公开(公告)号：WO2017102586A1

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：PCT/EP2016/080455

申请日：2016-12-09

Applicant: BEKAERT ADVANCED CORDS AALTER NV

Inventor： BERT, Katrien ,  CLAUWS, Raf ,  DHULST, Chris

IPC: F16H55/26 ,  E05F11/42

CPC classification number: E05F11/426 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2800/406 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/104 ,  E05Y2900/148 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  F16H55/26

Abstract: A flexible rack for engagement with the gear of a drive system comprises two or more steel cords that are arranged parallel to one another in the longitudinal direction. The steel cords are surrounded by a polymer jacket wherein recesses are provided for engagement with the teeth of the drive gear. The centres of the steel cord are in a plane that is perpendicularly to a mirror plane of the cross section of the flexible rack. The two or more steel cords have equal numbers of left and right lay direction steel cords. Detailed embodiments have just two S and Z lay direction steel cords of equal construction. Preferred steel cords comprise filaments with second order helical deformation. The distance between the steel cords influences strongly the bending behaviour of the flexible rack and is between 0.80 to 2.5 times the diameter of the steel cord. In a drive system wherein the rack remains in a single plane the distance between the steel cords can be larger than in a drive system wherein bending out of a single plane is also required. The steel cords can be held together by one or more wraps.

Abstract translation: 用于与驱动系统的齿轮啮合的柔性齿条包括在纵向方向上彼此平行布置的两根或更多根钢丝帘线。 钢丝帘线被聚合物护套包围，其中设有凹槽以与驱动齿轮的齿啮合。 钢丝绳的中心位于垂直于柔性架的横截面的镜面的平面中。 两根或更多的钢丝帘线具有相同数量的左右捻向钢丝帘线。 具体实施方式仅具有相同结构的两根S和Z捻向钢丝帘线。 优选的钢丝帘线包括具有二阶螺旋变形的细丝。 钢丝绳之间的距离强烈地影响柔性齿条的弯曲行为，并且在钢丝绳直径的0.80至2.5倍之间。 在齿条保持在单个平面中的驱动系统中，钢丝绳之间的距离可以大于其中也需要弯曲出单个平面的驱动系统中的距离。 钢丝绳可以通过一个或多个环绕在一起。

公开(公告)号：WO2012063568A1

公开(公告)日：2012-05-18

申请号：PCT/JP2011/072050

申请日：2011-09-27

Applicant: 八千代工業株式会社 ,  中村 晃之 ,  岩谷 努 ,  金井 俊之 ,  高倉 崇

Inventor： 中村　晃之 ,  岩谷　努 ,  金井　俊之 ,  高倉　崇

IPC: E05F11/42 ,  B60J1/17 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05F11/426 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55

Abstract: 　駆動モータ（４）に取り付けられる駆動ギヤと、駆動ギヤに噛合し駆動ギヤの双方向回転により押し引きされるオープンエンドの可撓性のプッシュプル条体（６）と、プッシュプル条体（６）の一端側に連結するとともにウインドガラスに連結するキャリア（７）とを備えたウインドレギュレータ（１）において、ウインドガラスの板面と略直交する（Ｑ）方向から見て、駆動ギヤとプッシュプル条体（６）との噛合部からキャリア（７）の取り付け部までのプッシュプル条体（６）のドライブ経路（Ｒ１）が一直線状に形成され、噛合部から条体他端までのアイドル経路（Ｒ２）の少なくとも一部が湾曲状に形成される。

Abstract translation: 窗口调节器（1）包括附接到驱动马达（4）的驱动齿轮，具有开口端的柔性推拉构件（6），其与驱动齿轮接合并且被双向推拉 所述驱动齿轮的旋转以及与所述推挽部件（6）的一端侧连接并与窗玻璃连接的托架（7），所述推挽部件（6）的驱动路径（R1） 从驱动齿轮和推挽构件（6）的接合部到载体（7）的安装部分形成为直线形状，并且从啮合部分的空转路径（R2）的至少一部分 从与窗玻璃的玻璃表面基本平行的方向（Q）观察，构件的另一端形成为弯曲形状。

公开(公告)号：WO2011092139A1

公开(公告)日：2011-08-04

申请号：PCT/EP2011/050907

申请日：2011-01-24

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STOCK, Andreas ,  SCHRADER, Jens ,  PIERSON, Andrew ,  PETER, Gilles

Inventor： STOCK, Andreas ,  SCHRADER, Jens ,  PIERSON, Andrew ,  PETER, Gilles

IPC: F16H19/00 ,  F16H35/10 ,  E05F11/42 ,  B60J7/057 ,  E05F15/00 ,  E05F15/12 ,  E05F15/14

CPC classification number: B60J7/0573 ,  E05F11/42 ,  E05F11/426 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05F15/619 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2900/55 ,  F16H19/04 ,  F16H35/10

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Kraftbegrenzung in einem Verstellsystem vorgeschlagen, mit einem rotierbaren Antriebselement und zwei mit dem Antriebselement durch Verzahnungseingriffe in Kontakt stehende Übertragungselemente zum Übertragen von Axialkräften. Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass bei Überschreiten einer definierten Kraftschwelle auf die Übertragungselemente die Verzahnungseingriffe lösbar sind.

Abstract translation: 它提出了一种设备，用于与一个可旋转的驱动元件限制的调整系统的力和两个通过齿轮在接触转印元件的干预用于传递轴向力与驱动元件站立。 在超过规定的力阈值的装置，其特征在于，所述齿是在传输元件可拆卸地干预。

公开(公告)号：WO02094609A2

公开(公告)日：2002-11-28

申请号：PCT/EP0205474

申请日：2002-05-17

Applicant: BASF AG ,  WILHELM WOLFGANG ,  BOHRMANN GERHARD ,  HEYDER GERHARD ,  VOELKER MARTIN

Inventor： WILHELM WOLFGANG ,  BOHRMANN GERHARD ,  HEYDER GERHARD ,  VOELKER MARTIN

IPC: B60J5/04 ,  E05F11/40 ,  E05F11/42 ,  E05F15/689 ,  B60R

CPC classification number: B60J5/0416 ,  E05F11/405 ,  E05F11/423 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a module support (1) for a vehicle door, comprising at least one toothed rack (3) or threaded spindle. The invention also relates to a door function module based on said module support, comprising a window, wherein a tooth or worm gearing (4) engaging with the toothed rack or threaded spindle of the module support is fixed on or to the lower edge of said window.

Abstract translation: 模块载体用于车门，其包括至少一个齿条或基于该模块支持一个丝杠和门功能模块，包括窗玻璃，其中，带齿的齿轮或蜗轮的上或下边缘的区域中在其上附连，接合在齿条或模块载体的丝杠。

公开(公告)号：WO00038299A1

公开(公告)日：2000-06-29

申请号：PCT/DE1999/003406

申请日：1999-10-26

IPC: B60J7/057 ,  E05F11/42 ,  E05F15/697 ,  H02K7/116 ,  H02K11/21 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38 ,  H02K23/66 ,  H02K11/00 ,  E05F15/10 ,  E05F15/16

CPC classification number: B60J7/0573 ,  E05F11/426 ,  E05F15/603 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/542 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/21 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38 ,  Y10S318/02

Abstract: The invention relates to a drive mechanism of the prior art for a component of a vehicle, especially the roof plate of a vehicle roof. Said component is adjustable between end positions. The drive device comprises an electromotor which is connected to a pinion gear via a first reduction gearbox, a switching device which controls the electromotor and is used for stopping the electromotor in at least one predetermined position of the adjustable component, a second reduction gearbox which moves a switching body and a magnetic flow-sensitive sensor for controlling the switching device, whereby said sensor is controlled by the switching body. Said drive device is provided with a printed circuit plate in a housing. Said printed circuit plate has a trapeziform extension and extends over the displacement path of the switching body. The magnetic field-sensitive sensor, for example a Hall sensor, is supported by said extension in immediate proximity to the displacement path of the switching body. The arrangement of said sensor results in material waste and recycling costs. According to the invention, the magnetic field-sensitive sensor (35) is arranged at a radial distance to the circular displacement path of the switching body (32) and the distance between the magnetic field-sensitive sensor (35) and the displacement path of the switching body (32) is bridged-over by e.g. two magnetic flow-conducting bodies (36, 37) which can be produced from soft magnetic wire in a cost-effective manner. The extension of the prior art at the printed circuit plate is thereby eliminated so that the printed circuit plate can be produced with straight bordering edges which enclose a right-angle. This avoids waste.

Abstract translation: 一种用于可调节端部位置之间的已知驱动装置，车辆的一部分，特别是车辆车顶的车顶面板，具有电动马达，其通过第一减速齿轮连接具有小齿轮，具有电动机控制开关装置，用于在所述可调节的至少一个预定位置停止电动马达 一部分，与第二减速齿轮，其移动的开关主体，并且具有可控由用于控制开关装置的切换体的磁通敏感的传感器的壳体内包括与所述开关件的移动路径上的梯形凸起延伸的导体板。 从这个扩展的磁场敏感传感器，例如霍尔传感器被直接支撑在所述开关本体的运动的路径附近。 这个扩展的布置导致材料浪费和处理费用。 根据本发明，它提出了安排在从开关本体（32）的移动的圆形路径的径向距离的磁场敏感传感器（35）并借助所述磁场敏感的传感器（35）和所述开关体（32）的运动路径之间的距离，例如，两个磁通引导件（36，37 ）弥合。 磁通量导向装置（36，37）在软磁线的较便宜的方式制造。 从而，使它们可与直的，直角对齐的边界边缘，以避免浪费地产生的投射是根据在所述布线板上的现有技术的保存。

公开(公告)号：WO00022269A1

公开(公告)日：2000-04-20

申请号：PCT/EP1999/007536

申请日：1999-10-07

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/42 ,  E05F15/689

CPC classification number: E05F11/423 ,  B60J1/17 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a device (50) for guiding and sealing a moveable window (10), especially a side window of a motor vehicle. The device (50) comprises at least one guide rail (15, 16) which comprises an inner space for guiding lateral edges (11, 12) of the window (10) and has sealing elements for sealing the window. According to the invention, the device (50) also comprises at least one driving means (17, 18, 19; 20, 21, 22) which is provided for moving the window (10) and which interacts with said guide rail (15, 16).

Abstract translation: 本发明涉及用于引导和密封可动窗格（10），特别是机动车辆的侧窗的装置（50）。 的装置（50）包括具有用于引导的侧边缘的内部的至少一个导轨（15，16）（11; 12）的盘（10）和密封，用于密封盘元件。 根据本发明，还包括在所述设备（50）的至少一个驱动装置;与所述导轨（15，16）协作，用于移动盘（10）（17，18，19 20，21，22）。

公开(公告)号：WO2020100755A1

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：PCT/JP2019/043947

申请日：2019-11-08

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 石黒　義昌 ,  福井　勝久 ,  深民　智章 ,  中島　一仁 ,  関根　正子 ,  伊藤　夏樹 ,  木下　公宏 ,  荒木　慎一 ,  市川　元大

IPC: E05F11/42 ,  E05F15/689 ,  B60J1/17 ,  B60J5/04

Abstract: 複雑な組み付け作業が不要であり、特別な構成を必要とすることなく開閉体を駆動すること。車両用のウインドウガラス（Ｗ）を昇降するウインドレギュレータ（１９）において、窓開口を形成する立柱サッシュ（１２）の少なくとも一部を構成するガイドレール（４０）と、ガイドレール内のガイド空間に少なくとも一部が収容されるスライダベース（５１）及びラック（５４）が設けられたウインドウガラスと、ラックを昇降駆動する駆動モータ（Ｍ）を有する駆動ユニット（６０）と、を有する構成とした。

公开(公告)号：WO2017169405A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/JP2017/007256

申请日：2017-02-24

Applicant: アイシン精機 株式会社

Inventor： 太田　直幸 ,  梶谷　直樹 ,  鈴木　信太郎

IPC: E05F11/42 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/42

Abstract: 窓ガラス昇降装置は、窓ガラスを保持するキャリアブラケットと、キャリアブラケットを案内するガイドレールと、キャリアブラケットに係合して回転することによりキャリアブラケットを移動させるスクリューとを備える。ガイドレールは、窓ガラスの昇降動作方向に延びるガイド部と、スクリューの径方向外側を包囲するスクリュー保持部と、ガイド部及びスクリュー保持部を連通するスリット部とを備える。キャリアブラケットは、ガイド部に係合するスライダ部を備える。スライダ部には、スリット部を介して径方向外側からスクリューに係合する係合突部３３が設けられている。

Abstract translation:

窗玻璃升降装置，载体支架用于保持窗玻璃，用于引导托架载体导轨，并通过螺钉接合与载体支架旋转移动载体支架 配备了。 导轨包括在窗玻璃，围绕螺钉的径向外侧的螺钉保持部，并且其连通所述引导部和螺丝夹持器的狭缝部的垂直运动方向上延伸的引导部。 托架包括与导向部分接合的滑动部分。 滑块部分设置有接合突起33，该接合突起33通过狭缝部分从径向外部与螺钉接合。

公开(公告)号：WO2016071084A1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：PCT/EP2015/073688

申请日：2015-10-13

Applicant: WEBASTO SE ,  NV BEKAERT SA

Inventor： HOELZEL, Dominik ,  SCHREIBER, Ulrich ,  DE CALUWE, Kevin ,  VERMOERE, Christophe

IPC: B60J7/057 ,  E05F11/42 ,  F16H19/06

CPC classification number: F16H19/0645 ,  B60J7/0573 ,  E05F15/60 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/542 ,  F16H19/04 ,  F16H55/26

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Antriebskabel zur Betätigung eines gegenüber einem Fahrzeugaufbau beweglichen Fahrzeugelements, umfassend einen Kabelkörper (26) aus Kunststoff, der eine sich in axialer Richtung erstreckende Verzahnung (32) zum Eingriff mit einem Antriebszahnrad (24) aufweist und den eine sich in axialer Richtung erstreckende, durchgängige Armierung (30) durchgreift. Die Verzahnung (32) ist gebildet durch in axialer Richtung regelmäßig beabstandete, taschenartige Ausnehmungen (34), die in Kabellängsrichtung von Flanken von resultierenden Zahnköpfen (36) und in Kabelquerrichtung beidseits jeweils von einer Taschenflanke (38) begrenzt sind und die jeweils bodenseitig von einem Zahnfuß (40) begrenzt sind, der von der durchgängigen Armierung (30) durchgriffen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种驱动器电缆，以便相对于车体可动车辆部件，包括由塑料制成的电缆主体（26），其具有在轴向方向上齿部（32），用于与驱动齿轮（24）接合的延伸的致动和轴向 贯通延伸的，连续的加强件（30）。 齿（32）是通过在所得到的齿顶（36）的边缘的电缆纵向方向的轴向方向，袋状凹槽（34）规则地间隔开地形成并且通​​过一分别的袋边缘（38）和相应的基部侧的限制在电缆的横方向的两侧 齿基部（40）由连续的增强的限制（30）被穿透。

公开(公告)号：WO2009090019A3

公开(公告)日：2009-07-23

申请号：PCT/EP2009/000090

申请日：2009-01-09

Applicant: JOHNSON CONTROLS INTERIORS GMBH & CO. KG ,  NUYAN, Vedat ,  NILSSON, Conny

Inventor： NUYAN, Vedat ,  NILSSON, Conny

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/42

Abstract: Es wird eine Fahrzeugtür (10) mit einem durch einen Motor betätigten Fensterheber (20) und einer mittels des Fensterhebers (20) entlang eines Verschiebewegs zur Öffnung und/oder Schließung einer in der Fahrzeugtür vorgesehenen Öffnung (11) positionsverstellbaren Fensterscheibe (15) vorgeschlagen, wobei der Fensterheber (20) eine erste und in ihrer Längserstreckung entlang einer auf die Fensterscheibe (15) im wesentlichen senkrecht stehenden Ebene verlaufenden Führungsschiene (21) aufweist, wobei der Fensterheber (20) ferner ein längs der ersten Führungsschiene (21) zusammen mit der Fensterscheibe (15) bewegliches erstes Tragelement (31) aufweist und wobei eine Lagerung des ersten Tragelements (31) gegenüber der ersten Führungsschiene (21) mittels wenigstens einem Rollreibungselement (41) vorgesehen ist.