公开(公告)号：US07171800B2

公开(公告)日：2007-02-06

申请号：US10951412

申请日：2004-09-28

申请人： Shan Shih ,  Egon Hassel ,  Johannes Hartick ,  Winfried Willeke ,  Claus Gellermann ,  Jose-Luis Eguizabal ,  Gregg Speer ,  Markus Engelbertz

发明人： Shan Shih ,  Egon Hassel ,  Johannes Hartick ,  Winfried Willeke ,  Claus Gellermann ,  Jose-Luis Eguizabal ,  Gregg Speer ,  Markus Engelbertz

IPC分类号： F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： F01N3/2046 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/28 ,  F01N2410/02 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26

摘要： An exhaust gas system of a vehicular internal combustion engine comprises a plurality of exhaust gas catalytic converters having different working temperature ranges. Depending on the temperature of the exhaust gas the latter is directed to the one or those converters into whose working temperature range the exhaust gas temperature falls.

摘要翻译： 车辆内燃机的废气系统包括具有不同工作温度范围的多个排气催化转化器。 取决于废气的温度，后者被引导到排气温度下降到其工作温度范围的一个或那些转换器。

公开(公告)号：US20050160722A1

公开(公告)日：2005-07-28

申请号：US10951412

申请日：2004-09-28

申请人： Shan Shih ,  Egon Hassel ,  Johannes Hartick ,  Winfried Willeke ,  Claus Gellermann ,  Jose-Luis Eguizabal ,  Gregg Speer ,  Markus Engelbertz

发明人： Shan Shih ,  Egon Hassel ,  Johannes Hartick ,  Winfried Willeke ,  Claus Gellermann ,  Jose-Luis Eguizabal ,  Gregg Speer ,  Markus Engelbertz

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC分类号： F01N3/2046 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/28 ,  F01N2410/02 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26

摘要： An exhaust gas system of a vehicular internal combustion engine comprises a plurality of exhaust gas catalytic converters having different working temperature ranges. Depending on the temperature of the exhaust gas the latter is directed to the one or those converters into whose working temperature range the exhaust gas temperature falls.

摘要翻译： 车辆内燃机的废气系统包括具有不同工作温度范围的多个排气催化转化器。 取决于废气的温度，后者被引导到排气温度下降到其工作温度范围的一个或那些转换器。

公开(公告)号：US06422007B1

公开(公告)日：2002-07-23

申请号：US09700484

申请日：2001-02-21

申请人： Johannes Hartick

发明人： Johannes Hartick

IPC分类号： F01N300

CPC分类号： F01N3/2046 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9431 ,  B01D2258/012 ,  F01N1/00 ,  F01N3/043 ,  F01N3/05 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2882 ,  F01N3/2889 ,  F01N9/005 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/06 ,  F01N2410/00 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/14 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/028 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/187 ,  F02D2200/0414 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust system or an engine (12) includes a lean NOx catalytic device (18), and a heat exchanger (70) positioned upstream of the catalytic device (18). Control means (44, 46) controls a valve (36) to regulate exhaust gas flow through the heat exchanger (70) or along a bypass path (26). The heat exchanger (70) can cool the exhaust gases to ensure that the maximum operating temperature of the catalytic device (1) is not exceeded. During use, the heat exchanger (70) can be bypassed to allow high temperature purge cycles.

摘要翻译： 排气系统或发动机（12）包括贫NOx催化装置（18）和位于催化装置（18）上游的热交换器（70）。 控制装置（44,46）控制阀（36）以调节通过热交换器（70）或沿着旁路路径（26）的废气流。 热交换器（70）可以冷却废气以确保不超过催化装置（1）的最大工作温度。 在使用期间，热交换器（70）可以被旁路以允许高温吹扫循环。