公开(公告)号：WO2004079137A3

公开(公告)日：2004-09-16

申请号：PCT/DE2004/000436

申请日：2004-03-04

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  ARMBRUSTER, Stefan ,  GRUHN, Klaus ,  JENDRITZA, Daniel ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  SCHIFFER, Holger

Inventor： ARMBRUSTER, Stefan ,  GRUHN, Klaus ,  JENDRITZA, Daniel ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  SCHIFFER, Holger

IPC: E05B65/20

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, welches über zumindest eine Abdeckung (1) wie Tür, Klappe oder dergleichen und eine Öffnungseinrichtung verfügt. Die Öffnungseinrichtung entriegelt die Abdeckung (1) und stellt diese wenigstens teilweise aus. Erfindungsgemäß ist die Abdeckung (1) grifflos ausgebildet und weist eine in ihrem geöffneten Zustand betätigbare Notöffnungseinrichtung (4, 26, 27) zum manuellen Öffnen bei blockiertem Ausstellvorgang auf. Neben der Öffnungseinrichtung kann die Abdeckung (1) eine Abfrageeinheit kann die Abdeckung (22, 23, 24) zur Prüfung der Berechtigung eines Bedieners aufweisen, welche die Öffnungseinrichtung nach positiver Prüfung zum Öffnen der Abdeckung (1) freigibt.

公开(公告)号：WO2004055310A1

公开(公告)日：2004-07-01

申请号：PCT/DE2003/003969

申请日：2003-12-01

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  ZIMMERMANN, Gerhard ,  REDDMANN, Uwe ,  OSTERMANN, Wilfried ,  SCHIFFER, Holger ,  ARMBRUSTER, Stefan ,  JOKIEL, Christian ,  KILL, Jürgen

Inventor： MENKE, Johannes-Theodor ,  ZIMMERMANN, Gerhard ,  REDDMANN, Uwe ,  OSTERMANN, Wilfried ,  SCHIFFER, Holger ,  ARMBRUSTER, Stefan ,  JOKIEL, Christian ,  KILL, Jürgen

IPC: E05F15/16

CPC classification number: E05B81/25 ,  E05B53/008 ,  E05B81/13 ,  E05F15/689 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/55

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine kombinierte Antriebseinheit für wenigstens ein Aggregat (1), z. B. eine Fensterhebeeinrichtung (1) und ein Türschloss (2) in einer Kraftfahrzeugtür. Die Antriebseinheit verfügt über einen gemeinsamen Motor (3) zur Beaufschlagung des Aggregates (1) und/oder des Türschlosses (2). Erfindungsgemäss ist der Motor (3) mit dem Türschloss (2) und dem Aggregat (1) permanent über eine Verbindungseinheit (4) mit wenigstens einer Traktionssperre (5) mechanisch gekoppelt. Die Verbindungseinheit (4) verbindet jeweilige Verbindungsstränge (6, 7, 9; 6, 8, 10) einerseits zum Aggregat (1) und andererseits zum Türschloss (2) mit dem Motor. Mit Hilfe der Traktionssperre (5) lassen sich die Verbindungsstränge (6, 7, 9; 6, 8, 10) jeweils aktivieren und/oder deaktivieren.

Abstract translation: 本发明是一个组合的驱动单元，其用于至少一个单元（1），例如。 例如，电动窗装置（1）和在机动车门上的门锁（2）。 所述驱动单元具有用于作用在所述单元（1）和/或所述门锁（2）共同的电动机（3）。 根据本发明的电动机（3）与门锁（2）和所述单元（1）被永久地机械地经由连接单元（4）与至少一个牵引锁耦合（5）。 所述连接单元（4）连接各自的连接线（6，7，9; 6，8，10），一方面连接到设备（1），并且在另一侧与门锁（2）与所述马达。 与牵引锁的助剂（5）可以是连接纤维束（6，7，9; 6，8，10）分别激活和/或停用。

公开(公告)号：WO2004050404A2

公开(公告)日：2004-06-17

申请号：PCT/DE2003/003973

申请日：2003-12-01

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  NASS, Ulrich ,  ZIMMERMAN, Gerhard ,  BÄUMCHEN, Carsten ,  HERRMANN, Michael ,  KASPER, Andreas ,  ARMBRUSTER, Stefan ,  AXMANN, Jörg ,  JOKIEL,Christian ,  KILL, Jürgen ,  SCHÖNENBERG, Thomas

Inventor： MENKE, Johannes-Theodor ,  NASS, Ulrich ,  ZIMMERMAN, Gerhard ,  BÄUMCHEN, Carsten ,  HERRMANN, Michael ,  KASPER, Andreas ,  ARMBRUSTER, Stefan ,  AXMANN, Jörg ,  JOKIEL,Christian ,  KILL, Jürgen ,  SCHÖNENBERG, Thomas

IPC: B60J

CPC classification number: E05F11/423 ,  B60J5/0416 ,  E05B81/13 ,  E05B81/14 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T292/03

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Kraftfahr­zeugtür mit einem Kraftfahrzeugtürschloss (1) mit Gehäuse (2, 3), und mit wenigstens einem Zusatzaggregat (4). Erfindungsgemäß ist das Zusatzaggregat (4) an das Gehäuse (2, 3) des Kraftfahrzeugtürschlosses (1) angeschlossen.

Abstract translation: 本发明的主题是具有带壳体（2,3）和至少一个附加单元（4）的机动车锁（1）的机动车。 发明＆AUML;大街 附件（4）连接到机动车锁（1）的壳体（2,3）。

公开(公告)号：WO2012116686A3

公开(公告)日：2012-11-01

申请号：PCT/DE2012000195

申请日：2012-02-24

Applicant: KIEKERT AG ,  SCHOLZ MICHAEL ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  POHLE WERNER

Inventor： SCHOLZ MICHAEL ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  POHLE WERNER

IPC: E05B65/20

CPC classification number: E05B81/04 ,  E05B81/14 ,  E05B81/20 ,  E05B81/21 ,  E05B85/243 ,  Y10S292/23 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/108 ,  Y10T292/1082

Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock which is equipped with a locking mechanism (1, 2) and a closing/opening device (7 to 16). Said closing/opening device (7 to 16) has at least one drive (7 to 11 and 13, 14), at least one transfer element (12, 16) and a driving pawl (16). The drive (7 to 11 and 13, 14) serves to open or close the locking mechanism (1, 2), the respective transfer element (12, 15) acting upon the driving pawl (16). According to the invention, a mechanical and/or electrical opening drive (7 to 11) and a mechanical and/or electrical closing drive (13, 14) are designed to have an associated opening transfer lever (12) and an associated closing transfer lever (15), respectively. The opening drive (7 to 11) together with the opening transfer lever (12) is designed, complementary to is opening function for the locking mechanism (1, 2), also to disrupt a closing function initiated by the closing drive (13, 14) in conjunction with the closing transfer lever (15).

Abstract translation: 本发明是一种机动车辆门锁，其设有一个锁定机构（1，2），并用嵌合的关闭/打开装置（7至16）。 关闭/打开装置（7到16）具有至少一个驱动器（7至11和13，14），至少一个传输元件（12，15）和一个驱动爪（16）。 驱动器上（7至11和13，14）与相应的传输元件上的驱动爪（16）连接到锁定机构（1，2）以打开或收缩的插入（12，15）进行操作。 根据本发明，各自是机械和/或电来实现（7至11）和一个机械和/或电Zuziehantrieb（13,14）每一个具有相关联的传递杆开口（12）和Zuziehübertragungshebel（15）在打开驱动。 该开口驱动装置（7至11），包括除了所述锁定机构的开启功能（1,2）和用于与所述Zuziehübertragungshebel（15）连接的悬浮液中的Zuziehantrieb（13，14）的发起关闭功能设定的光圈传递杆（12）。

公开(公告)号：WO2008052686A3

公开(公告)日：2008-09-12

申请号：PCT/EP2007009209

申请日：2007-10-24

Applicant: KIEKERT AG ,  KASPER ANDREAS ,  HANISCH DIRK ,  KUNST FRANK ,  MENKE JOHANNES THEODOR ,  SCHOLZ MICHAEL

Inventor： KASPER ANDREAS ,  HANISCH DIRK ,  KUNST FRANK ,  MENKE JOHANNES THEODOR ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: E05B65/12 ,  E05B47/00 ,  E05B53/00

CPC classification number: E05B79/20 ,  E05B81/14

Abstract: The invention relates to a door lock, in particular a motor vehicle door lock. Said door lock is fitted with a drive unit (4, 5, 6) for a door lock element (3). Said drive unit (4, 5, 6) comprises at least one drive motor (4) and flexible drive means (6) that have a predefined length upon which said drive motor can act. According to the invention, the drive motor (4) deflects the drive means (6), the length of which remains predominantly constant, from their rest position into a functional position. As a result, the door lock element (3) that is connected to the drive means (6) is transferred into its desired functional position.

Abstract translation: 本发明的主题是门锁，特别是机动车门锁。 这配备有用于门锁元件（3）的驱动单元（4,5,6）。 驱动单元（4,5,6）具有至少一个驱动马达（4）和预定长度的柔性驱动装置（6），柔性驱动装置可由后者加载。 根据本发明，驱动马达（4）将主要长度恒定的驱动装置（6）从其静止位置偏转到功能位置。 这样，连接到驱动装置（6）的门锁元件（3）被转移到其期望的功能位置。

公开(公告)号：WO2008011869A1

公开(公告)日：2008-01-31

申请号：PCT/DE2007/001305

申请日：2007-07-21

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  CHERRY GMBH ,  TORKOWSKI, Thorsten ,  WESTERWICK, Volker ,  ZIGANKI, Andreas ,  MADER, Martin ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  THURN, Hermann ,  MICHEL, Kurt

Inventor： TORKOWSKI, Thorsten ,  WESTERWICK, Volker ,  ZIGANKI, Andreas ,  MADER, Martin ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  THURN, Hermann ,  MICHEL, Kurt

IPC: E05B17/22 ,  H05K1/18 ,  H05K5/02

CPC classification number: H05K5/0247 ,  E05B81/54 ,  E05B85/02 ,  H05K1/0284

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend eine Mehrzahl von Elementen (2), die miteinander leitend verbunden sind, bei dem zumindest eine Verbindung (3) wenigstens eine Halterung (4) für eines der Elemente (2) aus elektrisch leitendem Kunststoff umfasst. Diese Elemente, die insbesondere zur Betätigung oder Überwachung des Verriegelungsmechanismus dienen, sind insbesondere auf einer Trägerplatte (16) angeordnet, die beispielsweise zwischen einem Gehäuse und einem mechanischen oder elekromotorisch unterstützten Verriegelungsmechanismus mit einem Gesperre angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆的锁（1），包括多个元件（2），其导电地连接到彼此，其中包括至少一种化合物（3）的至少一个支撑件（4），用于导电塑料的元件（2）中的一个。 这些元件，特别是，用于致动或锁定机构的控制，尤其是设置在其上的外壳和一个机械或elekromotorisch支撑锁定机构包括锁定机构之间设置例如一个支撑板（16）。

公开(公告)号：WO2010020217A3

公开(公告)日：2010-04-15

申请号：PCT/DE2009001133

申请日：2009-08-06

Applicant: KIEKERT AG ,  NASS ULRICH ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  KUNST FRANK ,  KRETSCHMER LARS ,  MIH PHILIPPE

Inventor： NASS ULRICH ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  KUNST FRANK ,  KRETSCHMER LARS ,  MIH PHILIPPE

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/24

CPC classification number: E05B85/01 ,  E05B81/14 ,  Y10T70/5093 ,  Y10T70/5889 ,  Y10T74/18056 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/307 ,  Y10T292/308

Abstract: A drive unit (1) is disclosed which comprises at least one electric driving motor (2) that moves a functional element (3). Said functional element (3) has a stop position (4) for switching off the electric driving motor (2) during the movement, and a frictional support (6) for the functional element (3) is provided in at least one section (5) of the movement before the stop position (4) is reached. A motor vehicle lock (10) comprising a central locking mechanism (11) that has such a drive unit (1) is also disclosed.

Abstract translation: 驱动单元（1），包括移动的功能元件（3），其特征在于，所述功能元件（3）的停止位置（4）的用于关闭电驱动马达（2）和移动期间（至少在一个移动部分的至少一个电驱动马达（2） （5）在到达停止位置前4）的用于功能元件中设置的摩擦接合（6）（3）。 此外，机动车锁（10）包括一个中心锁定机构（11）与这样的驱动单元（1）提出。

公开(公告)号：WO2004050404A3

公开(公告)日：2004-08-19

申请号：PCT/DE0303973

申请日：2003-12-01

Applicant: KIEKERT AG ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  NASS ULRICH ,  ZIMMERMAN GERHARD ,  BAEUMCHEN CARSTEN ,  HERRMANN MICHAEL ,  KASPER ANDREAS ,  ARMBRUSTER STEFAN ,  AXMANN JOERG ,  JOKIEL CHRISTIAN ,  KILL JUERGEN ,  SCHOENENBERG THOMAS

Inventor： MENKE JOHANNES-THEODOR ,  NASS ULRICH ,  ZIMMERMAN GERHARD ,  BAEUMCHEN CARSTEN ,  HERRMANN MICHAEL ,  KASPER ANDREAS ,  ARMBRUSTER STEFAN ,  AXMANN JOERG ,  JOKIEL CHRISTIAN ,  KILL JUERGEN ,  SCHOENENBERG THOMAS

IPC: B60J20060101 ,  B60J5/04 ,  E05B65/12 ,  E05B65/32 ,  E05B65/36 ,  E05F11/38 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/423 ,  B60J5/0416 ,  E05B81/13 ,  E05B81/14 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T292/03

Abstract: The invention relates to a motor vehicle door comprising a motor vehicle door lock (1) with a housing (2, 3) and comprising at least one accessory unit (4). According to the invention, the accessory unit (4) is connected to the housing (2, 3) of the motor vehicle door lock (1).

Abstract translation: 本发明是一种机动车辆的门与车辆的门锁（1），壳体（2，3），和至少一个额外的组件（4）。 根据本发明的附加组件（4）的壳体（2，3）连接到马达车辆门锁（1）。

公开(公告)号：WO2012055387A3

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/DE2011001844

申请日：2011-10-12

Applicant: KIEKERT AG ,  MENKE JOHANNES-THEODOR ,  EICHEL DIRK ,  HEMMER HEIKO

Inventor： MENKE JOHANNES-THEODOR ,  EICHEL DIRK ,  HEMMER HEIKO

IPC: E05B65/12 ,  E05B65/32

CPC classification number: E05B85/26 ,  E05B77/06

Abstract: The subject matter of the present invention is a motor vehicle door lock which is equipped with a pawl (1, 2) and an actuating lever mechanism (4) operating on the pawl (1, 2). Furthermore, there is a locking element (7, 8) which renders the actuating lever mechanism (4) ineffective when acceleration forces of a predetermined size occur, for example in an accident. According to the invention, the locking element (7, 8) which is deflected by the acceleration forces acts on the pawl. The locking element (7, 8) holds the pawl (1, 2) even after cessation of the actuating forces until the actuating lever mechanism (4) acts first of all again upon the pawl (1, 2).

Abstract translation: 本发明的主题是一种机动车门锁，其配备有在锁定机构（1,2）上操作的锁定机构（1,2）和致动杠杆机构（4）。 此外，实现了阻止元件（7,8），该阻止元件将操作杆机构（4）设置为发生预定尺寸的加速力，例如在事故中无效。 根据本发明，由加速力偏转的阻挡元件（7,8）接合锁定机构。 所述锁定元件（7，8）保持所述锁定机构（1，2）去除加速力，只要用力按压，直至致动杆系统后也（4），锁定机构（1,2）被再次施加到第一时间。

公开(公告)号：WO2012055387A2

公开(公告)日：2012-05-03

申请号：PCT/DE2011/001844

申请日：2011-10-12

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  MENKE, Johannes-Theodor ,  EICHEL, Dirk ,  HEMMER, Heiko

Inventor： MENKE, Johannes-Theodor ,  EICHEL, Dirk ,  HEMMER, Heiko

CPC classification number: E05B85/26 ,  E05B77/06

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, der mit einem Gesperre (1, 2) und einem auf das Gesperre (1, 2) arbeitenden Betätigungshebelwerk (4) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist ein Sperrelement (7, 8) realisiert, welches das Betätigungshebelwerk (4) bei auftretenden Beschleunigungskräften vorgegebener Größe, beispielsweise bei einem Unfall, unwirksam setzt. Erfindungsgemäß greift das durch die Beschleunigungskräfte ausgelenkte Sperrelement (7, 8) am Gesperre an. Das Sperrelement (7, 8) hält das Gesperre (1, 2) auch nach Wegfall der Beschleunigungskräfte so lange fest, bis das Betätigungshebelwerk (4) das Gesperre (1, 2) erstmalig wieder beaufschlagt.

Abstract translation: 本发明是一种机动车辆门锁，具有锁定机构（1，2）和一个上的锁定机构（1，2）操作杆单元（4）被装配。 此外，阻挡元件（7,8）被实现，其致动杆系统（4）存在的预定幅度的加速力时，例如在一次事故中，是无效的。 根据本发明，通过加速力锁定构件偏转（7,8）接合所述锁定机构。 所述锁定元件（7，8）保持所述锁定机构（1，2）去除加速力，只要用力按压，直至致动杆系统后也（4），锁定机构（1,2）被再次施加到第一时间。