公开(公告)号：WO2022106662A1

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：PCT/EP2021/082379

申请日：2021-11-19

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： LOUDOT, Serge

IPC: H02M7/757

Abstract: Le chargeur de batterie (21) pour véhicule automobile (20), comprend un convertisseur de puissance électrique primaire (28), et un convertisseur de puissance électrique secondaire (34) reliés par un transformateur (25, 26, 27, 60). Le chargeur comprend : un convertisseur de puissance électrique primaire de compensation (29), comportant un étage de commutation haute fréquence (412) relié en sortie au transformateur; un condensateur de filtrage (42) relié entre deux bornes d'entrée de l'étage de commutation haute fréquence du convertisseur primaire de compensation; un convertisseur de puissance électrique secondaire de compensation (35) relié au convertisseur primaire de compensation par l'intermédiaire du transformateur (25, 26, 27, 60); et un condensateur de stockage commutable (43) relié entre les deux bornes d'entrée de l'étage de commutation haute fréquence du convertisseur primaire de compensation (29); le convertisseur de puissance électrique secondaire de compensation (35) et l'étage de commutation haute fréquence du convertisseur primaire de compensation étant configurés pour charger ou décharger le condensateur de stockage en fonction d'une consigne de puissance instantanée.

公开(公告)号：WO2010146092A1

公开(公告)日：2010-12-23

申请号：PCT/EP2010/058484

申请日：2010-06-16

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  BRIANE, Benoît ,  LOUDOT, Serge

Inventor： BRIANE, Benoît ,  LOUDOT, Serge

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L2220/54 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: Device (1) for generating electric power of a traction system of a motor vehicle powered by a battery (2), comprising a first rectifier stage (6) designed to be connected to a power supply network or to a load to be powered, a second inverter stage (7) designed to be connected to the battery (2), and a means for regulating the average current flowing between the first stage (6) and the second stage (7), characterized in that it comprises control means (8) capable of controlling a transfer of electric power between the power supply network and the battery or the powering of a load.

Abstract translation: 用于产生由电池（2）供电的机动车辆的牵引系统的电力的装置（1），包括设计成连接到电源网络或要被供电的负载的第一整流器级（6）， 设计为连接到电池（2）的第二逆变器级（7）和用于调节在第一级（6）和第二级（7）之间流动的平均电流的装置，其特征在于，它包括控制装置 ），其能够控制电源网络和电池之间的电力传递或负载的供电。

公开(公告)号：WO2021219324A1

公开(公告)日：2021-11-04

申请号：PCT/EP2021/058865

申请日：2021-04-06

Applicant: RENAULT S.A.S ,  NISSAN MOTOR CO., LTD.

Inventor： LOUDOT, Serge

IPC: H02J7/02 ,  B60L53/22 ,  H02M1/00 ,  H02M1/12 ,  H02M7/219 ,  B60L2210/30 ,  B60L58/20 ,  H02J2207/20 ,  H02M1/008

Abstract: Le chargeur de batteries (2) pour véhicule automobile (1) comprend un circuit primaire (5) destiné à être relié à un réseau d'alimentation électrique (R1), et deux circuits secondaires (6, 7) reliés au circuit primaire par l' intermédiaire d'un transformateur (8). Le transformateur comprend trois plots haute tension (40, 41, 42) et un plot basse tension (43), le circuit primaire et un premier circuit secondaire étant relié aux plots haute tension, le deuxième circuit secondaire étant relié au plot basse tension, les plots haute tension et basse tension étant disposés dans le transformateur de sorte que les inductances mutuelles entre des bobinages (15, 16, 17) du circuit primaire soient égales et de sorte que les inductances mutuelles entre chacun des bobinages du circuit primaire et un bobinage du deuxième circuit secondaire soient égales, cette condition étant satisfaite par une équidistance des plots haute tension entre eux et une équidistance entre chacun des plots haute tension et le plot basse tension.

公开(公告)号：WO2006059023A1

公开(公告)日：2006-06-08

申请号：PCT/FR2005/050908

申请日：2005-10-27

Applicant: RENAULT S.A.S. ,  LOUDOT, Serge ,  FONSECA, Armando

Inventor： LOUDOT, Serge ,  FONSECA, Armando

IPC: H02P25/08

CPC classification number: B60L11/02 ,  H02P9/40 ,  H02P25/08 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: Dans le procédé de commande d'un ensemble d'entraînement (22) de véhicule, on applique à une machine (6) à réluctance variable une valeur de consigne d'angle de conduction supérieure à 180° pour un fonctionnement de la machine en mode courant continu qui est ajustée en fonction d'une mesure de contrôle de la stabilité du fonctionnement de la machine dans ce mode courant continu.

Abstract translation: 用于控制车辆的驱动组件（22）的本发明的方法包括将可变磁阻机（6）的大于180°的导通角设定值施加到可变磁阻机器（6）上，使得所述机器以根据 在连续电流模式下对机器的运行稳定性进行可控测量。

公开(公告)号：WO2020115402A1

公开(公告)日：2020-06-11

申请号：PCT/FR2019/052825

申请日：2019-11-27

Applicant: COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES ,  RENAULT S.A.S.

Inventor： DELETTE, Gérard ,  LOUDOT, Serge ,  SOUPREMANIEN, Ulrich

IPC: H01F3/12 ,  H01F27/38

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'induction électromagnétique (100) comprenant: -un noyau (200) comprenant une jambe principale (210) s'étendant entre deux extrémités, et une section secondaire (220) reliant les deux extrémités (211, 212) de la jambe principale (210); -deux bobinages, primaire (300) et secondaire (400), enroulés sur des portions distinctes de la jambe principale (210), le bobinage primaire (300) étant susceptible de produire un flux magnétique, dit flux inducteur, destiné à traverser le bobinage secondaire (400); -le noyau (200) comprend en outre des moyens de prélèvement, formant au moins une languette (230) qui s'étend à partir de la section secondaire (220) et s'interpose entre le bobinage principal et le bobinage secondaire (400), les moyens de prélèvement prélevant une partie du flux magnétique, dit flux prélevé, de sorte que ledit flux prélevé soit soustrait au flux inducteur traversant le second bobinage, et reboucle dans le premier bobinage.

公开(公告)号：WO2017098125A1

公开(公告)日：2017-06-15

申请号：PCT/FR2016/053208

申请日：2016-12-05

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： ROUHANA, Najib ,  LOUDOT, Serge ,  NEGRE, Edouard ,  PATIN, Nicolas

IPC: H02M1/38

CPC classification number: H02M1/38 ,  H02M2001/385

Abstract: L'invention concerne un procédé de compensation des effets non-linéaires produits par l'ajout d'un temps mort dans une commande par modulation de la largeur d'impulsion d'un onduleur de tension, le procédé comprenant : - une étape de transformation (231) au cours de laquelle on calcule une valeur dudit courant (i) transformé ( i d , i q ) dans un plan rotationnel ( dq ); - une étape de détermination du signe du courant traversant une phase; - une étape d'estimation d'une valeur d'amplitude totale de la tension de compensation adaptée pour atténuer les harmoniques de rang 2N de ladite valeur de courant transformé; - une étape de calcul (232) de ladite tension de compensation (Δ v ( k )); et - une étape de compensation (233) dans laquelle on modifie des tensions de référence utilisées pour la commande par modulation de la largeur d'impulsion, en ajoutant ou bien en retranchant ladite tension de compensation (Δ v ( k )) suivant le signe desdits courants de phase (ia, ib, ic) déterminés.

Abstract translation:

本发明涉及一种方法 在电压逆变器的脉宽调制控制中增加死区时间所产生的非线性效应的补偿，解耦过程 包括： - 变换步骤（231），在该变换步骤期间计算所述经变换的电流（i）的值; （i d i _{q ）in 一个旋转平面（dq）; 确定流过相位的电流的符号的步骤; 所述补偿电压的总幅度值的估计步骤适于衰减所述变换的电流值的秩2N的谐波; - 所述补偿电压（ΔV（k））的计算步骤（232）; - 所述补偿电压（ΔV（k））的计算步骤 以及补偿步骤（233），其中通过增加或减去所述补偿电压（Δ）来修改用于脉宽调制控制的参考电压。 （ia，ib，ic）的符号终止。在所有相电流（ia，ib，ic）的符号之后，}