公开(公告)号：US20130279838A1

公开(公告)日：2013-10-24

申请号：US13977791

申请日：2011-11-23

申请人： Mario Huesges ,  Detlef Lauk ,  Tarek Mili ,  Stephan Scheurich

发明人： Mario Huesges ,  Detlef Lauk ,  Tarek Mili ,  Stephan Scheurich

IPC分类号： H02K5/173 ,  H02K7/08

CPC分类号： H02K5/173 ,  H02K5/1732 ,  H02K7/08 ,  H02K7/081 ,  H02K11/01

摘要： The invention relates to a device (10) for mounting a shaft (1; 26) in a housing (100), having a bearing (5; 5b; 5c) which is connected to the shaft (1; 26) and which is arranged at least indirectly in the housing (100) by means of a positive or non-positive fit, wherein the bearing (5; 5b; 5c) is held in a separate holding body (11; 11a to 11c). It is provided according to the invention that the holding body (11; 11 a to 11c) is held so as to be fixed to the housing (100) in at least one direction by means of a positive and/or non-positive fit, and that the holding body (11; 11a to 11c) is connected directly to components of an electric motor (25).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于将轴（1; 26）安装在壳体（100）中的装置（10），其具有连接到轴（1; 26）的轴承（5; 5b; 5c） 至少间接地通过正或非正配合在壳体（100）中，其中轴承（5; 5b; 5c）被保持在单独的保持体（11; 11a至11c）中。 根据本发明提供的是，保持体（11; 11a至11c）被保持为通过正和/或非正配合在至少一个方向上固定到壳体（100） 并且保持体（11; 11a至11c）直接连接到电动机（25）的部件。

公开(公告)号：US09444303B2

公开(公告)日：2016-09-13

申请号：US13977791

申请日：2011-11-23

申请人： Mario Huesges ,  Detlef Lauk ,  Tarek Mili ,  Stephan Scheurich

发明人： Mario Huesges ,  Detlef Lauk ,  Tarek Mili ,  Stephan Scheurich

IPC分类号： H02K5/16 ,  H02K5/173 ,  H02K7/08

CPC分类号： H02K5/173 ,  H02K5/1732 ,  H02K7/08 ,  H02K7/081 ,  H02K11/01

摘要： The invention relates to a device (10) for mounting a shaft (1; 26) in a housing (100), having a bearing (5; 5b; 5c) which is connected to the shaft (1; 26) and which is arranged at least indirectly in the housing (100) by means of a positive or non-positive fit, wherein the bearing (5; 5b; 5c) is held in a separate holding body (11; 11a to 11c). It is provided according to the invention that the holding body (11; 11 a to 11c) is held so as to be fixed to the housing (100) in at least one direction by means of a positive and/or non-positive fit, and that the holding body (11; 11a to 11c) is connected directly to components of an electric motor (25).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于将轴（1; 26）安装在壳体（100）中的装置（10），其具有连接到轴（1; 26）的轴承（5; 5b; 5c） 至少间接地通过正或非正配合在壳体（100）中，其中轴承（5; 5b; 5c）被保持在单独的保持体（11; 11a至11c）中。 根据本发明提供的是，保持体（11; 11a至11c）被保持为通过正和/或非正配合在至少一个方向上固定到壳体（100） 并且保持体（11; 11a至11c）直接连接到电动机（25）的部件。

公开(公告)号：US08887591B2

公开(公告)日：2014-11-18

申请号：US13496918

申请日：2010-07-22

申请人： Tarek Mili ,  Detlef Lauk

发明人： Tarek Mili ,  Detlef Lauk

IPC分类号： F16H57/00 ,  E05F15/16

CPC分类号： E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T74/136 ,  Y10T74/19637 ,  Y10T74/19828

摘要： The invention relates to a geared drive unit (10), in particular a window-lifter drive, comprises a drive-side gear element (11) rotatably mounted in a gear housing (15), by means of which gear element a drive torque can be transmitted to at least one driving element (25, 26) of an output-side coupling element (20). Further, a load torque block is provided, by means of which a torque initiated by the output-side coupling element (20) via the at least one driving element (25, 26) can be blocked, wherein the load torque block comprises a blocking element (42), preferably in the form of a wrap spring, which interacts with an element that is non-rotatably mounted in the gear housing (15) to block the torque. According to the invention, the non-rotatably mounted element is simultaneously constructed as a radial bearing for the drive-side gear element (11).

摘要翻译： 本发明涉及一种齿轮传动单元（10），特别是一种升降机驱动装置，包括可旋转地安装在齿轮箱（15）中的驱动侧齿轮元件（11），通过该驱动侧齿轮元件，驱动扭矩可以 被传送到输出侧耦合元件（20）的至少一个驱动元件（25,26）。 此外，提供负载扭矩块，通过该负载扭矩块，可以阻止由输出侧联接元件（20）经由至少一个驱动元件（25,26）启动的扭矩，其中负载扭矩块包括阻塞 元件（42），优选为缠绕弹簧的形式，其与不可旋转地安装在齿轮壳体（15）中的元件相互作用以阻止扭矩。 根据本发明，不可旋转地安装的元件同时构造成用于驱动侧齿轮元件（11）的径向轴承。

公开(公告)号：US20110221291A1

公开(公告)日：2011-09-15

申请号：US13002534

申请日：2009-06-23

申请人： Tarek Mili ,  Detlef Lauk ,  Uwe Merkelbach

发明人： Tarek Mili ,  Detlef Lauk ,  Uwe Merkelbach

IPC分类号： H02K7/102 ,  F16D59/00 ,  F16D65/02 ,  H02K7/116

CPC分类号： H02K7/1166 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  F16H1/16 ,  H02K1/17 ,  H02K7/102

摘要： Transmission drive unit (10), in particular for adjusting movable parts in the motor vehicle, having a drive motor (12) and a transmission (14) which is driven thereby, wherein the transmission (14) has an output element (70) and a self-locking device (60) with a locking element (63, 55), and the locking element locks the transmission (12) with respect to torques which are applied to the transmission (12) by the output element (70), wherein the transmission (12) with its transmission toothing (47) and a motor shaft bearing (32, 28) is designed to have optimized efficiency and minimal friction, and the drive motor (12) has, as an exciter magnet, a sleeve-shaped annular magnet (18) which is arranged in a pole pot (16) which forms a magnetic return.

摘要翻译： 变速器驱动单元（10），特别是用于调节机动车辆中的可动部件，具有由其驱动的驱动马达（12）和变速器（14），其中变速器（14）具有输出元件（70）和 具有锁定元件（63,55）的自锁装置（60），并且锁定元件相对于通过输出元件（70）施加到变速器（12）的扭矩锁定变速器（12），其中 其传动齿轮（47）和马达轴承（32,28）的传动装置（12）被设计成具有优化的效率和最小的摩擦力，并且驱动马达（12）具有作为激励器磁体的套筒形状 环形磁体（18）被布置在形成磁返回的极点（16）中。

公开(公告)号：US08823228B2

公开(公告)日：2014-09-02

申请号：US13002534

申请日：2009-06-23

申请人： Tarek Mili ,  Detlef Lauk ,  Uwe Merkelbach

发明人： Tarek Mili ,  Detlef Lauk ,  Uwe Merkelbach

IPC分类号： H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  F16H1/16 ,  H02K1/17 ,  E05F11/50

CPC分类号： H02K7/1166 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2900/55 ,  F16H1/16 ,  H02K1/17 ,  H02K7/102

摘要： Transmission drive unit (10), in particular for adjusting movable parts in the motor vehicle, having a drive motor (12) and a transmission (14) which is driven thereby, wherein the transmission (14) has an output element (70) and a self-locking device (60) with a locking element (63, 55), and the locking element locks the transmission (12) with respect to torques which are applied to the transmission (12) by the output element (70), wherein the transmission (12) with its transmission toothing (47) and a motor shaft bearing (32, 28) is designed to have optimized efficiency and minimal friction, and the drive motor (12) has, as an exciter magnet, a sleeve-shaped annular magnet (18) which is arranged in a pole pot (16) which forms a magnetic return.

摘要翻译： 变速器驱动单元（10），特别是用于调节机动车辆中的可动部件，具有由其驱动的驱动马达（12）和变速器（14），其中变速器（14）具有输出元件（70）和 具有锁定元件（63,55）的自锁装置（60），并且锁定元件相对于通过输出元件（70）施加到变速器（12）的扭矩锁定变速器（12），其中 其传动齿轮（47）和马达轴承（32,28）的传动装置（12）被设计成具有优化的效率和最小的摩擦力，并且驱动马达（12）具有作为激励器磁体的套筒形状 环形磁体（18）被布置在形成磁返回的极点（16）中。

公开(公告)号：US20100194223A1

公开(公告)日：2010-08-05

申请号：US12376306

申请日：2007-10-02

申请人： Roland Bohn ,  Mario Huesges ,  Detlef Lauk

发明人： Roland Bohn ,  Mario Huesges ,  Detlef Lauk

IPC分类号： H02K11/00

CPC分类号： H02K5/148 ,  B60R16/0215 ,  H02K5/225 ,  H02K11/33

摘要： The invention relates to a connecting support (20) for connecting electric functional elements (46) in an auxiliary drive (2) of a vehicle. The connecting support (20) comprises at least one electrically conductive metal strip (28) for establishing an electric contact. The connecting support (20) is designed in one piece or has an upper part (22) and a lower (24) part. Both parts an are detachably connected with each other. The electrically conductive metal strip (28) can be housed in a receptacle (26) of the upper and lower parts (22, 24). The connecting support (20) substantially encompasses the metal strip (28).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于连接车辆的辅助驱动装置（2）中的功能元件（46）的连接支架（20）。 连接支撑件（20）包括用于建立电接触的至少一个导电金属带（28）。 连接支撑件（20）被设计成一体或具有上部（22）和下部（24）部分。 两个部件a彼此可拆卸地连接。 导电金属条（28）可以容纳在上部和下部（22,24）的容器（26）中。 连接支撑件（20）基本上包围金属带（28）。

公开(公告)号：US20110210625A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：US13120269

申请日：2009-08-06

申请人： Guenter Kastinger ,  Mario Huesges ,  Mike Obert ,  Detlef Lauk ,  Klaus Riedinger

发明人： Guenter Kastinger ,  Mario Huesges ,  Mike Obert ,  Detlef Lauk ,  Klaus Riedinger

IPC分类号： H02K7/116 ,  H02K11/00 ,  H02K5/22

CPC分类号： H02K5/04 ,  H02K5/10 ,  H02K5/146 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/33 ,  H02K23/66

摘要： The invention relates to a motor gearbox unit (1), particularly for a windshield wiper system in a motor vehicle, comprising an electric motor (12) and a gearbox (14) driven by the electric motor (12), and a housing (2). According to the invention, the housing 2) is designed as a shell housing receiving both the electric motor (12) and the gearbox (14) and comprises a first and a second shell part (3, 4).

摘要翻译： 本发明涉及一种电动机齿轮箱单元（1），特别是用于机动车辆中的挡风玻璃刮水器系统，包括电动机（12）和由电动机（12）驱动的变速箱（14），以及壳体 ）。 根据本发明，壳体2）被设计为容纳电动机（12）和齿轮箱（14）的外壳，并且包括第一和第二壳体部分（3,4）。

公开(公告)号：US20090273250A1

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：US12305238

申请日：2007-07-12

申请人： Mario Huesges ,  Detlef Lauk

发明人： Mario Huesges ,  Detlef Lauk

IPC分类号： H02K5/16

CPC分类号： H02K5/1732 ,  F16C35/077 ,  F16C2326/09 ,  F16C2380/27 ,  H02K5/1672 ,  H02K7/081 ,  H02K7/083

摘要： The invention relates to an electric motor (1), in particular for the windscreen wiper drive of a motor vehicle, comprising an armature shaft (10), which is mounted by means of at least one anti-friction bearing (11). Said bearing has an inner bearing ring (12), joined to the armature shaft (10) and also an outer bearing ring (13), held in a bearing seat, the latter consisting of a first half-shell (14) and a second half-shell (15), which are fitted together with their interiors facing one another to form a closed radially symmetrical bearing seat. The invention thus provides an electric motor (1) for the windscreen wiper drive of a motor vehicle with a simple seating for the anti-friction bearing (11) of the armature shaft (10).

摘要翻译： 本发明涉及一种电动机（1），特别是用于机动车辆的挡风玻璃刮水器驱动器，其包括通过至少一个防摩擦轴承（11）安装的电枢轴（10）。 所述轴承具有连接到所述电枢轴（10）的内轴承环（12），以及保持在轴承座中的外轴承环（13），所述轴承座由第一半壳（14）和第二半壳 半壳（15），它们彼此面对地配合在一起，以形成封闭的径向对称的轴承座。 因此，本发明提供一种用于机动车辆的风挡玻璃刮水器驱动器的电动机（1），其具有用于电枢轴（10）的抗摩擦轴承（11）的简单座椅。

公开(公告)号：US20090266815A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：US12304616

申请日：2007-07-31

申请人： Detlef Lauk ,  Norbert Wegner ,  Gerald Maier ,  Mario Huesges ,  Andreas Mueller ,  Regina Neigel

发明人： Detlef Lauk ,  Norbert Wegner ,  Gerald Maier ,  Mario Huesges ,  Andreas Mueller ,  Regina Neigel

IPC分类号： B65D90/22 ,  B23P11/00

CPC分类号： F16K24/00 ,  F16H57/027 ,  F16K24/04 ,  F21V31/03 ,  H02K5/10 ,  H02K2205/09 ,  H05K5/0213 ,  Y10T29/49826

摘要： The invention relates to a pressure compensation device for compensating pressure between an inner chamber of a housing, in particular an electric motor, gearbox, container or the like and an outer side. The device includes a pressure compensation membrane mounted on an annular end face of a cylindrical structure that extends toward the outer side. The cylindrical structure is provided with a ventilation channel that extends therethrough. The cylindrical structure extends towards the outer side in order to form a projection from the wall of the housing, which projection is delimited by the end face on which the membrane is applied in a curved, dome-shaped form. A protective cover extends towards the outer side at a spaced apart distance in relation to the membrane over the cylindrical structure.

摘要翻译： 本发明涉及一种压力补偿装置，用于补偿壳体的内部腔室，特别是电动机，齿轮箱，容器等以及外侧之间的压力。 该装置包括安装在朝向外侧延伸的圆柱形结构的环形端面上的压力补偿膜。 圆柱形结构设置有延伸穿过其的通风通道。 圆柱形结构向外侧延伸，以形成从壳体的壁的突起，该突起由其上以弯曲的圆顶形状施加膜的端面界定。 保护盖相对于圆柱形结构上的膜以相对于膜间隔开的距离朝向外侧延伸。

公开(公告)号：US08125111B2

公开(公告)日：2012-02-28

申请号：US12376306

申请日：2007-10-02

申请人： Roland Bohn ,  Mario Huesges ,  Detlef Lauk

发明人： Roland Bohn ,  Mario Huesges ,  Detlef Lauk

IPC分类号： H02K1/11

CPC分类号： H02K5/148 ,  B60R16/0215 ,  H02K5/225 ,  H02K11/33

摘要： The invention relates to a connecting support (20) for connecting electric functional elements (46) in an auxiliary drive (2) of a vehicle. The connecting support (20) comprises at least one electrically conductive metal strip (28) for establishing an electric contact. The connecting support (20) is designed in one piece or has an upper part (22) and a lower (24) part. Both parts are detachably connected with each other. The electrically conductive metal strip (28) can be housed in a receptacle (26) of the upper and lower parts (22, 24). The connecting support (20) substantially encompasses the metal strip (28).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于连接车辆的辅助驱动装置（2）中的功能元件（46）的连接支架（20）。 连接支撑件（20）包括用于建立电接触的至少一个导电金属带（28）。 连接支撑件（20）被设计成一体或具有上部（22）和下部（24）部分。 两个部件彼此可拆卸地连接。 导电金属条（28）可以容纳在上部和下部（22,24）的容器（26）中。 连接支撑件（20）基本上包围金属带（28）。