公开(公告)号：WO2018069098A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/EP2017/075149

申请日：2017-10-04

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： BRÜLL, Martin ,  SAWAZKI, Egor ,  BAUMGÄRTNER, Christoph ,  PFEILSCHIFTER, Franz ,  MÜHLBAUER, Klaus ,  BROCKERHOFF, Philip ,  FOKKELMAN, Joris

IPC: H05B1/02

CPC classification number: H05B1/028 ,  F24F11/41 ,  F24F11/89

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schaltvorrichtung (19) für eine elektrische Maschine (12), aufweisend: einen Versorgungsanschluss (21) zum Empfangen von elektrischer Gesamtleistung (POW), einen mit dem Versorgungsanschluss (21) gekoppelten Wechselrichter (13) zum Schalten eines jeweiligen Phasenstromes in elektrischen Phasenleitungen (12') der elektrischen Maschine (12) und eine Steuerschaltung (15), die dazu eingerichtet ist, den Wechselrichter (13) in Abhängigkeit von einem externen Anforderungssignal (20) zu steuern. Die Erfindung sieht vor, dass ein Heizeranschluss (18) zum Anschließen eines passiven Heizelements (16) bereitgestellt und über eine Schaltereinheit (14) mit dem Versorgungsanschluss (21) gekoppelt ist, und dass die Steuerschaltung (15) dazu eingerichtet ist, einen über den Heizeranschluss (18) abgegebenen Heizstrom durch Schalten der Schaltereinheit (14) ebenfalls in Abhängigkeit von dem Anforderungssignal (20) einzustellen.

Abstract translation:

本发明涉及的开关装置（19），用于导航使用R，电机（12），包括：一个供给连接件（21），用于接收电总功率（POW），耦合到所述供电端子（21） 逆变器（13），用于在其适于在外部请求信号的依赖性BEAR依赖性所述逆变器（13）的电动机（12）和一个控制电路（15）的相位电力线（12“）的开关的相应的相电流（20） 控制。 本发明提供了用于连接道路个加热器端子（18）连接到电源端子（21）被耦合提供了一种被动加热元件（16）和在开关单元（14），并且所述控制电路（15）适于 以响应于请求信号（20），通过切换开关单元（14）来设置由加热器端子（18）输出的加热电流。

公开(公告)号：WO2017063832A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：PCT/EP2016/072457

申请日：2016-09-21

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： PFEILSCHIFTER, Franz ,  BRÜLL, Martin ,  FOKKELMAN, Joris ,  MÜHLBAUER, Klaus

IPC: H02M3/156 ,  H02M7/48 ,  B60L1/00 ,  B60L1/02 ,  B60L7/10 ,  B60L11/12 ,  B60L15/00 ,  F02N11/04 ,  F02N11/08

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L7/10 ,  B60L11/12 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  F01N3/2006 ,  F01N2590/11 ,  F02B39/10 ,  F02N11/04 ,  F02N2011/0896 ,  H02M3/158 ,  H02M7/5387 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

Abstract: Offenbart wird ein Fahrzeugbordnetz (BZ), insb. eines Hybridelektro-/Elektrofahrzeugs, mit folgenden Merkmalen: - mindestens ein Wechselstromaggregat (WA); - mindestens ein Gleichstromaggregat (GA); - mindestens eine Brückenschaltung (BS) zum Bereitstellen von Wechselströmen für das mindestens eine Wechselstromaggregat (WA), die mindestens eine Halbbrücke (HB) mit mindestens einem positivspannungsseitigen Halbleiterschalter (HS1) und mindestens einem negativspannungsseitigen Halbleiterschalter (HS2) umfasst; und - mindestens einen Strompfad (SP), der einen Stromanschluss (SA) des mindestens einen Gleichstromaggregats (GA) mit einem Stromanschluss (AS) zwischen dem mindestens einen positivspannungsseitigen (HS1) und dem mindestens einen negativspannungsseitigen (HS2) Halbleiterschalter der mindestens einen Halbbrücke (HB) elektrisch verbindet.

Abstract translation:

本发明公开一种车辆电气系统尤其是具有以下特征的混合动力电动/电动车辆（BZ），： - 至少一个交流发电机（WA）。 - 至少一个DC单元（GA）; - 至少一个溴导航使用电桥电路（BS），用于提供加油＆OUML;男人˚F导航用途r是至少一个交变电流发生器（WA），所述至少一个半桥BRIDGE（HB）与至少一个正电压侧半导体开关（HS1）和至少一个负电压侧半导体开关（HS2 ）包括; 和 - 至少一个电流路径（SP），包括所述至少一个DC电源单元，其具有至少一个正电压侧（HS1）和所述至少一个负电压侧（HS2）至少一个半桥导航使用的半导体开关之间的电力连接（AS）（GA）的电源（SA） （HB）电连接。

公开(公告)号：WO2016184773A1

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：PCT/EP2016/060680

申请日：2016-05-12

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： PFEILSCHIFTER, Franz ,  BRÜLL, Martin ,  MÜHLBAUER, Klaus

IPC: H02J1/08 ,  H02J3/14 ,  H02J3/38 ,  H02J5/00 ,  B60L11/18 ,  H02J4/00 ,  H02J13/00

CPC classification number: H02J1/08 ,  B60L11/1812 ,  H02J3/14 ,  H02J3/383 ,  H02J4/00 ,  H02J5/00 ,  H02J13/0062 ,  H02J2003/143 ,  Y02E10/563

Abstract: Es wird eine stationäre Leistungssteuerungsschaltung mit mindestens einer steuerbaren Leistungspfad-Auswahlstufe (10), einer Leistungs-Modulationsstufe (20) mit ersten und zweiten Anschlussseite (50, 60) beschrieben. Diese Anschlussseiten (50, 60) sind über die Leistungspfad-Auswahlstufe (20) und die mindestens eine Leistungs-Modulationsstufe (10) miteinander verbunden. Mindestens eine der Anschlussseiten (50, 60) weist mehrere Anschlüsse auf, die über die mindestens eine Leistungspfad-Auswahlstufe (20) auswählbar mit einem Leistungsanschluss der mindestens einen Leistungs-Modulationsstufe (10) verbunden sind. Es wird ferner eine teilstationäre Leistungssteuerungsschaltung mit mehreren steuerbaren Leistungspfad-Auswahlstufen (220a, b), und einer Leistungs-Modulationsstufe (210) beschrieben. Die Leistungs-Modulationsstufe (210) ist stationär oder mobil. Eine der Leistungspfad-Auswahlstufen ist stationär und die andere ist mobil. Zwei Anschlussseiten sind über die Leistungspfad-Auswahlstufen (220a, b) und die Leistungs-Modulationsstufe (240) verbunden sind. Die erste der Anschlussseiten (250) ist stationär. Mehrere Anschlüsse der zweiten Anschlussseite (260) können über die Leistungspfad-Auswahlstufen (220a, b) auswählbar mit der Leistungs-Modulationsstufe (210) verbunden werden.

Abstract translation: 我们将描述具有至少一个可控功率路径选择级（10）的固定的功率控制电路，其具有第一和第二连接侧（50，60）的功率调制级（20）。 经由电力路径选择步骤（20）和相互连接的所述至少一个功率调制级（10）这个连接侧（50，60）。 至少所述终端侧（50，60）中的一个具有多个连接经由与所述至少一个功率调制级（10）的电源端子的至少一个功率路径选择阶段（20），以可选择的终端。 进一步描述了一种具有多个可控制的功率路径选择阶段（220A，B），以及一个功率调制级（210）的半固定的功率控制电路。 功率调制级（210）是静止的或移动的。 一个电源路径选择阶段是固定的，另一个是可移动的。 两个端侧经由功率路径选择阶段（220A，b）和连接在功率调制级（240）连接。 第一终端侧（250）的是静止的。 多个第二终端侧（260）的终端的可使用功率路径选择阶段（220A，B）被连接到可选功率调制级（210）。

公开(公告)号：WO2015140244A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/EP2015/055762

申请日：2015-03-19

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： MÜHLBAUER, Klaus

IPC: B60W50/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/12 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W50/0097 ,  B60W2550/40 ,  Y02T10/6291

Abstract: Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebseines Fahrzeugs (110) beschrieben. Der Hybridantrieb weist mindestens zwei unterschiedliche Antriebskomponenten (120, 122) auf. Das Verfahren umfasst die Schritte: Erfassen eines Fahrziels und eines zugehörigen minimalen Sollfüllstands eines Energiespeichers (130; 132), der eine der Antriebskomponenten (120, 122) versorgt; Erfassen von Verkehrs- und/oder Straßenzustandsinformationen und Schätzen einer zukünftigen von den Antriebskomponenten zu erbringenden Gesamtantriebsleistung anhand der Verkehrs-oder Straßenzustandsinformationen und Steuern der Antriebskomponenten gemäß einer Betriebsstrategie, die gemäß minimalem Energieverbrauch als Optimierungsziel, mit dem minimalen Sollfüllstands als Optimierungsrandbedingung und basierend auf der Gesamtantriebsleistung errechnet wurde. Die Betriebsstrategie wird in einem stationären Zentralrechner (200) errechnet. Die Betriebsstrategie wird als Soll-Betriebsstrategie an das Fahrzeug (110) übermittelt.

Abstract translation: 本发明公开了一种用于控制车辆（110）的混合驱动的方法。 的混合动力驱动系统具有至少两个不同的驱动部件（120，122）。 该方法包括以下步骤：a目的地的检测和蓄能器的相关联的最小基准电平（130; 132），其提供驱动部件中的一个（120,122）; 流量和/或道路状况信息，以及估计未来服务的感测到由驱动部件总基于业务或道路状况信息的功率要求提供，并控制根据一个操作策略驱动部件，按照最小的能量消耗优化的目标，具有最小基准电平作为优化约束以及基于所述总功率 计算。 操作策略是在一个固定的中央计算机（200）来计算。 操作策略被作为目标的操作策略到车辆（110）发送。

公开(公告)号：WO2015071045A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：PCT/EP2014/072213

申请日：2014-10-16

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： PFEILSCHIFTER, Franz ,  BRÜLL, Martin ,  MÜHLBAUER, Klaus

IPC: H02J1/10 ,  H02J1/00

CPC classification number: H02J1/102 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/12 ,  B60L7/08 ,  B60L7/18 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/007 ,  B60L2240/34 ,  H02J2001/008 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: Es wird eine Bordnetz-Leistungssteuerungsschaltung (10) mit mindestens einer elektrisch steuerbaren Leistungspfad-Auswahlstufe (20, 20'), mit mindestens einer elektrisch steuerbaren Leistungs-Modulationsstufe (30) und mit einer ersten sowie einer zweiten Anschlussseite (40, 42) beschrieben. Die erste und die zweite Anschlussseite (40, 42) sind über die mindestens eine Leistungspfad-Auswahlstufe (20, 20') und die mindestens eine Leistungs-Modulationsstufe (30) miteinander verbunden. Mindestens eine der Anschlussseiten (40, 42) weist mehrere Anschlüsse (50, 52) auf, die über die mindestens eine Leistungspfad-Auswahlstufe (20, 20') auswählbar mit einem Leistungsanschluss der mindestens einen Leistungs-Modulationsstufe (30) verbunden sind. Ferner ist ein Bordnetz (100) beschrieben, die mit einer Bordnetz-Leistungssteuerungsschaltung (10) ausgestattet ist, wie sie hier offenbart ist.

Abstract translation: 它是具有至少一个电可控功率路径选择级（20，20“）的布线功率控制电路（10），与至少一个电可控功率调制级（30）并且与第一和第二连接侧（40，42）写入。 第一和第二连接侧（40，42）经由所述至少一个功率路径选择阶段为（20，20“），并连接到彼此，所述至少一个功率调制级（30）。 至少所述终端侧（40，42）中的一个具有多个端子（50，52），其经由至少一个电力路径选择级（20，20“），连接可以与所述至少一个功率调制级（30）的电源端子进行选择。 此外，车载网络（100）中描述了其装备有车载电源功率控制电路（10），如本文所公开被。