公开(公告)号：WO2008074544A1

公开(公告)日：2008-06-26

申请号：PCT/EP2007/061308

申请日：2007-10-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  WIEDMANN, Christian ,  KOEHLER, Christian ,  NACK, Laurent ,  KUFFERATH, Andreas

Inventor： JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  WIEDMANN, Christian ,  KOEHLER, Christian ,  NACK, Laurent ,  KUFFERATH, Andreas

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2250/02 ,  F02D2250/31

Abstract: Bei einem Kraftstoffsystem für eine Brennkraftmaschine wird der Kraftstoff in einem Betriebszustand mittels mindestens einer Fördereinrichtung in eine Kraftstoffleitung gefördert. In einem Ruhezustand des Kraftstoffsystems wird die Fördereinrichtung abhängig von mindestens einer Zustandsgröße (p K ,T) eingeschaltet. Es wird vorgeschlagen, dass die Fördereinrichtung in dem Ruhezustand des Kraftstoffsystems eingeschaltet wird, wenn eine Zustandsgröße (p K , T), die wenigstens mittelbar einen Zustand des in der Kraftstoffleitung befindlichen Kraftstoffs charakterisiert, einen Grenzwert (p U , p D , G 1 ) unterschreitet.

Abstract translation: 在用于内燃发动机的燃料系统，燃料在燃料管线供给到操作状态，借助所述至少一个输送装置。 在燃料系统的其余部分的状态，这取决于至少一个状态变量（P _{ķ，T）的输送装置被接通。 本发明提出，所述传送装置在所述燃料系统时的状态变量（P ķ，T），其特征在燃料管线的燃料的至少间接的状态下，一个限制值（p的空闲状态被切换< SUB> V ，p ð，G 1 ）。}

公开(公告)号：WO2003038260A1

公开(公告)日：2003-05-08

申请号：PCT/DE2002/003452

申请日：2002-09-14

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus ,  HINN, Karsten

Inventor： JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus ,  HINN, Karsten

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/062 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3854 ,  F02D41/406 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2250/02 ,  Y02T10/44

Abstract: Bei einer Brennkraftmaschine wird der Kraftstoff von einer elektrisch angetriebenen Kraftstoffpumpe (36) gefördert. Diese ist einlassseitig mit einem Kraftstoffbehälter und auslassseitig mit einem Druckbereich (38) verbunden. Vor dem Starten der Brennkraftmaschine kann ein Vorlauf der elektrisch angetriebenen Kraftstoffpumpe (36) erfolgen. Um die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe (36) zu erhöhen wird vorgeschlagen, dass ein Istdruck (pist) im Druckbereich (38) von einem Drucksensor (44) erfasst und die Durchführung des Vorlaufs mindestens vom Signal des Drucksensors (44) abhängt (62).

Abstract translation: 在内燃发动机，电力驱动的燃料泵（36）的燃料被促进。 这是在入口侧与燃料箱和连接到压力区域（38）的出口处。 内燃机的起动之前，电驱动的燃料泵（36）的流动可发生。 为了提高燃料泵的寿命（36）提出了从在压力区域（38）（44）检测到的压力传感器和起动的至少在所述压力传感器（44）的信号的执行的实际压力（PIST）根据（62）。

公开(公告)号：WO2003054378A1

公开(公告)日：2003-07-03

申请号：PCT/DE2002/004314

申请日：2002-11-25

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus

Inventor： JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M61/167 ,  F02M51/0603 ,  F02M61/08

Abstract: Ein Brennstoffeinspritzventil (1) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine weist einen piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (3), einen von dem Aktor (3) mittels einer Ventilnadel (9) betätigbaren Ventilschliesskörper (11), der mit einer Ventilsitzfläche (12) zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, und ein Kompensationselement (14) auf. Der Aktor (3) und das Kompensationselement (14) weisen die gleiche Baulänge und das gleiche Temperaturausdehnungsverhalten auf, wobei der Aktor (3) das Kompensationselement (14) auf ganzer Länge durch eine Ausnehmung (15) des Kompensationselements (14) durchgreift.

Abstract translation: 用于直接喷射燃料到内燃机的燃烧室的燃料喷射阀（1）包括压电或磁致伸缩致动器（3），致动器（3）中的一个通过一个阀针的装置（9）致动的阀封闭体（11）设置有一个阀座表面（12 配合），以形成一个密封座，和一个补偿元件（14）。 所述致动器（3）和所述补偿元件（14）具有相同的长度和相同的热膨胀特性，其中所述致动器（3）通过由所述补偿元件（14）的凹部（15）沿其整个长度的补偿元件（14）。

公开(公告)号：WO2003027469A1

公开(公告)日：2003-04-03

申请号：PCT/DE2002/002783

申请日：2002-07-26

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus

Inventor： JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D41/3809 ,  F02D2041/224 ,  F02D2250/02

Abstract: Eine Brennkraftmaschine wird nach einem Verfahren betrieben, bei dem der Kraftstoff von einer ersten Kraftstoffpumpe zu einer zweiten Kraftstoffpumpe und von dieser in einen Hochdruckbereich gefördert wird. Von diesem gelangt der Kraftstoff über mindestens eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung in mindestens einen Brennraum der Brennkraftmaschine. In bestimmten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine wird der Druck im Hochdruckbereich durch eine Entlastungseinrichtung abgesenkt. Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit im Betrieb der Brennkraftmaschine zu erhöhen, wird vorgeschlagen, dass die Funktion der Entlastungseinrichtung überwacht wird (58 bis 68).

Abstract translation: 一种内燃发动机，由其中从第一燃油泵的第二燃油泵，并从在那里的燃料被输送到高压区域的方法进行操作。 由此，经由至少一个燃料喷射器的燃料进入到所述内燃发动机的至少一个燃烧室。 在内燃发动机的某些运行状态中，压力在高压区域由一个释放装置降低。 为了提高安全性和可靠性在所述内燃机，使得所述释放装置的功能被监测的操作（58〜68），提出了

公开(公告)号：WO0140638A3

公开(公告)日：2002-01-17

申请号：PCT/DE0004256

申请日：2000-11-30

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  JOOS KLAUS ,  WOLBER JENS ,  FRENZ THOMAS ,  BOCHUM HANSJOERG ,  AMLER MARKUS

Inventor： JOOS KLAUS ,  WOLBER JENS ,  FRENZ THOMAS ,  BOCHUM HANSJOERG ,  AMLER MARKUS

IPC: F02M37/00 ,  F01P1/06 ,  F01P3/12 ,  F01P5/02 ,  F01P7/16 ,  F02D41/02 ,  F02D45/00 ,  F02M37/20 ,  F02M53/00 ,  F02M55/00 ,  F02M55/02 ,  F02M63/02

CPC classification number: F01P3/12 ,  F01P1/06 ,  F01P5/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2025/08 ,  F02M37/20 ,  F02M53/00 ,  F02M55/00 ,  F02M55/007 ,  F02M63/0225

Abstract: The invention relates to a fuel supply system for an internal combustion engine that is provided with a fuel feed pump (10) that supplies the pre-pressurized fuel to a high-pressure fuel pump (11) that is linked with at least one injection valve (14) on the high-pressure side to supply the injection valve with the pressurized fuel. The aim of the invention is to avoid the formation of steam bubbles in the high-pressure fuel pump (11) that impairs the pump capacity or the pressure generation. To this end, the high-pressure fuel pump (11) can be supplied with a coolant flow via at least one cooling channel (21) for maintaining the temperature (THDP) of the high-pressure fuel pump (11) below a critical working temperature (TK1).

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料供给装置用于与燃料供给泵（10），它在预压燃料到高压燃料泵的内燃机（11）供应，高压侧连接到至少一个喷射阀（14）在高压下的燃料供应这些。 为了避免在高压燃料泵（11），其流速和压力产生干扰蒸汽泡的形成，根据它提供的是，高压燃料泵（11）是通过至少一个冷却通道（21）的冷却剂流，本发明可以被馈送到的温度（THDP） 高压燃料泵，以保持（11）低于临界运行温度（TK1）。

公开(公告)号：WO2006089858A1

公开(公告)日：2006-08-31

申请号：PCT/EP2006/060032

申请日：2006-02-16

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  WOLBER, Jens ,  WIEMERS, Oliver ,  LANGER, Winfried ,  BAUMANN, Andreas ,  KOEHLER, Christian ,  MUELLER, Norbert ,  BAEHR, Hans-Juergen ,  WALZ, Matthias

Inventor： WOLBER, Jens ,  WIEMERS, Oliver ,  LANGER, Winfried ,  BAUMANN, Andreas ,  KOEHLER, Christian ,  MUELLER, Norbert ,  BAEHR, Hans-Juergen ,  WALZ, Matthias

IPC: F02D41/38 ,  F02D41/22 ,  G01M15/11

CPC classification number: F02D41/221 ,  F02D41/3809 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/1015

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben einer Ein- spritzvorrichtung (5) einer Brennkraftmaschine, wobei die Einspritzvorrichtung (5) Einspritzventile (40) aufweist über die Kraftstoff direkt in Brennräume (100) der Brennkraftmaschine eingespritzt wird, und wobei Mittel zum Erkennen von Aussetzern (310) und Mittel zur Erfassung eines Kraftstoffdrucks (320) vorgesehen sind. Ein mechanischer Fehler eines Einspritzventils (40) wird erkannt, wenn Aussetzer an ei- nem Zylinder (110) und gleichzeitig ein Absinken des Kraftstoffdrucks unter einen Schwellenwert (SW) vorliegt. Ein elektrischer Fehler der Einspritzvorrichtung (5) wird erkannt, wenn Aussetzern von Zylindern (110), die einer Endstufenbank der Einspritzvor- richtung (5) zugeordnet sind, beobachtet werden und der Kraftstoffdruck unter einen Schwellenwert (SW) liegt. Abhängig von den erkannten Fehlern werden unterschiedliche Fehlerreaktionen eingeleitet.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作内燃机的喷射装置（5）的方法和装置，其中，所述喷射器（5），喷射阀（40）经由燃料直接喷入所述内燃机的燃烧室（100）被注入，并且其中，用于检测 失火（310）和装置，用于检测燃料压力（320）被提供。 当在卵NEM气缸（110），并同时低于阈值（SW）中的燃料压力的降低失火存在被检测到的喷射阀（40）的机械故障。 与注射装置（5）的输出级相关联的银行（110）气缸失火，观察到当检测到所述喷射器（5）的电气故障和燃料压力低于阈值（SW）位于。 根据检测到的错误，不同的错误反应启动。

公开(公告)号：WO2006084518A1

公开(公告)日：2006-08-17

申请号：PCT/EP2005/056653

申请日：2005-12-09

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  PHILIPP, Matthias ,  WOLBER, Jens ,  WEISS, Ruediger ,  KOEHLER, Christian ,  BOTTE, Jens ,  WALZ, Matthias ,  LEUTWEIN, Tobias

Inventor： PHILIPP, Matthias ,  WOLBER, Jens ,  WEISS, Ruediger ,  KOEHLER, Christian ,  BOTTE, Jens ,  WALZ, Matthias ,  LEUTWEIN, Tobias

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/064 ,  F02D37/02 ,  F02D41/047

Abstract: Verfahren zum Start einer Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoff-Direkteinspritzung, bei dem bei einem Start der Brennkraftmaschine eine Zündung und die Kraftstoff-Direkteinspritzung mit Startparameter betrieben werden, und vor diesem Start bei Vorliegen eines Startwunsches, die Zündung und die Kraftstoff-Direkteinspritzung mit Vorstartparameter betrieben werden.

Abstract translation: 一种用于启动与直接燃料喷射内燃机，其中，点火和直接燃油喷射上启动参数在所述发动机的启动开始之前的起始愿望点火和直接燃料喷射的存在下进行，并用Vorstartparameter操作方法 ，

公开(公告)号：WO2002075140A1

公开(公告)日：2002-09-26

申请号：PCT/DE2001/004921

申请日：2001-12-22

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus ,  BOCHUM, Hansjoerg

Inventor： JOOS, Klaus ,  WOLBER, Jens ,  FRENZ, Thomas ,  AMLER, Markus ,  BOCHUM, Hansjoerg

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3845 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/2422 ,  F02D2041/141 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/503 ,  F02D2250/31

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit einem Kraftstoffzumessystem (11), bei dem Kraftstoff von einer Vorförderpumpe (13) aus einem Kraftstoffvorratsbehälter (12) in einen Niederdruckbereich (ND) des Kraftstoffzumesssystems (11) und von einer Hochdruckpumpe (14) aus dem Niederdruckbereich (ND) in einen Hockdruckbereich (HD) des Kraftstoffzumesssystems (11) gefördert wird. In dem Hochdruckbereich (HD) mit einem Einspritzdruck (p_r) anliegender Kraftstoff wird über mindestens ein Einspritzventil (9) zumindest indirekt in einen Brennraum (4) der Brennkraftmaschine (1) eingespritzt. Der Einspritzdruck (p_r) wird geregelt. Um die Dynamik der Regelung des Einspritzdrucks (p_r) zu verbessern wird vorgeschlagen, dass der Regelung des Einspritzdrucks (p_r) mindestens eine Vorsteuerung unterlagert wird, wobei eine Vorsteuergrösse (y) mit Hilfe von mindestens einem Kennfeld (K1, K2) in Abhängigkeit von einem Betriebspunkt der Brennkraftmaschine (1) ermittelt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于操作具有Kraftstoffzumessystem（11）的内燃机（1），其中燃料从供给泵（13）从燃料贮存器（12）到低压区域中的燃料计量系统（11）的（ND）和来自高压泵（ 14）从低压区（ND）（以所述燃料计量系统的高压区域HD）（11）被促进。 与邻接的燃料的喷射压力（P_R）的高压区域（HD）通过至少一个喷射阀（9）至少间接地喷射到燃烧室中的内燃机（4）（1）。 注射压力（P_R）被调节。 为了提高喷射压力的控制的动力学（P_R）中提出，注射压力（P_R）的控制，至少一个前馈控制伏，其中，响应于一个导频控制变量（y）由至少一个特性图（K1，K2）的手段 内燃发动机（1）的工作点被确定。

公开(公告)号：WO2002063158A1

公开(公告)日：2002-08-15

申请号：PCT/DE2002/000427

申请日：2002-02-06

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  REMBOLD, Helmut ,  WOLBER, Jens ,  MUELLER, Uwe ,  AMLER, Markus

Inventor： REMBOLD, Helmut ,  WOLBER, Jens ,  MUELLER, Uwe ,  AMLER, Markus

IPC: F02M37/20

CPC classification number: F02D41/3854 ,  F02D33/006 ,  F02D41/042 ,  F02D2200/0606 ,  F02D2250/02 ,  F02M37/0035 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/20 ,  F02M55/04 ,  F02M59/366 ,  F02M59/42 ,  F02M59/442 ,  F02M63/0225 ,  F04B23/04 ,  F04B53/04

Abstract: Ein Kraftstoffsystem (10) dient zum Zuliefern von Kraftstoff (18) für eine Brennkraftmaschine. Es umfasst einen Vorratsbehälter (16) und eine erste Kraftstoffpumpe (20), welche eingangsseitig mit dem Vorratsbehälter (16) verbunden ist. Ferner ist eine zweite Kraftstoffpumpe (38) vorgesehen, welche eingangsseitig mit der ersten Kraftstoffpumpe (20) verbunden ist. Ausserdem ist mindestens ein Einspritzventil (50) vorgesehen, welches mit der zweiten Kraftstoffpumpe (38) verbunden ist und Kraftstoff mindestens indirekt einem Brennraum zuführen kann. Zwischen der zweiten Kraftstoffpumpe (38) und dem Vorratsbehälter (16) ist eine Leckageleitung (68) vorgesehen. Um einen sicheren Heissstart der Brennkraftmaschine bei gleichzeitig geringer Belastung der Komponenten zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass in der Leckageleitung (68) eine Ventileinrichtung (70) angeordnet ist mit parallel geschalteter Absperrfunktion (72) und Druckbegrenzungsfunktion (74).

Abstract translation: 一种燃料系统（10）用于用于内燃发动机输送燃料（18）。 它包括一个储存器（16）和第一燃油泵（20），其输入与所述储存器（16）相连接。 此外，提供一第二燃油泵（38），其具有连接到所述第一燃油泵（20），它的输入侧。 此外，至少一个喷射阀（50）被提供，其与所述第二燃油泵（38），并且燃料能够至少间接地进行的燃烧室。 第二燃油泵（38）和所述储存器（16）提供了一种泄漏管路（68）之间。 为了使在内燃机上的组件低负荷组合的安全热启动，所以建议在泄漏管路（68）的阀装置（70）被布置成与并联连接的关断（72）和一个压力限制功能（74）。

公开(公告)号：WO0155573A2

公开(公告)日：2001-08-02

申请号：PCT/DE0100271

申请日：2001-01-24

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  JOOS KLAUS ,  WOLBER JENS ,  FRENZ THOMAS ,  BOCHUM HANSJOERG ,  KUESELL MATTHIAS ,  AMLER MARKUS

Inventor： JOOS KLAUS ,  WOLBER JENS ,  FRENZ THOMAS ,  BOCHUM HANSJOERG ,  KUESELL MATTHIAS ,  AMLER MARKUS

IPC: G01L27/00 ,  F02D41/24 ,  F02D41/32 ,  F02D41/38 ,  F02D45/00 ,  F02M65/00 ,  F02D

CPC classification number: F02M65/00 ,  F02D41/2432 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2474 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/3854 ,  F02D2041/223 ,  F02D2250/31

Abstract: The invention relates to a method and a device for calibrating a pressure sensor (7) of a fuel dosing system of an internal combustion engine. Said fuel dosing system comprises a high-pressure pump (2) that delivers fuel from a low-pressure zone (ND) to a high-pressure zone (HD). The injectors (5) that dose the fuel from the high-pressure zone (HD) into the combustion chambers (6) of the internal combustion engine are controlled according to working characteristics. The dosing system further comprises the pressure sensor (7) that measures the pressure in the high-pressure zone (HD). The aim of the invention is to calibrate the pressure sensor (7) in such a manner that the offset-error can be reduced to a minimum. To this end, the pressure in the high-pressure zone (HD) is used as a reference pressure, the pressure in the high-pressure zone (HD) is measured by the pressure sensor (7) as the sensor pressure and the characteristic line of the pressure sensor (7) is corrected in such a manner that the difference from reference pressure and sensor pressure is reduced to a minimum.

Abstract translation: 本发明涉及用于校准的内燃机，所述燃料计量系统，一个高压泵的燃料计量系统的压力传感器（7）的方法和设备（2），用于从低压区（ND）将燃料供给到高压区域（HD），操作依赖于参数的可控喷射器（5 ）具有（用于计量从高压区域HD的燃料）（进入燃烧室（6）的内燃机和用于测量在所述高压区域（HD）中的压力的​​压力传感器7）的。 校准（7），使得所述偏移误差被最小化，所以建议在高压区（HD）被用于主要压力作为基准压力，在高压区（HD）存在的压力和传感器压力由压力传感器 压力传感器（7）被测量，并且，所述压力传感器（7）的特性曲线进行校正，使得不同的是从基准压力和传感器压力最小化。