公开(公告)号：WO1997035102A1

公开(公告)日：1997-09-25

申请号：PCT/US1997004442

申请日：1997-03-19

Applicant: OUTBOARD MARINE CORPORATION ,  GILLESPIE, George, T. ,  BROWN, Peter, W. ,  MCGINNITY, Francis, A. ,  HOLTERMANN, Theodore, J. ,  NIEMCHICK, Robert, L. ,  JORGENSEN, Erik, R. ,  BINVERSIE, Gregory, J. ,  BRECKENFELD, Paul, W. ,  HELLMICH, Wolfram

Inventor： OUTBOARD MARINE CORPORATION

IPC: F02B23/10

CPC classification number: F02F3/26 ,  F02B19/04 ,  F02B23/101 ,  F02B23/104 ,  F02B23/105 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: An internal combustion engine (11) comprises an engine block (13) having a cylinder (17), a cylinder head (21) fixed to the block and a piston (31), defining a combustion chamber (51). The piston face (37) has a bowl (39) with a cylindrical wall (41) extending about an axis (43) inclined in relation to the cylinder axis (19). A fuel injector nozzle (55) is mounted in the cylinder head (21) at an inclined angle to the cylinder axis (19) and a spark plug (71) is mounted at an inclined angle to the cylinder axis (19) on the opposite side of the cylinder (17) from the fuel injector nozzle (55). Fuel injected into the combustion chamber (51) is reflected by the bowl (39) in the direction of the spark plug (71).

Abstract translation: 内燃机（11）包括具有气缸（17），固定到所述块体上的气缸盖（21）和限定燃烧室（51）的活塞（31）的发动机缸体（13）。 活塞面（37）具有碗（39），其具有围绕相对于气缸轴线（19）倾斜的轴线（43）延伸的圆柱形壁（41）。 燃料喷射器喷嘴（55）以与气缸轴线（19）倾斜的角度安装在气缸盖（21）中，并且火花塞（71）以相对于气缸轴线（19）倾斜的角度安装在相对的 （17）的燃料喷射嘴（55）的一侧。 喷射到燃烧室51中的燃料被碗（39）沿火花塞（71）的方向反射。

公开(公告)号：WO1993018297A1

公开(公告)日：1993-09-16

申请号：PCT/EP1993000495

申请日：1993-03-04

Applicant: FICHT GMBH ,  HEIMBERG, Wolfgang ,  HELLMICH, Wolfram ,  KÖGL, Franz ,  MALATINSZKY, Paul

Inventor： FICHT GMBH

IPC: F02M51/04

CPC classification number: F02M69/462 ,  F01M1/02 ,  F02D33/006 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2075 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/08 ,  F02M39/005 ,  F02M51/04 ,  F02M55/00 ,  F02M55/007 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M57/027 ,  F02M59/38 ,  F02M61/047 ,  F02M61/08 ,  F02M63/06 ,  F02M69/24 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02M2037/085 ,  F02M2200/24 ,  F02M2200/40

Abstract: A fuel injection device works according to the solid energy accumulator principle. A reciprocating piston (10, 14) guided in the cylinder of a reciprocating piston pump (1) driven by an electromagnet (9) delivers portions of the fuel to be injected to the pump area during a practically resistance-free acceleration phase that precedes injection and during which the reciprocating piston (10, 14) accumulates kinetic energy. Fuel delivery is then suddenly stopped by delivery interrupting means (6), so that a pressure shock is generated in the fuel located in a closed pressure chamber, by direct transmission of the accumulated kinetic energy of the reciprocating piston (10, 14) to the fuel located in the pressure chamber. The pressure shock is used to inject fuel through an inection nozzle device (3). The pressure shock generating means that interrupt fuel delivery are located out of the guiding, liquid-tight contact area between the reciprocating piston (10, 14) and the cylinder of the reciprocating piston pump (1).

Abstract translation: 燃油喷射装置根据固体蓄能器原理工作。 在由电磁体（9）驱动的往复活塞泵（1）的气缸中引导的往复活塞（10,14）在喷射之前的几乎无电阻的加速阶段期间将要喷射的燃料的一部分输送到泵区域 往复活塞（10,14）累积动能。 燃料输送然后由输送中断装置（6）突然停止，从而通过将往复活塞（10,14）的累积动能直接传递到位于密闭压力室中的燃料中，产生压力冲击。 燃料位于压力室中。 压力冲击用于通过内窥镜喷嘴装置（3）喷射燃料。 中断燃料输送的压力冲击产生装置位于往复式活塞（10,14）与往复式活塞泵（1）的气缸之间的引导，液密接触区域之外。

公开(公告)号：WO1993018296A1

公开(公告)日：1993-09-16

申请号：PCT/EP1993000491

申请日：1993-03-04

Applicant: FICHT GMBH ,  HEIMBERG, Wolfgang ,  HELLMICH, Wolfram ,  KÖGL, Franz ,  MALATINSZKY, Paul

Inventor： FICHT GMBH

IPC: F02M51/04

CPC classification number: F02M69/462 ,  F01M1/02 ,  F02D33/006 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2075 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/08 ,  F02M39/005 ,  F02M51/04 ,  F02M55/00 ,  F02M55/007 ,  F02M55/02 ,  F02M57/02 ,  F02M57/027 ,  F02M59/38 ,  F02M61/047 ,  F02M61/08 ,  F02M63/06 ,  F02M69/24 ,  F02M69/34 ,  F02M69/46 ,  F02M2037/085 ,  F02M2200/24 ,  F02M2200/40

Abstract: A fuel injection device works according to the solid energy accumulator principle in which an armature component (10) guided in a pump housing (8) of a reciprocating piston pump (1) driven by an electromagnet (9) is accelerated practically without resistance, the armature component (10) stores kinetic energy and strikes a piston component (14) to generate a pressure shock in a closed pressure chamber in front of the piston component (14), in that the stored kinetic energy of the armature component (10) is transmitted via the piston component (14) to the fuel in the pressure chamber. The pressure shock is used to inject fuel through an injection nozzle device (3). The armature component (10) is guided in a close fit on the piston component (14) and both components are spring-loaded against each other.

Abstract translation: 燃料喷射装置根据固体蓄能器原理工作，其中在由电磁体（9）驱动的往复活塞泵（1）的泵壳体（8）中引导的电枢部件（10）几乎没有阻力地加速， 电枢部件（10）存储动能并撞击活塞部件（14），以在活塞部件（14）前面的封闭压力室中产生压力冲击，因为电枢部件（10）的存储的动能是 经由活塞部件（14）传递到压力室中的燃料。 压力冲击用于通过注射喷嘴装置（3）喷射燃料。 衔铁部件（10）以紧密配合的方式被引导到活塞部件（14）上，并且两个部件彼此弹簧加载。

公开(公告)号：WO1995034786A1

公开(公告)日：1995-12-21

申请号：PCT/EP1995002317

申请日：1995-06-14

Applicant: FICHT GMBH ,  HEIMBERG, Wolfgang ,  HELLMICH, Wolfram ,  KÖGL, Franz ,  FICHT, Reinhold

Inventor： FICHT GMBH

IPC: F23K05/04

CPC classification number: F23K5/06 ,  F23K5/04 ,  F23M20/005 ,  F23R2900/00014

Abstract: The invention concerns a heating system with a combustion chamber into which fuel is fed via a fuel feed unit in the form of an injection device which operates on the energy-storage principle and has a pump (1) and a nozzle device (3) which delivers bursts of fuel in specified quantities. With this fuel burner, it is possible to select both the quantity of fuel injected and the injection frequency independently of any boundary conditions, thereby optimizing levels of harmful pollutants in the exhaust gas and effectively counteracting resonance vibrations in the burner.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有供燃料通过燃料供给燃烧室的热技术设备，燃料供给一个根据所述能量存储原理注射器，包括一个泵（1）和一个喷嘴装置的工作（3），其发射规定的燃料的量急剧 ， 与此油燃烧器，它是可以选择喷射的燃料的量和喷射频率无论任何条件，以使得废气中的污染物的最佳水平，可以实现和燃烧器的谐振振荡可有效地抵消。

公开(公告)号：WO2003046411A1

公开(公告)日：2003-06-05

申请号：PCT/EP2002/009849

申请日：2002-09-03

Applicant: JOH. WINKLHOFER & SÖHNE GMBH UND CO. KG ,  HELLMICH, Wolfram ,  HIRSCHMANN, Volker

Inventor： HELLMICH, Wolfram ,  HIRSCHMANN, Volker

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/0848 ,  F16H2007/0853 ,  F16H2007/0859

Abstract: Es betrifft eine Spannvorrichtung für Endlostreibelemente, wie Ketten, Riemen etc., mit einem Spannkolben (3), der eine Rasteinrichtung (8, 9) aufweist und mit einem Rastkolben (4), der mit der Rasteinrichtung (8, 9) zum Arretieren oder Freigeben der Bewegung des Spannkolbens (3) in oder ausser Eingriff bringbar ausgestaltet ist, wobei der Rastkolben (4) einen die Bewegung des Zahnkolbens (4) in die Arretierstellung und in die Freigabestellung bewirkenden Betätigungsbereich (15) und einen davon getrennt angeordneten Rastbereich (30, 33) für den Eingriff mit der Rasteinrichtung (8, 9) des Spannkolbens (3) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及用于循环驱动元件，如链条，皮带等的张紧器，包括：（3）具有锁定装置的张紧活塞（8,9），并用一个锁定活塞（4）设置有锁定装置（8 9）用于锁定或 被释放所述夹紧活塞（3）进入或离开接合构造，的移动，其中，所述带齿的活塞（4）到所述锁定位置，并且到释放位置，从而引起致动区域（15的卡扣锁定活塞（4）（运动）和与其分开设置止动区域30 ，33），用于与所述闭锁装置（8接合，9）夹紧活塞（3）。

公开(公告)号：WO9748903A3

公开(公告)日：1998-03-19

申请号：PCT/US9710636

申请日：1997-06-20

Applicant: FICHT GMBH & CO KG ,  HELLMICH WOLFRAM ,  CRAFT TODD D ,  BINVERSIE GREGORY J ,  BYLSMA PHILIP J

Inventor： HELLMICH WOLFRAM ,  CRAFT TODD D ,  BINVERSIE GREGORY J ,  BYLSMA PHILIP J

IPC: F02B23/10 ,  F02B75/12 ,  F02P5/04 ,  F02P5/15 ,  F02P5/155 ,  F02P

CPC classification number: F02P5/1508 ,  F02B23/101 ,  F02B2075/125 ,  F02P5/045 ,  F02P5/15 ,  F02P5/1506 ,  F02P5/1551 ,  F02P5/1553 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/46

Abstract: An internal combustion engine assembly including an internal combustion engine including an engine block having at least one cylinder, a piston mounted within the cylinder for reciprocal movement in the cylinder, a fuel injector for injecting fuel into the cylinder, the fuel injector initiating a fuel injection event at a predetermined time and a circuit for generating a spark in the cylinder a predetermined amount of time after the injection event to cause combustion of fuel in the cylinder. 00000

Abstract translation: 一种内燃机组件，包括内燃机，该内燃机包括具有至少一个气缸的发动机缸体，安装在气缸内的活塞，用于在气缸中往复运动的燃料喷射器，用于将燃料喷入气缸的燃料喷射器，燃料喷射器启动燃料喷射 事件，以及用于在喷射事件之后的预定时间内在气缸中产生火花以使燃料在气缸中燃烧的电路。 00000

公开(公告)号：WO9705379A3

公开(公告)日：1997-04-24

申请号：PCT/EP9602711

申请日：1996-06-21

Applicant: HELLMICH WOLFRAM ,  FICHT GMBH & CO KG

Inventor： HELLMICH WOLFRAM

IPC: F02B3/04 ,  F02B23/10 ,  F02B75/02 ,  F02B75/12 ,  F02D37/02 ,  F02D41/02 ,  F02D43/00 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28 ,  F02M45/00 ,  F02M47/00 ,  F02M51/04 ,  F02M59/36 ,  F02M63/06 ,  F02P5/04 ,  F02P5/15

CPC classification number: F02M59/366 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  F02D37/02 ,  F02F3/26 ,  F02M51/04 ,  F02M63/06 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1506 ,  F02P5/1508 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/46

Abstract: A process for controlling the ignition in an internal combustion engine with a device for injecting fuel into a combustion chamber of said engine, in which a control signal for the injection process and a control signal for the ignition process are used. The control signal for the injection process is used to start the measurement of a predetermined delay for the issue of the ignition control signal, as well as for the r.p.m. or load dependent switching to the control of the ignition through the measurement of the crankshaft angle.

公开(公告)号：WO1997005379A2

公开(公告)日：1997-02-13

申请号：PCT/EP1996002711

申请日：1996-06-21

Applicant: FICHT GMBH & CO. KG ,  HELLMICH, Wolfram

Inventor： FICHT GMBH & CO. KG

IPC: F02P05/04

CPC classification number: F02M59/366 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  F02D37/02 ,  F02F3/26 ,  F02M51/04 ,  F02M63/06 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1506 ,  F02P5/1508 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/46

Abstract: A process for controlling the ignition in an internal combustion engine with a device for injecting fuel into a combustion chamber of said engine, in which a control signal for the injection process and a control signal for the ignition process are used. The control signal for the injection process is used to start the measurement of a predetermined delay for the issue of the ignition control signal, as well as for the r.p.m. or load dependent switching to the control of the ignition through the measurement of the crankshaft angle.

Abstract translation: 一种用于在与燃料喷射装置的内燃机控制点火用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室，其特征在于，被用于注射过程的控制信号，以及用于所述点火过程的控制信号，其中所述控制信号被用于注射操作开始的一个预定的延迟时间的测量方法 用于递送用于点火控制信号和，速度 - 或依赖于负载的开关来控制上测量所述曲轴角度，点火。

公开(公告)号：WO2003071161A1

公开(公告)日：2003-08-28

申请号：PCT/EP2002/012217

申请日：2002-10-31

Applicant: JOH. WINKLHOFER & SÖHNE GMBH UND CO. KG ,  HELLMICH, Wolfram

Inventor： HELLMICH, Wolfram

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/0848 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0859

Abstract: Es betrifft eine Spannvorrichtung (1) für endlose Übertragungselemente, wie Ketten oder Riemen, mit einer Druckkammer (6), die zur Betätigung eines auf das Übertragungselement einwirkenden Spannmittels (2, 3, 4) mit einem Spanndruck beaufschlagt ist, mit einem Versorgungsanschluss (11), der mit einem Versorgungsdruck (p) beaufschlagt ist, und mit einem zwischen der Druckkammer (6) und dem Versorgungsanschluss (11) angeordneten Ventil (10) mit einer Schliesseinrichtung (12, 13, 21, 16, 17, 10), die durch den Spanndruck in eine Schliessstellung überführbar ist, wobei das Ventil (10) als Spanndruck-Regelventil ausgestaltet ist, indem die Schliesseinrichtung (12, 13, 21, 16, 17, 10) ein der Überführung in die Schliessstellung entgegenwirkendes, im Wesentlichen federelastisches Vorspannelement (21) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种夹紧装置（1），用于环形传动元件，例如链条或皮带，包括压力腔室（6），该（2，3，4），用于致动作用在传输元件上的夹紧经张紧压力作用装置的力（到电源端子11 ），这是由一个供给压力作用于（p），和布置（与（压力室6之间）和电源端子11）阀（10）具有锁定装置（12，13，21，16，17，10） 可通过夹紧压力被转移到闭合位置，其中，所述阀（10）被配置为通过转印在闭合位置反作用的关闭装置（12，13，21，16，17，10）的张紧压力控制阀，基本上弹性偏压件 （21）。

公开(公告)号：WO1998019058A1

公开(公告)日：1998-05-07

申请号：PCT/EP1997005655

申请日：1997-10-15

Applicant: FICHT GMBH & CO. KG ,  HELLMICH, Wolfram

Inventor： FICHT GMBH & CO. KG

IPC: F02B23/10

CPC classification number: F02B17/005 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/102 ,  F02B2023/108 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  F02F3/26 ,  F02M51/04 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: The invention relates to a method of operating an internal combustion engine, or an internal combustion engine. According to the inventive method of operation, fuel is injected into a combustion chamber in such a way that it is reflected on a piston. A stratified charge thus arises in the combustion chamber. Choked or unchoked fresh air is sucked into the combustion chamber independent from the load condition of the combustion engine, so that the combustion gas from the previous working cycle is completely expelled from the combustion chamber. Combustion engine power output is substantially produced via the injected quantity of fuel. The inventive method enables a stratified charge, ideal for the combustion of air/fuel mixture, to be obtained. As a result, the internal combustion engine disclosed in the invention runs quietly at ideal combustion gas values.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于运行内燃机或内燃发动机的方法。 根据一种操作内燃机的本发明的方法，因此这是在一个活塞反射的燃料被喷射到燃烧室中。 这导致燃烧室分层充气。 新鲜空气是独立于燃烧室或未节流吸入稍微节流内燃机的负荷状态的，从而使废气从先前的动力冲程排出完全脱离燃烧室。 用于基本上所喷射的燃料量，生成所述内燃发动机的动力。 本发明的方法中，电荷分层实现，其中，所述燃料/空气混合物燃烧的理想。 因此本发明的内燃机具有下理想的废气值非常平滑的操作。