公开(公告)号：WO2009020217A1

公开(公告)日：2009-02-12

申请号：PCT/JP2008/064375

申请日：2008-08-04

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ,  飯田隆英 ,  高原昌俊 ,  木村圭佐

Inventor： 飯田隆英 ,  高原昌俊 ,  木村圭佐

IPC: B60L11/18 ,  B60K6/445 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/50 ,  H02J7/00 ,  H02J7/04

CPC classification number: B60W20/12 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1872 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/20 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/662 ,  B60L2260/56 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/11 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/14 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/402 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/246 ,  B60W2720/10 ,  H01M10/443 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/663 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/32

Abstract: 車両（１）は、充放電可能な蓄電装置であるバッテリ（Ｂ）と、バッテリ（Ｂ）から電力の供給を受けて車両を駆動する車両駆動部として動作する昇圧ユニット（３２）、インバータ（３６）およびモータジェネレータ（ＭＧ１，ＭＧ２）と、バッテリ（Ｂ）に車両外部から充電を行なうために車両と外部電源とを結合する結合部（３７）と、バッテリ（Ｂ）に関連する制御を行なう制御装置（１４）とを備える。制御装置（１４）は、目的地がバッテリ（Ｂ）に車両外部から充電を行なうことができる充電可能地であるか否かの判断を行ない、目的地が充電可能地である場合には、目的地に到着時にバッテリ（Ｂ）の温度が充電効率の良い温度となるようにバッテリ（Ｂ）に関連する制御を行なう。

Abstract translation: 汽车（1）具有作为要充放电的蓄电池装置的电池（B），从电池（B）供给电力并作为轿厢驱动部件动作的升压装置（32） 驱动车辆，逆变器（36）和电动发电机（MG1，MG2），耦合单元（37），其将汽车与外部电源耦合，以从汽车的外部对电池（B）充电;以及 执行与电池（B）相关的控制的控制装置（14）。 控制装置（14）判断目的地是否可以从汽车的外部对电池（B）进行充电的地方。 如果目的地是电池可以充电的地方，则控制装置（14）执行与电池（B）相关的控制，使得电池（B）在具有良好充电效率的温度下 车到达目的地。