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公开(公告)号：WO2013103427A2
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：PCT/US2012/060286
申请日：2012-10-15
Applicant: FIRESTAR ENGINEERING, LLC , MUNGAS, Gregory S. , PETERS, Gregory H. , BINGHAM, Andrew T.
Inventor： MUNGAS, Gregory S. , PETERS, Gregory H. , BINGHAM, Andrew T.
Abstract: The presently disclosed linear detonation wave diverter (600) provides a structure and method for quickly and controllably venting a detonation event out of the diverter without igniting working fluid upstream of a microporous barrier (626) within the linear detonation wave diverter. Further, the detonation wave is linearly vented out of the diverter upon the failure of a burst member (682), which provides a low resistance path for detonation waves to exit the detonation wave diverter.
Abstract translation: 目前公开的线性爆震波分流器（600）提供了一种结构和方法，用于快速并可控地将爆震事件排出分流器外而不会点燃线性内的微孔隔板（626）上游的工作流体 爆轰波分流器。 此外，当爆破构件（682）失效时，爆炸波线性地从分流器排出，这为爆震波离开爆轰波分流器提供了低阻力路径。
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2.发明申请SCHALLABSORBER FÜR EINEN GASTURBINENABGASKONUS UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG 审中-公开消声器为燃气涡轮排气锥体和方法及其
公开(公告)号：WO2012097998A1
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/EP2012/000243
申请日：2012-01-19
Applicant: ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAND LTD & CO KG , TODOROVIC, Predrag
Inventor： TODOROVIC, Predrag
CPC classification number: F01N13/00 , F01D25/30 , F02C7/045 , F02C7/24 , F02K1/44 , F02K1/827 , F05D2250/283 , F05D2260/96 , Y10T29/4957
Abstract: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Schallabsorbers, dessen Außenwandung (29) mit einer Vielzahl von Ausnehmungen (30) versehen ist, mit innerhalb des Schallabsorbers jeweils den Ausnehmungen (30) zugeordneten trichterartigen Kegelelementen (31), welche eine im Durchmesser größere radial nach außen weisende Öffnung (32) und eine kleinere radial nach innen weisende Öffnung (33) aufweisen, wobei benachbarte Kegelelemente (31) jeweils an einem streifenförmigen ersten Trägerband (34) ausgebildet werden, mit radial innerhalb zu den Kegelelementen (31) angeordneten, jeweils ein Kegelelement (31) aufnehmenden Napfelementen (35), wobei benachbarte Napfelemente (35) jeweils an einem streifenförmigen zweiten Trägerband (36) ausgebildet werden, wobei die ersten Trägerbänder (34) nebeneinander in einer ersten Richtung angeordnet und die zweiten Trägerbänder (36) nebeneinander in einer zweiten Richtung angeordnet werden, wobei sich die Richtungen überkreuzen und die Trägerbänder (34, 36) zur Ausbildung eines starren Körpers miteinander und mit der Außenwandung (29) gefügt werden.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于产生声音吸收器，所述外壁（29）上设置有与各吸声器内的凹部的相关联的多个凹部（30）（30）的漏斗形锥形元件（31），其具有的直径 布置（31）各自与带状的第一载带（34）具有径向锥形元件内形成（31）多个径向向外面向的开口（32）和一个较小的径向向内朝向的开口（33），所述相邻的锥形件 在每种情况下一个锥形元件（31）接收Napfelementen（35），其中，相邻Napfelemente（35）上的带状的第2载带，分别为（36）形成，其中，所述第一支撑带（34）在第一方向和第二载带并排布置（36 ）被并排设置在第二方向上，其中，所述Richtu 横NTS和载带（34，36），用于与彼此以及与所述外壁（29）形成刚性体接合。
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3.发明申请A DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING VORTEX STRUCTURES IN A TURBULENT AIR JET 审中-公开用于控制涡轮空气喷射中的VORTEX结构的装置和方法
公开(公告)号：WO2009060295A8
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/IB2008002980
申请日：2008-11-06
Applicant: AIRBUS , KOPIEV VICTOR FELIKSOVITCH , OSTRIKOV NIKOLAY NIKOLAYEVICH , ZAYTSEV MICHAIL YURYEVITCH , CHERNYSHEV SERGEY ANATOLIYEVIC
Inventor： KOPIEV VICTOR FELIKSOVITCH , OSTRIKOV NIKOLAY NIKOLAYEVICH , ZAYTSEV MICHAIL YURYEVITCH , CHERNYSHEV SERGEY ANATOLIYEVICH
CPC classification number: F02K1/44 , B64D33/06 , F02K1/827 , F05D2260/16 , F05D2260/96
Abstract: The proposed device for controlling vortex structures (5) in a turbulent air jet (3) flowing out of the air exhaust channel, which is constituted by at least one pair of needles (1) connected to an AC voltage source to create a pulsating corona discharge between the needles. One needle is located along and the other across the flow to produce a resonant effect of the pulsating corona discharge on the vortex structures. In the proposed method for controlling vortex structures in a turbulent air jet, at least one pair of needles connected to an AC voltage source to create a pulsating corona discharge between the needles. One needle is located along and the other across the flow to produce a resonant effect of the pulsating corona discharge on the vortex structures.
Abstract translation: 所提出的用于控制从排气通道流出的湍流空气射流（3）中的涡流结构（5）的装置，其由连接到AC电压源的至少一对针（1）构成，以产生脉动电晕 针之间放电。 一根针沿着另一根穿过流动，以产生涡流结构上的脉动电晕放电的共振效应。 在所提出的用于控制湍流空气射流中的涡流结构的方法中，至少一对针连接到AC电压源以在针之间产生脉动电晕放电。 一根针沿着另一根穿过流动，以产生涡流结构上的脉动电晕放电的共振效应。
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4.发明申请A DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING VORTEX STRUCTURES IN A TURBULENT AIR JET 审中-公开用于控制涡轮空气喷射中的VORTEX结构的装置和方法
公开(公告)号：WO2009060295A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/IB2008/002980
申请日：2008-11-06
Applicant: AIRBUS , KIPIEV, Victor Feliksovitch , OSTRIKOV, Nikolay Nikolayevich , ZAYTSEV, Michail Yuryevitch , CHERNYSHEV, Sergey Anatoliyevich
Inventor： KIPIEV, Victor Feliksovitch , OSTRIKOV, Nikolay Nikolayevich , ZAYTSEV, Michail Yuryevitch , CHERNYSHEV, Sergey Anatoliyevich
CPC classification number: F02K1/44 , B64D33/06 , F02K1/827 , F05D2260/16 , F05D2260/96
Abstract: The proposed device for controlling vortex structures (5) in a turbulent air jet (3) flowing out of the air exhaust channel, which is constituted by at least one pair of needles (1) connected to an AC voltage source to create a pulsating corona discharge between the needles. One needle is located along and the other across the flow to produce a resonant effect of the pulsating corona discharge on the vortex structures. In the proposed method for controlling vortex structures in a turbulent air jet, at least one pair of needles connected to an AC voltage source to create a pulsating corona discharge between the needles. One needle is located along and the other across the flow to produce a resonant effect of the pulsating corona discharge on the vortex structures.
Abstract translation: 所提出的用于控制从排气通道流出的湍流空气射流（3）中的涡流结构（5）的装置，其由连接到AC电压源的至少一对针（1）构成，以产生脉动电晕 针之间放电。 一根针沿着另一根穿过流动，以产生涡流结构上的脉动电晕放电的共振效应。 在所提出的用于控制湍流空气射流中的涡流结构的方法中，至少一对针连接到AC电压源以在针之间产生脉动电晕放电。 一根针沿着另一根穿过流动，以产生涡流结构上的脉动电晕放电的共振效应。
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公开(公告)号：WO2013103427A3
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/US2012060286
申请日：2012-10-15
Applicant: FIRESTAR ENGINEERING LLC , MUNGAS GREGORY S , PETERS GREGORY H , BINGHAM ANDREW T
Inventor： MUNGAS GREGORY S , PETERS GREGORY H , BINGHAM ANDREW T
Abstract: The presently disclosed linear detonation wave diverter (600) provides a structure and method for quickly and controllably venting a detonation event out of the diverter without igniting working fluid upstream of a microporous barrier (626) within the linear detonation wave diverter. Further, the detonation wave is linearly vented out of the diverter upon the failure of a burst member (682), which provides a low resistance path for detonation waves to exit the detonation wave diverter.
Abstract translation: 目前公开的线性爆轰波分流器（600）提供了一种结构和方法，用于将引爆事件快速和可控地排出分流器，而不会点燃线性爆震波分流器内微孔势垒（626）上游的工作流体。 此外，当爆裂构件（682）发生故障时，引爆波从分流器线性地排出，其提供用于爆震波离开引爆波分流器的低电阻路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2009107646A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/JP2009/053386
申请日：2009-02-25
CPC classification number: F02K3/06 , B64C7/02 , B64D27/18 , F02K1/34 , F02K1/44 , F02K1/46 , F05D2260/96
Abstract: 筒状のケーシングと、前記ケーシングの後縁から一部が突出して内挿される筒状隔壁と、前記筒状隔壁内に取り込んだ空気を圧縮する圧縮機と、を有し、前記筒状隔壁内が高流速空気のコア流が流れる流路とされ、かつ、前記筒状隔壁と前記ケーシングとの間が低流速空気のバイパス流が流れる流路とされ、前記ケーシングよりも前記コア流及び前記バイパス流の下流側に延びる突出部を有するパイロンによって航空機の翼と接続されるジェットエンジンにおける騒音低減装置であって、前記パイロンのコア流下流側で、前記バイパス流の外側に生じる外気流と前記コア流とが接近して生じる騒音発生源に向かって流体を噴射するノズルを備えている騒音低減装置。
Abstract translation: 本发明提供一种喷气发动机中的降噪装置，其特征在于，包括：圆筒状的壳体，从所述壳体的后缘部分地突出地插入到所述壳体内的圆筒状隔壁;以及用于压缩引入到所述圆筒形分隔壁内部的空气的压缩机。 圆柱形隔板的内部用作高速空气的核心流动的通道，并且圆柱形分隔件和壳体之间的空间用作通道，其中旁路流的低速空气流动。 降噪装置通过具有突出部在套管下游突出到核心流和旁路流的下游侧的突起的塔架连接到飞机机翼。 降噪装置还包括喷嘴，其设置在核心流的下游侧的塔架处，用于当建立在旁路流之外的外部流和核心流进近时将流体喷射到噪声发生源 彼此。
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公开(公告)号：WO2008093447A1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/JP2007/066761
申请日：2007-08-29
Applicant: 独立行政法人宇宙航空研究開発機構 , 堀之内 茂
Inventor： 堀之内 茂
CPC classification number: B64D33/04 , B64C15/02 , B64D33/06 , F02K1/006 , F02K1/1207 , F02K1/44 , F02K1/60 , F02K1/763 , F05D2260/96 , Y02T50/671
Abstract: 公知の機構を利用することにより航空機の離着陸時の地上におけるエンジン騒音を大幅に低減することが可能な低騒音航空機を提供する。 公知の機構で構成された推力の方向を可変にする推力偏向手段を利用して、エンジンのジェット排気騒音の最大伝播方向を地上から遠ざけるようにエンジンの排気方向を航空機の経路方向（飛行方向）に関して上側（上方）になるように偏向することにより、航空機の離着陸時の地上におけるエンジン騒音レベルを低減する。特に、推力偏向式排気ノズル２０が上部偏向ノズル２１および下部偏向ノズル２２によって構成されている場合は、着陸滑走時において、エンジンに逆推力を発生させることが出来るようになる。
Abstract translation: 一种低噪音的飞机，可以通过利用一个众所周知的机制，在起飞和降落时，大大降低发动机噪音。 通过利用由用于使推力方向可变的公知机构构成的推力偏转装置，发动机的排气方向偏转到飞行器的航向（飞行方向）的上侧（向上），使得最大 发动机喷气排气噪声的传播方向远离地面，从而降低飞机起飞和着陆时地面的发动机噪声水平。 特别地，当推力偏转型排气喷嘴（20）由上偏转喷嘴（21）和下偏转喷嘴（22）构成时，发动机在着陆运行期间可产生反向推力。
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公开(公告)号：WO9519075A2
公开(公告)日：1995-07-13
申请号：PCT/US9414956
申请日：1994-12-28
Applicant: BOLT BERANEK & NEWMAN , VER ISTVAN L
Inventor： VER ISTVAN L
IPC: F02K1/44 , G10K11/178 , H04H
CPC classification number: F02K1/44 , F05D2260/962 , G10K11/178 , G10K2210/1082 , G10K2210/112 , G10K2210/1281 , G10K2210/12822 , G10K2210/3214 , G10K2210/3217 , G10K2210/509
Abstract: In the active muffler disclosed herein, a porous flow resistive member defines a wall of a duct carrying a noisy flow, e.g., a jet exhaust. The flow resistive member is characterized by having a flow resistance substantially less than rho C, the characteristic impedance of the acoustic medium. Loudspeakers in a chamber on the side of said porous member opposite the duct are actuated to reduce acoustic pressure in the region between the porous member and the loudspeaker, thereby increasing the acoustic flow through the porous member which in turn increases the dissipation of acoustic energy in the duct. The apparatus is particularly effective at low frequencies where a passive dissipative muffler would be of impractical size.
Abstract translation: 在本文公开的主动式消声器中，多孔流动阻力构件限定了承载有噪声流动的管道的壁，例如喷射式排气。 流阻元件的特征在于具有基本上小于声波介质的特性阻抗rho C的流动阻力。 在所述多孔构件与管道相对的一侧的室中的扬声器被致动以降低多孔构件和扬声器之间的区域中的声压，从而增加通过多孔构件的声流，这又增加了声能的消耗 管道。 该设备在低频时特别有效，其中被动消散消声器将具有不切实际的尺寸。
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公开(公告)号：WO2020142335A1
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：PCT/US2019/068498
申请日：2019-12-24
Applicant: DZYNE TECHNOLOGIES INCORPORATED
Inventor： PAGE, Mark, A.
Abstract: Technologies for providing noise shielding are described herein. In some examples, noise shields are installed proximate to one or more of the main engines of the aircraft. The noise shields can be extended during terminal operations and retracted during flight operations.
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公开(公告)号：WO2013024218A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/FR2012/051583
申请日：2012-07-05
Applicant: AIRCELLE , MALOT, Hélène , BIENVENU, Philippe
Inventor： MALOT, Hélène , BIENVENU, Philippe
CPC classification number: F02K1/827 , F02K1/04 , F02K1/44 , F02K1/80 , F05D2230/232 , F05D2250/283 , F05D2260/30 , Y02T50/671
Abstract: La présente invention se rapporte à un cône d'éjection pour turboréacteur d'aéronef comportant une partie avant présentant une extrémité avant équipée d'une bride de liaison (9a) à une sortie d'un turboréacteur et/ou une extrémité arrière équipée d'une bride de liaison (9b) à une partie arrière du cône d'éjection, ladite partie avant étant en outre équipée d'au moins une structure d'atténuation acoustique comprenant une peau externe (52) correspondante, caractérisée en ce que la peau externe vient en chevauchement avec au moins une partie de la bride de liaison amont ou aval correspondante et est assemblée à cette dernière.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于飞行器涡轮喷气发动机的排气锥体，其包括前部，其前端装有用于连接到涡轮喷气发动机出口的连接凸缘（9a）和/或装配有连接凸缘（9b）的后端， 用于连接到排气锥的后部，所述前部还配备有至少一个噪声衰减结构，其包括相应的外部皮肤（52），其特征在于，外部皮肤跨越相应的上游或下游连接的至少一部分 凸缘并与其组装。
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