公开(公告)号：US5600949A

公开(公告)日：1997-02-11

申请号：US299116

申请日：1994-09-02

申请人： Hiroaki Kato ,  Yuichi Shimasaki ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Toshikazu Oketani ,  Seiji Hatcho ,  Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Yukio Miyashita

发明人： Hiroaki Kato ,  Yuichi Shimasaki ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Toshikazu Oketani ,  Seiji Hatcho ,  Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Yukio Miyashita

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N9/00 ,  F02P5/15 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/2013 ,  F01N2240/18 ,  F01N2570/12 ,  F02B2275/18 ,  Y02T10/26

摘要： An exhaust gas-purifying system for an internal combustion engine includes a catalyzer arranged in the exhaust system of the engine. The catalyzer is provided with a heater for heating the same. An ECU controls the operation of the heater. The ECU is responsive to operating conditions of the engine detected by engine operating parameter sensors, for restraining the operation of the heater.

摘要翻译： 用于内燃机的废气净化系统包括布置在发动机的排气系统中的催化剂。 催化剂设有用于加热催化剂的加热器。 ECU控制加热器的运行。 ECU响应于由发动机操作参数传感器检测到的发动机的操作条件，用于限制加热器的操作。

公开(公告)号：US5501073A

公开(公告)日：1996-03-26

申请号：US305278

申请日：1994-09-13

申请人： Yukio Miyashita ,  Yuichi Shimasaki ,  Toshikazu Oketani ,  Seiji Hatcho ,  Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato

发明人： Yukio Miyashita ,  Yuichi Shimasaki ,  Toshikazu Oketani ,  Seiji Hatcho ,  Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N13/02 ,  F02D45/00 ,  F02P5/15 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/0835 ,  F01N13/009 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2013 ,  F02P5/1506 ,  F01N2250/12 ,  F01N2410/12 ,  F02B2275/18 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/46

摘要： An internal combustion engine has an adsorber arranged in the exhaust passage for adsorbing unburnt components in exhaust gases, and an exhaust gas-purifying device arranged in the exhaust passage at a location downstream of the adsorber. The exhaust gas-purifying device is equipped with a heater. An ignition timing of an internal combustion engine is retarded when the engine is started at a low engine temperature. The retardation of the ignition timing is restrained over a time period from the start of the engine to a time point the exhaust gas-purifying device is warmed up to a predetermined activated condition.

摘要翻译： 内燃机具有布置在排气通道中用于吸附废气中的未燃烧成分的吸附器，以及排气通道中位于吸附器下游位置的排气净化装置。 废气净化装置配备有加热器。 当发动机在低发动机温度下启动时，内燃机的点火正时被延迟。 在从发动机起动至排气净化装置升温至预定的启动状态的时间段内，抑制点火正时的延迟。

公开(公告)号：US5584177A

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：US365006

申请日：1994-12-28

申请人： Toshikazu Oketani ,  Tetsu Teshirogi ,  Yuichi Shimasaki ,  Seiji Hatcho ,  Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato ,  Yukio Miyashita

发明人： Toshikazu Oketani ,  Tetsu Teshirogi ,  Yuichi Shimasaki ,  Seiji Hatcho ,  Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato ,  Yukio Miyashita

IPC分类号： F02D45/00 ,  F01N3/08 ,  F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  F01N3/32 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N13/02 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/0835 ,  F01N11/00 ,  F01N13/009 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/22 ,  F01N3/222 ,  F01N9/005 ,  F01N2240/18 ,  F01N2250/12 ,  F01N2550/03 ,  F01N3/32 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： An adsorber temperature-estimating device for an internal combustion engine comprises an adsorber arranged in the exhaust passage, for adsorbing an unburnt gas component present in exhaust gases emitted from the engine. Operating parameter sensors detect operating parameters of the engine, and an ECU estimates the temperature of the adsorber, based on the detected operating parameters. An exhaust gas-purifying system for the engine comprises the adsorber, a catalytic converter arranged in the exhaust passage at a location downstream of the adsorbing means, for purifying exhaust gases, and a secondary air supply pump for supplying secondary air to the exhaust passage at a location upstream of the catalytic converter. The ECU controls an amount of secondary air to be supplied to the exhaust passage, based on the estimated temperature calculated by the adsorber temperature-estimating device.

摘要翻译： 用于内燃机的吸附器温度估计装置包括布置在排气通道中的吸附器，用于吸附存在于从发动机排出的废气中的未燃气组分。 操作参数传感器检测发动机的运行参数，并且ECU基于检测到的操作参数来估计吸附器的温度。 用于发动机的废气净化系统包括：吸附器，设置在吸附装置下游位置处的排气通道中用于净化废气的催化转化器;以及二次空气供应泵，用于向排气通道供应二次空气 在催化转化器的上游位置。 ECU根据由吸附器温度推定装置计算出的估计温度，控制向排气通路供给的二次空气量。

公开(公告)号：US5467594A

公开(公告)日：1995-11-21

申请号：US280559

申请日：1994-07-26

申请人： Takuya Aoki ,  Yuichi Shimasaki ,  Seiji Matsumoto ,  Seiji Hatcho ,  Toshikazu Oketani ,  Yukio Miyashita ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato

发明人： Takuya Aoki ,  Yuichi Shimasaki ,  Seiji Matsumoto ,  Seiji Hatcho ,  Toshikazu Oketani ,  Yukio Miyashita ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato

IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N13/00 ,  F01N99/00 ,  F02D45/00 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N3/0835 ,  F01N13/009 ,  F01N3/0878 ,  F01N2240/18 ,  F01N2250/12 ,  F01N2410/00 ,  F01N2410/12 ,  Y02T10/20

摘要： An exhaust gas-purifying system for an internal combustion engine is provided with hydrocarbon-adsorbing catalyzer for adsorbing unburnt gas components present in exhaust gases. At least one exhaust gas-purifying catalyzer is arranged in the exhaust passage at a location downstream of the hydrocarbon-adsorbing catalyzer. A bypass passage bypasses the hydrocarbon-purifying catalyzer. A changeover valve is arranged in the exhaust passage at a branchpoint between the bypass passage and the exhaust passage, for selecting a first flow path in which exhaust gases are guided to the unburnt gas component-adsorbing catalyzer, or a second flow path in which exhaust gases are guided through the bypass passage. First and second exhaust gas concentration sensors are arranged in the exhaust passage at locations upstream and downstream of the hydrocarbon-purifying catalyzer. An ECU controls the changeover valve to select the first flow path or the second flow path, based on outputs from the first and second exhaust gas concentration sensors.

摘要翻译： 用于内燃机的废气净化系统设置有用于吸附废气中存在的未燃烧气体组分的烃吸附催化剂。 在烃吸附催化剂的下游位置，在排气通道中设置至少一个废气净化催化剂。 旁路通道绕过烃净化催化剂。 另外，在排气通路中，在旁通通路与排气通路之间的分支点配置有切换阀，用于选择排气被引导到未燃气体成分吸附催化剂的第一流路，或排气 气体被引导通过旁路通道。 第一和第二废气浓度传感器在烃净化催化剂的上游和下游的位置处布置在排气通道中。 ECU根据来自第一和第二排气浓度传感器的输出，控制切换阀选择第一流路或第二流路。

公开(公告)号：US5555724A

公开(公告)日：1996-09-17

申请号：US377740

申请日：1995-01-25

申请人： Seiji Hatcho ,  Yuichi Shimasaki ,  Takuya Aoki ,  Seiji Matsumoto ,  Hiroaki Kato ,  Takashi Komatsuda ,  Akihisa Saito ,  Toshikazu Oketani

发明人： Seiji Hatcho ,  Yuichi Shimasaki ,  Takuya Aoki ,  Seiji Matsumoto ,  Hiroaki Kato ,  Takashi Komatsuda ,  Akihisa Saito ,  Toshikazu Oketani

IPC分类号： G01M15/04 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N13/02 ,  F02B77/08 ,  F02D41/14 ,  F02D45/00 ,  G01M15/10 ,  F01N3/28

CPC分类号： B01D53/9481 ,  B01D53/9495 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F01N13/009 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/00 ,  F01N2250/12 ,  F01N2370/24 ,  F01N2550/03 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： An adsorbing capacity determining apparatus is provided for determining the adsorbing capacity of an unburned component adsorbing device in an exhaust system for an internal combustion engine. The adsorbing capacity determining apparatus comprises upstream and downstream air-fuel ratio detectors, respectively coupled upstream and downstream from the unburned component adsorbing device, a temperature sensor for sensing the temperature of the unburned component adsorbing means and a computer for determining the adsorption capacity as a function of the outputs of the system and downstream air-fuel ratio detectors, when the temperature is within a predetermined range.

摘要翻译： 提供一种用于确定未燃烧部件吸附装置在内燃机排气系统中的吸附能力的吸附容量确定装置。 吸附容量确定装置包括分别从未燃组分吸附装置上游和下游耦合的上游和下游空燃比检测器，用于感测未燃组分吸附装置的温度的温度传感器和用于将吸附能力确定为 当温度在预定范围内时，系统和下游空燃比检测器的输出的功能。

公开(公告)号：US5544482A

公开(公告)日：1996-08-13

申请号：US405517

申请日：1995-03-16

申请人： Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Yuichi Shimasaki ,  Seiji Hatcho ,  Toshikazu Oketani ,  Yukio Miyashita ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato

发明人： Seiji Matsumoto ,  Takuya Aoki ,  Yuichi Shimasaki ,  Seiji Hatcho ,  Toshikazu Oketani ,  Yukio Miyashita ,  Akihisa Saito ,  Takashi Komatsuda ,  Hiroaki Kato

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/18 ,  F01N3/24 ,  F01N11/00 ,  F01N13/02 ,  F02M25/07

CPC分类号： F01N13/009 ,  F01N11/00 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/0885 ,  F02M26/15 ,  F01N2250/12 ,  F01N2410/12 ,  F01N2900/0422 ,  F02B2275/18 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust gas-purifying system for an internal combustion engine has an adsorbing device arranged in an exhaust passage thereof for adsorbing or desorbing unburnt component contained in exhaust gases. An exhaust gas recirculation passage branches off from the exhaust passage at a branch point downstream of the adsorbing device and extending to an intake passage of the engine for returning exhaust gases flowing through the adsorbing device to the intake passage. The path of exhaust gases is changed to selectively introduce the exhaust gases containing the unburnt components into the exhaust gas recirculation passage. The adsorbing capacity of the adsorbing device is checked based on a manner of change in an air-fuel ratio of exhaust gases detected when the exhaust gases are introduced into the exhaust gas recirculation passage.

摘要翻译： 用于内燃机的废气净化系统具有布置在其排气通道中的用于吸附或解吸废气中包含的未燃组分的吸附装置。 排气再循环通道在吸附装置下游的分支点处从排气通道分支，并延伸到发动机的进气通道，用于将流过吸附装置的废气返回到进气通道。 排气的路径被改变以选择性地将含有未燃组分的废气引入废气再循环通道。 基于当废气被引入排气再循环通道时检测到的废气的空燃比的变化来检查吸附装置的吸附能力。

公开(公告)号：US5655363A

公开(公告)日：1997-08-12

申请号：US562367

申请日：1995-11-22

申请人： Hiroshi Ito ,  Seiji Hatcho ,  Tetsuya Kaneko ,  Yoichi Iwata ,  Tetsu Teshirogi

发明人： Hiroshi Ito ,  Seiji Hatcho ,  Tetsuya Kaneko ,  Yoichi Iwata ,  Tetsu Teshirogi

IPC分类号： F02B77/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N11/00 ,  F02D21/08 ,  F02D41/14

CPC分类号： F02D41/1441 ,  F01N11/007 ,  F01N2550/02 ,  F02D2200/0816 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/0235 ,  Y02T10/47

摘要： An air-fuel ratio control system for an internal combustion engine having a catalyst arranged in the exhaust system, for purifying exhaust gases emitted from the engine. Upstream and downstream air-fuel ratio sensors arranged in the exhaust system at respective locations upstream and downstream of the catalyst detect the concentration of a specific component present in the exhaust gases. An ECU controls the air-fuel ratio of an air-fuel mixture supplied to the engine, in response to the outputs from the upstream and downstream air-fuel ratio sensors. The ECU detects deterioration of the catalyst caused by sulfur poisoning, based on at least the output from the downstream air-fuel ratio sensor.

摘要翻译： 一种用于内燃机的空燃比控制系统，其具有布置在排气系统中的用于净化从发动机排出的废气的催化剂。 在催化剂的上游和下游的各个位置处布置在排气系统中的上游和下游空燃比传感器检测存在于废气中的特定成分的浓度。 响应于上游和下游空燃比传感器的输出，ECU控制供给发动机的空气燃料混合物的空燃比。 至少基于下游空燃比传感器的输出，ECU检测由硫中毒引起的催化剂的劣化。

公开(公告)号：US5678402A

公开(公告)日：1997-10-21

申请号：US408820

申请日：1995-03-23

申请人： Hiroshi Kitagawa ,  Seiji Hatcho ,  Tetsuya Kaneko ,  Akira Kato ,  Toshiaki Hirota ,  Masami Watanabe ,  Jun Takahashi

发明人： Hiroshi Kitagawa ,  Seiji Hatcho ,  Tetsuya Kaneko ,  Akira Kato ,  Toshiaki Hirota ,  Masami Watanabe ,  Jun Takahashi

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F01N3/28

CPC分类号： F01N9/005 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1408 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1477 ,  F01N2900/0422 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0816 ,  F02D41/1456 ,  Y02T10/47

摘要： An air-fuel ratio control system for an internal combustion engine has a catalytic converter arranged in an exhaust passage. A maximum oxygen storage amount indicative of the maximum amount of oxygen that can be stored in the catalytic converter is calculated. The air-fuel ratio of a mixture supplied to the engine is forcibly oscillated at a predetermined frequency and a predetermined amplitude. At least one of the predetermined frequency and the predetermined amplitude is changed at a predetermined rate of change. A predetermined rate of change of the at least one of the predetermined frequency and the predetermined amplitude is set in dependence on the maximum oxygen storage amount to thereby secure the maximum purification rate of the catalytic converter.

摘要翻译： 用于内燃机的空燃比控制系统具有布置在排气通道中的催化转化器。 计算表示可以存储在催化转化器中的氧的最大量的最大氧气存储量。 提供给发动机的混合物的空燃比被强制地以预定的频率和预定的振幅振荡。 预定频率和预定幅度中的至少一个以预定的变化率改变。 根据最大氧气存储量设定预定频率和预定振幅中的至少一个的预定变化率，从而确保催化转化器的最大净化率。