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公开(公告)号：WO2014073303A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/JP2013/077132
申请日：2013-10-04
申请人： 住友ゴム工業株式会社
发明人： 小原 圭
CPC分类号： B60C15/05 , B29D30/10 , B29D30/18 , B29D30/48 , B29D2030/487 , B60C5/12 , B60C9/02 , B60C15/0018 , B60C15/04 , B60C2009/0416 , B60C2015/044
摘要： 内外のコア片（５ｉ、５ｏ）からのカーカスプライの抜けを抑え、操縦安定性を向上させる。カーカスプライの半径方向内端部は、ビードコアの廻りで折り返されることなく内外のコア片（５ｉ、５ｏ）間で狭持される。内外のコア片（５ｉ、５ｏ）は、ビードコード（１０ｉ、１０ｏ）がタイヤ軸芯廻りで渦巻き状に巻き重ねた渦巻き体からなる。内のコア片（５ｉ）では、ビードコード（１０ｉ）の最終の撚り方向は、タイヤ軸方向外側からの側面視におけるビードコード（１０ｉ）のタイヤ軸芯廻りの巻回方向と同方向である。又外のコア片（５ｏ）では、ビードコード（１０ｏ）の最終の撚り方向は、ビードコード（１０ｏ）の巻回方向と逆方向である。
摘要翻译： 一种减少胎体帘布层与内部/外部芯片（5i，5o）分离的充气轮胎，并且提高了操作稳定性。 胎体帘布层径向内端部分夹在内/外芯片（5i，5o）之间，而不会被胎圈芯的旋转折回。 内/外芯片（5i，5o）包括由于轮胎轴芯的旋转而卷绕成螺旋形状的胎圈帘线（10i，10o）的螺旋体。 在内部芯片（5i）中，胎圈帘线（10i）的最终扭转方向与从胎圈帘线（10i）的侧面侧视图中的胎圈帘线（10i）的轮胎轴芯旋转的卷绕方向成相同的方向 在轮胎轴方向。 在外侧芯片（5o）中，胎圈帘线（100）的最终扭转方向与胎圈帘线（100）的卷绕方向相反。
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2.发明申请PNEUMATIC SEALING RING HAVING AN INNER TUBE AND EXPANDABLE LINER FOR A TUBE-TYPE TIRE 审中-公开具有内胆管和气管式轮胎的可膨胀衬套的气密封环
公开(公告)号：WO2008153522A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/US2007/013843
申请日：2007-06-13
申请人： DOUGLAS, Jeffrey, P.
发明人： DOUGLAS, Jeffrey, P.
CPC分类号： B60C15/032 , B60C5/12 , B60C5/16
摘要： A tube-type tire (1) to be mounted on the rim (30) of a (e.g., spoke- type) wheel such as that commonly used by a bicycle or a motorcycle, whereby the tube-type tire will operate without a conventional inner tube and as if it were tubeless. The tire (1) includes a main tire section (3) that is seated upon the generally flat shelf (7) of the rim (30) and a pneumatic sealing ring (50) having an inner tube (5) that is seated upon the beadwell (9) of the rim. An air chamber (34) of the inner tube (5) of the sealing ring (50) is inflated to a greater pressure than an air chamber (32) of the main tire section (3) so as to isolate the air chamber of the main tire section from the rim and force the main tire section against the vertical lip (8) of the rim (30). The sealing ring (50) also has an outer inflatable liner (10) that is located in surrounding engagement with the inner tube to separate the inner tube (5) from the air chamber (32) of the main tire section (3). The outer liner (10) has one or more O-ring seals (14) projecting outwardly from the side walls thereof and a centering lip (16) projecting downwardly from the side walls. The O- ring seals (14) are moved into sealing engagement with the inside of the main tire section (3) when the air chamber (34) of the inner tube (5) is inflated and the liner (10) is expanded. The centering lips (16) of the liner (10) are seated upon the beadwell (9) of the rim (30) to cause the liner to be automatically centered over the inner tube(5).
摘要翻译： 一种管式轮胎（1），其安装在例如通常由自行车或摩托车使用的（例如轮辐型）轮的轮辋（30）上，由此管式轮胎将在没有常规的情况下操作 内管，好像是无内胎。 轮胎（1）包括位于轮辋（30）的大致平坦的搁架（7）上的主轮胎部分（3）和气密密封环（50），该密封环具有位于 边缘的边缘（9）。 密封环（50）的内管（5）的空气室（34）被膨胀到比主轮胎部分（3）的空气室（32）更大的压力，从而隔离 主轮胎部分，并且将主轮胎部分压靠在轮辋（30）的垂直唇缘（8）上。 密封环（50）还具有外部可充气衬套（10），其位于与内管的周围接合中，以将内管（5）与主轮胎部分（3）的空气室（32）分离。 外衬套（10）具有从其侧壁向外突出的一个或多个O形圈密封件（14）和从侧壁向下突出的定心唇缘（16）。 当内管（5）的空气室（34）膨胀并且衬套（10）膨胀时，O形环密封件（14）被移动到与主轮胎部分（3）的内部密封接合。 衬套（10）的定心唇（16）位于轮缘（30）的胎圈（9）上，以使衬套自动地位于内管（5）的中心。
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公开(公告)号：WO2014135800A2
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/FR2014/050502
申请日：2014-03-05
申请人： SONEL
发明人： LACOMBE, Jean-Pierre
CPC分类号： B60C5/12 , B60B21/025 , B60B21/062 , B60B21/102 , B60B2320/10 , B60B2360/36 , B60B2900/115 , B60B2900/212 , B60B2900/325 , B60B2900/521 , B60B2900/523 , B60C3/02 , B60C15/0233 , B60C2015/0245 , B60C2200/12 , B60Y2200/13
摘要： Ensemble jante (la) et son pneumatique (2a) pour vélo, la jante (la) étant destinée à recevoir le pneumatique (2a), caractérisé en ce que la jante (la) comprend deux replats latéraux (6a, 6b) destinés à servir d'appui à deux tringles (8a, 8b) noyées dans la carcasse du pneumatique (2a), tandis que la jante est constituée par un profilé creux circulaire, formant un anneau de grand diamètre d'axe, qui est constitué par une première paroi (3) que l'on appellera interne, et une deuxième paroi (4) que l'on appellera paroi externe, tandis que ladite première paroi (3) est de section courbe dont la courbure est dirigée vers l'axe de la roue et sert d'une part à la résistance mécanique de la roue et à retenir l'ensemble des rayons reliés au moyeu, et que la deuxième paroi (4) est de section incurvée dont la concavité est dirigée vers l'axe de la roue, formant un profil en creux (5) destiné à coopérer avec le pneumatique (2a) correspondant pour le retenir par coopération de forme, et que le profilé de la jante comprend deux surfaces d'appui latérales (6a, 6b) au niveau des deux jonctions latérales (7a, 7b) entre la première paroi (3) et la deuxième paroi (4), ces deux surfaces d'appui (6a, 6b) étant des replats latéraux disposés de part et d'autre du plan général de symétrie (Y, Y') et forment deux surfaces cylindriques d'appui.
摘要翻译： 轮辋组件（1a）及其轮胎（2a）适用于轮辋（））， 接受轮胎（2a），字符eacute; 其中边缘（1a）包括用作边缘的两个侧板（6a，6b）。 作为支持 两个杆（8A，8B）在轮胎胎体（2a）的诺伊éES，而轮辋构成é由轮廓Déë 形成一个圆形空心，形成一个大轴径的环，由它构成 由Premi＆egrave;重壁（3），其是内部呼叫，和一个第二与egrave;壁箱（4），其将被称为外壁，同时所述Premi＆egrave;重壁（3）是弯曲部，其曲率 指向车轮的轴线并一方面起作用 车轮的机械阻力和“ 保持连接到轮毂上的所有辐条，并且第二壁（4）具有凹曲面的弯曲部分; 指向车轮的轴线，形成用于预定的凹入轮廓（5） ＆Agrave; 与相应的轮胎（2a）配合以通过形状配合保持它，并且轮廓 轮缘包括两个纬度é支承表面;罗音（6A，6B）在两个纬度é结;所述Premi＆egrave之间罗音（图7b 7a中，）;重壁（3）和所述第二＆egrave;壁箱（4），这些 两个轴承表面（6A，6B）é两个凸缘LATé拉尔在平面G的任一侧上设置的（E S）é否E RAL符号é排序（Y，Y“）和形式两个圆柱形表面 支持。
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公开(公告)号：WO2014037153A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/EP2013/065858
申请日：2013-07-29
发明人： KRÜGER, Jörn , FRIES, Volkmar , JUSTINE, Carole
CPC分类号： B60C9/0007 , B60C5/12 , B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C2009/0014 , B60C2009/2074 , D02G3/36 , D02G3/48 , D07B1/0666 , D07B2205/3089 , D07B2801/18
摘要： Nutzfahrzeugluftreifen in Radialbauart, mit einem zumindest dreilagigen Gürtel (7) von denen zwei Gürtellagen als sogenannte Arbeitslagen (10, 11) sind und eine radial äußerste Gürtellage eine Abdecklage (12) ist, wobei jede dieser Gürtellagen (10, 11, 12) aus in Elastomer eingebetteten Festigkeitsträgern aus Stahlkord besteht und wobei die Stahlkorde jeder dieser drei Gürtellagen (10, 11, 12) zur guten Elastomerhaftung mit Messing beschichtet sind, wobei die Messingbeschichtung der Festigkeitsträger der beiden Arbeitslagen (10, 11) einen Kupferanteil von 60 Gew.% bis 65 Gew.% aufweist und die Messingbeschichtung der Festigkeitsträger der Abdecklage (12) einen Kupferanteil von 66 Gew.% bis 70 Gew.% aufweist.
摘要翻译： 是径向型的商用车辆轮胎，具有至少三层的带（7），其中两个带束层为所谓的工作帘布层（10，11）和一个径向最外的带束层，覆盖（12），每个所述带束帘布层（10，11，12）中制成 弹性体嵌入加强钢丝绳的元件，并且其中这三个带束帘布层的钢丝帘线（10，11，12）被涂到具有黄铜良好的弹性体密合，其中，所述两个工作帘布层的增强元件的黄铜涂层（10,11）的存在的铜含量60秒。％至 65％（重量），和所述覆盖层（12）的66％（重量）的铜含量至70的增强元件的黄铜涂层重量％具有。
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公开(公告)号：WO2014024587A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/JP2013/067138
申请日：2013-06-21
申请人： 横浜ゴム株式会社
摘要： タイヤの空気抵抗を効果的に低減するとともに、製造コストを低減すること。 少なくとも一方のタイヤサイド部（Ｓ）であってタイヤ最大幅位置（Ｈ）よりタイヤ径方向外側に、主にタイヤ周方向に沿って長手状に延在する周方向凸部（９）を配置する。
摘要翻译： 充气轮胎被配置为有效地降低其空气阻力并降低其制造成本。 充气轮胎具有在轮胎的径向上的轮胎的最大宽度位置（H）的外侧的位置的外侧形成在轮胎的至少一个侧部（S）上的周向隆起部（9） 并且主要沿轮胎的圆周方向延伸成细长形状。
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公开(公告)号：WO2012164433A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/IB2012/052540
申请日：2012-05-21
CPC分类号： B60C9/1821 , B60C1/00 , B60C5/12 , B60C11/005 , B60C11/18 , B60C2001/0075 , C08K7/04 , C08K7/10 , Y10T152/10513 , C08L21/00
摘要： Tyre (100) for vehicle wheels, comprising a carcass structure comprising at least one carcass layer (101), a belt structure (106) applied in a radially outer position with respect to the carcass structure, a tread band (109) applied in a radially outer position with respect to said belt structure, and at least one layer of elastomeric material (111) applied in a radially inner position with respect to said tread band; in which said at least one elastomeric material layer comprises inorganic fibres of magnesium and/or aluminium silicates of nanometric dimensions.
摘要翻译： 一种用于车轮的轮胎（100），包括：胎体结构，包括至少一个胎体层（101），相对于胎体结构在径向外部位置施加的带束结构（106）;胎面带（109） 相对于所述带结构的径向外部位置，以及相对于所述胎面带在径向内部位置施加的至少一层弹性体材料（111）; 其中所述至少一个弹性体材料层包括纳米尺寸的镁和/或硅酸铝的无机纤维。
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公开(公告)号：WO0236367A8
公开(公告)日：2003-02-20
申请号：PCT/US0145253
申请日：2001-10-31
发明人： HUBER GERALD , MONROY VICTOR M , PAPP FRANK P
摘要： A pneumatic tire has reinforcement cord (24) adhered directly to, or embedded within, a low air-permeable inner-liner layer (22) which results in a pneumatic tire has a reduced cross-section thickness and/or reduced weight.
摘要翻译： 充气轮胎具有直接粘附到或嵌入在低透气性内衬层（22）中的增强帘线（24），其导致充气轮胎具有减小的横截面厚度和/或减轻的重量。
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公开(公告)号：WO99016823A1
公开(公告)日：1999-04-08
申请号：PCT/JP1998/004376
申请日：1998-09-29
IPC分类号： B60C1/00 , B60C5/12 , B60C15/06 , B60C17/00 , C08K5/098 , C08L15/00 , C08L21/00 , C08L9/06 , C08L57/02 , C08K3/04 , B60C5/00
CPC分类号： C08K5/098 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C1/0016 , B60C1/0025 , B60C5/12 , B60C11/005 , B60C15/06 , B60C15/0607 , B60C17/00 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/02 , C08L9/06 , C08L15/005 , C08L21/00 , Y10S152/12 , Y10T152/10864 , C08L2666/06 , C08L2666/08
摘要： A pneumatic tire wherein a part or the whole of the members constituting the tire is made of a rubber composition comprising 100 parts by weight in total of a rubber including at least 70 parts of a highly saturated copolymer rubber based on ethylenically unsaturated nitrile and conjugated diene and having a conjugated diene unit content of not more than 30 %, 0 to 120 parts by weight of zinc methacrylate, and 0 to 60 parts by weight of carbon black, the total amt. of the zinc methacrylate and carbon black incorporated being 10 to 120 parts by weight. The tire has two diene rubber layers and, interposed therebetween, an adhesive rubber layer comprising a rubber composition comprising 100 parts by weight in total of the predetermined diene rubber and acrylonitrile/butadiene copolymer rubber and 5 to 80 parts by weight of the predetermined aromatic petroleum resin.
摘要翻译： 一种充气轮胎，其中构成轮胎的部件或全部构件由橡胶组合物制成，该橡胶组合物包含总共100重量份的橡胶，其包含至少70份基于烯属不饱和腈和共轭二烯的高度饱和共聚物橡胶 共轭二烯单元含量为30％以下，0〜120重量份的甲基丙烯酸锌，0〜60重量份的炭黑。 的甲基丙烯酸锌和碳黑的含量为10〜120重量份。 轮胎具有两个二烯橡胶层，并且介于两者之间，包括橡胶组合物的橡胶组合物，该橡胶组合物包含总计100重量份的预定的二烯橡胶和丙烯腈/丁二烯共聚物橡胶和5至80重量份的预定芳香族石油 树脂。
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公开(公告)号：WO1992001744A1
公开(公告)日：1992-02-06
申请号：PCT/US1991005088
申请日：1991-07-18
IPC分类号： C08L07/00
CPC分类号： C08L21/00 , B60C1/0041 , B60C5/12 , C08L23/283 , C08L25/10 , Y10S152/905 , C08L2666/06 , C08L2666/04
摘要： A composition, suitable for use in producing a tire carcass, is provided. The composition comprises a halogen-containing copolymer of a C4 to C7 isomonoolefin and a para-alkylstyrene; a rubber such as a blend of natural rubber and a copolymer of styrene and butadiene; carbon black, and a plasticizer oil. Tires comprising carcasses made of the composition are also provided.
摘要翻译： 提供一种适用于生产轮胎胎体的组合物。 该组合物包含C4至C7异单烯烃的卤素共聚物和对烷基苯乙烯; 橡胶，例如天然橡胶和苯乙烯与丁二烯的共聚物的共混物; 炭黑和增塑剂油。 还提供了包括由该组合物制成的胎体的轮胎。
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公开(公告)号：WO2016067434A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/JP2014/078991
申请日：2014-10-30
申请人： 株式会社アコースティックイノベーションズ
发明人： サンフォード・エリオット・ファーラー―ホーキンス , 相馬 一平
CPC分类号： B60C19/00 , B60C5/00 , B60C5/12 , B60C19/002
摘要： 本発明は、薄層構造部内に断面方向に反応速度の違いを生じさせるための特徴を有するダイラタント層（０３１０）をもつことで、ごく薄い単層もしくは少数の層のみでもタイヤの運動特性を損ねずに機能する薄層構造部をもち、もって製造しやすく、低コストで振動抑制タイヤを提供する。タイヤは、ダイラタントとして振る舞うように粒子とその結合材が配置された層であるダイラタント層（０３１０）であって、層の央部から層の上側及び層の下側に向かって前記粒子の分布密度が下がるように前記粒子が配置されたダイラタント層（０３１０）を含む薄層構造部を有する。
摘要翻译： 本发明提供一种振动抑制轮胎，其具有薄层结构，其包含具有在横截面方向上产生反应速度差异的特征的膨胀层（0310），因此即使仅使用轮胎也不损害轮胎的运动特性 单个或几个非常薄的层，由此轮胎易于制造并降低成本。 轮胎具有薄层结构，其包括作为其作为膨胀材料的粒子和其接合材料布置的层的膨胀层（0310），该颗粒被布置成使得颗粒的分布密度降低 朝向从该层的中心的上侧和下侧。
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