公开(公告)号：WO2013159875A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/EP2013/001110

申请日：2013-04-15

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

Inventor： REMELE, Jörg ,  SAUER, Christina ,  TOTH, Aron ,  FLOHR, Andreas ,  BERNHARD, Alexander ,  BACH, Florian ,  SCHÄFER, Erika ,  SPICHER, Ulrich ,  TEETZ, Christoph

IPC: F02D41/30 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3011 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/3881 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/36

Abstract: Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine nach dem HCCI-Brennverfahren, bei dem ein erster Kraftstoff in einem Grundgemisch über einen Pilotkraftstoff entzündet wird und bei dem die Kraftstoffmassen des ersten Kraftstoffs und des Pilotkraftstoffs zu Darstellung eines [Betriebspunkts der Brennkraftmaschine verändert werden. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, das eine Soll-Verbrennungsenergie (VE(SL)) in Abhängigkeit einer Leistungsanforderung berechnet wird und anhand der Soll-Verbrennungsenergie (VE(SL)) über einen Aufteilungsfaktor (CHI) die Kraftstoffmasse des ersten Kraftstoffs und die Kraftstoffmasse des Pilotkraftstoffs festgelegt werden, wobei der Aufteilungsfaktor (CHI) über einen Verbrennungslageregler (18) in Abhängigkeit einer Ist-Verbrennungslage (VL(IST)) zu einer Soll-Verbrennungslage (VL(SL)) berechnet wird.

Abstract translation: 本发明公开了用于控制和调节根据HCCI燃烧方法，其中，第一燃料在通过引燃燃料的碱性混合物中，并在其中点燃所述第一燃料和引燃燃料的燃料质量被改变以表示所述内燃机的[操作点的内燃发动机的方法。 本发明的特征在于，目标燃烧能量（VE（SL））以在电力需求的依赖计算且基于经由分配因子（CHI），第一燃料的燃料质量和的燃料质量目标燃烧能量（VE（SL）） 引燃燃料被确定，其中，经由响应于实际燃烧位置（VL（IST））到目标燃烧位置（VL（SL））的燃烧状态控制器（18）的分布因子（CHI）被计算。

公开(公告)号：WO2010149362A1

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/EP2010/003795

申请日：2010-06-24

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  BAUMGARTEN, Carsten ,  EICHMEIER, Johannes ,  SAUER, Christina ,  SCHNEEMANN, Arne ,  SPICHER, Ulrich ,  TEETZ, Christoph

Inventor： BAUMGARTEN, Carsten ,  EICHMEIER, Johannes ,  SAUER, Christina ,  SCHNEEMANN, Arne ,  SPICHER, Ulrich ,  TEETZ, Christoph

IPC: F02D41/34 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/009 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/401 ,  Y02T10/44

Abstract: Es werden ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors und eine Brennkammer (10, 20, 30) für ein solchen Verbrennungsmotor vorgestellt. Bei dem Verfahren wird ein verdünntes Grundgemisch durch zusätzliches Einspritzen eines Pilotkraftstoffs zu einem Einspritzzeitpunkt entzündet, wobei der Einspritzzeitpunkt des Pilotkraftstoffs so gewählt wird, dass keine vollständige Homogenisierung des Pilotkraftstoffs mit dem Grundgemisch stattfindet.

Abstract translation: 应当提出的用于内燃发动机操作内燃发动机和燃烧室（10,20，30）的这样的方法。 在该方法的稀碱性混合物是通过引燃燃料喷射附加到一个喷射正时，其中，所述引燃燃料的喷射正时被选择为使得引燃燃料的完全均化发生与基座混合物点燃。

公开(公告)号：WO2010066233A1

公开(公告)日：2010-06-17

申请号：PCT/DE2009/001695

申请日：2009-12-01

Applicant: ISATEC GMBH ,  MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH ,  BEINER, Christian ,  TEETZ, Christoph ,  WERNER, Ernst, August

Inventor： BEINER, Christian ,  TEETZ, Christoph ,  WERNER, Ernst, August

IPC: F16H3/72

CPC classification number: F16H3/727 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2005 ,  Y02T10/6239

Abstract: Antriebsstrang, wobei der Antriebsstrang eine erste elektrische Maschine (EMI), welche in einem motorischen oder generatorischen Betriebszustand betreibbar ist, und ein Planetengetriebe (100) mit einer Drehzahländerungsvorrichtung aufweist, wobei die Drehzahländerungsvorrichtung insbesondere als Hohlrad (110) und/oder Planetenrad (114) und/oder Sonnenrad (112) ausgestaltet ist, wobei das Planetengetriebe (100) eine An- und eine Abtriebsseite aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste elektrische Maschine (EMI) im motorischen oder generatorischen Betriebszustand steuernd in die Drehzahländerungsvorrichtung eingreift, so dass sich ein Übersetzungsverhältnis im Planetengetriebe (100) ausbildet.

Abstract translation: 传动系，所述具有第一电机（EMI），这是可在电动机或发电机操作状态，并且具有变速装置的行星齿轮（100），传动系，其中，所述变速装置，特别是作为一个环形齿轮（110）和/或行星齿轮（114） 和/或太阳轮（112）被配置成，其特征在于，所述行星齿轮（100），其具有上和输出侧，其特征在于，所述第一电机（EMI），接合在电动机或发电机运转状态控制所述变速装置，使得 形成在行星齿轮（100）的传动比。