公开(公告)号：WO2017193672A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/CN2017/074903

申请日：2017-02-26

Applicant: 崔翠翠 ,  黄安武

Inventor： 崔翠翠 ,  黄安武

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种汽车尾气中的一氧化氮处理方法，包括如下步骤：获取汽车发动机排气管出口处的排气压力值（S101）；当排气压力值达到预定值时，对汽车尾气净化器出口的尾气进行分析，获取尾气中各种有害气体的种类及含量（S102）；根据有害气体的种类对各有害气体进行标识（S103）；根据各种有害气体的含量判断尾气是否为超限排放的尾气（S104）；若是，则根据标识判断各尾气中超限排放的有害气体是否只含有一氧化氮（S105）；若根据标识判断尾气中超限排放的有害气体只含有一氧化氮，则生成催化反应指令，通过该催化反应指令将尾气排放至光催化反应器中进行一氧化氮处理（S106）。还提供了一种汽车尾气中的一氧化氮处理系统。该一氧化氮处理方法和系统能有效地对超限排放汽车尾气中的一氧化氮进行及时处理，减少环境污染和人身伤害。

公开(公告)号：WO2017193670A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/CN2017/074901

申请日：2017-02-26

Applicant: 崔翠翠 ,  黄安武

Inventor： 崔翠翠 ,  黄安武

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种处理汽车尾气中二氧化氮的方法，包括如下步骤：通过红外线检测的方式对汽车尾气进行实时监控，并根据被吸收的红外线的波长范围及被吸收的程度，生成相应的电信号；根据生成的电信号分析得出有害气体的种类，并根据有害气体的种类对各有害气体进行标识；根据标识判断尾气中的有害气体是否含有二氧化氮；若是，则生成催化反应指令，通过该催化反应指令将尾气排放至光催化反应器中进行二氧化氮处理。该处理方法能有效地对汽车尾气中的二氧化氮进行及时处理，减少环境污染和人身伤害。

公开(公告)号：WO2017165799A1

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：PCT/US2017/024069

申请日：2017-03-24

Applicant: BECKMAN, Michael, Manford

Inventor： BECKMAN, Michael, Manford

IPC: F02D41/14 ,  F01N3/025 ,  F01N3/20 ,  F01N3/36 ,  F01N9/00 ,  F02D41/30 ,  G01M15/05

CPC classification number: F02D41/28 ,  F02D19/0644 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1484 ,  F02D41/1486 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/2075 ,  F02D2041/281 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/36

Abstract: An interface circuit assembly for use with an electronic control unit and oxygen sensor of an internal combustion engine. The assembly includes an input port coupled to receive a signal from the oxygen sensor and a processing unit coupled with the input port. The processing unit increases the signal to an output voltage as a function of hydrogen being provided to the internal combustion engine. An output port is coupled with the processing unit and provides the output voltage to the electronic control unit.

Abstract translation: 用于内燃机的电子控制单元和氧气传感器的接口电路组件。 该组件包括被耦合以从氧传感器接收信号的输入端口以及与输入端口耦合的处理单元。 作为提供给内燃机的氢气的函数，处理单元将信号增加到输出电压。 输出端口与处理单元耦合并将输出电压提供给电子控制单元。

公开(公告)号：WO2017157568A1

公开(公告)日：2017-09-21

申请号：PCT/EP2017/052306

申请日：2017-02-02

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： ZHANG, Hong

IPC: F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/027 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N13/00 ,  F02M26/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/24 ,  G01N33/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anpassen der Kennlinie eines Stickoxidsensors (32) einer Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung, die den stromaufwärts des SCR-Katalysators (20) angeordneten ersten Stickoxidsensor (32) und einen stromabwärts des SCR-Katalysators (20) angeordneten zweiten Stickoxidsensor (22) aufweist. Das offenbarte Verfahren umfasst ein Bestimmen, dass sich ein Partikelfilter (30) in einer Regenerationsphase befindet, ein Erhöhen der Abgasrückführungsrate, ein Unterbrechen der Harnstoffzufuhr durch eine Harnstoffeinspritzvorrichtung (26), ein Ermitteln von ersten Stickoxidwerden aus vom ersten Stickoxidsensor (32) erzeugten ersten Stickoxidsignalen und Bestimmen, dass die ersten Stickoxidwerte innerhalb eines ersten Stickoxidintervalls liegen, ein Ermitteln von zweiten Stickoxidwerten aus vom zweiten Stickoxidsensor (22) erzeugten zweiten Stickoxidsignalen und Bestimmen, dass die zweiten Stickoxidwerte innerhalb eines zweiten Stickoxidintervalls liegen, und Anpassen der Kennlinie des ersten Stickoxidsensors (32) mittels der zweiten Stickoxidwerte.

Abstract translation:

本发明涉及一种方法，用于适配与排气导航用途CKF导航用途货币的内燃机，所述stromaufw BEAR布置在所述SCR催化器（20），所述第一氮氧化物传感器（32）的RTS的氮氧化物传感器（32）的特性曲线和 布置在SCR催化剂（20）下游的第二氮氧化物传感器（22）。 所公开的方法包括确定颗粒过滤器（30）处于再生阶段，玉儿＆OUML;母鸡排气导航用途CKF导航用途汇率，中断由一个尿素喷射器（26），所述第一氮氧化物从所述第一氮氧化物传感器的确定尿素进料 （32）产生的第一一氧化二氮的信号，并且确定所述第一氮氧化物的值是第一氮氧化物间隔内，从所述第二氮氧化物传感器（22）的第二氮氧化物的值的判定生成的第二一氧化二氮的信号，以及确定所述第二氮氧化物值位于第二氮氧化物间隔内，并调整 第一氮氧化物传感器（32）通过第二氮氧化物值的特征。

公开(公告)号：WO2017092651A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/CN2016/107727

申请日：2016-11-29

Applicant: 天纳克(苏州)排放系统有限公司

Inventor： 樊高峰 ,  彭威波 ,  杨振球 ,  宋红卫

IPC: F01N3/08 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/08 ,  F01N9/00

Abstract: 一种泵（11）与喷嘴（12）的集成装置（1），其中泵（11）用以向喷嘴（12）泵送流体介质，喷嘴（12）用以向发动机（10）的排气中喷射流体介质。集成装置（1）包括壳体（14）、至少部分安装于壳体（14）内的泵组件以及至少部分安装于壳体（14）内的喷嘴组件，其中壳体（14）包括位于泵组件的上游且与泵组件连通的入口通道（15）以及位于泵组件的下游且与泵组件连通的出口通道（16），出口通道（16）与喷嘴组件连通。泵组件包括用以驱动泵（11）的电机线圈（111），喷嘴组件包括用以驱动喷嘴（12）的喷嘴线圈（121），其中电机线圈（111）与喷嘴线圈（121）分别进行独立控制。该集成装置结构简单、紧凑，控制精确较高。此外，还提供了一种尿素泵与尿素喷嘴的集成装置、一种尾气后处理系统以及一种集成装置的控制方法。

公开(公告)号：WO2017087402A1

公开(公告)日：2017-05-26

申请号：PCT/US2016/062065

申请日：2016-11-15

Applicant: CUMMINS, INC.

Inventor： KIDD, Adam W. ,  HAAS, Michael

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/14 ,  F01N2570/18 ,  Y02T10/47

Abstract: An apparatus includes an exhaust analysis circuit and a sensor diagnostics circuit. The exhaust analysis circuit is structured to interpret first oxygen data acquired by a first sensor indicative of a first amount of oxygen in an exhaust flow at a first location along an exhaust aftertreatment system, and interpret second oxygen data acquired by a second sensor indicative of a second amount of oxygen in the exhaust flow at a second location along the exhaust aftertreatment system. The sensor diagnostic circuit is structured to determine at least one of the first sensor and the second sensor are faulty based on the first amount of oxygen and the second amount of oxygen differing more than a threshold value.

Abstract translation: 一种装置包括排气分析电路和传感器诊断电路。 排气分析电路被构造成解释由第一传感器获取的第一氧气数据，该第一氧气数据指示沿着排气后处理系统的第一位置处的排气流中的第一氧气量，并且解释由第二传感器获取的指示 在沿排气后处理系统的第二位置处的排气流中的第二量的氧气。 传感器诊断电路构造成基于第一氧气量和第二氧气量不同于阈值来确定第一传感器和第二传感器中的至少一个是有故障的。

公开(公告)号：WO2017010550A1

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：PCT/JP2016/070852

申请日：2016-07-14

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 中田　輝男 ,  坂本　隆行 ,  長岡　大治

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/00 ,  F01N9/00 ,  F02D9/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02M26/15 ,  F02M26/64

CPC classification number: F01N3/00 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N9/00 ,  F02D9/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/14 ,  F02M26/15 ,  F02M26/64 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: エンジン１０の排気通路に設けられるＮＯｘ還元型触媒３２と、エンジン１０に吸入される空気の量を調整する吸気スロットルバルブ１６と、エンジン１０に還流される排気の量を調整するＥＧＲバルブ２４と、吸入空気量を減少させる空気系制御と燃料噴射量を増加させる噴射系制御とを併用することで、ＮＯｘ還元型触媒３２の浄化能力を回復させる再生処理を実行するＥＣＵ５０とを備え、ＥＣＵ５０は、排気空燃比をリーン状態からリッチ状態に切り替える際に、ＥＧＲバルブ２４を閉状態若しくは指定開度で固定するとともに、吸気スロットルバルブ１６によって吸入空気量を調整する。

Abstract translation: 排气净化系统具有：设置在发动机10的排气通路内的NOx还原型催化剂32; 调节吸入发动机10的空气量的进气节流阀16; 调节再循环到发动机10的废气量的EGR阀24; 以及ECU50，其进行再生处理，其中通过联合使用用于减少吸入空气量的空气系统控制来回收NOx还原型催化剂32的净化能力，以及用于增加吸入空气的喷射系统控制 燃油喷射量。 当排气空燃比从稀燃状态切换到浓冷状态时，ECU50将EGR阀24固定在关闭状态或指定开度，并且经由进气节流阀调节吸入空气量 16。

公开(公告)号：WO2016202481A1

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：PCT/EP2016/058198

申请日：2016-04-14

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： DINGL, Jürgen ,  SCHWARZ, Roland

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/035 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

CPC classification number: F01N11/002 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2560/05 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1606 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1402 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung der Beladung eines Abgaspartikelfilters, welches im Abgasweg eines von einem Abgasturbolader aufgeladenen Verbrennungsmotors angeordnet ist, wobei zur Ermittlung des Beladungszustands des Abgaspartikelfilters eine Analyse des Verhaltens eines Ladedruckreglers oder des Ladedruckes des Abgasturboladers vorgenommen wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法和用于确定排气颗粒过滤器，其被布置在一个由涡轮增压器内燃机的增压排气通路的装载装置，一个增压压力调节器或涡轮增压器的增压压力的行为的分析，以确定所述排气颗粒过滤器的加载状态。

公开(公告)号：WO2016178648A1

公开(公告)日：2016-11-10

申请号：PCT/US2015/028775

申请日：2015-05-01

Applicant: CUMMINS EMISSION SOLUTIONS, INC.

Inventor： HUDSON, Patrick C. ,  KHALED, Nassim

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N99/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/148 ,  F01N2900/1808 ,  F01N2900/1812 ,  F01N2900/1814 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: An auto-calibration controller configured to automatically tune a dosing unit of an aftertreatment system. The auto-calibration controller is configured to command the dosing unit to dose reductant at a first dosing command rate at a first input pressure value based on a dosing command value of a dosing command table. The auto-calibration controller is further configured to interpret a parameter indicative of an actual amount of dosed reductant by the dosing unit and compare the actual amount of dosed reductant to an expected amount of dosed reductant. The auto-calibration controller is further configured to update the dosing command value of the dosing command table of a control module of the aftertreatment system responsive to the comparison of the actual amount of dosed reductant to the expected amount of dosed reductant.

Abstract translation: 自动校准控制器，被配置为自动调整后处理系统的计量单元。 自动校准控制器被配置为基于配量命令表的配量命令值，以第一输入压力值以第一剂量命令速率对剂量单元进行剂量还原剂。 自动校准控制器还被配置为解释指示给药单元的计量还原剂的实际量的参数，并将计量的还原剂的实际量与预计的剂量还原剂量进行比较。 自动校正控制器进一步被配置为响应于实际的剂量还原剂量与预计的剂量还原剂量的比较来更新后处理系统的控制模块的给药指令表的给药指令值。

公开(公告)号：WO2016146907A1

公开(公告)日：2016-09-22

申请号：PCT/FR2016/050371

申请日：2016-02-18

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： LLORY, Damien ,  LEFEBVRE, Damien ,  MATTHESS, Nils ,  DAMBRICOURT, Frederic

IPC: F01N3/10 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N3/101 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N11/007 ,  F01N2550/02 ,  F01N2550/03 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1624 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: L'invention concerne un procédé de purge ou de charge d'oxygène d'un catalyseur agencé dans le flux d'une installation d'épuration des gaz d'échappement d'un moteur comprenant le catalyseur une sonde à gaz apte à fournir un signal permettant de déterminer la teneur en oxygène des gaz d'échappement ou la richesse des gaz d'échappement, en aval du catalyseur, le procédé comportant : une étape de purge (B') - respectivement de charge - d'oxygène dans le catalyseur, caractérisé en ce que l'instant de fin de l'étape (B') est validé par une réponse attendue du signal (20) de la sonde aval du catalyseur provoquée par une impulsion (30) à la hausse - respectivement à la baisse - de richesse pendant la première étape (B').

Abstract translation: 本发明涉及一种用于吹扫或加载布置在包括催化剂的发动机的排气净化系统的流动中的催化剂的氧气的方法，该气体探针能够提供可以确定排气的氧含量的信号 或催化剂下游的废气的浓度，所述方法包括：清洗（B'） - 或分别在催化剂中充入氧的步骤，其特征在于步骤（B'）的完成时间被验证 通过在第一步骤（B'）期间由富含物的向上或分别向下 - 脉冲（30）引起的来自催化剂下游的探针的信号（20）的预期响应。