公开(公告)号：WO2013178442A1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：PCT/EP2013/059482

申请日：2013-05-07

Applicant: PIERBURG GMBH

Inventor： KÜHNEL, Hans-Ulrich ,  SIEBRANDT, Sabine

IPC: F02M25/07 ,  F02D29/04

CPC classification number: F02M25/0797 ,  F02B37/186 ,  F02B39/16 ,  F02D9/04 ,  F02D9/1085 ,  F02M26/54 ,  F02M26/66 ,  F02M26/73 ,  F02M26/74 ,  F16K1/04 ,  F16K27/029 ,  F16K31/047 ,  Y02T10/144 ,  Y10T137/7036

Abstract: Es sind Regelventile zum Anbau an einen Verbrennungsmotor mit einem Gehäuse (10) mit einem Einlass (12) und einem Auslass (14), einem Regelkörper, der einen Durchlass (18) zwischen dem Einlass (12) und dem Auslass (14) beherrscht, einem Betätigungsglied, an welchem der Regelkörper befestigt ist, einem Aktor (32), über den das Betätigungsglied in Bewegung versetzbar ist, und welcher am Gehäuse (10) befestigt ist und einem Hitzeschild (26), welches zwischen dem Aktor (32) und dem Verbrennungsmotor angeordnet ist, bekannt. Die Hitzeschilder sind üblicherweise separat hergestellte Anbauteile. Um die Montage und Herstellung zu vereinfachen wird vorgeschlagen, den Hitzeschild (26) einstückig mit dem Gehäuse (10) des Regelventils auszubilden.

Abstract translation: 有调节用于连接阀具有具有入口（12）和出口（14）的壳体（10）的内燃机，调节体（12）和所述出口（14）控制的入口之间的通道（18）， 的致动器附接至所述调节构件，致动器（32），通过该致动器可以在运动中进行设置，并且其中所述外壳（10）固定和一个热屏蔽（26），设置在致动器（32）和所述间 内燃机布置是已知的。 挡热板通常单独制造附加的部件。 为了简化组件和制造热屏蔽（26）被提出以形成一体地与控制阀的壳体（10）。

公开(公告)号：WO2014180942A1

公开(公告)日：2014-11-13

申请号：PCT/EP2014/059422

申请日：2014-05-08

Applicant: WALTER SÖHNER GMBH & CO. KG

Inventor： DRIFTMEYER, Michael

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F02D9/1015 ,  F02D9/1045 ,  F02D9/107 ,  F02D9/108 ,  F02D9/1085

Abstract: Beschrieben sind eine Drosselvorrichtung, insbesondere für einen Verbrennungsmotor und ein Herstellverfahren hierfür. In einem Drosselklappenstutzen (12) ist um eine Welle (16) eine Drosselklappe (14) schwenkbar angebracht. Die Drosselklappe (14) ist verschwenkbar zwischen einer Schließstellung, in der der Drosselklappenstutzen (12) bis auf Restundichtigkeiten abgedichtet ist, und einer Öffnungsstellung, in der ein Luftfluss durch den Drosselklappenstutzen (12) ermöglicht ist. In der Schließstellung verbleibt ein Kanal (20) in Form mindestens eines Teilringspalts (20) zwischen der Wandung (16) des Drosselklappenstutzens (12) und einem Dichtbereich der Drosselklappe (14). Um bei einfacher Herstellung besonders günstige Eigenschaften zur Verwendung mit einem Verbrennungsmotor zu erreichen, ist aufgrund von Luftreibung über die axiale Länge des Kanals (20) eine Abdichtung gegeben. Die Herstellung einer Drosselvorrichtung kann erfolgen, indem die Drosselklappe (14) und/oder der Drosselklappenstutzen (12) in einem Kunststoff-Urformverfahren hergestellt und mindestens im Dichtbereich ohne mechanische Formnachbearbeitung gebildet ist.

Abstract translation: 所描述的节流装置，特别是用于内燃发动机及其制造方法。 在节气门体（12）枢转地安装绕轴（16）的节气门（14）。 节流阀（14）是一个封闭的位置，其中所述节气门体（12）的残余泄漏密封，在打开位置，其中，通过节气门体（12）的空气流成为可能之间枢转。 在闭合位置中，一个信道（20）保持在节气门体（12）的壁（16）和节流阀（14）的密封区域之间的环形间隙（20）的至少一个部件的形式。 为了实现用于简单的生产使用与内燃发动机时，由于空气的摩擦在所述通道的轴向长度特别有利的性质，提供了（20）的密封件。 节流装置的制备可以通过节流阀（14）和/或在塑料成型方法节流阀壳体（12）制成，并且至少在所述密封区域上形成，而不进行后处理的机械形式。

公开(公告)号：WO2011056559A1

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：PCT/US2010/054074

申请日：2010-10-26

Applicant: PACBRAKE COMPANY ,  GAVRIL, Gabriel

Inventor： GAVRIL, Gabriel

IPC: F02D9/04 ,  F02D9/06 ,  F02D9/10 ,  F16K1/226

CPC classification number: F02D9/06 ,  F02D9/04 ,  F02D9/1015 ,  F02D9/1085 ,  F16K1/2261

Abstract: An exhaust gas flow control valve assembly comprises a valve casing forming an exhaust gas passage defining a cylindrical inner peripheral surface and a butterfly-type exhaust gas flow control valve disposed within the exhaust gas passage and movable between an open position and a closed position. The flow control valve includes a single-piece valve disc member having a circumferential groove formed in an outer peripheral surface thereof, and a flat, resilient stainless steelsealing ring disposed in the groove with a clearance for radial displacement of the sealing ring relative to the groove. The sealing ring includes a cylindrical outer peripheral surface provided with rounded corners.The outer peripheral surface of the sealing ring is in firm contact with the inner peripheral surface of the valve casing solely by an elastic force of the sealing ring when the exhaust gas flow control valve is in the closed position.

Abstract translation: 排气流量控制阀组件包括形成限定圆柱形内周表面的排气通道的阀壳和设置在排气通道内并在打开位置和关闭位置之间移动的蝶式排气流量控制阀。 流量控制阀包括一个单件式的阀盘构件，其具有形成在其外周表面中的圆周槽，以及平坦的弹性不锈钢密封环，其设置在凹槽中，该间隙具有密封环相对于槽的径向位移的间隙 。 该密封环包括设置有圆角的圆筒形外周面。当排气流量控制时，密封环的外周面仅通过密封环的弹力与阀壳体的内周面牢固接触 阀处于关闭位置。

公开(公告)号：WO2004048760A1

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：PCT/DE2003/003263

申请日：2003-09-30

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  HANNEWALD, Thomas

Inventor： HANNEWALD, Thomas

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F02D11/10 ,  F02D9/1035 ,  F02D9/107 ,  F02D9/108 ,  F02D9/1085 ,  F05C2201/021 ,  F05C2225/08 ,  F16K27/0218 ,  Y10T29/49405 ,  Y10T29/49412 ,  Y10T29/49417 ,  Y10T29/49988

Abstract: Bei diesem Verfahren werden in einem ersten Schritt eine erste Gehäusehälfte (1) und eine zweite Gehäusehälfte (2) mit entsprechenden Aussparungen für Innenteile (4) durch einen Gießprozess hergestellt. Anschließend werden in einem zweiten Schritt die Innenteile (4) in der ersten Gehäusehälfte (1) oder in der zweiten Gehäusehälfte (2) positioniert. Im dritten Schritt werden die erste Gehäusehälfte (1) und die zweite Gehäusehälfte (2) miteinander verbunden.

Abstract translation: 在该方法中，在第一步骤中，第一半壳体（1）和第二壳体半部（2）具有用于内部部分（4）相应的凹部由铸造工艺生产的。 然后在所述第一半壳体（1），或在第二壳体半部（2）内部零件（4）被定位在一个第二步骤。 在第三步骤中，第一半壳体（1）和所述第二半壳体（2）被连接在一起。

公开(公告)号：WO1998021460A1

公开(公告)日：1998-05-22

申请号：PCT/CH1997000407

申请日：1997-10-27

Applicant: ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG ,  DAHMEN, Gerhard ,  SAUR, Erhard ,  POYETTON, Bernard

Inventor： ALUSUISSE TECHNOLOGY & MANAGEMENT AG

IPC: F02D09/10

CPC classification number: F02D9/1035 ,  F02D9/02 ,  F02D9/107 ,  F02D9/1085 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/1038 ,  F02M35/10386 ,  F05C2201/021 ,  F05C2225/08

Abstract: A throttle valve arrangement for a spark ignition internal combustion engine contains in the intake pipe (8) a throttle valve part composed of a housing (2) and at least one throttle valve (19. The housing (2) is a light-metal casting, in particular an aluminium alloy casting, and the throttle valve (1) is made of a light-metal, in particular an aluminium alloy. The light-metals of which the housing (2) of the throttle valve part and the throttle valve (1) are made have comparable coefficients of thermal elongation. The coefficient of thermal elongation of the housing (2) and the coefficient of thermal elongation of the throttle valve (1) differ by 5 % at the most, in relation to the smallest coefficient of thermal elongation. The numeric values of the coefficients of thermal elongation lie for example in a range from 21.7 x 10 / DEG K to 22.9 x 10 / DEG K. This ensures a reliable displacement of the throttle valve in its housing over the whole range of working temperatures of an internal combustion engine.

Abstract translation: 利用根据奥托原理内燃机的内燃机的节气门组件，包含在进气歧管（8），所述外壳的颈缩部（2）和至少一个节流阀（1），其中所述壳体（2）是用轻金属铸造，特别是从 铝合金，并取得特别是铝合金的轻金属的和节流阀（1）。 所述壳体（2）的节气门部分和节气门的轻金属（1）的热膨胀相似系数，所述的轻金属，其中，所述壳体（2）和所述节流阀（1）的线性热膨胀系数的热膨胀系数，基于热膨胀系数较小， 至多5％不同。 例如热膨胀系数的数值，是在一个范围的21.7×10 <-6> / DEG K至22.9×10 <-6> / DEG K.这是内燃机的操作过程中发生的整个温度范围， 实现了其住房节气门的运动的安全功能。

公开(公告)号：WO2016066550A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/EP2015/074638

申请日：2015-10-23

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： EIFLER, Ralph-Joachim ,  GÖPEL, Walter ,  WELTEROTH, Peter

IPC: F16K1/22 ,  F16K25/00 ,  F16K27/02

CPC classification number: F02D9/1075 ,  F02D9/1085 ,  F02M26/11 ,  F02M26/50 ,  F02M26/70 ,  F02M26/72 ,  F16K1/22 ,  F16K25/005 ,  F16K27/0218

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Ventilvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse (1), einem in dem Gehäuse befindlichen Strömungskanal (2), einer in dem Strömungskanal (2) angeordneten Klappe (3) zum Verschließen des Strömungskanals (2), wobei die Klappe (3) Bereiche besitzt, in denen eine die Klappe (3) durchdringende Achse (4) befestigt ist, und die Achse (4) drehbar in dem Gehäuse (1) gelagert ist und einem im Strömungskanal (2) angeordneten Ventilsitz (8), der in Schließstellung der Klappe (3) mit dieser in Kontakt steht. Der Strömungskanal (2) ist hydrophob oder hydrophil ausgebildet, indem er mit einer Plasmabeschichtung versehen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种阀装置，具有壳体（1），位于壳体（2）的流路，在流动通道布置在一个机动车辆（2）翼片（3），用于关闭所述流动通道（2），其中，所述翼片（ 3）具有其中一个翼片（3）贯通轴（4）附接区域，并且所述轴可旋转地在所述壳体（1）被安装并布置在（在流道2）的阀座（4）（8） 是在翼片（3）向其中的闭合位置相接触。 所述流动通道（2）是由设置有等离子体涂层的疏水性或亲水性的。

公开(公告)号：WO2012126642A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/EP2012/050552

申请日：2012-01-16

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHAEFER, Wolfgang ,  GLEMSER, Ralph

Inventor： SCHAEFER, Wolfgang ,  GLEMSER, Ralph

IPC: F02D9/10 ,  F16D1/072

CPC classification number: F02D9/107 ,  F02D9/1065 ,  F02D9/1085 ,  F16D1/072

Abstract: Drosselvorrichtung (1) zur Veränderung der durch ein Gasrohr für einen Verbrennungsmotor leitbaren Gasmenge, umfassend ein Gehäuse (2), einen Gaskanal (3), eine Drosselwelle (4), einen mittels der Drosselwelle (4) beweglichen Drosselkörper (5), z. B. eine Drosselklappe (6), ein mit der Drosselwelle (4) verbundenes Antriebselement (7), z. B. ein Zahnrad (9), wobei das Antriebselement (7) oder die Drosselwelle (4) Zähne oder eine Profiliierung aufweist und in Zwischenräumen zwischen den Zähnen oder der Profilierung (13) ein plastisch umgeformter Teil (16) der Drosselwelle (4) oder des Antriebselementes (7) eingreift als Verbindung zwischen den Antriebselement (7) und der Drosselwelle (4).

Abstract translation: 节流装置（1），用于通过一气体管道改变可引导气体的内燃机量，包括：壳体（2），气体通道（3），一个节流轴（4），所述节流轴的装置（4）可动节气门体（5），例如。 例如，节气门阀（6），一个与所述节流轴（4）连接到所述驱动元件（7）中，z。 具有齿轮B.（9），其中所述驱动元件（7）或所述节流轴（4）的齿或Profiliierung并在牙齿之间或节气门轴的构型（13），塑性可重整的部分（16）的空间（4）或 所述驱动元件（7）接合的驱动元件（7）和所述节流轴（4）之间的连接。

公开(公告)号：WO2009103378A1

公开(公告)日：2009-08-27

申请号：PCT/EP2008/067744

申请日：2008-12-17

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  BRÄUTIGAM, Verena ,  RATHMANN, Jörg ,  SCHAAF, Peter

Inventor： BRÄUTIGAM, Verena ,  RATHMANN, Jörg ,  SCHAAF, Peter

IPC: F02D9/10 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64 ,  B21D53/10 ,  F16C33/56 ,  F02D9/04

CPC classification number: F02D9/106 ,  F02D9/04 ,  F02D9/107 ,  F02D9/1085 ,  F02M26/70 ,  F16C19/26 ,  F16C33/54 ,  F16C33/56 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Regeleinrichtung (1) zur Abgasrückführung an Brennkraftmaschinen, welche im Wesentlichen aus einem Drosselklappengehäuse (2) mit einem Gaskanal (3) sowie einer den Gasdurchlass durch den Gaskanal (3) regelnden Drosselklappe (4) besteht, die mit einer quer durch den Gaskanal (3) verlaufenden und durch eine Stelleinrichtung (5) verschwenkbaren Drosselklappenwelle (6) verbunden ist. Dabei ist die Drosselklappenwelle (6) beidseitig des Gaskanals (3) in zwei im Drosselklappengehäuse (2) angeordneten Drosselklappenlagern (7, 8) gelagert, die jeweils durch eine aus einem Stahlblech bestehende Nadelhülse (9, 10) und durch eine Vielzahl in jeweils einem Nadelkäfig (11, 12) geführter sowie zwischen der Drosselklappenwelle (6) und der Nadelhülse (9, 10) abrollender Lagernadeln (13, 14) gebildet werden und durch mehrere Dichtungen (15, 16, 17) gegen das Durchströmen von Abgaskondensaten abgedichtet sind. Erfindungsgemäß bestehen zumindest die Nadelhülsen (9, 10) beider Drosselklappenlager (7, 8) aus einem hochlegierten korrosionsbeständigen Stahlblech und sind ohne weitere Wärme- und/oder Oberflächenbehandlung spanlos durch Tiefziehen hergestellt.

Abstract translation: 本发明涉及的控制装置（1），用于在内燃机中的废气再循环，基本上由节气门阀壳体（2）调节气体流路（3）和通过气体通道的气体流路（3）的节流阀（4）设置有一个横向通 气体通道（3），并通过（5）可枢转的节气门轴（6）被连接的致动装置延伸。 在这种情况下，节流阀轴（6）上的气体通路（3）的两侧为两个在节流阀壳体（2），其设置节流轴承（7,8）由一个由钢针套筒（9，10）的分别支撑并通过在每种情况下一个的多个 引导以及节气门轴（6）和形成（13，14）的滚动轴承针的针毂（9,10）和多个密封件（15，16，17）之间的针保持架（11，12）被密封以防止废气冷凝物的通道。 根据本发明，至少所述滚针轴承（9，10）包括两个节流阀的轴承的（7,8）由高耐腐蚀的钢板，并通过深拉产生的非切削无需进一步加热和/或表面处理的。

公开(公告)号：WO2008014044A1

公开(公告)日：2008-01-31

申请号：PCT/US2007/069333

申请日：2007-05-21

Applicant: ARVIN TECHNOLOGIES, INC. ,  WILLATS, Robin ,  CALLAHAN, Joseph ,  HOLLEY, Terry ,  CHEN, Yin

Inventor： WILLATS, Robin ,  CALLAHAN, Joseph ,  HOLLEY, Terry ,  CHEN, Yin

IPC: F02D9/04 ,  F02D9/08 ,  F02D9/10 ,  F16K37/00 ,  F16K1/22

CPC classification number: F16K1/22 ,  F02D9/04 ,  F02D9/08 ,  F02D9/1065 ,  F02D9/1085 ,  F16K49/00

Abstract: An exhaust valve assembly includes a valve body, a valve supported by a shaft within the valve body, and an actuator that drives the shaft to move the valve relative to the valve body. A thermal isolator is associated with the shaft to reduce heat transfer from the valve to the actuator.

Abstract translation: 排气门组件包括阀体，由阀体内的轴支撑的阀和驱动轴以相对于阀体移动阀的致动器。 热隔离器与轴相关联，以减少从阀到致动器的热传递。

公开(公告)号：WO2004048829A1

公开(公告)日：2004-06-10

申请号：PCT/DE2003/003289

申请日：2003-10-02

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  ANSCHICKS, Rolf ,  SCHRÖDER, Lothar

Inventor： ANSCHICKS, Rolf ,  SCHRÖDER, Lothar

IPC: F16K27/02

CPC classification number: F02D9/04 ,  F02D9/106 ,  F02D9/1085 ,  F16K27/0218

Abstract: Die Gehäuseflanscheinheit besteht aus einem Gehäuseflansch (1), in dem senkrecht zur Längsachse des Gehäuseflansches (1) eine Klappenwelle (2) mit einer mittig angeordneten Klappe (3) in einem ersten Lager (1′) und einem zweiten Lager (1′′) drehbar gelagert ist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseflansch (1) aus Rotguss besteht und eine Wanddicke g von 2 bis 4 mm aufweist. Gegenstand ist ferner die Verwendung der Gehäuseflanscheinheit als Verschlusseinheit für einen Gaskühler für Abgas.

Abstract translation: 壳体法兰由一个壳体法兰（1），翼片轴在垂直于外壳凸缘的纵向轴线（1）（2）与在第一轴承（1“）设置在中央翼片（3）和第二轴承（1”“） 可旋转地支撑。 它的特征在于，所述壳体凸缘（1）由红黄铜的，并且具有2至4毫米的壁厚克。 主题还利用壳体凸缘部的作为密封单元的气体冷却器用于废气。