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    共鳴型非接触給電システム
    53.
    发明申请
    共鳴型非接触給電システム 审中-公开
    谐振型非接触式电源系统

    公开(公告)号：WO2012172899A1

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：PCT/JP2012/062179

    申请日：2012-05-11

    Applicant: 株式会社 豊田自動織機 ,  田口 雄一 ,  山口 敦

    Inventor： 田口　雄一 ,  山口　敦

    IPC: H02J17/00 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  B60M7/00 ,  H01M10/46 ,  H02J7/00

    CPC classification number: H02J17/00 ,  B60L11/182 ,  H01M10/46 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

    Abstract: 共鳴型非接触給電システムは電源部が出力周波数を変更可能に構成され、共鳴系の入力インピーダンスを測定するインピーダンス測定手段（インピーダンス測定部）を有する。また、電源部の出力周波数ｆ ｏ が周波数ｆ １ ≦ｆ ｏ ≦周波数ｆ ２ ，周波数ｆ ３ ≦ｆ ｏ ≦周波数ｆ ４ ，・・・，周波数ｆ ２ｎ－１ ≦ｆ ｏ ≦ｆ ２ｎ の範囲のいずれかに存在するように電源部の出力周波数を変更した後、受電設備へ正式送電を行うように制御する制御手段（制御部）を有する。周波数ｆ １ ，ｆ ２ ，ｆ ３ ，ｆ ４ ・・・，ｆ ２ｎ－１ ，ｆ ２ｎ （ｆ １ ＜ｆ ２ ＜ｆ ３ ＜・・・＜ｆ ２ｎ－１ ＜ｆ ２ｎ ）は、共鳴系に前記周波数の電力を供給した時における共鳴系の入力インピーダンスをＺ １ ，Ｚ ２ ，Ｚ ３ ，・・・，Ｚ ２ｎ－１ ，Ｚ ２ｎ としたとき、Ｚ １ ＝Ｚ ２ ，Ｚ ３ ＝Ｚ ４ ，・・・，Ｚ ２ｎ－１ ＝Ｚ ２ｎ となる周波数である。

    Abstract translation: 谐振型非接触电源系统被配置为使得电源单元可以改变输出频率，并且具有测量谐振系统的输入阻抗的阻抗测量装置（阻抗测量单元）。 该系统还具有控制装置，其进行控制，使得在电力供应单元的输出频率（fo）改变之后发生对电力接收设备的官方电力供应，以便在频率范围f1 = fo =频率 f2，频率f3 = fo =频率f4，...，频率f2n-1 = fo = f2n。 频率f1，f2，f3，f4 ...，f2n-1，f2n（f1232n-12n）是当谐振的输入阻抗时Z1 = Z2，Z3 = Z4，...，Z2n-1 = Z2n 所述频率的功率被提供给谐振系统的系统是Z1，Z2，Z3，...，Z2n-1，Z2n。

    SYSTEM AND METHOD FOR TRANSFERRING ELECTRIC ENERGY TO A VEHICLE USING SEGMENTS OF A CONDUCTOR ARRANGEMENT WHICH CAN BE OPERATED INDEPENDENTLY
    54.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR TRANSFERRING ELECTRIC ENERGY TO A VEHICLE USING SEGMENTS OF A CONDUCTOR ARRANGEMENT WHICH CAN BE OPERATED INDEPENDENTLY 审中-公开

    公开(公告)号：WO2012168478A3

    公开(公告)日：2012-12-13

    申请号：PCT/EP2012/061028

    申请日：2012-06-11

    Applicant: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH ,  WORONOWICZ, Konrad

    Inventor： WORONOWICZ, Konrad

    IPC: B60L5/00 ,  B60M3/04

    Abstract: The invention relates to a system for transferring electric energy to a vehicle, in particular to a track bound vehicle (81) such as a light rail vehicle or to a road automobile such as a bus, to a corresponding method of manufacturing the system and to a corresponding method of operating the system, wherein the system comprises at least one electric conductor arrangement for producing an alternating electromagnetic field and for thereby transferring electromagnetic energy to the vehicle, the conductor arrangement comprises a plurality of segments (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8), wherein each segment (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8) extends along a section of the path of travel of the vehicle (81), each segment (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8) comprises one line for each phase of an alternating current which is to be carried by the segment (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8) in order to produce the electromagnetic field, the system comprises a plurality of source units for providing the alternating current to the respective segment, the system comprises a current supply for conducting electric energy to the plurality of source units, the plurality of source units are connected in parallel to each other with respect to the current supply, at least a first source unit of the plurality of source units is connectable to each segment (T1, T4, T1_a, T4_a, T1_b, T4_b) of a first set of at least two segments (T1, T4, T1_a, T4_a, T1_b, T4_b) of the at least one conductor arrangement, wherein each neighboring segment (T2, T3, T5) of each segment (T1, T4, T1_a, T4_a, T1_b, T4_b) of the first set of segments (T1, T4, T1_a, T4_a, T1_b, T4_b) is exclusively connectable to another source unit.

    充電システム
    55.
    发明申请
    充電システム 审中-公开
    充电系统

    公开(公告)号：WO2012160660A1

    公开(公告)日：2012-11-29

    申请号：PCT/JP2011/061943

    申请日：2011-05-25

    Applicant: 株式会社日立製作所 ,  河口 祐樹 ,  嶋田 尊衛 ,  浅野 哲 ,  叶田 玲彦

    Inventor： 河口　祐樹 ,  嶋田　尊衛 ,  浅野　哲 ,  叶田　玲彦

    IPC: H02J7/00 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  H02J17/00

    CPC classification number: H02J7/0052 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1846 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  H02J7/0055 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/725 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

    Abstract: 　プラグイン充電方式と非接触充電方式の両充電方式に対応し、電気的構成が簡単で、小型軽量化が可能な充電システムを提供する。　第１の電源２からの電力をプラグインコネクタＰＣ１を介して供給されるトランスＴｒ１２の第１／第２巻線（Ｎ１／Ｎ２）を介して充電される二次電池４と、第２の電源３からの電力を供給されトランスの第２巻線Ｎ２との相対位置が可変であり第２巻線が接近することによって、第２巻線と磁気結合が可能な第３巻線Ｎ３とを備え、前記第１の電源２から二次電池４を充電する場合には、前記第１／第２巻線（Ｎ１／Ｎ２）間の磁気結合を介して二次電池４を充電し、第２の電源３から二次電池４を充電する場合には、前記第３巻線Ｎ３と前記第２巻線Ｎ２の磁気結合を介して二次電池４を充電する。

    Abstract translation: 提供了一种既支持插入式充电模式又支持非接触充电模式的充电系统，具有简单的电气配置，并且可以减小尺寸和重量，充电系统包括：二次电池（4），其为 经由插入式连接器（PC1）供应来自第一电源（2）的电力的变压器（Tr12）的第一和第二绕组（N1 / N2）充电; 以及从第二电源（3）向其供电的第三绕组（N3），其中第三绕组相对于变压器的第二绕组（N2）的相对位置是可变的，并且可以实现磁耦合 通过使第三绕组靠近第二绕组而在第二绕组和第三绕组之间。 在从第一电源（2）对二次电池（4）充电的情况下，通过第一和第二绕组（N1 / N2）之间的磁耦合对二次电池（4）进行充电，并且在对二次电池 来自第二电源（3）的电池（4）通过第三绕组（N3）和第二绕组（N2）之间的磁耦合来对二次电池（4）进行充电。

    자기장 차폐장치
    56.
    发明申请
    자기장 차폐장치 审中-公开
    磁场屏蔽装置

    公开(公告)号：WO2012141342A1

    公开(公告)日：2012-10-18

    申请号：PCT/KR2011/002515

    申请日：2011-04-11

    Applicant: 한국과학기술원 ,  조동호 ,  서인수 ,  유병역 ,  강대준 ,  정윤 ,  설동균 ,  김중귀 ,  윤대훈 ,  김철현

    Inventor： 조동호 ,  서인수 ,  유병역 ,  강대준 ,  정윤 ,  설동균 ,  김중귀 ,  윤대훈 ,  김철현

    IPC: B60L5/00 ,  B60M7/00 ,  H02J17/00

    CPC classification number: B60L5/005 ,  B60L11/182 ,  B60L2270/147 ,  B60M7/003 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

    Abstract: 본 발명은 자기장 차폐장치에 관한 것으로, 본 발명은 급전도로에 매설된 급전장치의 자기장에 의해 유기 전력을 생성하는 집전장치가 차체 하부에 설치된 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차에 있어서, 상기 전기자동차의 양측면 차체 프레임에 각각 설치되어, 공압 또는 유압에 의해 상하로 수직운동하는 피스톤을 구비한 액츄에이터와; 상기 각각의 액츄에이터의 피스톤에 연결되어 상하로 이동하며, 금속재로 된 복수개의 차폐플레이트가 상호 이격되어 적층된 구조로 이루어져, 하측으로 이동했을 때 전기자동차의 집전장치의 양측면을 차폐하여 집전장치와 급전도로 사이에 발생하는 전자파 및 자기장이 외부로 누출되는 것을 차단하는 차폐부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자기장 차폐장치를 제공한다.

    Abstract translation: 磁场屏蔽装置技术领域本发明涉及一种磁场屏蔽装置，它是一种用于非接触式感应充电式电动汽车的磁场屏蔽装置，其安装在车体的下部，用于产生有机电的集电装置 通过埋在馈电道路中的供电装置的磁场的电力，磁场屏蔽装置包括：各自放置在电动车两侧的车身框架上的致动器，并且配备有用于垂直上下移动的活塞 根据气动或液压; 并且与每个致动器的活塞连接并且上下移动的遮蔽构件具有彼此分离并层叠的多个由金属材料制成的筛板的结构，使得当向下移动时， 对电动汽车的集电装置的两侧进行屏蔽，电磁波和集电装置与供电路之间产生的磁场被防止泄漏到外部。

    ROUTE FOR VEHICLES AND METHOD OF BUILDING THE ROUTE
    59.
    发明申请
    ROUTE FOR VEHICLES AND METHOD OF BUILDING THE ROUTE 审中-公开
    车辆路线及建造路线的方法

    公开(公告)号：WO2012069494A2

    公开(公告)日：2012-05-31

    申请号：PCT/EP2011/070716

    申请日：2011-11-22

    Applicant: Bombardier Transportation GmbH ,  CZAINSKI, Robert ,  VIETZKE, Oliver

    Inventor： CZAINSKI, Robert ,  VIETZKE, Oliver

    IPC: B60L5/00

    CPC classification number: B60L9/00 ,  B60L5/005 ,  B60L2200/26 ,  B60M1/34 ,  B60M7/003

    Abstract: Route for vehicles and method of building the route The invention relates to a route (19a) for vehicles driving on a surface of the route (19a), in particular for road automobiles, wherein: - the route (19a) comprises a plurality of shaped blocks (4) adapted to position and/or to hold a plurality of line sections of one or more electric lines (37a, 37b, 37c), - each shaped block comprises recesses (41, 42) forming spaces and/or projections delimiting spaces for receiving at least one of the line sections, - the electric line or lines (37a, 37b, 37c) extend(s) through the spaces, - the electric line or lines (37a, 37b, 37c) extend(s) along the surface of the route (19a) in and/or about the travelling direction of vehicles which are driving on the route (19a), - the shaped blocks (4) and the electric line or lines (37a, 37b, 37c) are supported by a base layer (31) of the route (19a), - the shaped blocks (4) and the electric line or lines (37a, 37b, 37c) are covered by a cover layer (35) of the route (19a), - the material of the cover layer (35) is also located in regions of the route sideways of the shaped blocks (4) so that the shaped blocks (4) and the cover layer (35) form an integrated layer on top of the base layer (31).

    Abstract translation: 用于车辆的路线和建立路线的方法技术领域本发明涉及一种用于在路线（19a）的表面上行驶，特别是用于道路汽车的车辆的路线（19a），其中： - 路线（19a）包括多个成形 适于定位和/或保持一条或多条电线（37a，37b，37c）的多个线路部分的块（4）， - 每个成形块包括形成空间和/或突起分隔空间的凹部（41,42） 用于接收所述线路部分中的至少一个， - 所述电线或线路（37a，37b，37c）延伸穿过所述空间， - 所述电线或线路（37a，37b，37c）沿着 在路线（19a）上行驶的车辆的行进方向和/或周围的路线（19a）的表面， - 成形块（4）和电线或线（37a，37b，37c）由 路线（19a）的基层（31）， - 成形块（4）和电线或线（37a，37b，37c）被覆盖层（35）覆盖， （19a）， - 覆盖层（35）的材料也位于成形块（4）侧向的路线的区域中，使得成形块（4）和覆盖层（35）形成 集成层在基底层（31）的顶部。

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