公开(公告)号：WO2015150255A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/EP2015/056716

申请日：2015-03-27

Applicant: DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V.

Inventor： DÖHLER, Hans-Ulrich ,  SCHMERWITZ, Sven

IPC: G01C23/00

CPC classification number: G06T11/60 ,  B64D43/02 ,  G01C23/00 ,  G01P1/06 ,  G01P3/00 ,  G06F3/012 ,  G06T13/80

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur rechnergesteuerten Anzeige einer Geschwindigkeitsinformation, die die Bewegungsgeschwindigkeit eines beweglichen realen Objekts gegenüber seiner Umgebung repräsentiert, mittels eines Bildanzeigegeräts, wobei die Anzeige der Geschwindigkeitsinformation durch Erzeugung von einem oder mehreren visuell wahrnehmbaren sich bewegenden grafischen Mustern mittels des Bildanzeigegeräts erfolgt, wobei durch daseine oder die mehreren grafischen Muster die Bewegungsgeschwindigkeit des beweglichen realen Objekts qualitativ wiedergegeben wird. Die Erfindung betrifft außerdem eine Einrichtung zur rechnergesteuerten Anzeige einer Geschwindigkeitsinformation, ein Flugobjekt mit einer solchen Einrichtung sowie ein Computerprogramm hierfür.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于计算机控制的显示表示来自其周围的移动真实物体的移动速度的速度信息，由图像显示装置，其中速度信息通过产生一个或多个感知视觉移动图形模式的显示是通过在图像显示装置来实现的，其中 移动真实物体的移动速度是由daseine或多个图形图案定性地再现。 本发明还涉及一种用于计算机控制的显示装置中的速度信息，利用这样的装置和计算机程序用于其的飞行物体。

公开(公告)号：WO2015055769A1

公开(公告)日：2015-04-23

申请号：PCT/EP2014/072229

申请日：2014-10-16

Applicant: UNIVERSITÉ D'AIX-MARSEILLE ,  CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE (C.N.R.S)

Inventor： RUFFIER, Franck ,  EXPERT, Fabien

IPC: G05D1/00

CPC classification number: G05D1/0094 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/141 ,  G01C21/20 ,  G01C23/00 ,  G01F1/00 ,  G05D1/0607 ,  G08G5/0086

Abstract: Dispositif de repérage de surface pour le déplacement à distance de cette surface d'un engin, le dispositif comprenant une tête de détection comportant au moins un capteur d'une grandeur fonction de la distance du centre de la tête à la surface, chaque capteur couvrant une zone de détection (ZV) centrée sur une ligne de visée (ZC), un système d'orientation (24) de la zone de détection (ZV) de chaque capteur, et un contrôleur traitant les signaux de chaque capteur et contrôlant le système (24) sur la base desdits signaux. Le contrôleur estime la direction de la perpendiculaire à la surface, et tourne, à l'aide dudit système (24), la ligne de visée (ZC) de chaque capteur dans une direction séparée d'un angle de réorientation de la direction de ladite perpendiculaire.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过车辆远程移动该表面的表面识别装置，该装置包括检测头，该检测头包括至少一个传感器，该传感器具有取决于从头部中心到表面的距离的特性，每个传感器覆盖 以ZC为中心的检测区域（ZV），用于定向每个传感器的检测区域（ZV）的系统（24），以及处理来自每个传感器的信号并控制系统（24）的控制器（24） 基于所述信号。 控制器估计垂直于表面的方向，并且使用所述系统（24）使每个传感器的视线（ZC）沿与所述垂直方向的重新定向角分开的方向旋转。

公开(公告)号：WO2015035453A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：PCT/AU2014/000897

申请日：2014-09-15

Applicant: CRANE, Russell

Inventor： CRANE, Russell

IPC: G01C15/14 ,  G05D1/08 ,  G09F7/14 ,  B60Q9/00

CPC classification number: G01C23/00 ,  B64D43/00 ,  B64D47/02

Abstract: An aircraft external lighting arrangement for improving a pilot's ability to correctly interpret aircraft attitude including an external lighting fixture fastenable to the exterior of the aircraft. The external lighting fixture adapted to emit a lateral dispersible light providing an illuminated artificial horizon about the periphery of the nose Of the aircraft viewable by the pilot from the cockpit of the aircraft when a real horizon is not viewable for the pilot during reduced light, darkness, cloudiness and/or inclement weather, wherein the external lighting fixture is further adapted to maintain said illuminated artificial horizon as the aircraft increases or decreases pitch and/or when the nose of the aircraft rolls, banks or tilts to the left or right during turning.

Abstract translation: 飞机外部照明装置，用于提高飞行员正确解读飞机姿态的能力，包括可固定在飞机外部的外部照明器具。 外部照明器具适于发射横向分散的光，当飞行员的驾驶舱内的飞行员可见的飞行器的鼻翼周围提供照明的人造地平线，当实际的地平线在降低的光线，黑暗期间是不可见的 ，浑浊和/或恶劣天气，其中外部照明器具进一步适于在飞行器增加或减小俯仰时和/或当飞行器的鼻部滚动时，保持所述照明的人造水平线，在转动期间向左或向右倾斜 。

公开(公告)号：WO2013181351A1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：PCT/US2013/043287

申请日：2013-05-30

Applicant: HONEYWELL INTERNATIONAL INC.

Inventor： KHATWA, Ratan ,  MANNON, Pamela

IPC: G08G5/04 ,  G08G5/00

CPC classification number: G01S13/66 ,  B60Q9/008 ,  B64C25/42 ,  B64D43/00 ,  B64D45/00 ,  G01C23/00 ,  G01S7/04 ,  G01S13/765 ,  G01S13/93 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9335 ,  G01S2013/9339 ,  G08G5/04 ,  G08G5/045 ,  G08G5/065

Abstract: Systems and methods for predicting and displaying targets based on height in relation to the wing, wingtip or other elements of the aircraft, such as engine nacelles. The location of ground obstacles is based on radar returns (from sensors deployed on the ownship), aircraft surveillance data, and/or an airport moving map database.

Abstract translation: 基于与机翼，翼尖或飞机的其他元件（如发动机舱）相关的高度来预测和显示目标的系统和方法。 地面障碍物的位置是基于雷达回报（来自自身部署的传感器），飞机监视数据和/或机场移动地图数据库。

公开(公告)号：WO2013111421A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/JP2012/079150

申请日：2012-11-09

Applicant: 三菱重工業株式会社

Inventor： ▲柳▼井　法貴 ,  高木　博幸 ,  新家　利彦 ,  鈴木　康之

IPC: E01B35/00 ,  B61K9/08

CPC classification number: G01C23/00 ,  B61K9/08 ,  B61L23/047 ,  B61L23/048 ,  B61L99/00

Abstract: 　鉄道車両の速度の測定値を取得する速度測定値取得ステップと、前記鉄道車両の走行経路の勾配を示す関数を含む運動方程式を用いて、前記鉄道車両の速度の計算値を求める速度算出ステップと、前記速度の計算値と前記速度の測定値との差が最小となる、前記勾配を示す関数のパラメータ値を求めるパラメータ値取得ステップと、前記パラメータ値取得ステップにて取得した、前記勾配を示す関数のパラメータ値に基づいて前記走行経路の勾配を求める勾配情報取得ステップと、を具備する、勾配情報取得方法。

Abstract translation: 公开了一种梯度信息获取方法，包括：速度测量值获取步骤，其中获取轨道车辆的速度的测量值; 速度计算步骤，其中使用包括指示所述轨道车辆的行进路径的梯度的参数的运动方程来找到所述车辆的速度的计算值; 参数值获取步骤，其中找到指示所述梯度的函数的参数值，对于该参数，所述速度的所述测量值和所述计算的所述速度值之间的差为最小; 以及梯度信息获取步骤，基于在所述参数值获取步骤中获取的表示所述梯度的函数的参数值，求出所述行进路径的坡度。

公开(公告)号：WO2012087303A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/US2010/061701

申请日：2010-12-22

Applicant: BELL HELICOPTER TEXTRON INC. ,  MCCOLLOUGH, James, M. ,  OLTHETEN, Erik ,  LAPPOS, Nicholas

Inventor： MCCOLLOUGH, James, M. ,  OLTHETEN, Erik ,  LAPPOS, Nicholas

IPC: G01C21/00

CPC classification number: G01C23/00 ,  B60Q1/00 ,  B64C27/00 ,  B64C27/006 ,  B64C27/04 ,  B64C27/52 ,  B64C29/00 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/121 ,  B64D43/00 ,  B64D45/00 ,  G01C21/00 ,  G01D7/02 ,  G05D17/02

Abstract: A power safety system is configured to provide power information in an aircraft. The power safety system includes a power safety instrument having a power required indicator and a power available indicator, each being located on a display. A position of the power required indicator and the power available indicator represent the power available and power required to perform a hover flight maneuver. The power safety system may be operated in a flight planning mode or in a current flight mode. The power safety system uses at least one sensor to measure variables having an effect on the power required and the power available.

Abstract translation: 电力安全系统被配置为在飞行器中提供电力信息。 电力安全系统包括具有电力需求指示器和功率可用指示器的电力安全仪器，每个指示器位于显示器上。 所需电源指示灯和电源指示灯的位置表示执行悬停飞行操作所需的电力和功率。 电力安全系统可以在飞行计划模式或当前飞行模式下操作。 电力安全系统使用至少一个传感器来测量对所需功率和可用功率有影响的变量。

公开(公告)号：WO2012005933A2

公开(公告)日：2012-01-12

申请号：PCT/US2011041060

申请日：2011-06-20

Applicant: RAYTHEON CO ,  COTTEN STEVEN A ,  RENNER AARON A ,  GIRALDO LUIS B

Inventor： COTTEN STEVEN A ,  RENNER AARON A ,  GIRALDO LUIS B

IPC: E21F11/00

CPC classification number: G01C21/20 ,  B60Q9/00 ,  E21F11/00 ,  E21F13/004 ,  G01C23/00 ,  G08B21/14

Abstract: In certain embodiments, a mine personnel carrier includes an integrated information display and one or more processing units. The processing units may access life support data from devices associated with a life support subsystem of a mine personnel carrier. The life support subsystem provides breathable air to passengers of the mine personnel carrier, and the life support data indicates a remaining level of air available via at least a portion of the life support subsystem. The processing units access guidance data from guidance devices associated with a guidance subsystem of the mine personnel carrier. Each guidance device can detect entities within a detection range of the guidance device. The processing units initiate display in the integrated information display of at least a portion of the life support data and the guidance data. The integrated information display comprises a unified electronic display of the mine personnel carrier.

Abstract translation: 在某些实施例中，矿井人员载体包括综合信息显示和一个或多个处理单元。 处理单元可以从与矿山人员运营商的生命支持子系统相关联的设备访问生命支持数据。 生命支持子系统为矿用人员承运人的乘客提供透气的空气，并且生命支持数据表示通过生命支持子系统的至少一部分可用的空气的剩余水平。 处理单元从与矿山人员承运人的指导子系统相关联的引导装置访问指导数据。 每个引导装置可以检测引导装置的检测范围内的实体。 处理单元在生命支持数据和引导数据的至少一部分的综合信息显示中启动显示。 综合信息显示包括矿用人员承运人的统一电子显示。

公开(公告)号：WO2011027358A2

公开(公告)日：2011-03-10

申请号：PCT/IN2010/000480

申请日：2010-07-19

Applicant: AIRBUS ENGINEERING CENTRE INDIA ,  NARASIMHULU, Veeresh Kumar Masaru ,  KUSHWAHA, Dinesh, Kumar

Inventor： NARASIMHULU, Veeresh Kumar Masaru ,  KUSHWAHA, Dinesh, Kumar

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G01C23/00 ,  G08G5/0056

Abstract: A system and method for generating an equi-time point (ETP) for an emergency landing of an aircraft are disclosed. In one aspect, a method of a flight management system (FMS) of an aircraft for generating an ETP for an emergency landing of the aircraft includes receiving at least two reference points for landing the aircraft upon an occurrence of an emergency. The method also includes determining an equi-distance point (EDP) for the aircraft by locating a first point on the remaining flight path of the aircraft which is equidistant from the at least two reference points. The method further includes generating an ETP for the aircraft by locating a second point on the remaining flight path such that time difference between any two of expected flight times of the aircraft from the second point to the at least two reference points is less than a threshold value.

Abstract translation: 公开了一种用于产生飞机紧急着陆的等时点（ETP）的系统和方法。 一方面，一种用于生成用于飞机的紧急着陆的ETP的飞行器的飞行管理系统（FMS）的方法包括：在发生紧急情况时接收至少两个用于着陆飞机的参考点。 该方法还包括通过将飞行器的剩余飞行路径上的第一点与至少两个参考点等距来确定飞行器的等距离点（EDP）。 该方法还包括通过在剩余飞行路径上定位第二点来生成用于飞行器的ETP，使得飞机从第二点到至少两个参考点的预期飞行时间的任何两个之间的时间差小于阈值 值。

公开(公告)号：WO2011027357A2

公开(公告)日：2011-03-10

申请号：PCT/IN2010/000478

申请日：2010-07-19

Applicant: AIRBUS ENGINEERING CENTRE INDIA ,  NARASIMHULU, Veeresh Kumar Masaru ,  KUSHWAHA, Dinesh, Kumar

Inventor： NARASIMHULU, Veeresh Kumar Masaru ,  KUSHWAHA, Dinesh, Kumar

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G01C23/00

Abstract: A system and method for dynamically computing an equi-distance point (EDP) for aircrafts is disclosed. In one embodiment, a method for dynamically computing an EDP for an aircraft includes receiving at least two reference points for landing the aircraft upon an occurrence of an emergency, determining a remaining flight path for the aircraft based on a current location of the aircraft and a flight plan serviced by a flight management system (FMS) of the aircraft, and generating the EDP for the aircraft by locating a point on the remaining flight path which is equidistant from the at least two reference points.

Abstract translation: 公开了一种用于动态计算飞机的等距点（EDP）的系统和方法。 在一个实施例中，一种用于动态计算飞机的EDP的方法包括：接收至少两个参考点以在发生紧急情况时着陆飞机;基于飞机的当前位置确定飞机的剩余飞行路径;以及 飞行计划由飞机的飞行管理系统（FMS）提供服务，并且通过在与至少两个参考点等距离的剩余飞行路径上定位一个点来产生飞机的EDP。

公开(公告)号：WO2009138989A3

公开(公告)日：2011-01-06

申请号：PCT/IL2009000490

申请日：2009-05-14

Applicant: ELBIT SYSTEMS LTD ,  SEGALL ILANA

Inventor： SEGALL ILANA

IPC: G01C5/00 ,  G01C23/00 ,  G05D1/06 ,  G05D1/08

CPC classification number: G01C23/00 ,  G01C5/00 ,  G05D1/0646 ,  G05D1/0858

Abstract: Apparatus for forward looking terrain avoidance (FLTA) in an aircraft, including a processor and at least one sensor, each sensor being coupled with the processor, the processor for executing at least one neural network based algorithm, the at least one sensor for monitoring a plurality of flight parameters of the aircraft thereby generating a plurality of monitored flight parameters, the processor dividing the performance envelope of the aircraft into predefined flight regimes, wherein for each predefined flight regime, the processor defining and storing a suitable protection envelope type, the processor determining an estimated flight regime of the aircraft using the neural network based algorithm based on the plurality of monitored flight parameters, and the processor selecting a respective suitable protection envelope type for the aircraft based on the estimated flight regime.

Abstract translation: 一种用于在飞行器中前视地形避免（FLTA）的设备，包括处理器和至少一个传感器，每个传感器与处理器耦合，所述处理器用于执行至少一个基于神经网络的算法，所述至少一个传感器用于监测 飞行器的多个飞行参数，从而产生多个监视的飞行参数，处理器将飞行器的性能包络分成预定义的飞行状态，其中对于每个预定义的飞行状态，处理器定义并存储合适的保护包络类型，处理器 基于所述多个所监视的飞行参数，使用基于神经网络的算法来确定所述飞行器的估计飞行状态，并且所述处理器基于所述估计的飞行状态来选择所述飞行器的各自合适的保护信封类型。