公开(公告)号：WO2008089891A1

公开(公告)日：2008-07-31

申请号：PCT/EP2008/000134

申请日：2008-01-10

Applicant: A.RAYMOND ET CIE ,  TRESORIER, Jean-François ,  GIRARD, Didier ,  GONDRE, Marc ,  GELIBERT, Stéphane

Inventor： TRESORIER, Jean-François ,  GIRARD, Didier ,  GONDRE, Marc ,  GELIBERT, Stéphane

IPC: F16G11/10

CPC classification number: F16G11/048 ,  F16G11/06

Abstract: Le dispositif de positionnement (10) d'un élément (11) sur un câble (12) comporte un boitier (15), dans lequel s'insère Ie câble (12), et une goupille (21) de blocage du câble (12), par déformation du câble (12) à I'interieur du boitier (15). La goupille (21) comporte des dents d'accrochage coopérant avec des crans anti-retour, prévus à l'intérieur du boitier (15) et faisant saillie dans un logement, dans lequel s'insère Ia goupille (21). Le boitier (15) comporte un canal de passage du câble (12) à l'intérieur du boitier (15), traversant sensiblement perpendiculairement Ie logement. Le boitier (15) est solidarise à l'élément (11) par des pattes de fixation rigides (13a, 13b) et flexible (13c). Le câble (12) est solidarise à l'élément (11) par des moyens métalliques d'immobilisation, comportant une plaquette métallique et une vis, dotée d'une tête, Ie cable (12) etant coincé entre Ia plaquette métallique et ladite tête de Ia vis (18).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于将构件（11）定位在电缆（12）上的装置（10），其包括其中插入电缆（12）的壳体（15）和用于阻挡电缆 （12）通过其在壳体（15）内的变形。 销（21）包括夹持齿，其与设置在壳体（15）内部的止回凹槽相互作用并突出到销（21）插入的狭槽中。 壳体（15）包括用于使电缆（12）在壳体（15）内部通过的通道，其基本上垂直于狭槽延伸。 壳体（15）通过刚性（13a，13b）和柔性（13c）固定突片固定到构件（11）上。 电缆（12）通过金属固定装置固定在构件上，金属固定装置包括金属板和带有头部的螺钉，电缆（12）被压接在金属板和螺钉（18）的头部之间。

公开(公告)号：WO2007003829A3

公开(公告)日：2007-02-22

申请号：PCT/FR2006050495

申请日：2006-05-31

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  GIRARD DIDIER

Inventor： GIRARD DIDIER

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/108 ,  F02B2275/48 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10131 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10301 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/125

Abstract: The invention concerns an air intake splitter for an internal combustion engine. The splitter (1) is characterized in that the upper intake conduits (4) are fixed to the body (2) of the splitter at their ends opposite those comprising their flanges (6) to be fixed to the engine cylinder head so as to enable them to be released from above the lower conduits (3) to provide free access to the screws (7) fixing the flanges (5) of the lower conduits. The invention is applicable in the automotive industry.

Abstract translation: 本发明涉及用于内燃机的进气分流器。 分流器（1）的特征在于，上部进气导管（4）在其与包括它们的法兰（6）的端部相对的端部处固定到分流器的主体（2），以固定到发动机气缸盖， 它们从下部导管（3）的上方被释放以提供固定下部导管的凸缘（5）的螺钉（7）的自由接近。 本发明适用于汽车工业。

公开(公告)号：WO2005112543A1

公开(公告)日：2005-12-01

申请号：PCT/FR2005/050345

申请日：2005-05-19

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES ,  GIRARD, Didier

Inventor： GIRARD, Didier

IPC: F01L3/10 ,  F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L3/10 ,  F01L2009/0436 ,  F01L2103/01

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'actionnement d'au moins une paire de soupapes (1) de moteur à combustion interne disposé dans un boîtier (2) comportant, pour chaque soupape (1), des moyens (4, 5) d'aimantation, au moins un ressort (6) sollicitant la soupape (1) et comprenant une extrémité fixe rendue solidaire d'une butée réglable (16) et une extrémité mobile rendue solidaire en translation de la soupape (1), la butée (16) réglable comportant des moyens (26) d'engrènement aptes à coopérer avec des moyens (8) engrènement conjugués d'un organe de commande (10) de façon à régler la tare du ressort (6), caractérisé en ce que l'organe de commande (10) est placé à demeure dans le boîtier (2) de façon adjacente aux butées réglables (16) des deux soupapes (1) d'une même paire, le boîtier (2) comportant des moyens de guidage et de positionnement de l'organe de commande (10) sélectivement dans deux positions d'engrènement respectivement avec les deux butées réglables (16).

Abstract translation: 本发明涉及致动装置，其致动容纳在壳体（2）内的内燃机的至少一个阀对（1），所述壳体（2）包括用于每个阀（1），磁化装置（4,5），至少一个 弹簧（6），其作用在阀（1）上，并且包括连接到可调节止动件（16）的固定端以及以平移方式连接到阀（1）的移动端，所述可调节止动件（16）包括 可与控制元件（10）的配合啮合装置（8）相互作用的啮合装置（26），从而调整弹簧（6）的皮重。 本发明的特征在于，控制元件（10）以相同对的两个阀（1）的可调节止动件（16）的方式固定地放置在壳体（2）内。 壳体（2）包括用于选择性地将控制元件（10）引导和定位在分别与两个可调节止挡（16）的两个啮合位置中的装置。

公开(公告)号：WO2005064123A3

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：PCT/FR2004050749

申请日：2004-12-23

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  GIRARD DIDIER

Inventor： GIRARD DIDIER

IPC: F01L1/24 ,  F01L1/245 ,  F01L1/46 ,  F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L1/24 ,  F01L1/245 ,  F01L1/462

Abstract: The invention relates to a system for supplying fluid to a hydraulic bump stop (4), which is intended to take up the clearance between the valve (3) of an internal combustion engine and the actuating member (2) thereof, between which the bump stop is disposed. The bump stop (4) comprises one part (41) having an annular groove (410) and a base (411) and another part (42) which is designed to move in relation to the first part (41). The inventive system comprises: a first cup (7) which is mounted coaxially to the valve stem (32) such as to rest against the face of the cylinder head (1) from which the valve guide (31) extends, the valve stem sliding inside said guide; a second cup (5) which is also mounted coaxially around the valve stem and which is solidly connected thereto; and a helical compression spring (8) which is mounted between the two cups (5, 7) such that each of the ends (81, 82) thereof is fixed to one of said cups (5, 7). According to the invention, the part (41) of the hydraulic bump stop (4) comprising the annular groove (410) is housed inside the second cup (5) such that the base (411) of the part (41) comprising the annular groove is in permanent contact with the end of the valve stem (32), the active coils (80) of the compression spring (8) being hollow. In addition, the end (82) of the compression spring which is fixed to the first cup (7) passes through an opening (12) in the cylinder head (1), which, in turn, opens into a channel (11) in the cylinder head, while the other end (81) of the spring (8) which is fixed in the second cup (5) passes through a channel (53) provided in the latter.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于向液压缓冲止动件（4）供应流体的系统，该液压缓冲止动件（4）旨在占用内燃机的阀（3）与其致动构件（2）之间的间隙， 停止处置。 缓冲止动件（4）包括具有环形凹槽（410）和基部（411）的一个部分（41）以及被设计为相对于第一部分（41）移动的另一部分（42）。 本发明的系统包括：与阀杆（32）同轴安装的第一杯状件（7），以便靠在气门头（1）的延伸有阀导向件（31）的表面上，阀杆滑动 在指南里面; 一个同轴地安装在阀杆周围并牢固地连接于其上的第二杯子（5） 和安装在两个杯子（5,7）之间的螺旋压缩弹簧（8），使得其每个端部（81,82）固定到所述杯子（5,7）中的一个上。 根据本发明，包括环形凹槽（410）的液压缓冲止动件（4）的部分（41）容纳在第二杯状件（5）内，使得部分（41）的基部（411） 槽与阀杆（32）的端部永久接触，压缩弹簧（8）的有效线圈（80）是中空的。 此外，固定到第一杯状件7上的压缩弹簧的端部82穿过气缸盖1中的开口12，该开口12又通向开口12中的通道11， （5）中固定的弹簧（8）的另一端（81）穿过设置在第二杯（5）中的通道（53）。

公开(公告)号：WO2007141424A3

公开(公告)日：2008-03-27

申请号：PCT/FR2007000934

申请日：2007-06-06

Applicant: SAINT GOBAIN PONT A MOUSSON ,  RAYMOND SARL A ,  CUNY ARNAUD ,  POIRSON HENRI ,  BOUBTANE MOHIEDDINE ,  LEGAT JEAN-JACQUES ,  GIRARD DIDIER

Inventor： CUNY ARNAUD ,  POIRSON HENRI ,  BOUBTANE MOHIEDDINE ,  LEGAT JEAN-JACQUES ,  GIRARD DIDIER

IPC: G01V15/00 ,  E02D29/14

CPC classification number: G01V15/00 ,  G06K19/041 ,  G06K19/07758

Abstract: The invention concerns a road system device comprising a road system component wherein is provided a receiver port, a transponder, and a link element. The link element comprises a base body (20) equipped with main members (26) for fixing the link element to the road system component and a transponder housing. The base body (20) defines a centerline (X-X). The main fixing members comprise a first main lug (26) projecting on the base body (20) and which, in non-mounted state, extends along an oblique direction relative to the centerline (X-X). The invention is applicable to road manholes.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括道路系统部件的道路系统装置，其中设置有接收器端口，应答器和连接元件。 连杆元件包括配备有用于将连杆元件固定到道路系统部件的主构件（26）的基体（20）和应答器壳体。 基体（20）限定中心线（X-X）。 主固定构件包括突出在基体（20）上的第一主凸缘（26），并且在非安装状态下，相对于中心线（X-X）沿倾斜方向延伸。 本发明适用于道路人孔。

公开(公告)号：WO2007147972A1

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：PCT/FR2007/001022

申请日：2007-06-20

Applicant: A. RAYMOND ET CIE ,  BOUBTANE, Mohieddine ,  LEGAT, Jean-Jacques ,  GONDRE, Marc ,  GIRARD, Didier

Inventor： BOUBTANE, Mohieddine ,  LEGAT, Jean-Jacques ,  GONDRE, Marc ,  GIRARD, Didier

IPC: A01K11/00

CPC classification number: A01K11/001

Abstract: Une étiquette auriculaire (10) d'identification pour animal comprend un élément femelle (11 ) percé d'une ouverture (15) coopérant avec une extrémité libre (25) d'un corps tubulaire (23) d'un élément mâle (12). L'élément mâle (12) comporte un disque (24) sensiblement perpendiculaire au corps tubulaire (23) et comprenant une pluralité de lignes de pliage.

Abstract translation: 用于识别动物的耳标（10）包括阴部分（11），其包含与阳部件（12）的管状体（23）的自由端（25）接合的开口（15）。 阳部件（12）包括大致垂直于管状体（23）的盘（24），并且包括多条折叠线。

公开(公告)号：WO2010130911A1

公开(公告)日：2010-11-18

申请号：PCT/FR2010/050789

申请日：2010-04-26

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  GIRARD, Didier ,  GRANDHOMME, Antoine

Inventor： GIRARD, Didier ,  GRANDHOMME, Antoine

IPC: B22C9/10 ,  F02F1/24

CPC classification number: B22C9/103

Abstract: L'invention concerne un procédé de fabrication par coulée d'une culasse de moteur thermique refroidie par un fluide caloporteur, selon lequel des noyaux sont placés dans un moule, notamment un noyau eau (61 ) comprenant des logements (68,) destinés à recevoir des noyaux de conduits (12). Selon l'invention, ledit noyau eau (61 ) est réalisé en deux noyaux, un noyau inférieur (60) et un noyau supérieur (62), lesdits noyaux de conduits (12) étant remmoulés dans lesdits logements (68) du noyau inférieur, le noyau supérieur (62) étant ensuite remmoulé sur le noyau inférieur (60) et sur les noyaux de conduits (12).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于铸造由冷却剂冷却的热机的气缸盖的方法，其中芯体放置在模具中，特别是包括用于接纳管芯（12）的凹部（68）的水芯（61）。 根据本发明，水芯（61）由两个芯组成，即下芯（60）和上芯（62），所述管芯（12）组装在下芯的所述凹槽（68）中， 然后将上芯（62）组装在下芯（60）和管芯（12）上。

公开(公告)号：WO2009059687A9

公开(公告)日：2009-05-14

申请号：PCT/EP2008/008798

申请日：2008-10-17

Applicant: A. RAYMOND ET CIE ,  LEGAT, Jean-Jacques ,  BOUBTANE, Mohieddine ,  PUGGIONI, Yuria ,  GIRARD, Didier

Inventor： LEGAT, Jean-Jacques ,  BOUBTANE, Mohieddine ,  PUGGIONI, Yuria ,  GIRARD, Didier

IPC: B01L3/14

Abstract: L'éprouvette d'analyse comprend un réservoir et une pièce de montage fixée audit réservoir. Le réservoir (2) et la pièce de montage (3) sont reliés par une fixation (F) comportant une partie mâle (22) et une partie femelle (30) s'insérant l'une dans l'autre par coulissement selon une direction de coulissement (A) et étant agencées de telle façon qu'une rotation relative des dites parties mâle (22) et femelle (30) provoque un ajourage du réservoir (2).

公开(公告)号：WO2007003829A2

公开(公告)日：2007-01-11

申请号：PCT/FR2006/050495

申请日：2006-05-31

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA. ,  GIRARD, Didier

Inventor： GIRARD, Didier

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/108 ,  F02B2275/48 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10131 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10301 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/125

Abstract: La présente invention concerne un répartiteur d'admission d'air pour un moteur à combustion interne. Le répartiteur (1) est caractérisé en ce que les conduits supérieurs d'admission (4) sont fixés au corps (2) du répartiteur à leurs extrémités opposées à celles comportant leurs brides (6) de fixation à la culasse du moteur de manière à permettre leur dégagement d'au-dessus des conduits inférieurs (3) pour accéder librement aux vis de fixation (7) des brides (5) des conduits inférieurs (3). L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的进气分流器。 分离器（1）的特征在于，上部进气管道（4）在与其凸缘（6）相对的端部处固定到分离器的主体（2），以固定到发动机气缸盖，以便能够 它们从下部导管（3）的上方释放，以便自由地进入固定下部导管的凸缘（5）的螺钉（7）。 本发明适用于汽车工业。

公开(公告)号：WO2005113946A1

公开(公告)日：2005-12-01

申请号：PCT/FR2005/050346

申请日：2005-05-19

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES ,  GIRARD, Didier

Inventor： GIRARD, Didier

IPC: F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L1/462 ,  F01L2009/0436 ,  F01L2103/01

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'actionnement de soupapes de moteur comportant des moyens d'aimantation, un ressort comprenant une extrémité fixe rendue solidaire d'une butée réglable et une extrémité mobile rendue solidaire de la soupape (1), la butée réglable comportant des moyens (26) d'engrènement aptes à coopérer avec un organe de commande (8, 10) pour permettre le réglage de la tare du ressort, un orifice (11) situé entre les butées réglables de deux soupapes (1) d'une même paire et destiné à accueillir l'organe (8 , 10) de commande, caractérisé en ce que l'organe de commande (8, 10) comporte des moyens (12) de positionnement destinés à coopérer avec des moyens (13) complémentaires, de façon à permettre, d'une part de repérer deux positions stables correspondant respectivement aux positions d'engrènement avec les deux butées réglables des deux soupapes (1) et, d'autre part, d'immobiliser l'organe (8, 10) dans lesdites positions.

Abstract translation: 本发明涉及致动发动机气门的致动装置，包括磁化装置，具有连接到可调节止动件的固定端并具有连接到阀（1）的移动端的弹簧。 可调节止动件包括能够与控制元件（8,10）相互作用的啮合装置（26），从而使得能够调节弹簧的皮重，并且包括位于两个阀（1）的可调节止动件之间的孔口（11） ）并且用于容纳控制元件（8,10）。 本发明的特征在于，控制元件（8,10）包括与互补装置（13）相互作用的定位装置（12），从而使得可以将分别对应于啮合位置的两个稳定位置与两个可调节止动件 两个阀门（1），并将控制元件（8,10）固定在这些位置。