-
公开(公告)号：WO1993001402A1
公开(公告)日：1993-01-21
申请号：PCT/AU1992000323
申请日：1992-07-01
IPC: F02D09/10
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B2075/025 , F02D9/107 , Y02T10/18
Abstract: A two stroke cycle engine cylinder block (9) has exhaust ports (14) controlled by power valves (not shown) which rotate on an axis extending longitudinally of the block (9). Along this axis the block (9) has a plurality of aligned recesses in which are located bearing members (24) for the power valves. Bores (25) in each bearing member (24) are axially aligned and the bearing members (24) immobilely retained in the aligned recesses by assembly of the exhaust manifold (16). Spigots on the power valves are received in the bores (25) and coupled together so that the power valves rotate in unison.
Abstract translation: 二冲程循环发动机气缸体（9）具有由在块（9）纵向延伸的轴线上旋转的动力阀（未示出）控制的排气口（14）。 沿着该轴线，块（9）具有多个对准的凹部，其中定位有用于动力阀的轴承构件（24）。 每个轴承构件（24）中的孔（25）轴向对准，并且轴承构件（24）通过排气歧管（16）的组装固定地保持在对准的凹部中。 功率阀上的插头被接收在孔（25）中并联接在一起，使得功率阀一致地旋转。
-
公开(公告)号：WO1992010663A1
公开(公告)日：1992-06-25
申请号：PCT/DE1991000898
申请日：1991-11-16
Applicant: ROBERT BOSCH GMBH , WENDEL, Friedrich , MEIWES, Johannes , DICK, Dieter
Inventor： ROBERT BOSCH GMBH
IPC: F02M03/07
CPC classification number: F02M3/07 , F02D9/107 , F02M2003/067 , H01F7/145
Abstract: A rotating actuator for adjusting the angle of rotation of adjusters, especially a throttle to determine the flow cross-section in a line for internal combustion engines, has an electric servomotor (15) with a two-pole stator (18), a stator winding and a two-pole permanent magnet rotor (20). To obtain a compact structure and ease of manufacture, the stator poles take the form of claw-poles (24, 25) which are connected at opposite ends with an annular jacket (26) surrounding them at a radial distance for magnetic return. The stator winding takes the form of an annular coil and lies in the annular space between the annular jacket (26) and the claw-poles (24, 25). To ensure the engagement of the permanent magnet rotor (20) outside the claw-pole gaps (31, 32) when the stator winding is dead, the claw-poles (24, 25) are designed asymmetrically in such a way that the radial air-gap in the central claw-pole region (242, 252) is greater than in the two claw-pole edge regions (241, 243, 251, 253) and the radial widths of the claw-pole edge regions (241, 243, 251, 253) are different.
Abstract translation: 用于调节调节器的旋转角度的旋转致动器，特别是用于确定用于内燃机的管线中的流动横截面的节气门，具有带有两极定子（18）的电动伺服电动机（15），定子绕组 和二极永磁转子（20）。 为了获得紧凑的结构和易于制造，定子极采取爪极（24,25）的形式，它们在两端连接有围绕它们的环形护套（26），径向的距离用于回磁。 定子绕组采取环形线圈的形式并且位于环形护套（26）和爪极（24,25）之间的环形空间中。 为了确保当定子绕组死了时永久磁铁转子（20）在爪极间隙（31,32）之外的接合，爪极（24,25）被非对称地设计成使得径向空气 中间爪极区域（242,252）中的间隙大于两个爪极边缘区域（241,243,251,253），并且爪极边缘区域（241,243,253）的径向宽度， 251,253）不同。
-
公开(公告)号：WO2018025048A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/GB2017/052298
申请日：2017-08-04
Applicant: NORGREN GT DEVELOPMENT CORPORATION , SCHOFIELD, Murray
Inventor： SCHOFIELD, Murray , SEALY, Mark , DENMARK, Martin
CPC classification number: F02D9/107 , F02D9/1035 , F02D9/106 , F02D11/10
Abstract: A combined torque motor and throttle valve assembly (10). The throttle valve (14) includes a housing (16) having a bore (22) extending therethrough and a flapper element (24) rotatably mounted within the bore (22). The torque motor (12) includes a stator (42) having a coil (46) and a core (44). The torque motor (12) and throttle valve (14) share a common shaft (76) which extends from the torque motor (12) and through the bore (22) of the housing (16) and to which shaft (76) the flapper element (24) is fixed for rotation. The shaft (76) is supported by a first bearing (84) located on a first side of the bore (22) within the torque motor (12), and a second bearing (86) located within the housing (16) of the throttle valve (14) on the opposing side of the bore (12) to the first bearing (84).
Abstract translation: 组合式转矩马达和节流阀组件（10）。 节流阀（14）包括具有贯穿其中的孔（22）的壳体（16）和可旋转地安装在孔（22）内的挡板元件（24）。 转矩电动机（12）包括具有线圈（46）和铁芯（44）的定子（42）。 转矩电动机（12）和节流阀（14）共用一个共同的轴（76），该轴从转矩电动机（12）延伸并通过壳体（16）的孔（22），并且轴（76） 元件（24）固定用于旋转。 轴（76）由位于扭矩马达（12）内的孔（22）的第一侧上的第一轴承（84）以及位于壳体（16）内的第二轴承（86）支撑， （12）的相对侧上的阀（14）与第一轴承（84）连接。
-
公开(公告)号：WO2015162381A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/FR2015/051096
申请日：2015-04-22
Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
Inventor： SANCHES, Michael , DAVOULT, Guillaume
CPC classification number: F02D9/1035 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02M26/70 , F02M26/72
Abstract: L'invention concerne une vanne de circulation de fluide comportant un corps (2) présentant un conduit (3) de passage du fluide, un volet (5) obturateur du conduit (3), un actionneur (4) du volet (5), l'actionneur étant libre en rotation et comportant un ressort (42)de rappel, un organe (21) d'entraînement en rotation de l'actionneur (4), et un moyen d'arrêt (423) radial dune première extrémité (421) du ressort (42), caractérisé en ce que la vanne comprend au moins un moyen de d'accroche (46) d'une deuxième extrémité (422) du ressort du ressort (42), le moyen d'accroche (46) étant configuré pour recevoir la deuxième extrémité (422) du ressort selon un sens de rotation horaire ou anti-horaire de l'organe d'entraînement (21).
Abstract translation: 本发明涉及一种流体流动阀，其包括具有流体流过的管道（3）的主体（2），密封管道（3）的活板（5），活板（5）的致动器（4） 所述致动器可自由旋转并且包括复位弹簧（42），用于使致动器（4）旋转的构件（21）和用于径向止动弹簧（42）的第一端部（421）的装置（423） 因为该阀包括用于捕获（46）弹簧（42）的第二端（422）的至少一个装置，所述捕获装置（46）构造成将弹簧的第二端（422）接纳在弹簧 旋转构件（21）的顺时针或逆时针旋转方向。
-
公开(公告)号：WO2015162380A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/FR2015/051094
申请日：2015-04-22
Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
Inventor： SANCHES, Michael , DAVOULT, Guillaume
CPC classification number: F02D9/1065 , F02D9/1035 , F02D9/107 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/72
Abstract: L'invention concerne une vanne de circulation de fluide comportant un corps présentant un conduit de passage du fluide, un volet obturateur du conduit, un actionneur du volet, l'actionneur étant libre en rotation et comportant un ressort (42) de torsion, et un organe d'entrainement en rotation de l'actionneur, caractérisé en ce que la vanne comprend des moyens de positionnement (424)du ressort (42).
Abstract translation: 本发明涉及一种流体流量阀，其包括具有流体流动的管道的主体，用于密封管道的阀瓣，阀瓣的致动器，致动器可自由旋转并且包括扭转弹簧（42）和构件 用于旋转所述致动器，其特征在于，所述阀包括用于定位所述弹簧（42）的装置（424）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2015083690A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/JP2014/081845
申请日：2014-12-02
Applicant: 日本電産コパル株式会社
Abstract: バルブ応答性が良好で、不要な振動の小さい、小型のスロットルバルブ装置を提供する。 スロットルバルブ装置（２００）は、内部に吸気通路（２１ｂ）としてのバルブ孔（２１ａ）を形成した筒状部（２１ｃ）を備えるスロットルボディ（２１）と、筒状部（２１ｃ）内に配置されたスロットルバルブ（２２）と、スロットルバルブ（２２）を開閉駆動する駆動モータとしてのコアレスモータ（１００）と、を有する。スロットルボディ（２１）（ハウジング）は、そのスロットルボディ（２１）を被取付部材に固定させる固定部材が挿入される孔部（２１ｈ）を有する。この孔部（２１ｈ）は、筒状部（２１ｃ）の外周部近傍に設けられている。コアレスモータ（１００）は、スロットルボディ（２１）に設けられた孔部（２１ｈ）に近設されている。小型で細長形状のコアレスモータ（１００）は、スロットルボディ（２１）に設けられた孔部（２１ｈ）に近設されており、スロットルバルブ装置（２００）が非常に小型である。
Abstract translation: 提供了一种紧凑的节气门装置，其具有优异的阀响应性和少量不必要的振动。 节气门装置（200）具有节流阀体（21），该节流阀体（21）具有圆筒部（21c），内部形成有作为进气通路（21b）的阀孔（21a），内侧设有节流阀 圆筒部（21c）和作为用于驱动节气门（22）打开和关闭的驱动电动机的无芯电动机（100）。 节气门体（21）（壳体）具有孔部（21h），其中插入有固定构件以将节气门体（21）固定到要附接的构件。 孔部（21h）设置在圆筒部（21c）的外周附近。 无芯电动机（100）设置在设置在节气门体（21）的孔部（21h）的附近。 设置在节流阀体（21）上的孔部（21h）附近，设有紧凑型的具有长而细的无芯电动机（100），节气门装置（200）非常紧凑。
-
公开(公告)号：WO2014180942A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/EP2014/059422
申请日：2014-05-08
Applicant: WALTER SÖHNER GMBH & CO. KG
Inventor： DRIFTMEYER, Michael
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1015 , F02D9/1045 , F02D9/107 , F02D9/108 , F02D9/1085
Abstract: Beschrieben sind eine Drosselvorrichtung, insbesondere für einen Verbrennungsmotor und ein Herstellverfahren hierfür. In einem Drosselklappenstutzen (12) ist um eine Welle (16) eine Drosselklappe (14) schwenkbar angebracht. Die Drosselklappe (14) ist verschwenkbar zwischen einer Schließstellung, in der der Drosselklappenstutzen (12) bis auf Restundichtigkeiten abgedichtet ist, und einer Öffnungsstellung, in der ein Luftfluss durch den Drosselklappenstutzen (12) ermöglicht ist. In der Schließstellung verbleibt ein Kanal (20) in Form mindestens eines Teilringspalts (20) zwischen der Wandung (16) des Drosselklappenstutzens (12) und einem Dichtbereich der Drosselklappe (14). Um bei einfacher Herstellung besonders günstige Eigenschaften zur Verwendung mit einem Verbrennungsmotor zu erreichen, ist aufgrund von Luftreibung über die axiale Länge des Kanals (20) eine Abdichtung gegeben. Die Herstellung einer Drosselvorrichtung kann erfolgen, indem die Drosselklappe (14) und/oder der Drosselklappenstutzen (12) in einem Kunststoff-Urformverfahren hergestellt und mindestens im Dichtbereich ohne mechanische Formnachbearbeitung gebildet ist.
Abstract translation: 所描述的节流装置，特别是用于内燃发动机及其制造方法。 在节气门体（12）枢转地安装绕轴（16）的节气门（14）。 节流阀（14）是一个封闭的位置，其中所述节气门体（12）的残余泄漏密封，在打开位置，其中，通过节气门体（12）的空气流成为可能之间枢转。 在闭合位置中，一个信道（20）保持在节气门体（12）的壁（16）和节流阀（14）的密封区域之间的环形间隙（20）的至少一个部件的形式。 为了实现用于简单的生产使用与内燃发动机时，由于空气的摩擦在所述通道的轴向长度特别有利的性质，提供了（20）的密封件。 节流装置的制备可以通过节流阀（14）和/或在塑料成型方法节流阀壳体（12）制成，并且至少在所述密封区域上形成，而不进行后处理的机械形式。
-
公开(公告)号：WO2014085326A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/US2013/071686
申请日：2013-11-25
Applicant: NORGREN GT DEVELOPMENT CORPORATION
Inventor： COKER, Adam , SEALY, Mark , BOULT, William Benjamin , MORRIS, John Michael
CPC classification number: F02D9/1005 , F02D9/107 , F16K1/22 , Y10T29/49417
Abstract: A method of forming a flapper assembly (200) for a throttle valve (100) is provided. The method includes steps of forming a flapper (110) comprised of hub (112) having an opening (114) and at least one vane (116a,b) coupled to the hub (112), disposing a shaft (210) in the opening (114), and pressing a punch (P) into an outer surface (112a) of the hub (112) such that a torque dimple (118) extends from the hub (112) into the shaft (210) to fasten the flapper (110) to the shaft (210).
Abstract translation: 提供了一种形成节流阀（100）的挡板组件（200）的方法。 该方法包括形成由具有开口（114）的毂（112）和联接到轮毂（112）的至少一个叶片（116a，b））组成的挡板（110）的步骤，将轴（210）设置在开口 （114），并且将冲头（P）压入轮毂（112）的外表面（112a）中，使得扭矩凹部（118）从轮毂（112）延伸到轴（210）中以紧固挡板（ 110）连接到轴（210）。
-
公开(公告)号：WO2014058953A1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/US2013/063996
申请日：2013-10-09
Applicant: NORGREN GT DEVELOPMENT CORPORATION
Inventor： COKER, Adam , SEALY, Mark
CPC classification number: F02D9/109 , F02D9/02 , F02D9/107 , F02D11/02 , F02D11/10 , F02D2009/0213 , F02D2011/101 , F02D2011/102 , Y10T29/49298
Abstract: An inlet throttle (100) in provided. The inlet throttle (100) comprises a housing (110) with an aperture (112) adapted to channel a flow stream through the housing (110), a flapper (120) disposed inside the aperture (112) and rotatably coupled to the housing (110) along an axis of rotation (X), and two actuators (130a,b) with drive shafts (132a,b) coupled to opposite ends of the flapper (120) such that the drive shafts (132a,b) rotate coaxial with the axis of rotation (X).
Abstract translation: 一个入口节流阀（100）。 入口节流阀（100）包括具有孔（112）的壳体（110），适于将流动流通过壳体（110），设置在孔（112）内部并可旋转地联接到壳体（110）的挡板 以及两个致动器（130a，b），其具有联接到挡板（120）的相对端的驱动轴（132a，b），使得驱动轴（132a，b）与 旋转轴（X）。
-
公开(公告)号：WO2013102562A1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：PCT/EP2012/076209
申请日：2012-12-19
Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Inventor： KOHLEN, Peter , MÖBS, Stefan , VON WILLICH, Joachim
CPC classification number: F02D9/08 , F02D9/101 , F02D9/1025 , F02D9/107 , F16K1/222
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Ventilvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse einem in dem Gehäuse befindlichen Strömungskanal, einer in dem Strömungskanal angeordneten Klappe zum Verschließen des Strömungskanals, wobei die Klappe Bereiche besitzt, in denen eine die Klappe durchdringende Achse befestigt ist, und die Achse drehbar in dem Gehäuse gelagert ist. Die Klappe weist zumindest auf einer Seite eine sphärische Erhebung auf.
Abstract translation: 本发明涉及一种阀装置，其具有壳体位于壳体，其中一个被布置在流动通道襟翼用于关闭流动通道，其中，所述翼片具有其中襟翼贯通轴被固定区域和所述轴可旋转地流路的机动车辆 被安装在壳体中。 该折翼具有至少在上的球形隆起一侧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
135
records
(took 0.016 seconds)
