中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

22 records (took 0.014 seconds)

    SYSTEM UND VERFAHREN ZUR ÜBERMITTLUNG VON SENDUNGEN
    1.
    发明申请
    SYSTEM UND VERFAHREN ZUR ÜBERMITTLUNG VON SENDUNGEN 审中-公开
    系统和变速系统的出货量方法

    公开(公告)号：WO2013092306A2

    公开(公告)日：2013-06-27

    申请号：PCT/EP2012/075084

    申请日：2012-12-11

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： FOKKELMAN, Joris ,  SEMSEY, Akos

    IPC: H04W12/08

    CPC classification number: H04W12/06 ,  G07C9/00896 ,  H04L9/3226 ,  H04L63/0471 ,  H04L63/08 ,  H04L63/10 ,  H04L63/108 ,  H04L67/12 ,  H04L67/125 ,  H04L69/18 ,  H04W12/08 ,  H04W88/06

    Abstract: System zur Übermittlung von Sendungen in Fahrzeugen umfassend, ein erstes Kommunikationsmodul (M1) zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung mit einem Kommunikationsendgerät (70) eines Lieferanten, das Berechtigungsdaten (200) über ein Kommunikationsnetz (N1) erhält, eine erste Identifikationsroutine zur eindeutigen Identifikation eines Lieferanten, ein zweites Kommunikationsmodul (M2) zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung über ein drahtloses Kommunikationsnetz (N2) mit einer Kommunikationseinrichtung (300) eines Steuergerätes (120) der Zugangsanordnung (60) eines Fahrzeuges, eine zweiten Identifikationsroutine zur eindeutigen Identifikation des Systems (40) durch die Zugangsanordnung (60), ein drittes Kommunikationsmodul (M3) zum Empfang einer Aktualisierungsanforderungsinformation des Fahrers und eine Aktualisierungsroutine (800) zur Aktualisierung von Berechtigungsdaten (200) in einem Speicher (90) des Systems (40).

    Abstract translation: 系统广播的车辆，包括变速器，第一通信模块（M1），以建立与供应商的通信终端（70）的通信链路，经由通信网络的授权的数据（200）（N1）接收第一识别例程来唯一地标识供应商 用于建立通过无线通信网络（N2）与一个车辆中，用于通过进入组件的系统（40）的唯一标识的第二识别例程的进入组件（60）的控制装置（120）的通信设备（300）的通信连接的第二通信模块（M2） （60），用于接收驾驶员更新请求的信息的第三通信模块（M3），以及用于在该系统（40）的一个存储器（90）更新的授权数据（200）的更新例行程序（800）。

    KOMBINIERTES KÜHL- UND LÖSCHSYSTEM
    6.
    发明申请
    KOMBINIERTES KÜHL- UND LÖSCHSYSTEM 审中-公开
    组合式冷却和清理系统

    公开(公告)号：WO2018041895A1

    公开(公告)日：2018-03-08

    申请号：PCT/EP2017/071763

    申请日：2017-08-30

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： BAUMGÄRTNER, Christoph ,  FOKKELMAN, Joris

    IPC: B60H1/00 ,  A62C3/07 ,  F24F11/00

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein kombiniertes Kühl- und Löschsystem (3) für ein Kraftfahrzeug. Ein weiterer Anspruch ist auf ein Kraftfahrzeug mit dem kombinierten Kühl- und Löschsystem (3) gerichtet. Das kombinierte Kühl- und Löschsystem (3) umfasst ein Kühlsystem (4), innerhalb welchem Kohlenstoffdioxid (C0 2 ) als Kühlmittel zirkuliert, wobei das Kühlsystem (4) einen Kompressor (6), einen Verdampfer (8), ein Expansionsventil (7) und einen Kondensator (9) aufweist. Weiterhin umfasst das kombinierte Kühl- und Löschsystem (3) ein Löschsystem (5) mit einem Druckbehälter (14), innerhalb welchem verdichtetes C0 2 gespeichert ist, und ein Steuerungsventil (21), welches mit dem Druckbehälter (14) des Löschsystems (5) und mit dem Kühlsystem (4) verbunden ist, sowie dazu eingerichtet ist, C0 2 aus dem Druckbehälter (14) dem Kühlsystem (4) zuzuführen und in umgekehrter Richtung C0 2 des Kühlsystems (4) dem Druckbehälter (14) zuzuführen.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的组合式制冷和空调系统（3）。 另一个权利要求涉及具有组合的冷却剂和气流系统（3）的机动车辆。 组合的冷却和冷却系统（3）包括冷却系统（4），二氧化碳（CO 2）作为冷却剂循环，冷却系统（4） 压缩机（6），蒸发器（8），膨胀阀（7）和冷凝器（9）。 此外，组合的冷却剂和油系统（3）包括具有压力容器（14）的润滑系统（5），在压力容器（14）内存储压缩的CO 2 2，并且控制阀 21）连接到润滑系统（5）的压力容器（14）和冷却系统（4）并且适于从压力容器（2）接收CO 2， （14）供应到冷却系统（4）并且沿着与冷却系统（4）相反的方向供应到压力容器（14）。

    WÄRMEMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES WÄRMEMANAGEMENTSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    7.
    发明申请
    WÄRMEMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES WÄRMEMANAGEMENTSYSTEMS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    热管理系统用于操作热管理系统，用于机动车辆的机动车辆和方法

    公开(公告)号：WO2017025394A1

    公开(公告)日：2017-02-16

    申请号：PCT/EP2016/068481

    申请日：2016-08-03

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： FOKKELMAN, Joris ,  BAUMGÄRTNER, Christoph

    IPC: F01P7/16

    CPC classification number: F01P3/20 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/545 ,  F01P7/165 ,  F01P9/06

    Abstract: Wärmemanagementsystem (2) für ein Kraftfahrzeug (1), das folgendes aufweist: - eine Anzahl von Versorgungskreisläufen (3), in denen ein Kältemittel geführt ist, wobei jeder Versorgungskreislauf (3) einer thermisch aktiven Komponente des Kraftfahrzeugs (1) zugeordnet ist, so dass Wärme zwischen der thermisch aktiven Komponente und dem Kältemittel austauschbar ist; - zumindest eine Pumpe zur Förderung des Kältemittels in den Versorgungskreisläufen (3); - eine Anzahl von Ventilen zur Verbindung der Versorgungskreisläufe (3) untereinander, wobei die Versorgungskreisläufe (3) über die Ventile flexibel miteinander verschaltbar sind.

    Abstract translation: 所述热管理系统（2）一种用于机动车辆（1），包括： - 数在其中执行的制冷剂的电源电路（3），其中，每个电源电路（3）与所述机动车辆（1）左右的热活性成分相关联的 从热活性成分和制冷剂的热量是可互换的; - 在电源电路（3）输送的制冷剂的至少一个泵; - 的多个阀的供电电路连接（3）彼此，其中，经由所述阀的电源电路（3）是柔性互连彼此。

    SYSTEM ZUM SELEKTIVEN ÖFFNEN EINES FAHRZEUGES DURCH EINEN SERVICEDIENSTLEISTER
    8.
    发明申请
    SYSTEM ZUM SELEKTIVEN ÖFFNEN EINES FAHRZEUGES DURCH EINEN SERVICEDIENSTLEISTER 审中-公开
    系统由服务提供商车辆的选择性打开

    公开(公告)号：WO2014090502A1

    公开(公告)日：2014-06-19

    申请号：PCT/EP2013/073835

    申请日：2013-11-14

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

    Inventor： FOKKELMAN, Joris

    IPC: B60R25/24 ,  G07C9/00

    CPC classification number: G07C9/00007 ,  B60R25/24 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00769 ,  G07C2209/04 ,  H04W76/14 ,  H04W84/12

    Abstract: System zum selektiven Öffnen eines Fahrzeuges umfassend, ein erstes Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung mit einem Kommunikationsendgerät eines Servicedienstleisters der Berechtigungsdaten über ein Kommunikationsnetz, eine ersten Identifikationsroutine zur eindeutigen Identifikation eines Servicedienstleisters, ein zweites Kommunikationsmodul zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung über ein drahtloses Kommunikationsnetz mit einer Kommunikationseinrichtung eines Steuergerätes der Zugangsanordnung eines Fahrzeuges, eine zweite Identifikationsroutine zur eindeutigen Identifikation des Systems durch die Zugangsanordnung, ein drittes Kommunikationsmodul zum Empfang einer Aktualisierungsanforderungsinformation des Fahrers, und eine Aktualisierungsroutine zur Aktualisierung von Berechtigungsdaten in einem Speicher des Systems, wobei mittels des zweites Kommunikationsmoduls zum Aufbau einer Kommunikationsverbindung über ein drahtloses Kommunikationsnetz mit einer Kommunikationseinrichtung der Steuergeräte der Zugangsanordnung eines Fahrzeuges, das Steuergerät bei vorliegenden von gültigen Berechtigungsdaten mittels der Kommunikationsverbindung ein profilierte Steuersignal erhält, welches ein selektives Öffnen des Fahrzeuges über das Steuergerät veranlasst.

    Abstract translation: 一种用于有选择地打开，其包括车辆系统，用于经由通信网络，对于服务提供者，用于建立通过无线通信网络与一通信装置的通信连接的第二通信模块的唯一标识的第一识别例程建立与所述授权数据的服务提供者的通信终端的通信链路的第一通信模块 车辆的进入组件的控制单元，通过所述进入组件的第二识别例程用于系统的唯一标识，用于接收驱动程序更新请求的信息的第三通信模块，以及一个更新例程在系统的存储器中用于建立通信链路更新授权数据，由第二通信模块的装置 在与无线通信网络 他车辆的进入组件的控制装置的通信装置，在本有效的授权数据的控制装置通过使经由所述控制装置的车辆的选择性开口的通信链路的装置接收一个异型控制信号。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERPRÜFEN EINER EINDÜSVORRICHTUNG IN EINEM ABGASNACHBEHANDLUNGSSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE.
    9.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERPRÜFEN EINER EINDÜSVORRICHTUNG IN EINEM ABGASNACHBEHANDLUNGSSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE. 审中-公开
    的方法和设备，用于测试的注射装置的系统中的后处理的内燃机。

    公开(公告)号：WO2010108790A1

    公开(公告)日：2010-09-30

    申请号：PCT/EP2010/053151

    申请日：2010-03-12

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  FOKKELMAN, Joris ,  FÜCHSLE, Manfred ,  NIENHOFF, Michael

    Inventor： FOKKELMAN, Joris ,  FÜCHSLE, Manfred ,  NIENHOFF, Michael

    IPC: F01N11/00 ,  F01N3/025 ,  F01N3/20 ,  F01N3/035 ,  F01N9/00

    CPC classification number: F01N3/035 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/106 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2550/05 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  Y02T10/47

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose einer Eindüsvorrichtung (22) zum Einbringen eines katalytisch oxidierbaren Reduktionsmittels (30) in einen Abgasstrang (14) einer Brennkraftmaschine (10) an einer Stelle stromaufwärts eines Oxidationskatalysators (16) und eines Partikelfilters (18). Im Betriebszustand der Schubabschaltung der Brennkraftmaschine (10), bei dem die Kraftstoffeinspritzung der Brennkraftmaschine (10) abgeschaltet ist und keine Regeneration des Partikelfilters (18) angefordert ist, wird die Abgastemperatur (TEG_1) stromabwärts des Oxidationskatalysators (16) erfasst und gespeichert und anschließend die geschlossen gehaltene Eindüsvorrichtung (22) für eine vorgegebene Zeitspanne (TDIAG) mit einem Druck beaufschlagt, der bezogen auf den Druck während des Eindüsens des Reduktionsmittels (30) bei geöffneter Eindüsvorrichtung (22) höher liegt. Nach Ablauf der Zeitspanne (T_DIAG) wird die Abgastemperatur (TEG_2) stromabwärts des Oxidationskatalysators (16) erneut erfasst und die beiden Abgastemperaturen (TEG_1, TEG_2) miteinander verglichen. In Abhängigkeit von dem Ergebnis des Vergleiches wird die Eindüsvorrichtung (22) hinsichtlich ihrer Dichtigkeit bewertet.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于诊断在一个位置中引入的内燃发动机（10）的排气管线（14）的催化可氧化还原剂（30）的氧化催化剂（16）和微粒过滤器（18）的上游侧的注射装置（22）。 在内燃发动机（10），其中，所述内燃机的燃料喷射（10）被关闭的超限截止的操作状态和没有颗粒过滤器的再生（18）被请求时，废气温度（TEG_1）中的氧化催化剂的下游（16）的检测和存储，然后将 保持注射设备，用于时间（tDIAG）的预定期间内关闭（22）时由所述还原剂的Eindüsens期间，基于所述压力的压力作用（30）打开时，所述注射装置（22）是高。 所述氧化催化剂下游的时间段（T_DIAG）排气温度（TEG_2）到期之后（16）再次检测和两个排气温度（TEG_1，TEG_2）进行比较。 根据比较的结果，所述注射装置（22）为它们的密封性评价。

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    10.
    发明申请
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    方法和设备运转内燃发动机

    公开(公告)号：WO2009030709A1

    公开(公告)日：2009-03-12

    申请号：PCT/EP2008/061626

    申请日：2008-09-03

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  FOKKELMAN, Joris ,  KOOPS, Ingo

    Inventor： FOKKELMAN, Joris ,  KOOPS, Ingo

    IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

    CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/021 ,  F01N3/106 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/40 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

    Abstract: Eine Brennkraftmaschine (14) mit einem SCR-System umfasst einen SCR-Katalysator (23). Zum Betreiben der Brennkraftmaschine (14) wird ein Ammoniak-Beladungsgrad (NH3_LD) des SCR-Katalysators (23) ermittelt oder eingestellt. Abhängig von zumindest einer Betriebsgröße der Brennkraftmaschine (14) wird ein aktueller Stickoxidgehalt (NOX_AV) eines Abgases der Brennkraftmaschine (14) ermittelt. Abhängig von dem ermittelten bzw. eingestellten Ammoniak-Beladungsgrad (NH3_LD) und abhängig von dem ermittelten aktuellen Stickoxidgehalt (NOX_AV) des Abgases wird ein Basissollwert (NH3_MASS_BAS) einer Ammoniakmediummasse ermittelt, die dem Abgastrakt zum Umwandeln des Stickoxids des Abgases zuzumessen ist. Ein Sollwert (NH3_MASS_SP) der Ammoniakmediummasse wird so ermittelt, dass der Sollwert (NH3_MASS_SP) der Ammoniakmediummasse um den Basissollwert (NH3_MASS_BAS) der Ammoniakmediummasse schwingt und dass der schwingende Sollwert (NH3_MASS_SP) der Ammoniakmediummasse im Mittel dem ermittelten Basissollwert (NH3_MASS_BAS) der Ammoniakmediummasse zumindest näherungsweise entspricht. Abhängig von dem ermittelten Sollwert (NH3_MASS_SP) der Ammoniakmediummasse wird zum Umsetzen des Sollwerts (NH3_MASS_SP) der Ammoniakmediummasse ein Stellsignal für ein Stellglied ermittelt, dessen Stellung sich auf eine tatsächlich zugemessene Ammoniakmediummasse auswirkt.

    Abstract translation: 一种内燃发动机（14）有SCR系统包括SCR催化剂（23）。 用于操作所述内燃机（14），所述SCR催化剂（23）的氨负载水平（NH3_LD）被确定或调整。 根据所述内燃发动机的至少一个工作参数（14）被确定内燃发动机（14）的废气的当前氮氧化物含量（NOX_AV）。 所确定或调整氨装载度（NH3_LD）并且根据排出气体的所确定的当前氮氧化物含量（NOX_AV）的函数，基值（NH3_MASS_BAS）确定的氨介质块，其是米用于废气中的氮氧化物转化排气道。 氨介质质量的目标值（NH3_MASS_SP）被确定为使得所述目标值围绕基座期望值氨介质质量的（NH3_MASS_SP）（NH3_MASS_BAS）摆动氨介质质量以及在基部确定的基准值的氨介质质量的（NH3_MASS_BAS），中间的氨介质质量的振荡设定值（NH3_MASS_SP）至少近似地 等价的。 氨介质块的所确定的期望的值（NH3_MASS_SP）的功能是用于调整信号转换氨介质质量的所希望的值（NH3_MASS_SP）确定的致动器，其位置会影响实际分配的氨介质质量。

Patent Agency Ranking