公开(公告)号：WO2016022382A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/US2015/042865

申请日：2015-08-07

Applicant: CATERPILLAR INC.

Inventor： HOFF, Brian Douglas ,  STOFFEL, Ryan Robert ,  RETTIG, Mark Edward

IPC: F02B29/04 ,  F01P1/06 ,  F01P7/02

CPC classification number: F02B29/0493 ,  B60K13/02 ,  F01P7/044 ,  F01P2060/02 ,  F02B29/0431 ,  F02B29/0456 ,  F02B29/0475 ,  Y02T10/146

Abstract: A cooling system (28) is provided for an engine (18). The cooling system may have an air cooler (30) configured to cool intake air being supplied to the engine. The cooling system may also have a sensor (38) configured to generate a temperature signal indicative of a temperature of the intake air and a fan (46) in proximity to the air cooler. The cooling system may further have a controller (58) in communication with the sensor and the fan. The controller may be configured to cause the fan to operate at a speed that is a function of the temperature signal when the temperature of the intake air is above a threshold temperature. The controller may further be configured to selectively cause the fan to pulse when the temperature of the intake air drops below the threshold temperature.

Abstract translation: 为发动机（18）提供冷却系统（28）。 冷却系统可以具有空气冷却器（30），该空气冷却器（30）被配置为冷却被供应到发动机的进气。 冷却系统还可以具有被配置为产生指示进气的温度的温度信号的传感器（38）和靠近空气冷却器的风扇（46）。 冷却系统还可以具有与传感器和风扇连通的控制器（58）。 控制器可以被配置成当进气的温度高于阈值温度时使风扇以与温度信号相关的速度运行。 控制器还可以配置成当进气温度下降到阈值温度以下时选择性地使风扇脉动。

公开(公告)号：WO2014086456A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/EP2013/003389

申请日：2013-11-09

Applicant: HYDAC FLUIDTECHNIK GMBH

Inventor： BÄR, Harald ,  SCHÄFER, Josef, Christian

IPC: F16H61/4061 ,  F01P7/04 ,  F01P5/04 ,  F16H61/4069

CPC classification number: F01P5/043 ,  B60K2025/026 ,  F01P7/044 ,  F16H61/4061 ,  F16H61/4069

Abstract: Vorrichtung zur Steuerung des Betriebs eines mittels eines Hydromotors (1) antreibbaren Lüfters einer Kühleinrichtung, insbesondere bei einer Arbeitsgerätschaft für landwirtschaftlichen Einsatz, wobei der Hydromotor (1) mit Druckfluid mittels einer Hydropumpe (3) über eine Ventilanordnung (7) versorgbar ist, die in eine erste Ventilstellung für einen in einer ersten Drehrichtung erfolgenden Betrieb des Hydromotors (1) sowie in eine zweite Ventilstellung für den Betrieb des Hydromotors (1) in einer zweiten Drehrichtung einstellbar ist, und wobei eine Steuereinrichtung (21) vorhanden ist, mittels deren die Ventilanordnung (7) bei Übergängen zwischen erster und zweiter Ventilstellung in eine die Druckversorgung des Hydromotors (1) verringernde Zwischenstellung für einen Zeitraum einstellbar ist, der,einen Abbau der Lüfterdrehzahl ermöglicht.

Abstract translation: 在农业中使用的加工工具，其中，与流体压力下由液压泵（3）通过阀装置（7）的装置的液压马达（1）可被提供，控制液压马达（1）的冷却装置的驱动的风扇的装置的操作，特别是一种装置，其在 在液压马达（1）的第一旋转方向操作的拍摄地点和在用于液压马达的操作的第二阀位置的第一阀位置（1）是在第二旋转方向上可调节的，并且其中一个控制装置（21）存在时，通过该阀装置的 （7）在第一和第二阀位置，以减少中间位置可用于在一段时间内被设置在液压马达（1）的压力供应之间的转换，使得能够降低风扇速度的。

公开(公告)号：WO2014007413A1

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：PCT/KR2012/005339

申请日：2012-07-05

Applicant: 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 ,  옥동철 ,  박성철

Inventor： 옥동철 ,  박성철

IPC: B60W10/26 ,  H02J7/00 ,  B66F9/24

CPC classification number: H02J7/14 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/13 ,  E02F9/2091 ,  E02F9/2095 ,  F01P7/044 ,  F01P2025/30 ,  F04D25/022 ,  F04D27/004 ,  F05D2220/60 ,  F05D2260/42 ,  F05D2260/903 ,  G01K13/02 ,  G01K2013/024 ,  G01K2013/026 ,  G01P3/00 ,  H01M10/44

Abstract: 본 발명은 소정의 팬과 상기 팬의 제동장치를 각기 제어하는 콘트롤러와, 전기에너지를 충전하는 배터리를 구비한 하이브리드 건설기계 배터리 충전 시스템의 충전 방법에 있어서, 상기 콘트롤러가 현재 냉각수 온도, 유압유 온도, 엔진 흡입 공기 온도에 따라 구한 현재 목표 팬 회전 속도가 측정시의 실제 팬 회전 속도 보다 작은 경우 상기 목표 회전 속도까지 상기 팬 회전 속도를 감소시키도록 상기 제동장치를 제어하는 단계 및, 상기 제어를 통해 상기 제동장치에 의해 상기 팬의 회전속도가 상기 측정시의 실제 팬 회전 속도에서 상기 목표 회전 속도까지 감소될 때 발생되는 회전력에 의한 전기에너지를 배터리에 충전하는 단계를 포함하여 이루어진 팬의 회전력을 이용한 하이브리드 건설기계의 배터리 충전 시스템의 충전 방법 및 그 시스템에 관한 것으로, 팬의 회전력에 의해 발생된 전기에너지를 배터리에 저장하여 엔진 가동 시간을 줄이므로 연비 절감 효과를 얻을 수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种通过使用风扇的旋转力及其系统对混合动力施工机械的电池进行充电的充电方法，包括预定风扇的混合动力工程机械的电池的充电方法以及用于 控制风扇的制动系统和用于对电能进行充电的电池，包括以下步骤：当风扇的测量的实际转速较低时，控制制动系统以便将风扇的转速降低到目标转速 比由控制器根据当前冷却水温度，液压油压温度和发动机进气温度获得的当前目标转速; 并且通过由制动系统进行的控制，当风扇的转速从所测量的风扇的实际转速降低到目标转速时，根据产生的旋转力对电池进行充电。 因此，由于通过将由于风扇的旋转力而产生的电能存储在电池中来缩短发动机工作时间，所以可以减少燃料消耗。

公开(公告)号：WO2012142195A3

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/US2012033169

申请日：2012-04-12

Applicant: CATERPILLAR INC ,  CHADWICK MICHAEL J ,  JOHNSON JARED G ,  HERMANN GREGORY G ,  PUSCH THOMAS G

Inventor： CHADWICK MICHAEL J ,  JOHNSON JARED G ,  HERMANN GREGORY G ,  PUSCH THOMAS G

IPC: F01P7/04 ,  F01P5/02 ,  F01P7/12

CPC classification number: F01P7/044

Abstract: A control system for use with a machine (10) having an engine (12) is disclosed. The control system may have a cooling circuit (34), a heat exchanger (38) associated with the cooling circuit, and a sensor (48) configured to generate a signal indicative of a temperature of the cooling circuit. The cooling system may also have a fan (40) mechanically driven by the engine to direct air through the cooling circuit, and a controller (46) in communication with the sensor and the engine. The controller may be configured to adjust a speed of the engine based on the signal.

Abstract translation: 公开了一种与具有发动机（12）的机器（10）一起使用的控制系统。 控制系统可以具有冷却回路（34），与冷却回路相关联的热交换器（38）和被配置为产生指示冷却回路温度的信号的传感器（48）。 冷却系统还可以具有由发动机机械驱动以将空气引导通过冷却回路的风扇（40）以及与传感器和发动机连通的控制器（46）。 控制器可以被配置为基于该信号来调整发动机的速度。

公开(公告)号：WO2012166589A1

公开(公告)日：2012-12-06

申请号：PCT/US2012/039554

申请日：2012-05-25

Applicant: CATERPILLAR INC. ,  NELSON, Bryan, E. ,  PETERSON, Jeremy, T.

Inventor： NELSON, Bryan, E. ,  PETERSON, Jeremy, T.

IPC: F15B15/18 ,  F15B13/042 ,  F15B13/044

CPC classification number: F16H61/4026 ,  B60K2025/026 ,  F01P7/044 ,  F15B7/005 ,  F15B7/008 ,  F15B2211/20523 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/7058 ,  F16H61/4104 ,  F16H61/438

Abstract: A hydraulic fan circuit (10) includes a primary pump (14), a motor (18) fluidly connected to the primary pump (14), and a fan (20) operably connected to and driven by the motor (18). The circuit (10) also includes a supply passage (26) extending from the primary pump (14) to the motor (18), a return passage (24) extending from the motor (18) to the primary pump (14), and a pressure limiting valve (54) configured to selectively reduce pressure of a flow of pilot fluid directed to the primary pump (14). The circuit (10) further includes an override valve (66) configured to selectively connect the supply passage (26) to the pressure limiting valve (54).

Abstract translation: 液压风扇回路（10）包括主泵（14），与主泵（14）流体连接的马达（18）和可操作地连接到马达（18）并由马达（18）驱动的风扇（20）。 电路（10）还包括从主泵（14）延伸到马达（18）的供给通道（26），从马达（18）延伸到主泵（14）的返回通道（24），以及 压力限制阀（54）被构造成选择性地降低引导到主泵（14）的先导流体的流动的压力。 电路（10）还包括被配置为选择性地将供给通道（26）连接到限压阀（54）的超控阀（66）。

公开(公告)号：WO2012142195A2

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/US2012/033169

申请日：2012-04-12

Applicant: CATERPILLAR INC. ,  CHADWICK, Michael, J. ,  JOHNSON, Jared, G. ,  HERMANN, Gregory, G. ,  PUSCH, Thomas, G.

Inventor： CHADWICK, Michael, J. ,  JOHNSON, Jared, G. ,  HERMANN, Gregory, G. ,  PUSCH, Thomas, G.

IPC: F01P7/04 ,  F01P7/12 ,  F01P5/02

CPC classification number: F01P7/044

Abstract: A control system for use with a machine (10) having an engine (12) is disclosed. The control system may have a cooling circuit (34), a heat exchanger (38) associated with the cooling circuit, and a sensor (48) configured to generate a signal indicative of a temperature of the cooling circuit. The cooling system may also have a fan (40) mechanically driven by the engine to direct air through the cooling circuit, and a controller (46) in communication with the sensor and the engine. The controller may be configured to adjust a speed of the engine based on the signal.

Abstract translation: 公开了一种用于具有发动机（12）的机器（10）的控制系统。 控制系统可具有冷却回路（34），与冷却回路相关联的热交换器（38）以及构造成产生指示冷却回路的温度的信号的传感器（48）。 冷却系统还可以具有由发动机机械驱动的风扇（40）以引导空气通过冷却回路，以及与传感器和发动机连通的控制器（46）。 控制器可以被配置成基于信号来调整发动机的速度。

公开(公告)号：WO2008057977A3

公开(公告)日：2008-07-10

申请号：PCT/US2007083401

申请日：2007-11-02

Applicant: CLARK EQUIPMENT CO ,  TUHY LANCE S ,  ANDERSON TYLER H ,  ASCHE JASON J

Inventor： TUHY LANCE S ,  ANDERSON TYLER H ,  ASCHE JASON J

IPC: F01P5/04 ,  E02F9/22 ,  F01P1/00 ,  F01P5/02 ,  F01P7/04 ,  F01P11/12

CPC classification number: F01P5/043 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2292 ,  F01P7/044 ,  F01P11/12 ,  F01P2001/005 ,  F01P2005/025

Abstract: A heat exchange system for a power machine that has an engine compartment and a heat exchanger compartment is discussed. The heat exchange system includes a fan housing located between the heat exchanger compartment and the engine compartment. A fan assembly that includes an axial fan and a radial fan coupled to a center shaft having a longitudinal axis extending through the center shaft is positioned within the fan housing. The fan assembly is operably coupled to a fan drive mechanism that is configured to cause the fan assembly to rotate about the longitudinal axis in a first direction and a second direction. First and second control signals from a controller cause the drive mechanism to rotate in the first and second directions, respectively.

Abstract translation: 讨论了具有发动机室和热交换器室的动力机器的热交换系统。 热交换系统包括位于热交换器室和发动机室之间的风扇壳体。 风扇组件包括轴向风扇和联接到具有延伸穿过中心轴的纵向轴线的中心轴的径向风扇位于风扇壳体内。 风扇组件可操作地联接到风扇驱动机构，风扇驱动机构被构造成使得风扇组件沿着第一方向和第二方向围绕纵向轴线旋转。 来自控制器的第一和第二控制信号使得驱动机构分别在第一和第二方向上旋转。

公开(公告)号：WO2006008875A1

公开(公告)日：2006-01-26

申请号：PCT/JP2005/010062

申请日：2005-06-01

Applicant: 株式会社小松製作所 ,  杉本 豊 ,  石橋 永至

Inventor： 杉本 豊 ,  石橋 永至

IPC: F15B11/00

CPC classification number: F15B11/162 ,  F01P7/044 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/255 ,  F15B2211/62 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6652 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/71 ,  F15B2211/781

Abstract: 　効率を向上して、冷却ファン駆動及び作業機駆動に好適な作業車両の油圧回路を提供するための作業車両の油圧回路であり、作業機アクチュエータと、冷却ファン駆動用アクチュエータと、前記作業機アクチュエータ及び前記冷却ファン駆動用アクチュエータの両方へ圧油を供給する共通の可変容量型油圧ポンプと、前記作業機アクチュエータへの圧油の流量及び前記冷却ファン駆動用アクチュエータへの圧油の流量を制御する制御装置とを備える。可変容量型油圧ポンプの最大吐出量が、作業機駆動に必要な最大流量と冷却ファン駆動に必要な最大流量とを加算した流量よりも少ないものであり、前記制御装置はさらに、前記油圧ポンプの吐出量が作業機駆動に必要な流量と冷却ファン駆動に必要な流量とを加算した流量に不足する場合には、作業機に必要な流量を供給し、残りの流量を冷却ファン駆動用アクチュエータに供給する。

Abstract translation: 一种用于工作车辆的液压回路，提高效率，适用于驱动冷却风扇和作业机。 该电路具有工作机械致动器，用于驱动冷却风扇的致动器，用于向作业机械致动器和用于驱动冷却风扇的致动器供应加压油的公共变量液压泵，以及用于控制流量的控制装置 的加压油到加工机械致动器以及加压油到用于驱动冷却风扇的致动器的流量。 可变排量液压泵的最大排放容量小于驱动工作机械所需的最大流量和驱动冷却风扇所需的最大流量的总和。 当来自液压泵的流量小于驱动工作机所需的最大流量和驱动冷却风扇所需的最大流量的总和时，控制装置提供驱动作业机所需的流量， 到用于驱动冷却风扇的致动器的剩余流量。

公开(公告)号：WO2005026509A1

公开(公告)日：2005-03-24

申请号：PCT/JP2004/003691

申请日：2004-03-18

Applicant: 新キャタピラー三菱株式会社 ,  古田 秀人 ,  岡本 一成 ,  足立 識之

Inventor： 古田 秀人 ,  岡本 一成 ,  足立 識之

IPC: F01P7/04

CPC classification number: F04D27/004 ,  E02F9/2095 ,  E02F9/226 ,  E02F9/24 ,  F01P7/044

Abstract: 　被冷却流体の温度を検出し、レバー操作時のように冷却手段（30）を通過する被冷却流体の流量が多いときは、被冷却流体の検出温度が予め設定した目標温度となるように冷却手段（30）の冷却ファン（17）のファン回転数をファン目標回転数（Ｎtf）に制御する。レバー中立時のＡＥＣ状態またはワンタッチローアイドル状態では、冷却手段（30）を通過する被冷却流体の流量が減少するので、冷却ファン（17）のファン回転数を、ファン目標回転数（Ｎtf）より減少した新ファン目標回転数（Ｎtfnew）に制御する。このとき、レバー操作時のエンジン回転数（Ｎhie）に対するレバー中立時のエンジン回転数（Ｎcoe）の比率を、その時点でのファン目標回転数（Ｎtf）に掛け合わせることでレバー中立時の新ファン目標回転数（Ｎtfnew）を算出する。冷却ファン（17）を有する冷却手段（30）に発生する熱歪を低減して、冷却手段（30）の耐久性を向上させる。

Abstract translation: 检测冷却对象流体的温度，并且当在操作位置的杆的情况下通过冷却装置（30）的冷却对象流体的流量高时，冷却风扇（17）的风扇转速 ）被控制为风扇目标转速（Ntf），使得冷却对象流体的检测温度等于预设目标温度。 在杠杆处于中立位置的AEC状态或一触式低怠速状态下，由于通过冷却装置（30）的冷却对象流体的流量降低，所以将冷却风扇（17）的风扇转速控制为 新的风扇目标转速（Ntfnew）低于风扇目标转速（Ntf）。 此时，通过将杠杆处于中立位置的新风扇目标转速（Ntfnew）通过将操作位置的发动机转速（Nhie）与杠杆的比率乘以发动机转速（Ncoe）来计算，杠杆为 当时的风扇目标转速（Ntf）的中立位置。 在具有冷却风扇（17）的冷却装置（30）中产生的热应变被减小以提高冷却装置（30）的耐久性。

公开(公告)号：WO2005024199A1

公开(公告)日：2005-03-17

申请号：PCT/JP2004/003677

申请日：2004-03-18

Applicant: 新キャタピラー三菱株式会社 ,  古田 秀人 ,  豊浦 信海 ,  岡本 一成

Inventor： 古田 秀人 ,  豊浦 信海 ,  岡本 一成

IPC: F01P7/04

CPC classification number: F04D27/004 ,  F01P7/044

Abstract: 　エンジン（11）により駆動するファン用ポンプ（13）から供給する作動流体によりファン用モータ（15）を作動するポンプ・モータ系（19）を制御して、ファン用モータ（15）により回転させ被冷却流体を冷却する冷却ファン（17）のファン回転数を制御するファン回転数制御方法である。エンジン始動時は、ファン回転数をファン最低回転数（Ｎmin）から開始するようにポンプ・モータ系（19）を制御し（ステップ１）、このファン最低回転数（Ｎmin）を少なくとも数秒間維持し（ステップ２）、少なくとも数秒間経過後は、ファン最低回転数（Ｎmin）からファン回転数を漸次増加させ（ステップ３）、少なくとも数秒間経過後にファン目標回転数（Ｎtf）まで移行させるようにポンプ・モータ系（19）を制御する（ステップ４）。ポンプ・モータ系（19）の破損につながるピーク圧や圧力ハンチングの発生を防止できる。

Abstract translation: 一种用于控制用于冷却流体的风扇（17）的转速的方法，所述风扇（17）通过使用工作流体操作所述风扇马达（15）的泵/马达系统（19）旋转来旋转风扇马达（15）而被冷却 从由发动机（11）驱动的风扇泵（13）进给。 当发动机启动时，泵/马达系统（19）被控制成使得以最小转数（Nmin）（步骤1）开始风扇的转数，并且最小转数（Nmin） 持续至少几秒钟（步骤2）。 经过至少几秒钟后，风扇的转数从最小转数（Nmin）逐渐增加（步骤3），然后控制泵/马达系统（19）以转换到目标 经过至少几秒钟的风扇的转数（Ntf）（步骤4）。 可以防止产生导致泵/马达系统（19）损坏的峰值压力或压力波动。