公开(公告)号：WO2021179029A1

公开(公告)日：2021-09-16

申请号：PCT/AT2021/060087

申请日：2021-03-11

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： MAIER, Gerhard

IPC: F02B75/32 ,  F02F7/00 ,  B23P19/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Groß-Brennkraftmaschine (1) mit einem Kurbelgehäuse (4), einer in diesem drehbar gelagerten Kurbelwelle (11) sowie mit einem Kurbelwellenzapfen (10) an dem eine Pleuelstange (9) verschwenkbar angeordnet ist, wobei das Kurbelgehäuse (4) ein Oberdeck (0) und ein Unterdeck (U) mit je einer Öffnung für die Zylinderlaufbuchse (6) aufweist in der diese angeordnet ist, und dass die Pleuelstange (9) eine Ausbaubreite (A) aufweist, die größer ist, als der Außendurchmesser (a) der Zylinderlaufbuchse (6). Aufgabe ist, eine verbesserte Groß-Brennkraftmaschine anzugeben. Das wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Oberdeck (0) und/oder das Unterdeck (U) zur Montage der Pleuelstange (9) zumindest eine Freistellung (FO, FU) aufweist, und dass die entstehende Ausnehmung entlang des Außendurchmessers (a) der Zylinderlaufbuchse (6) zumindest eine Ausbaubreite (A) der Pleuelstange (9) freigibt und eine Weite (W) aufweist, die zumindest einer Breite (b) der Pleuelstange (9) entspricht. Außerdem betrifft die Erfindung ein dazugehöriges Verfahren zur Montage der Groß-Brennkraftmaschine (1).

公开(公告)号：WO2012175275A1

公开(公告)日：2012-12-27

申请号：PCT/EP2012/059665

申请日：2012-05-24

Applicant: AVL LIST GMBH ,  OBENAUS, Thomas ,  MELDE-TUCZAI, Helmut ,  BRANDL, Thomas ,  TOTH, Gyula ,  MAIER, Gerhard

Inventor： OBENAUS, Thomas ,  MELDE-TUCZAI, Helmut ,  TOTH, Gyula ,  MAIER, Gerhard

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/24 ,  F02B37/02

CPC classification number: F02F1/002 ,  F02B37/00 ,  F02B37/02 ,  F02B39/14 ,  F02F1/243 ,  F02F1/26 ,  F02M35/10288 ,  Y02T10/144

Abstract: Die Erfindung betrifft eine mit zumindest einem Zylinder (2) mit einem hin- und hergehenden Kolben, wobei Zylinderkopf (3) und Zylinderblock (4) einstückig als Kopf-Block-Einheit (5) ausgebildet sind, mit zumindest einem Abgasturbolader (ATL). Um den Bearbeitungs- und Fertigungsaufwand zu minimieren und das Bauvolumen zu verringern, ist vorgesehen, dass zumindest eine Spirale (8) des Abgasturboladers (ATL) in die Kopf-Block-Einheit (5) integriert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种至少一个汽缸（2）与一个往复运动的活塞，所述汽缸盖（3）和气缸体一体地形成（4）作为头部块单元（5），具有至少一个排气涡轮增压器（ATL）。 为了最小化加工和制造的复杂性，并降低的总体积，它提供了至少一个线圈（8）的排气涡轮增压器（ATL）的被整合到头部块单元（5）。

公开(公告)号：WO2006074498A2

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/AT2006/000022

申请日：2006-01-17

Applicant: AVL LIST GMBH ,  HUNDSBERGER, Ewald ,  ROITHINGER, Robert ,  GREYLINGER, Wilhelm ,  JAGER, Peter ,  MAIER, Gerhard

Inventor： HUNDSBERGER, Ewald ,  ROITHINGER, Robert ,  GREYLINGER, Wilhelm ,  JAGER, Peter ,  MAIER, Gerhard

IPC: F01L1/047 ,  B21D53/84 ,  G01M15/00 ,  F01L1/34 ,  F16H53/02

CPC classification number: F16H53/04 ,  B23P2700/02 ,  F01L1/047 ,  F01L1/34 ,  F01L2103/00 ,  F16H53/025

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Nockenwelle (1) für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere für eine Forschungs-Brennkraftmaschine, welche aus mehreren Teilen (2, 3, 4, 5) zusammengesetzt ist. Um auf möglichst zeitsparende und einfache Weise eine Verstellung durchzuführen, ist vorgesehen, dass zumindest zwei Teile (2, 3; 3, 4; 4, 5) der Nockenwelle (1) gegeneinander verdrehbar sind, wobei im Trennbereich der beiden Teile (2, 3; 3, 4; 4, 5) jeder Teil zumindest eine Markierung (7, 8, 9, 10, 11, 12) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于往复活塞式机械的凸轮轴（1），特别是用于研究内燃机，它是由几部分组成（2，3，4，5）。 开展对节省时间和简单越好，进行调整，它提供了至少两个部件（2,3; 3,4; 4,5）的凸轮轴（1）相对于彼此旋转时，其中，在所述两个部件（2，3的分离区 ;具有4个，5）至少一个标记（7，8，9，10，11，12）的每个部分的; 3; 4。

公开(公告)号：WO2013156425A1

公开(公告)日：2013-10-24

申请号：PCT/EP2013/057765

申请日：2013-04-15

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： MAIER, Gerhard ,  GRILLENBERGER, Dieter ,  MELDE-TUCZAI, Helmut

IPC: F16J15/02

CPC classification number: F16J15/0887 ,  F16J15/0893 ,  F16J15/106

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Dichtungselement (1) zur Abdichtung zweier Bauteile (20, 30), mit einem im Wesentlichen kreuzförmigen Querschnitt mit ersten und zweiten Balkenbereichen (2), wobei die ersten Balkenbereiche (2) zumindest abschnittsweise beidseits einer zweiten Mittelebene (3') der zweiten Balkenbereiche (3) und die zweiten Balkenbereichen (3) beidseits einer ersten Mittelebene (2') der ersten Balkenbereiche (2) angeordnet sind. Um mit möglichst geringem Aufwand die Schallabstrahlung bei ausgezeichneten Dichtungseigenschaften zu vermindern ist vorgesehen, dass zwischen den ersten Balkenbereichen (2) und den zweiten Balkenbereichen (3) beidseits der ersten Mittelebene (2') nutartige Einschnürungen (11) ausgebildet sind, so dass die durch die ersten Balkenbereiche (2) gebildeten Dämpfungsbereiche (12) und die durch die zweiten Balkenbereiche (3) gebildeten Dichtungsbereiche (6) des Dichtungselements (1) räumlich getrennt sind.

Abstract translation: 本发明涉及的密封元件（1）为两个部件（20，30）之间的密封，具有基本十字形横截面，第一和第二杆部分（2），所述第一杆部分（2）至少部分地基于第二中心平面的两侧部分（3“） 上的第一中心平面（2“）的两侧上的第二梁部分（3）和第二光束区域（3），所述第一杆部分（2）被布置。 在尽可能低的成本的声音辐射到具有优异的密封性能降低提供的是，第一杆部分（2）和在所述第一中心平面（2“）的槽状的收缩部（11）的两侧上的第二光束的区域（3）之间形成，以使通过 第一杆部分（2）形成的阻尼部（12）和由所述第二梁部分（3）形成密封部（6）的密封元件（1）在空间上分离。

公开(公告)号：WO2004111418A1

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：PCT/AT2004/000197

申请日：2004-06-08

Applicant: AVL LIST GMBH ,  WAGNER, Johann ,  MAIER, Gerhard

Inventor： WAGNER, Johann ,  MAIER, Gerhard

IPC: F02F1/00

CPC classification number: F02F1/243 ,  F02B3/06 ,  F02B2275/34 ,  F02F1/002 ,  F02F2001/247

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Zylinder (5) für einen hin- und hergehenden Kolben, mit einem Zylinderkopf (4), in welchen zum Zylinder führende Ein- und Auslasskanäle (38, 39) eingeformt sind, wobei Zylinder (5) und Zylinderkopf (4) vorzugsweise einstückig ausgebildet und durch eine Zylinderkopfeinheit gebildet sind, wobei die Zylinderkopfeinheit in eine Aufnahmeöffnung des Kurbelgehäuses (2) einsteckbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有至少一个汽缸的内燃发动机（5），用于往复式活塞，其包括在其中气缸导致进气口和排气口形成（38，39）的气缸盖（4），所述汽缸（5）和 汽缸头（4）优选地一体地形成，并通过气缸盖组件构成的，所述在所述曲轴箱的容纳开口的气缸盖部（2）可以被插入。

公开(公告)号：WO2014001181A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/062804

申请日：2013-06-19

Applicant: AVL LIST GMBH

Inventor： MAIER, Gerhard ,  KÖGL, Rene

IPC: F01P7/16 ,  F02F1/16 ,  F02F1/38 ,  F02F1/24 ,  F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P3/14 ,  F01P7/165 ,  F01P2003/028 ,  F01P2060/02 ,  F02F1/16 ,  F02F1/242 ,  F02F1/36 ,  F02F1/38

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere Großdieselmotor, mit zumindest einem ersten und einem zweiten Kühlkreis (31, 32), mit zumindest einem Einzelzylinder (1) mit einem eine Zylinderlaufbuchse (3) aufnehmenden Zylindergehäuse (2), sowie mit zumindest einem Einzelzylinderkopf (4), wobei die Zylinderlaufbuchse (3) von zumindest einem Kühlmantel (5, 6) umgeben ist, welcher mit zumindest einem Kühlraum (14), im Einzelzylinderkopf (4) strömungsverbunden ist, die Zylinderlaufbuchse (3) von einem ersten und einem zweiten Kühlmantel (5, 6) umgeben ist, wobei der erste Kühlmantel (5) vom zweiten Kühlmantel (6) innerhalb des Zylindergehäuses (2) strömungsmäßig getrennt ist. Um hohe Wirkungsgrade und niedrige Abgaswerte zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass der erste Kühlmantel (5) mit zumindest einem ersten Kühlraum (14) und der zweite Kühlmantel (6) mit zumindest einem zweiten Kühlraum (24) im Einzelzylinderkopf (4) strömungsverbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种内燃机，尤其是大型柴油机，其具有至少一个第一和一个第二冷却回路（31，32），具有至少一个单汽缸（1）接收的气缸衬套（3）的圆筒外壳（2）和具有至少一个单个汽缸头（4 即是），其中，所述气缸套（3）是至少一个冷却夹套（5,6）包围了流体地连接到至少一个冷却腔（14），（在单气缸盖4），所述气缸套（3）（第一和第二冷却套的 5，6）包围，其特征在于，从所述第二冷却套（6）的圆筒外壳（2）内部的第一冷却套（5）是流体隔离的。 为了允许高效率和低排放量，所以建议（5）具有至少一个第一冷却室（14）和所述第二冷却套（6），在一个单一的汽缸头（4）的至少一个第二冷却室（24）流动连接所述第一冷却套。