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公开(公告)号：WO2014007413A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/KR2012/005339
申请日：2012-07-05
Applicant: 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 , 옥동철 , 박성철
CPC classification number: H02J7/14 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/13 , E02F9/2091 , E02F9/2095 , F01P7/044 , F01P2025/30 , F04D25/022 , F04D27/004 , F05D2220/60 , F05D2260/42 , F05D2260/903 , G01K13/02 , G01K2013/024 , G01K2013/026 , G01P3/00 , H01M10/44
Abstract: 본 발명은 소정의 팬과 상기 팬의 제동장치를 각기 제어하는 콘트롤러와, 전기에너지를 충전하는 배터리를 구비한 하이브리드 건설기계 배터리 충전 시스템의 충전 방법에 있어서, 상기 콘트롤러가 현재 냉각수 온도, 유압유 온도, 엔진 흡입 공기 온도에 따라 구한 현재 목표 팬 회전 속도가 측정시의 실제 팬 회전 속도 보다 작은 경우 상기 목표 회전 속도까지 상기 팬 회전 속도를 감소시키도록 상기 제동장치를 제어하는 단계 및, 상기 제어를 통해 상기 제동장치에 의해 상기 팬의 회전속도가 상기 측정시의 실제 팬 회전 속도에서 상기 목표 회전 속도까지 감소될 때 발생되는 회전력에 의한 전기에너지를 배터리에 충전하는 단계를 포함하여 이루어진 팬의 회전력을 이용한 하이브리드 건설기계의 배터리 충전 시스템의 충전 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 팬의 회전력에 의해 발생된 전기에너지를 배터리에 저장하여 엔진 가동 시간을 줄이므로 연비 절감 효과를 얻을 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用风扇的旋转力及其系统对混合动力施工机械的电池进行充电的充电方法，包括预定风扇的混合动力工程机械的电池的充电方法以及用于 控制风扇的制动系统和用于对电能进行充电的电池，包括以下步骤：当风扇的测量的实际转速较低时，控制制动系统以便将风扇的转速降低到目标转速 比由控制器根据当前冷却水温度，液压油压温度和发动机进气温度获得的当前目标转速; 并且通过由制动系统进行的控制，当风扇的转速从所测量的风扇的实际转速降低到目标转速时，根据产生的旋转力对电池进行充电。 因此，由于通过将由于风扇的旋转力而产生的电能存储在电池中来缩短发动机工作时间，所以可以减少燃料消耗。
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公开(公告)号：WO2022225085A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/KR2021/005132
申请日：2021-04-23
Inventor： 옥동철 OK, Dongcheol , 최동욱 CHOI, Donguk , 갈근혁 KARL, Keunhyuk , 민경모 MIN, Gyeongmo , 최동명 CHOI, Dongmyoung
Abstract: 차량 열관리 시스템은, 차량에 동력을 제공하는 배터리(110) 및 제1 밸브(170)를 지나도록 형성되는 제1 쿨런트 루프와, 히터(290), 차량의 운전자가 탑승하는 캐빈(210) 및 제2 밸브(270)를 지나도록 형성되는 제2 쿨런트 루프와, 제1 밸브(170)와 제2 쿨런트루프의 제2 지점(280)을 연결하는 제1 연결로(310)와; 제2 밸브(270)와 제1 쿨런트 루프의 제1 지점(180)을 연결하는 제2 연결로(320)를 포함할 수 있다. 제1 밸브(170)는 선택적으로 쿨런트가 제1 쿨런트 루프를 순환하는 것을 허용하거나 쿨런트가 제1 연결로(310)를 통하여 제2 지점(280)으로 흐르는 것을 허용할 수 있다. 제2 밸브(270)는 선택적으로 쿨런트가 제2 쿨런트 루프를 순환하는 것을 허용하거나 쿨런트가 제2 연결로(320)를 통하여 제1 지점(180)으로 흐르는 것을 허용할 수 있다. 차량 열관리 시스템은, 캐빈(210)을 냉방 하기 위한 제2 쿨링 유닛(260)을 추가적으로 포함할 수 있다. 제1 쿨런트 루프는 제1 쿨링 유닛(160)을 추가적으로 지나도록 형성될 수 있다.
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公开(公告)号：WO2014014132A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/KR2012/005653
申请日：2012-07-16
Applicant: 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 , 옥동철 , 박성철
CPC classification number: H02J7/1415 , B60K25/04 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W2300/17 , B60Y2400/44 , H02J2007/143
Abstract: 본 발명은 배기가스의 흐름을 외부로 배출하기 위하여 배기가스를 안내하는 테일 파이프(tail pipe), 상기 테일 파이프의 내주면 일측에 설치되며, 배기가스 배출의 흐름에 의한 압력으로 회전력을 발생시키는 회전 유닛, 상기 회전 유닛과 연결되어, 상기 회전 유닛에 의해 발생된 회전력으로 전기에너지를 생산하는 제너레이터, 상기 제너레이터에서 생산한 전기에너지를 설정 전압으로 변환시키는 인버터 및, 상기 인버터에서 변환시킨 설정 전압으로 충전하는 배터리를 포함하여 이루어지는 하이브리드 건설기계용 배터리 충전 시스템에 관한 것으로, 충전 시간을 단축하고, 엔진 가동 시간을 줄여 연비절감 효과를 얻을 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于建筑机械的电池充电系统，包括：用于引导排气以将废气流排放到外部的尾管; 旋转单元，设置在尾管的内周面的一侧，用于通过由排气的排出流引起的压力产生旋转力; 连接到旋转单元的发电机，用于通过由旋转单元产生的旋转力产生电能; 用于将由发电机产生的电能转换成设定电压的逆变器; 由设定电压充电的电池被逆变器转换，其中充电时间缩短，发动机运转时间减少，从而能够降低燃料比。
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