-
公开(公告)号：WO2003026906A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009497
申请日：2002-09-17
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富 崇之 , 関口 巧 , 中北 一誠 , 内藤 充 , 小林 勇一 , 渡部 弘二 , 池上 哲生 , 牧野 聡 , 宮脇 直哉 , 溝根 哲也
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10243 , Y10T152/10684
Abstract: A pneumatic tire in which a sealant layer has been formed based on a decomposition reaction of polyisobutylene and which has an excellent puncture-preventing function while avoiding any inconvenience aroused by the sealant layer formation. The pneumatic tire has a sealant layer in that region of the inner surface of the tire which corresponds at least to the tread. The sealant layer is made of a pressure-sensitive adhesive sealant obtained by heating a rubber composition comprising 100 parts by weight of a rubber ingredient comprising at least 50 wt.% polyisobutadiene and 0.2 to 20 parts by weight of a peroxide. A liquid ethylene/alpha-olefin copolymer, liquid polybutadiene, or liquid polyisoprene is added as a pressure-sensitive adhesive for the sealant layer in an amount of 5 to 50 parts by weight.
Abstract translation: 一种充气轮胎，其中已经形成了基于聚异丁烯的分解反应的密封剂层，并且具有优异的防刺破功能，同时避免了由密封剂层形成引起的任何不便。 充气轮胎在轮胎的内表面的至少与胎面相对应的区域中具有密封剂层。 密封剂层由通过加热包含100重量份的包含至少50重量％的聚异丁二烯和0.2至20重量份过氧化物的橡胶成分的橡胶组合物而获得的压敏粘合剂密封剂制成。 加入液体乙烯/α-烯烃共聚物，液体聚丁二烯或液体聚异戊二烯作为密封剂层的压敏粘合剂，其用量为5至50重量份。
-
公开(公告)号：WO2004067299A1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/JP2004/000643
申请日：2004-01-26
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/22 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/12 , Y10T152/10666 , Y10T152/10684
Abstract: タイヤの重量増加を最小限に抑制しながら、セルフシール機能の向上を可能にした空気入りタイヤである。この空気入りタイヤは、パーオキサイドにより分解されるゴム成分と、該ゴム成分１００重量部に対して０．２～２０重量部のパーオキサイドとを含み、かつ平均長さが１００～５０００μｍであるフィブリル化した短繊維を混合分散させたゴム組成物からなる粘着シーラント層を、タイヤ内側の少なくともトレッド部に対応する領域に配置したものである。
Abstract translation: 可以在轮胎的重量增加的同时，改善自密封功能的充气轮胎。 充气轮胎包含由过氧化物分解的橡胶成分和相对于100重量份的橡胶成分为0.2〜20重量份的过氧化物。 由平均长度为100〜5000μm的原纤化短纤维混合散布的橡胶组合物构成的粘合密封层设置在与轮胎内侧的至少胎面部对应的区域。
-
公开(公告)号：WO2003033282A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/JP2002/009933
申请日：2002-09-26
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 中北 一誠 , 内藤 充 , 福富 崇之
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/12 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0689 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C5/12 , B60C5/142 , B60C5/20 , Y10T152/10522 , Y10T152/10684 , Y10T152/10693
Abstract: A pneumatic tire, comprising adhesive sealant applied onto the inner surface thereof, wherein an air barrier membrane is disposed on the inner surface of the tire at least at a tread part, a space part is formed between the air barrier membrane and the inner surface of the tire, and the adhesive sealant is stacked on the space part side surface of the air barrier membrane, whereby an increase in weight can be minimized and a workability in handling the tire can be increased.
Abstract translation: 一种充气轮胎，其特征在于，包括粘贴在其内表面上的密封剂，其特征在于，至少在胎面部，在所述轮胎的内表面上设置有空气阻隔膜，在所述防气膜与所述阻气膜的内表面之间形成有空隙部， 轮胎和粘合密封剂堆叠在隔气膜的空间部分侧表面上，从而可以将重量的增加最小化，并且可以提高处理轮胎的可加工性。
-
公开(公告)号：WO2003027204A1
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：PCT/JP2002/009932
申请日：2002-09-26
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , 本田技研工業株式会社 , 福富 崇之 , 関口 巧 , 中北 一誠 , 内藤 充 , 小林 勇一 , 池上 哲生 , 牧野 聡 , 豊島 貴行 , 溝根 哲也 , 宮脇 直哉
IPC: C09K3/10
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D30/0601 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/12
Abstract: A sealant rubber composition which forms a spongy tacky sealant layer having moderate viscosity properties and a pneumatic tire having in the tire main body a tacky sealant layer obtained by heating the rubber composition. The rubber composition comprises: 95 to 50 parts by weight of a polymer decomposable with a peroxide 5 to 50 parts by weight of a polymer crosslinkable with a peroxide and a peroxide, the amount which is 0.2 to 20 parts by weight per 100 parts by weight of these polymers.
Abstract translation: 一种密封橡胶组合物，其形成具有适度粘度特性的海绵状粘性密封剂层和在轮胎主体中具有通过加热橡胶组合物获得的粘性密封剂层的充气轮胎。 橡胶组合物包含：95〜50重量份的可用过氧化物分解的聚合物5〜50重量份与过氧化物和过氧化物可交联的聚合物，该量相对于100重量份为0.2〜20重量份 的这些聚合物。
-
公开(公告)号：WO2005009763A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/JP2004/010612
申请日：2004-07-26
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/20 , B29C73/22 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10666 , Y10T152/10684
Abstract: トレッド部のタイヤ内面にパンク防止用のシーラント層を設け、そのシーラント層の表面をカバーゴム層で覆った空気入りタイヤである。カバーゴム層は、ＪＩＳ Ａ硬度Ｘが５０～７０のゴムから構成されており、そのカバーゴム層の厚さＹ（ｍｍ）が硬度Ｘとの関係で下記の式を満足する。 −０．０２５Ｘ＋２．２５≦Ｙ≦−０．０２５Ｘ＋３．０５
Abstract translation: 在胎面部的轮胎内表面和密封剂层的表面上设置有用于防止穿刺的密封剂层的充气轮胎，覆盖有橡胶层。 覆盖橡胶层由JIS A硬度X为50〜70的范围的橡胶形成，橡胶覆盖层的厚度Y（mm）相对于硬度X满足下式。 -0.025X + 2.25 <= Y <= -0.025X + 3.05
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2003080370A1
公开(公告)日：2003-10-02
申请号：PCT/JP2003/003586
申请日：2003-03-25
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/122 , B29C73/20 , B29D30/0685 , B29D2030/0689 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , Y10T152/10684 , Y10T152/10693
Abstract: A tubeless tire (1) which has a sealant layer (4) being comprised of a sealant and closely attached on the inside surface of an inner liner layer (3) for retaining the inside of the tire in the air-tight state, characterized in that a cover layer (5) comprising an elastomer having high air permeability is closely attached to the sealant layer (4). The tubeless tire can exhibit satisfactory auto-sealing capability with a reduced amount of a sealant applied.
Abstract translation: 一种无内胎轮胎（1），其具有由密封剂构成的密封剂层（4），并密封地安装在内衬层（3）的内表面上，用于将轮胎内部保持在气密状态，其特征在于： 包括具有高透气性的弹性体的覆盖层（5）紧密地附着到密封剂层（4）上。 无内胎轮胎可以表现出令人满意的自动密封能力，同时减少了使用的密封剂。
-
公开(公告)号：WO2005018960A1
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：PCT/JP2004/008736
申请日：2004-06-22
Inventor： 内藤 充
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/04 , B60C17/06 , B60C19/002
Abstract: ランフラット用支持体の着座を不安定にすることなくリム組み作業性を向上し、更には通常走行時の振動特性を改善して騒音の低減を可能にしたタイヤホイール組立体を提供する。本発明のタイヤホイール組立体は、空気入りタイヤをホイールのリムに嵌合すると共に、前記空気入りタイヤの空洞部に、前記リムに嵌合する一対の弾性リングと、これら弾性リング間に跨がる環状シェルとからなるランフラット用支持体を挿入したタイヤホイール組立体において、前記一対の弾性リングの内径を互いに異ならせ、ホイール裏側でリムに嵌合する弾性リングの内径をホイール表側でリムに嵌合する弾性リングの内径よりも小さくしたものである。
Abstract translation: 一种轮胎车轮组件，其适于改善轮辋组装性，而不会使平坦的支撑体的座位不稳定，并且确保在正常行驶期间改善的振动特性，以便能够降低噪音。 在本发明的轮胎车轮组件中，将充气轮胎装配到轮的轮缘上，并且在充气轮胎的空腔中插入一个平坦的支撑体，该平坦的支撑体由一对安装在轮辋上的弹性环和 环形壳体设置在这些弹性环上，其中一对弹性环的内径彼此不同，使得与轮的背面上的轮辋嵌合的弹性环的内径小于弹性环的内径 安装在车轮前侧的轮辋上。
-
公开(公告)号：WO2004011283A1
公开(公告)日：2004-02-05
申请号：PCT/JP2003/009321
申请日：2003-07-23
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/06 , B60C15/04 , B60C17/04 , B60C17/043
Abstract: 空気入りタイヤ２の空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚した環状シェル４と前記二股状の開脚端部をリム上に支持する弾性リング５とからなるランフラット用支持体３を挿入したタイヤ／ホイール組立体であり、ランフラット用支持体３の断面高さＡが空気入りタイヤ２の断面高さＳＨの５０～６０％であり、かつ空気入りタイヤ２のビードコア７の断面積が２５～４０ｍｍ ２ である。
Abstract translation: 一种轮胎/车轮组件，其中，包括具有作为支撑表面的外周侧的环形壳体（4）和形成在叉形开口法兰腿部中的内周侧的弹性平坦支撑体（3）和弹性环（5 支撑在轮辋上的叉形开放腿的端部的部件被插入到充气轮胎（2）的中空部分中，并且平坦的支撑体（3）的横截面的高度（A）为50 至充气轮胎（2）的高度（SH）的60％，并且充气轮胎（2）的胎圈芯（7）的横截面积为25〜40mm 2。
-
公开(公告)号：WO2007013553A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/JP2006/314877
申请日：2006-07-27
Inventor： 内藤 充
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/04 , B60C17/041 , B60C17/043
Abstract: 空気入りタイヤがランフラット走行状態になった際にトレッド部を支持する環状シェルを備えたランフラット用支持体である。環状シェルは、環状に曲がり、かつ互いに突き合わされた周方向両端を接合したシェル体から構成されている。シェル体は、突き合わせた周方向両端がそれぞれ突き合わされる方向に作用する力により当接するように構成されている。
Abstract translation: 具有用于在充气轮胎处于平坦行驶状态时支撑充气轮胎的胎面部的环形壳体的平坦的支撑体。 环形壳体是弯曲成环形的壳体，并且在两个圆周端部彼此接合。 壳体构造成使得两个对接的周向端部通过沿对接方向的力彼此接触。
-
公开(公告)号：WO2006057383A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/JP2005/021779
申请日：2005-11-28
Inventor： 内藤 充
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/04 , B60C17/043 , Y10T152/10045
Abstract: 本発明は、環状シェルに多数の貫通孔を設けながら、耐久性を向上させたランフラット支持体およびタイヤ／ホイール組立体を提供する。本発明の構成は、外周側を支持面にするとともに、内周側を二股状に開脚し、かつ壁面に多数の貫通孔４を設けた環状シェル２と、環状シェル２の両脚部にそれぞれ装着した弾性リング３、３とから構成し、弾性リング３、３をホイールのリムＲｍに支持するようにしたランフラット支持体１において、貫通孔４の周囲を肉厚にするか、貫通孔４の周囲に残留応力を付与するか、または、貫通孔４を周方向に長軸を配する楕円形にするものである。
Abstract translation: 延伸的支撑体在耐久性方面增加，同时在环形壳体和轮胎/轮组件中形成大量通孔。 行平面支撑体（1）包括具有用作支撑表面的外周侧的环形壳体（2）和以叉形形式开放的内周侧，并且在所述环形壳体（2）中具有大量通孔 其表面和安装在环形壳体（2）的两个腿部上的弹性环（3）和（3）。 弹性环（3）和（3）支撑在车轮的轮辋（Rm）上。 通孔（4）的周边部分是厚壁的，对通孔（4）的周边部分施加残余应力，或者通孔（4）形成为椭圆形，长轴设置在 圆周方向。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.018 seconds)
