公开(公告)号：WO2018072756A1

公开(公告)日：2018-04-26

申请号：PCT/CN2017/107309

申请日：2017-10-23

Applicant: 刘德庆

Inventor： 刘德庆

IPC: B64C39/06 ,  B64C15/02

CPC classification number: B64C15/02 ,  B64C17/06

Abstract: 一种飞行动力系统，应用于飞行器（100）；包括储能单元（21）和驱动单元，储能单元为驱动单元提供动力，还包括圆环状的动力盘（23），动力盘环设于飞行器本体（10），动力盘的盘面上圆周设有若干涡轮叶片（231），驱动单元驱动动力盘转动；飞行器本体上部形成有进风环（30）,下部形成有出风环（40）；动力盘转动时，进风环和出风环之间的气流流通。还涉及一种带有上述飞行动力系统的飞行器以及使飞行器平飞、垂直起降、俯仰、横滚的方法。动力盘的转动产生引风的效果，涡轮叶片的布置方向固定，通过驱动单元驱动动力盘的转动从而引动气流由进风环流向出风环。圆环状的动力盘具有优良的动平衡特性，动力盘的高速旋转产生的陀螺效应使得飞行器获得巨大的稳定性。

公开(公告)号：WO2016007049A1

公开(公告)日：2016-01-14

申请号：PCT/RU2015/000520

申请日：2015-08-14

Applicant: НОРОЯН, Геворг Сережаевич

Inventor： НОРОЯН, Геворг Сережаевич

IPC: B64C29/00 ,  B64C27/22 ,  B64C27/18

CPC classification number: B64D27/20 ,  B64C15/02 ,  B64C25/00 ,  B64C27/10 ,  B64C27/18 ,  B64C27/22 ,  B64C29/00 ,  B64C39/001 ,  B64D2221/00 ,  F01D5/02 ,  F01D5/12 ,  F01D7/00 ,  F02K7/00 ,  F04D19/02 ,  F05D2220/90

Abstract: Изобретение относится к авиационной технике, а именно к летательным аппаратам вертикального взлета и посадки. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки содержит две турбины, нижняя из которых выполнена тарелкообразной формы, а верхняя - плоской или тарелкообразной формы. Каждая турбина содержит реактивную силовую установку. Каркас каждой турбины установлен на металлическом диске, связанном с вертикальным валом летательного аппарата, и снабжен лопастями. Лопасти установлены с возможностью изменения своего положения. Летательный аппарат может содержать промежуточные турбины, установленные между верхней и нижней турбинами и выполненные плоскими или тарелкообразными. Реактивная силовая установка каждой турбины включает воздушный двигатель и ресиверы, соединенные с компрессором. Каркас каждой турбины выполнен металлическим и включает два кольца, одно из которых соединено с диском, а также радиальные прожилины, установленные по периметру каркаса турбины и соединенные с кольцами и лопастями. Лопасти установлены в один ряд по периметру каркаса или расположены в один ярус. Достигается повышение надежности и экономичности летательного аппарата, возможность его движения вертикально, горизонтально или с любым наклоном.

Abstract translation: 本发明涉及航空技术，特别涉及垂直起降飞机。 垂直起降飞机包括两个涡轮机，其下部为板状，上部为平板或板状。 每个涡轮机包括无功电力设备。 每个涡轮机的主体安装在连接到飞行器的垂直轴的金属盘上，并且配备有叶片。 叶片被安装成可以改变其位置。 飞行器可以包括中间涡轮机，其安装在上涡轮机和下涡轮机之间并且是平的或板状的。 每个涡轮机的无功发电机包括连接到压缩机的空气引擎和接收器。 每个涡轮机的主体是金属的，并且包括两个环，其中一个连接到盘，以及沿着涡轮体的周边安装并且连接到环和叶片的径向支柱。 叶片沿着身体的周边安装在单个行中或者被布置在单个层中。 结果是飞机的可靠性和经济性的增加，以及后者可以垂直，水平或任何倾斜地移动的可能性。

公开(公告)号：WO2015187836A1

公开(公告)日：2015-12-10

申请号：PCT/US2015/033992

申请日：2015-06-03

Applicant: CYPHY WORKS, INC.

Inventor： SEBESTA, Kenneth D.

IPC: B64C27/20 ,  B64C29/00 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C27/12 ,  B64C15/02 ,  B64C27/08 ,  B64C27/20 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/127 ,  B64D47/08

Abstract: An aerial vehicle includes a body having a center and a number of spatially separated thrusters. The spatially separated thrusters are statically coupled to the body at locations around the center of the body and are configured to emit thrust along a number of thrust vectors. The thrust vectors have a number of different directions with each thruster configured to emit thrust along a different one of the thrust vectors. One or more of the thrust vectors have a component in a direction toward the center of the body or away from the center of the body.

Abstract translation: 飞行器包括具有中心和多个空间分离的推进器的主体。 空间分离的推进器在身体中心周围的位置处静态耦合到身体，并且构造成沿着多个推力向量发射推力。 推力向量具有多个不同的方向，每个推进器构造成沿着不同的推力向量发射推力。 一个或多个推力矢量具有朝向身体中心或远离身体中心的方向的分量。

公开(公告)号：WO2010015866A2

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：PCT/GB2009/050998

申请日：2009-08-10

Applicant: THE UNIVERSITY OF MANCHESTER ,  CROWTHER, William ,  PILMOOR, Matthew ,  LANZON, Alexander ,  GEOGHEGAN, Philip

Inventor： CROWTHER, William ,  PILMOOR, Matthew ,  LANZON, Alexander ,  GEOGHEGAN, Philip

IPC: B64C27/08

CPC classification number: B64C27/08 ,  B64C1/30 ,  B64C15/02 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/108

Abstract: Embodiments of the invention relate to a vehicle comprising a plurality of inclined rotors that are operable to provide at least one of thrust and torque vectoring according to a desired thrust and/or torque vectors.

Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种包括多个倾斜转子的车辆，其可操作以根据期望的推力和/或扭矩矢量提供推力和扭矩矢量中的至少一个。

公开(公告)号：WO2006049553A1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：PCT/SE2005/001574

申请日：2005-10-20

Applicant: VOLVO AERO CORPORATION ,  HÄREFORS, Melker

Inventor： HÄREFORS, Melker

IPC: F02K1/40

CPC classification number: F02K1/006 ,  B64C15/02 ,  B64D33/04 ,  F02K1/002 ,  F02K1/12 ,  F02K1/40 ,  F02K1/44 ,  F02K1/825 ,  F02K3/025

Abstract: The invention relates to an outlet device (4) for a jet engine, the outlet device comprising an outlet nozzle (5) and a plurality of guide vanes (24, 25, 26, 27, 28) arranged movably in the outlet nozzle for guiding a gas from the jet engine for the purpose of steering a craft equipped with the jet engine. At least one of the guide vanes (24, 25, 26, 27, 28) can be adjusted into such a position that hot parts of the engine located inside the outlet nozzle (5) are at least substantially concealed seen from the outlet side (22) of the outlet nozzle.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于喷气式发动机的出口装置（4），该出口装置包括出口喷嘴（5）和多个可移动地布置在出口喷嘴中的引导叶片（24,25,26,27,28），用于引导 来自喷气发动机的气体用于转向装备有喷气发动机的工艺。 导向叶片（24,25,26,27,28）中的至少一个可以调节到这样的位置，即位于出口喷嘴（5）内部的发动机的热部分至少从出口侧看起来基本上被隐藏 22）。

公开(公告)号：WO01004485A1

公开(公告)日：2001-01-18

申请号：PCT/GB2000/002572

申请日：2000-07-05

IPC: F02K1/82 ,  B64C15/02 ,  B64D33/04 ,  F02K1/11 ,  F02K1/12 ,  F02K1/38 ,  F02K1/60 ,  F02K1/62 ,  F02K1/78 ,  F02K1/00

CPC classification number: B64D33/04 ,  B64C15/02 ,  F02K1/11 ,  F02K1/383 ,  F02K1/60 ,  F05D2260/20 ,  Y02T50/675

Abstract: An engine nozzle arrangement for an aircraft comprises a nozzle (18) for hot exhaust gases, and a shroud (20) for the stream of hot exhaust gases emerging from the exhaust nozzle. The shroud includes means (22, 24) providing an intake for a boundary layer of air for cooling the stream of exhaust gases.

Abstract translation: 用于飞行器的发动机喷嘴装置包括用于热排气的喷嘴（18）和用于从排气喷嘴出来的热废气流的护罩（20）。 护罩包括为空气的边界层提供用于冷却废气流的进气口的装置（22,24）。

公开(公告)号：WO2016178199A1

公开(公告)日：2016-11-10

申请号：PCT/IB2016/052642

申请日：2016-05-09

Applicant: FLYDIVE, INC.

Inventor： LORENCE, Ryan

IPC: B63H11/04 ,  B63B35/73

CPC classification number: B64C39/026 ,  B63B35/7943 ,  B63H11/04 ,  B63H11/107 ,  B63H2011/006 ,  B64C15/02 ,  F16L41/02

Abstract: A two-way splitter having reduced distance between outlets, while enabling smooth, efficient fluid flow (e.g., water flow) is provided. In a variant, the splitter includes a first pipe and a second pipe meeting at an interface near the inlet and extending away from the inlet, wherein portions of the first pipe and the second pipe proximal to the inlet are substantially helical and are intertwined with each other. In another variant, the first and second pipes have first portions proximal to the inlet which extend vertically side by side away from the inlet, such that the width of each first portion decreases and the depth of each first portion increases as a vertical distance from the inlet increases.

Abstract translation: 双向分流器具有减小出口之间的距离，同时提供平稳有效的流体流动（例如，水流）。 在一个变型中，分流器包括第一管和第二管，其在靠近入口的界面处相接并且远离入口延伸，其中第一管和靠近入口的第二管的部分基本上是螺旋形的并且与每个 其他。 在另一种变型中，第一和第二管道具有靠近入口的第一部分，该第一部分垂直地越过入口垂直地延伸，使得每个第一部分的宽度减小，并且每个第一部分的深度随着距离 入口增加。

公开(公告)号：WO2015149000A1

公开(公告)日：2015-10-01

申请号：PCT/US2015/023134

申请日：2015-03-27

Applicant: THE BOARD OF REGENTS FOR OKLAHOMA STATE UNIVERSITY

Inventor： JACOB, Jamey, D. ,  LOH, Weng, Kheong

IPC: B62D57/00 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C37/00 ,  B62D57/00 ,  B64C1/30 ,  B64C15/02 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/126

Abstract: An embodiment of the present disclosure relates to an unmanned flying robotic object that contains a wheeled mechanism that encircles its spherical exoskeleton. This feature allows the flying spherical vehicle to readily transform into a ground maneuverable vehicle. A robotic motor with differential speed capability is used to operate each wheel to provide effective ground maneuverability. There are examples provided herein of wheel configurations suitable for use with an embodiment. One is the straight- (or parallel) wheel design, and another is tilted-wheel design as are illustrated and discussed hereinafter. One embodiment of an unmanned flying robotic object taught herein is foldable.

Abstract translation: 本公开的实施例涉及一种无人飞行机器人物体，其包含围绕其球形外骨骼的轮式机构。 该特征允许飞行球形车辆容易地变换成地面机动车辆。 使用具有差速能力的机器人电机来操作每个车轮以提供有效的地面机动性。 这里提供了适用于实施例的轮构造的示例。 一个是直（或平行）轮设计，另一个是倾斜轮设计，如下文所示和讨论的。 这里教导的无人飞行机器人物体的一个实施例是可折叠的。

公开(公告)号：WO2010001147A1

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：PCT/GB2009/050716

申请日：2009-06-23

Applicant: BAE SYSTEMS PLC ,  WARSOP, Clyde

Inventor： WARSOP, Clyde

IPC: F02K1/00 ,  F02K1/28 ,  F02K3/077 ,  F02K1/36 ,  B64C39/02

CPC classification number: F02K1/008 ,  B64C15/02 ,  F02K1/28 ,  F02K1/36 ,  F02K3/077 ,  F05D2270/173

Abstract: The thrust vectoring apparatus comprises: a housing defining a primary outlet for emitting the primary jet; Coanda surfaces extending from opposing regions of said housing, and radially spaced from the primary outlet such that a step is defined between each Coanda surface and the primary outlet; ducts leading from a fluid source to secondary outlets; and flow control means operable to control the mass flow through the secondary outlets. When the jet engine operates to exhaust a primary jet through the primary outlet, low pressure regions are formed in the vicinity of the steps. Each secondary outlet is located adjacent one of the Coanda surfaces so as to emit a secondary flow into a low pressure region. On activation of the secondary flow by the flow control means, the primary jet is entrained by the Coanda surface opposing the Coanda surface adjacent said the secondary outlet from which the secondary flow has been emitted. Method of vectoring the thrust or of upgrading existing jet engines with the thrust vectoring apparatus and jet engines comprising the thrust vectoring apparatus are disclosed

Abstract translation: 推力矢量装置包括：壳体，其限定用于发射主射流的主出口; 柯南达表面从所述壳体的相对区域延伸并且与主出口径向间隔开，使得在每个科安达表面和主出口之间限定一个步骤; 从流体源引导到二级出口的管道; 流量控制装置可操作以控制通过次级出口的质量流量。 当喷气发动机操作以通过主出口排出主喷射器时，在台阶附近形成低压区域。 每个次级出口位于附近的一个Coanda表面，以便将二次流发射到低压区域。 在通过流量控制装置启动二次流动时，主喷流被柯南达表面所夹带，所述柯恩达表面与邻近所述二次流出口的次级出口相邻的柯安达表面相对。 公开了用推力矢量装置和包括推力矢量装置的喷气式发动机对推力或升级现有喷气发动机的方法

公开(公告)号：WO2004036020A2

公开(公告)日：2004-04-29

申请号：PCT/US0329221

申请日：2003-09-15

Applicant: PROPULSION VECTORING L P ,  LAIR JEAN-PIERRE

Inventor： LAIR JEAN-PIERRE

IPC: B64C15/02 ,  F02K1/00 ,  F02K1/04 ,  F02K1/11 ,  F02K1/12 ,  F02K1/15 ,  F02K1/54 ,  F02K1/60 ,  F02K1/70 ,  F02K1/76 ,  F02K1/80 ,  F02K

CPC classification number: B64C15/02 ,  F02K1/002 ,  F02K1/006 ,  F02K1/04 ,  F02K1/11 ,  F02K1/1261 ,  F02K1/15 ,  F02K1/54 ,  F02K1/60 ,  F02K1/70 ,  F02K1/76 ,  F02K1/805 ,  F05D2240/55 ,  Y02T50/672

Abstract: A jet engine nozzle having a pair of pivoting extension arms and a pair of pivoting shells connected to a jet pipe is provided. The first extension arm is pivotally connected to the jet pipe at a first location, while the second extension arm is pivotally connected to the jet pipe at a second location. Each shell is pivotally connected at both the first and second locations. An axis of rotation associated with the first location is coaxial to an axis of rotation associated with the second location. Independent actuation means are provided to rotate the extension arms and the shells, thereby enabling adjustment of the thrust-vector angle or the exhaust area of the nozzle.

Abstract translation: 提供具有一对枢转延伸臂和连接到喷射管的一对枢转壳体的喷气发动机喷嘴。 第一延伸臂在第一位置枢转地连接到喷射管，而第二延伸臂在第二位置枢转地连接到喷射管。 每个壳体在第一和第二位置处枢转地连接。 与第一位置相关联的旋转轴线与与第二位置相关联的旋转轴线共轴。 提供独立的致动装置以旋转延伸臂和壳体，由此能够调节喷嘴的推力矢量角或排气区域。