Abstract:
L'invention concerne un engin (20) roulant à déplacement automatique exempt de conducteur assis ou marchant derrière l'engin, encore appelé robot, cet engin (20) comprenant au moins des moyens d'entrainement en déplacement de l'engin, une unité (12) de pilotage des moyens d'entrainement en déplacement de l'engin, des moyens (9) de fourniture de données d'entrée à ladite unité (12) de pilotage, ladite unité (12) de pilotage étant configurée pour, à partir desdites données d'entrée, piloter lesdits moyens d'entrainement en déplacement de l'engin, ces moyens d'entrainement en déplacement de l'engin comprenant au moins trois roues. L'une des roues est une roue (2) motrice et directrice logeant un groupe (3) moteur d'entrainement en rotation de la roue et des batteries (11 ) d'alimentation en énergie dudit groupe (3) moteur.
Abstract:
Abrégé Boîtier (2) de transmission comprenant deux éléments (9) de boîtier positionnables en applique l'un contre l'autre et délimitant à l'état assemblé une cavité (13), un arbre (6) faisant au moins partiellement saillie du boîtier, un mécanisme (30) de transmission de mouvement audit arbre (6), ce mécanisme (30) de transmission de mouvement étant logé au moins partiellement à l'intérieur de la cavité (13) du boîtier(2) et des moyens (16) de liaison par collage des éléments (9) de boîtier disposés au niveau de la zone d'applique desditséléments (9) et appelée plan (10) de joint. Les moyens (16) de liaison par collage comprennent une gorge (163) principale de réception de colle entourant ladite cavité (13), ladite gorge (163) principale comprenant un élément (1631) femelle porté par un élément (9) de boîtier, et un élément (1632) mâle porté par l'autre élément (9) de boîtier avec l'élément (1632) mâle s'emboitant au moins partiellement dans l'élément (1631) femelle à l'état assemblé desdits éléments (9) de boîtier. Figure
Abstract:
oîtier (1) de transmission formé d'au moins deux demi-coquilles (2) délimitant, à l'état assemblé, en position fermée du boîtier (1), une avité (3) logeant au moins partiellement un arbre (4) d'entrée, un rbre (5) de sortie et une roue (6) dentée tangente en prise avec 'arbre (4) d'entrée et montée solidaire en rotation avec l'arbre (5) de ortie. a roue (6) dentée est munie, au niveau de son évidement (7) central, 'au moins une rainure (8) longitudinale débouchant au moins dans a face (9) frontale d'introduction de la roue (6) dentée sur l'arbre 5) de sortie, l'arbre (5) de sortie comporte au moins deux perçages 10) radiaux, ménagés le long d'une génératrice de l'arbre (5), et es moyens de solidarisation en rotation de la roue (6) dentée et de 'arbre (5) de sortie comprennent au moins un cavalier (11).
Abstract:
Dispositif (1) d'entraînement soit en rotation soit en translation d'un arbre (2). Il comprend un moteur (3) électrique qui comprend un stator (4) et un unique rotor (5) supportant l'arbre (capable d'être tourné à deux sens). A cause d'un système activable/désactivable (9) qui engage ou désengage au moins un élément (71,72), le dispositif (1) se trouve soit dans la première configuration de rotation de l'arbre (2) soit dans la deuxième configuration dans laquelle un déplacement relatif axial entre arbre et portions statique du dispositif (1). L'unique rotor (5) est un rotor polyvalent par la sélection entre la première configuration ou la deuxième configuration.
Abstract:
Transmission pour engin roulant à conducteur marchant comprenant au moins un boîtier (2) logeant un organe (3) menant, équipé de moyens (4) moteurs d'entraînement en rotation, un organe (5) mené rotatif, deux arbres (6A; 6B) coaxiaux d'entraînement de roue, deux mécanismes (8) d'embrayage disposés chacun entre l'organe (5) mené et un arbre (6A; 6B) d'entraînement de roue, chaque mécanisme (8) d'embrayage, étant activé par l'entraînement en rotation de l'organe (5) mené en marche avant, et désactivable par l'entraînement en rotation en marche avant de l'arbre (6A; 6B) d'entraînement de roue avec lequel il coopère, lorsque la vitesse de rotation de l'arbre (6A; 6B) d'entraînement de roue est supérieure à la vitesse de rotation de l'organe (5) mené. Les moyens (4) moteurs d'entraînement en rotation de l'organe (3) menant sont des moyens moteurs à deux sens de rotation commandés et chaque mécanisme (8) d'embrayage est du type désactivable par simple entraînement en rotation de l'organe (5) mené en marche arrière.
Abstract:
Variateur (1) de vitesse à courroie (2) du type comprenant au moins: -deux arbres (3) positionnables de manière sensiblement parallèles, -deux poulies (4, 5) à flasques (41, 42; 51, 52), à écartement variable, l'une (4) menante, l'autre (5), menée, portées l'une (4), par l'un,l'autre (5), par l'autre desdits arbres (3) et reliées entre elles par ladite courroie (2), -un dispositif (7) de variation de vitesse par commande en rapprochement/écartement des flasques (41, 42) de la poulie (4) menante, -des moyens (6) de rappel des flasques (51, 52) de ladite poulie (5) menée en position rapprochée. Le dispositif (7) de variation de vitesse par commande en rapprochement/écartement des flasques de poulie (4) menante est à commande manuelle et l'arbre (3) de la poulie (5) menée est équipé au moins un organe (8) fou présentant une surface (82) périphérique externe montée libre à rotation sur ledit arbre (3) et autour de laquelle la courroie (2) est apte à s'enrouler au moins partiellement en position écartée des flasques (51, 52) de la poulie (5) menée, correspondant à la position de plus faible diamètre d'enroulement de la courroie (2) autour dudit arbre (3).
Abstract:
La transmission (1) comprend, un boîtier (2),un premier moteur (41), un deuxième moteur (42), un premier et un deuxième arbres d'entrée (51, 52), aptes respectivement à être entraînés en rotation l'un (51), par le premier moteur (41), l'autre (52), par le deuxième moteur (42), deux mécanismes (71, 72) d'embrayage et deux réducteurs (91, 92), l'arbre (31, 32) de sortie est formé de deux sections d'arbre (31, 32) de sortie reliées entre elles de manière libre en rotation,les mécanismes (71, 72) d'embrayage sont équipés chacun d'un organe de commande d'embrayage actionnable par un utilisateur pour permettre, à l'état embrayé du premier mécanisme (71) d'embrayage, la transmission du mouvement de rotation du premier arbre d'entrée (51) à la première section d'arbre (31) de sortie et à l'état embrayé du deuxième mécanisme (72) d'embrayage, la transmission du mouvement de rotation du deuxième arbre d'entrée (52) à la deuxième section d'arbre (32) de sortie, et les réducteurs (91, 92) sont au moins partiellement logés à l'intérieur du boîtier (2).
Abstract:
L'invention concerne un dispositif de commande (2) d'un engin comprenant un moteur (1 ) électrique, comprenant un système de commande (21, 22, 23) muni de manette(s) déplaçable(s) entre une position de commande minimale et une position de commande maximale, et une unité de pilotage (3) du moteur. Ladite unité de pilotage (3) comprend des moyens d'acquisition (31 ) d'un signal représentatif de la position dudit système de commande, des moyens de détermination (32) d'une valeur de vitesse de consigne correspondant audit signal acquis, en fonction d'une valeur de vitesse de consigne maximale associée à la position de commande maximale, et des moyens de pilotage (33) du moteur en fonction de la vitesse de consigne déterminée. Ledit dispositif de commande comprend des moyens de réglage (34) agencés avec la ou les manettes du système pour permettre de régler la valeur de ladite vitesse de consigne maximale sans retirer la main de la ou des manettes. L'invention concerne également un engin correspondant.
Abstract:
Variateur (1 ) de vitesse à courroie (2) du type comprenant au moins : - deux arbres (3) sensiblement parallèles, - deux poulies (4, 5) à flasques (41, 42; 51, 52) à écartement variable, l'une (4) menante, l'autre (5), menée, portées chacune par un arbre (3) et reliées entre elles par ladite courroie (2), les flasques (41, 42) de la poulie (4) menante étant montés mobiles à écartement variable à l'aide d'un dispositif (7) de variation de vitesse comprenant des moyens (71) de commande en rapprochement des flasques (41, 42) de la poulie (4) menante à commande dite manuelle, et des moyens (72) d'assistance à la commande comprenant une came formée de deux plateaux (721, 722) coaxiaux à rampes inclinées à contact glissant, l'un (72) des plateaux étant solidaire en rotation du flasque (42) mobile de la poulie (4) menante, l'autre plateau (722) étant solidaire en rotation de l'arbre (3) porteur de la poulie (4) menante, lesdits plateaux tendant à s'écarter l'un de l'autre dans le sens d'un rapprochement des flasques (41, 42) de la poulie (4) menante sous l'effet du couple transmis. - des moyens (6) de rappel des flasques (51, 52) de ladite poulie (5) menée en position rapprochée. Ces moyens (6) de rappel sont formés par un simple ressort.