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    Master cylinder for use in power trains of motor vehicles
    2.
    发明授权
    Master cylinder for use in power trains of motor vehicles 失效
    用于汽车动力传动系统的主气缸

    公开(公告)号：US06446436B1

    公开(公告)日：2002-09-10

    申请号：US09690428

    申请日：2000-10-17

    申请人： Ludwig Winkelmann ,  Rainer Venz ,  Ulrich Helfmeier ,  Dieter Adler ,  Uwe Stratil ,  Thomas Bertelshofer ,  Karl-Ludwig Grell ,  Harald Peschke ,  Roland Welter

    发明人： Ludwig Winkelmann ,  Rainer Venz ,  Ulrich Helfmeier ,  Dieter Adler ,  Uwe Stratil ,  Thomas Bertelshofer ,  Karl-Ludwig Grell ,  Harald Peschke ,  Roland Welter

    IPC分类号： G60T1116

    CPC分类号： F15B15/1447 ,  B60T11/165 ,  B60T11/18 ,  F16D25/088 ,  F16D25/12 ,  F16D2025/081

    摘要： A master cylinder for use in the power train of a motor vehicle to actuate the brakes or the friction clutch is designed to avoid the generation of screeching noise and/or the transmission of stray movements to the piston rod in response to shifting of the piston relative to the housing and relative to the sealing element(s) between the piston and the housing. This can be accomplished by causing the piston to turn relative to the housing and the sealing element(s) during axial movement in the housing and/or by installing one or more dampers between the piston and the housing and/or between the piston and the piston rod. The dampers can constitute separately produced parts and/or specially configured and/or finished surfaces provided on the piston and contacting the housing and/or the sealing element(s). The invention also relates to improvements in the configuration and/or the material(s) of the piston.

    摘要翻译： 用于机动车辆的动力传动系以致动制动器或摩擦离合器的主缸被设计成避免产生尖叫声和/或响应于活塞相对于活塞杆的移动而向活塞杆传播杂散运动 并且相对于活塞和壳体之间的密封元件。 这可以通过在壳体中的轴向运动期间使活塞相对于壳体和密封元件转动和/或通过在活塞和壳体之间和/或在活塞和壳体之间安装一个或多个阻尼器来实现 活塞杆。 阻尼器可以构成设置在活塞上并接触壳体和/或密封元件的单独生产的部件和/或特殊构造和/或完成的表面。 本发明还涉及活塞的构造和/或材料的改进。

    Angular Contact Ball Bearing
    7.
    发明申请
    Angular Contact Ball Bearing 有权
    角接触球轴承

    公开(公告)号：US20080247696A1

    公开(公告)日：2008-10-09

    申请号：US12094090

    申请日：2006-11-14

    申请人： Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke ,  Dieter Jauernig

    发明人： Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke ,  Dieter Jauernig

    IPC分类号： F16C33/76

    CPC分类号： F16C19/163 ,  F16C33/583 ,  F16C33/726 ,  F16C33/7853 ,  F16C33/7859 ,  F16C33/7886 ,  F16C33/7896 ,  F16C35/077 ,  F16C2300/02 ,  F16J15/324 ,  F16J15/3252

    摘要： A sealed, single row angular contact ball bearing is distinguished by the fact that the seal (25, 40, 47, 48, 49, 50) is arranged at both axial ends in the region of the rims (21, 22, 23, 24), one bearing ring (16) having on both sides in each case one receiving opening (37, 44) for the sealing lip carrier (26) and the associated other bearing ring (15) having on both sides in each case one sealing face (30) for the sealing lip (29, 55, 56, 57, 58), and the rims (21, 22, 23, 24) being coordinated with one another in such a way that receiving openings (37, 44) and sealing faces (30) lie in in each case one plane (38, 39) at the same radial spacing from a bearing axis.It is ensured in this way that the same seal can be used for sealing the angular contact ball bearing of generic configuration on both sides.

    摘要翻译： 密封的单列角接触球轴承的特征在于，密封件（25,40,47,48,49,50）布置在边缘（21,22,23,24）的区域中的两个轴向端部 ），一个轴承环（16）在每个壳体的两侧具有用于密封唇承载件（26）的一个接收孔（37,44）和相关联的另一个轴承环（15），每个壳体的两侧在每个壳体中具有一个密封面 （29,55,56,57,58）的边缘（30）和边缘（21,22,23,24）彼此配合，使得接收开口（37,44）和密封件 每个面（30）以与轴承轴线相同的径向间隔位于一个平面（38,39）中。 以这种方式确保相同的密封件可用于密封两侧通用结构的角接触球轴承。

    Fluid operated clutch disengaging apparatus
    8.
    发明授权
    Fluid operated clutch disengaging apparatus 有权
    流体动力离合器分离装置

    公开(公告)号：US06273231B1

    公开(公告)日：2001-08-14

    申请号：US09415724

    申请日：1999-10-12

    申请人： Hartmut Koschmieder ,  Walter Parzefall ,  Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke

    发明人： Hartmut Koschmieder ,  Walter Parzefall ,  Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke

    IPC分类号： F16D2508

    CPC分类号： F16D25/083 ,  F16J15/3236 ,  F16J15/3268

    摘要： A hydraulic clutch release system, particularly for motor vehicles has a master cylinder and a slave cylinder, and the slave cylinder has a piston 7 which is annular in form and works inside an annular cylinder 2. The leading end of the cylinder is fitted with a seal 9 which is mounted on a one-piece seal carrier 10a through an undercut part of the carrier in which the seal fits without leaving any empty space.

    摘要翻译： 液压离合器释放系统，特别是用于机动车辆的液压离合器释放系统具有主缸和从动缸，从动缸具有活塞7，其形式为环形并在环形气缸2内工作。气缸的前端装有 密封件9通过其中密封配合的载体的底切部分安装在单件密封载体10a上，而不留下任何空的空间。

    Hydraulic release system
    9.
    发明授权
    Hydraulic release system 有权
    液压释放系统

    公开(公告)号：US06502682B2

    公开(公告)日：2003-01-07

    申请号：US09906279

    申请日：2001-07-16

    申请人： Hartmut Koschmieder ,  Walter Parzefall ,  Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke

    发明人： Hartmut Koschmieder ,  Walter Parzefall ,  Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke

    IPC分类号： F16D2508

    CPC分类号： F16D25/083 ,  F16J15/3236 ,  F16J15/3268

    摘要： The abstract relates to a hydraulic clutch release system, particularly for motor vehicles. The system 1 has a master cylinder and a slave cylinder, and the slave cylinder has a piston 7 which is annular in form and works inside an annular cylinder 2. The leading end of the cylinder is fitted with a seal 9 which is mounted on a one-piece seal carrier 10a through an undercut part of the carrier in which the seal fits without leaving any empty space.

    摘要翻译： 摘要涉及一种液压离合器释放系统，特别是用于机动车辆。 系统1具有主缸和从动缸，从动缸具有活塞7，其形式为环形并在环形气缸2内工作。气缸的前端装有密封件9，该密封件9安装在 一体式密封载体10a穿过载体的底切部分，其中密封配合，而不留下任何空的空间。

    Ring piston seal for a hydraulically controlled disconnect system
    10.
    发明授权
    Ring piston seal for a hydraulically controlled disconnect system 失效
    用于液压控制断路系统的环形活塞密封

    公开(公告)号：US06076645A

    公开(公告)日：2000-06-20

    申请号：US142214

    申请日：1998-09-03

    申请人： Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke

    发明人： Ludwig Winkelmann ,  Harald Peschke

    IPC分类号： F16D25/08

    CPC分类号： F16D25/083

    摘要： A hydraulically controlled disconnect system for a friction clutch of motor vehicles is provided and is constructed as a slave cylinder which includes a pressure housing (2) which is arranged concentrically in relation to a gear box input shaft (3). A guiding sleeve is arranged radially apart from the pressure housing to create a circularly configured pressure chamber (9) in which a ring piston (7) is axially guided and movable. A reinforced seal (8a) on the pressure chamber side of the ring piston (7). The seal (8a) includes sealing lips (14, 15) which are arranged radially spread apart. In accordance with the invention, the reinforcement (18a) of the seal (8a) is held form-locking on the ring piston (7) with a degree of axial and radial freedom.

    摘要翻译： PCT No.PCT / EP96 / 05599 Sec。 371日期：1998年9月2日 102（e）1998年9月2日PCT PCT 1996年12月13日PCT公布。 出版物WO97 / 33097 日期1997年9月12日提供了一种用于机动车辆的摩擦离合器的液压控制断开系统，并被构造为从动缸，其包括相对于齿轮箱输入轴（3）同心布置的压力壳体（2）。 引导套筒与压力壳体径向布置以形成圆形构造的压力室（9），其中环形活塞（7）被轴向引导并可移动。 在环形活塞（7）的压力室侧的加强密封件（8a）。 密封件（8a）包括径向分布布置的密封唇（14,15）。 根据本发明，密封件（8a）的加强件（18a）以一定程度的轴向和径向自由度保持在环形活塞（7）上形成锁定。