公开(公告)号：US20130331231A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：US14001786

申请日：2012-03-12

申请人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

发明人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06

CPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W2050/0087 ,  B60W2510/0638 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50251 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/79

摘要： A method concerning determining of a contact point for a clutch (106) of a vehicle (100), such that the clutch (106) to transmit driving power between a first power source in the form of an engine (101) and at least one powered wheel (113, 114), by opening of the clutch (106), and when the contact point is being determined and the vehicle (100) is in motion controlling the speed of the first power source (101) towards a first speed (ω1) which is higher than an idling speed of the first power source (101).

摘要翻译： 一种关于确定车辆（100）的离合器（106）的接触点的方法，使得离合器（106）在发动机（101）的形式的第一动力源和至少一个发动机 动力轮（113,114），通过离合器（106）的打开，并且当确定接触点并且车辆（100）运动时控制第一电源（101）的速度朝向第一速度 omega1），其高于第一电源（101）的空转速度。

公开(公告)号：US09109647B2

公开(公告)日：2015-08-18

申请号：US14239942

申请日：2012-08-29

申请人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn ,  Fredrik Petersson ,  Mikael Wågberg

发明人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn ,  Fredrik Petersson ,  Mikael Wågberg

IPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/188 ,  B60W50/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1886 ,  B60W30/1888 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/0012 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/305 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/027 ,  F16D2500/1112 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/70258

摘要： A method, a device and a computer program for control of a motor vehicle's propulsion. When a clutch torque (Req T) is demanded by a driver activating of an accelerator pedal, the degree of closure (G) of the vehicle's clutch actuator is controlled by feedback on the basis of a monitored engine torque. There is at least one further consumer (290) of engine power in addition to propulsion. The method includes detecting (s410) activation of the at least one further consumer and, when such activation is detected, changing (s420) the feedback control to open control, whereby the degree of closure (G) of the vehicle's clutch actuator is based on a predetermined relationship between the degree of closure (G) and the clutch torque (Req T).

摘要翻译： 一种用于控制机动车推进的方法，装置和计算机程序。 当驾驶员启动加速器踏板要求离合器扭矩（Req T）时，基于监测的发动机扭矩通过反馈来控制车辆离合器致动器的关闭程度（G）。 除了推进之外，还有至少另外一个发动机功率的消耗（290）。 该方法包括检测（s410）至少一个另外的消费者的激活，并且当检测到这种激活时，改变（s420）反馈控制以打开控制，由此车辆离合器致动器的关闭程度（G）基于 关闭程度（G）和离合器扭矩（Req T）之间的预定关系。

公开(公告)号：US08936530B2

公开(公告)日：2015-01-20

申请号：US14001786

申请日：2012-03-12

申请人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

发明人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

IPC分类号： B60W10/00 ,  F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W50/00 ,  B60W10/11

CPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W2050/0087 ,  B60W2510/0638 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50251 ,  Y10T477/6407 ,  Y10T477/79

摘要： A method concerning determining of a contact point for a clutch (106) of a vehicle (100), such that the clutch (106) to transmit driving power between a first power source in the form of an engine (101) and at least one powered wheel (113, 114), by opening of the clutch (106), and when the contact point is being determined and the vehicle (100) is in motion controlling the speed of the first power source (101) towards a first speed (ω1) which is higher than an idling speed of the first power source (101).

摘要翻译： 一种关于确定车辆（100）的离合器（106）的接触点的方法，使得离合器（106）在发动机（101）的形式的第一动力源和至少一个发动机 动力轮（113,114），通过离合器（106）的打开，并且当确定接触点并且车辆（100）运动时控制第一电源（101）的速度朝向第一速度 ω1），其高于第一电源（101）的空转速度。

公开(公告)号：US09014929B2

公开(公告)日：2015-04-21

申请号：US14001771

申请日：2012-03-12

申请人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

发明人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

IPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/00

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/1112 ,  F16D2500/3027 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50275 ,  F16D2500/5122 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70454 ,  F16D2500/70474 ,  F16D2500/708 ,  Y10T477/70

摘要： A method for determining a need for contact point adaptation for a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) transmits driving power between a power source engine (101) and at least one powered wheel (113, 114). At a first point in time, determining a first temperature (T1) of the clutch (106), comparing the first temperature (T1) with a second temperature (T2) of said clutch (106) determined at a second point in time which precedes the first point in time, and determining a need for contact point adaptation when the first temperature (T1) differs from the second temperature (T2) by more than a first value (ΔT)).

摘要翻译： 一种用于确定对车辆（100）的离合器（106）的接触点适应的需要的方法，该离合器（106）在动力源发动机（101）和至少一个动力轮（113,114）之间传递驱动力， 。 在第一时间点，确定离合器（106）的第一温度（T1），将第一温度（T1）与在第二时间点之前确定的所述离合器（106）的第二温度（T2）进行比较 第一时间点，并且当第一温度（T1）与第二温度（T2）不同于第一值（＆Dgr; T）时，确定接触点适应的需要）。

公开(公告)号：US20140236442A1

公开(公告)日：2014-08-21

申请号：US14239942

申请日：2012-08-29

申请人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn ,  Fredrik Petersson ,  Mikael Wågberg

发明人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn ,  Fredrik Petersson ,  Mikael Wågberg

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/30 ,  B60W30/1886 ,  B60W30/1888 ,  B60W2050/0008 ,  B60W2050/0012 ,  B60W2510/0225 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/305 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/027 ,  F16D2500/1112 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/70258

摘要： A method, a device and a computer program for control of a motor vehicle's propulsion. When a clutch torque (Req T) is demanded by a driver activating of an accelerator pedal, the degree of closure (G) of the vehicle's clutch actuator is controlled by feedback on the basis of a monitored engine torque. There is at least one further consumer (290) of engine power in addition to propulsion. The method includes detecting (s410) activation of the at least one further consumer and, when such activation is detected, changing (s420) the feedback control to open control, whereby the degree of closure (G) of the vehicle's clutch actuator is based on a predetermined relationship between the degree of closure (G) and the clutch torque (Req T).

摘要翻译： 一种用于控制机动车推进的方法，装置和计算机程序。 当驾驶员启动加速器踏板要求离合器扭矩（Req T）时，基于监测的发动机扭矩通过反馈来控制车辆离合器致动器的关闭程度（G）。 除了推进之外，还有至少另外一个发动机功率的消耗（290）。 该方法包括检测（s410）至少一个另外的消费者的激活，并且当检测到这种激活时，改变（s420）反馈控制以打开控制，由此车辆离合器致动器的关闭程度（G）基于 关闭程度（G）和离合器扭矩（Req T）之间的预定关系。

公开(公告)号：US20130345940A1

公开(公告)日：2013-12-26

申请号：US14001771

申请日：2012-03-12

申请人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

发明人： Karl Redbrandt ,  Andreas Laghamn

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/1112 ,  F16D2500/3027 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/50275 ,  F16D2500/5122 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70454 ,  F16D2500/70474 ,  F16D2500/708 ,  Y10T477/70

摘要： A method for determining a need for contact point adaptation for a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) transmits driving power between a power source engine (101) and at least one powered wheel (113, 114). At a first point in time, determining a first temperature (T1) of the clutch (106), comparing the first temperature (T1) with a second temperature (T2) of said clutch (106) determined at a second point in time which precedes the first point in time, and determining a need for contact point adaptation when the first temperature (T1) differs from the second temperature (T2) by more than a first value (ΔT)).

摘要翻译： 一种用于确定对车辆（100）的离合器（106）的接触点适应的需要的方法，该离合器（106）在动力源发动机（101）和至少一个动力轮（113,114）之间传递驱动力， 。 在第一时间点，确定离合器（106）的第一温度（T1），将第一温度（T1）与在第二时间点之前确定的所述离合器（106）的第二温度（T2）进行比较 第一时间点，并且当第一温度（T1）与第二温度（T2）不同于第一值（DeltaT）时，确定接触点适应的需要）。