公开(公告)号：WO2018068918A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/EP2017/069900

申请日：2017-08-07

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HANSMANN, Simon ,  PFLAUM, Dieter ,  KISTNER, Matthias

IPC: B60T8/40 ,  B60T7/04 ,  G05G5/03 ,  F16F1/32

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pedalkraftsimulatoreinrichtung (1), mit einem durch ein Bremspedal (4) betätigbaren Druckkolben (5), der in einem Gehäuse (3) axial verschiebbar gelagert ist, und mit zumindest zwei in Reihe geschaltet angeordneten Tellerfederpaketen (9, 10, 11, 12, 13), wobei jedes Tellerfederpaket (9, 10, 11, 12, 13) jeweils mindestens zwei Tellerfedern (21, 22, 23, 24 ) aufweist, wobei zumindest zwei der Tellerfederpakete (9, 10, 11, 12, 13) unterschiedliche Federkonstanten aufweisen, und wobei die Tellerfederpakete (9, 10, 11, 12, 13) zwischen einer Stirnseite (7) des Druckkolbens (5) und einem Axialanschlag (8) des Gehäuses (3) in dem Gehäuse (3) angeordnet sind. Es ist vorgesehen, dass zumindest eines der Tellerfederpakete (9, 10, 11, 12, 13) eine axiale Aufnahmeaussparung (14, 15, 16, 17, 18) aufweist, in welcher ein durch den Druckkolben (5) elastisch verformbares Federelement (19) angeordnet ist, das sich einendig an dem Druckkolben (5) und anderendig an einem der Tellerfederpakete (9, 10, 11, 12, 13) abstützt.

Abstract translation:

本发明涉及一种踏板力模拟器装置（1），具有由制动踏板（4）赌BEAR tigbaren压力活塞（5）在外壳BEAR是轴向可移动的喷嘴（3），和具有至少 两个连接的串联布置板簧组件（9，10，11，12，13），每个盘形弹簧组件（9，10，11，12，13）的至少两个板簧（21，22，23，24），其中至少两个 碟簧（9，10，11，12，13）具有不同的弹簧常数，并且其中所述压力活塞（5）的端面（7）和一个轴向止挡之间的盘形弹簧（9，10，11，12，13）（8）的 去＆AUML;在所述外壳BEAR用途（3），设置使用（3）。 可以设想，该集碟簧（9，10，11，12，13）中的至少一个具有轴向接收凹口（14，15，16，17，18）在由所述压力活塞（5）弹性变形的弹簧元件，其一个（19 ）被布置，这是一个端部（在压力活塞5），并且在另一（在套杯弹簧9，图10，中的一个11，12，13）ABST导航用途TZT 。

公开(公告)号：WO2019120669A1

公开(公告)日：2019-06-27

申请号：PCT/EP2018/077690

申请日：2018-10-11

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： KISTNER, Matthias ,  HANSMANN, Simon ,  FOERCH, Dirk ,  BUSSMANN, Otmar ,  BAUER, Urs

IPC: B60T8/38 ,  B60T11/20

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (10) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einem Hauptbremszylindergehäuse (12), einer Primärkolbenkomponente (14), einer Sekundärkolbenkomponente (16), einer mit einer ersten Vorspannkraft zwischen der Primärkolbenkomponente (14) und der Sekundärkolbenkomponente (16) vorgespannten Primärfedereinrichtung (20), und einer mit einer zweiten Vorspannkraft zwischen der Sekundärkolbenkomponente (16) und einer Wandkomponente (12a) des Hauptbremszylindergehäuses (12) vorgespannten Sekundärfedereinrichtung (22), wobei die zweite Vorspannkraft der Sekundärfedereinrichtung (22) größer ist als die erste Vorspannkraft der Primärfedereinrichtung (20). Ebenso betrifft die Erfindung eine Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug und ein Bremssystem für ein Fahrzeug. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Herstellungsverfahren für einen Hauptbremszylinder (10) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs.

公开(公告)号：WO2019110332A1

公开(公告)日：2019-06-13

申请号：PCT/EP2018/082439

申请日：2018-11-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HANSMANN, Simon

IPC: B60T7/06 ,  B60T11/18 ,  B60R21/09 ,  G05G1/40 ,  B60T8/40

Abstract: A vehicle braking system (10) includes a wheel cylinder (20), a master cylinder (14) including a master cylinder piston (14A,14B) operable to translate between an unactuated position and an actuated position in a first mode of operation, a brake pedal (18) operable to transition between an extended position corresponding to the unactuated position of the master cylinder (14) and a retracted position corresponding to the actuated position of the master cylinder(14), and a booster (30) located between the master cylinder (14) and the brake pedal (18). The master cylinder (14) is operable to selectively transfer a braking force from the brake pedal (18) to the wheel cylinder (20) in the first mode of operation (e.g. user braking or BBW). The booster (30) is operable to hold the brake pedal (18) in the retracted position (stowed position) in a second mode of operation (e.g. an autonomous driving mode) without user input and without associated braking.

公开(公告)号：WO2017167495A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/EP2017/053340

申请日：2017-02-15

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HANSMANN, Simon ,  KUNZ, Armin ,  KISTNER, Matthias ,  HASLSTEINER, Juergen

IPC: B60T8/40

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Bremskraftsimulator (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kolben (3), der mit einem betätigbaren Bremspedal wirkverbunden/wirkverbindbar und in einem Zylinder (2) axial verschiebbar geführt ist, wobei in dem Zylinder (2) wenigstens ein Federelement (6) angeordnet ist, das der Bewegung des Kolbens (3) in eine Richtung mit einer Federkraft entgegenwirkt. Es ist vorgesehen, dass das Federelement (6) als Elastomerelement (8) ausgebildet ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种制动模拟器（1）F导航用途R A机动车辆，具有（3），其具有BET＆AUML的活塞;实测值可操作地连接tigbaren制动踏板/可操作地连接并在气缸（2）轴向移动的导航用途 是HRT，其中所述汽缸（2）中的至少一个弹簧元件（6）布置，其抵消与弹簧的力的方向上的活塞（3）的运动。 规定弹簧元件（6）设计为弹性元件（8）。

公开(公告)号：WO2018099638A1

公开(公告)日：2018-06-07

申请号：PCT/EP2017/075335

申请日：2017-10-05

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HANSMANN, Simon ,  FOERCH, Dirk ,  KISTNER, Matthias ,  YVONET, Florent ,  SPROCQ, Raynald ,  ANDERSON, Chris

IPC: B60T11/16 ,  B60T11/20

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (2) für eine Bremsanlage (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem mehrere Hydraulikanschlüsse aufweisenden Hydraulikzylinder (4), in welchem zumindest ein Hydraulikkolben (5,6) axial in eine Betätigungsrichtung und in eine Entlastungsrichtung verschiebbar gelagert ist, wobei der Hydraulikkolben (5,6) in Betätigungsrichtung entgegen der Kraft eines Federelements (7,8) verschiebbar ist, und wobei dem Federelement (7,8) eine Fesselung (22,23) zugeordnet ist, welche die maximale Federentlastung begrenzt. Es ist vorgesehen, dass die Fesselung (22,23) einen Fesselzylinder (24) und einen in dem Fesselzylinder (24) axial verschiebbar gelagerten Fesselkolben (25) aufweist, wobei der Fesselzylinder (24) zumindest eine Mantelwandöffnung (30) aufweist, sodass ein Innenraum des Fesselzylinders (24) mit einem Innenraum des Hydraulikzylinders (4) in Verbindung steht.

公开(公告)号：WO2018099634A1

公开(公告)日：2018-06-07

申请号：PCT/EP2017/075310

申请日：2017-10-05

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HANSMANN, Simon ,  FOERCH, Dirk ,  KISTNER, Matthias ,  YVONET, Florent ,  SPROCQ, Raynald ,  ANDERSON, Chris

IPC: B60T11/236 ,  F15B15/14 ,  F16J15/3236

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Hauptbremszylinder (2) für eine Bremsanlage (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem mehrere Hydraulikanschlüsse aufweisenden Hydraulikzylinder (4), in welchem zumindest ein Hydraulikkolben (5,6) axial in eine Betätigungsrichtung und in eine Entlastungsrichtung verschiebbar gelagert ist, wobei der Hydraulikkolben (5,6) in Betätigungsrichtung entgegen der Kraft eines Federelements (7,8) verschiebbar ist, wobei der Hydraulikkolben (5,6) wenigstens eine Mantelwandöffnung (30) aufweist, die in zumindest einer Schiebestellung in einen Innenraum des Hydraulikzylinders (4) mündet. Es ist vorgesehen, dass der Mantelwandöffnung (30) ein elastisch verformbarer Dichtring (32) zugeordnet ist, der innenseitig an dem Hydraulikkolben (5) befestigt und außenseitig durch seine Eigenelastizität gegen den Hydraulikzylinder (4) vorgespannt und derart geformt ist, dass er sich bei einer Verschiebung des Hydraulikkolbens (5) in Betätigungsrichtung von dem Hydraulikzylinder (4) löst und bei einer Verschiebung des Hydraulikkolbens (5) in Entlastungsrichtung an den Hydraulikzylinder (4) anlegt.

公开(公告)号：WO2018091182A1

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：PCT/EP2017/074384

申请日：2017-09-26

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HOSS, Martin ,  GUGGENMOS, Harald ,  HANSMANN, Simon ,  MAYR, Matthias ,  WEH, Andreas ,  SPROCQ, Raynald

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T8/409 ,  F15B15/24

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Pedalwegsimulator (2) für eine hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage. Zu einer Anpassung an unterschiedliche Hauptbremszylinder und zur Änderung einer Federkenlinie schlägt die Erfindung vor, einen Anschlag (13) in einen Kolben (6) des Pedalwegsimulators (2) einzupressen. Eine Einpresstiefe des Anschlags (13) begrenzt einen Kolbenhub.

公开(公告)号：WO2017202512A1

公开(公告)日：2017-11-30

申请号：PCT/EP2017/055453

申请日：2017-03-08

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： HANSMANN, Simon ,  KISTNER, Matthias ,  SPROCQ, Raynald ,  VOGG, Juergen ,  ANDERSON, Chris

IPC: B60T8/40

CPC classification number: B60T8/3255 ,  B60T7/042 ,  B60T8/409

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Pedalkraftsimulatoreinrichtung (1), mit einem Gehäuse (3), in welchem ein betätigbarer Druckkolben (4) axial verschiebbar gelagert ist, und mit zumindest zwei Schraubenfedern (5,6,7), die parallel zueinander zwischen einer Stirnseite (13) des Druckkolbens (4) und einem Axialanschlag (9) des Gehäuses (3) angeordnet sind. Es ist vorgesehen, dass zwischen den Schraubenfedern (5,6,7) und dem Axialanschlag (9) und/oder zwischen den Schraubenfedern (5,6,7) und dem Druckkolben (4) jeweils zumindest eine Tellerfeder (10,11) zwischengeschaltet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种踏板力模拟器装置（1），该踏板力模拟器装置（1）包括壳体（3），其中可加压的压力活塞（4）安装成可轴向移动，并且具有至少两个螺旋弹簧（5,6） ，7），它们在压力活塞（4）的端面（13）和壳体（3）的轴向止挡（9）之间彼此平行地布置。 在螺旋弹簧（5,6,7）和轴向止挡（9）之间和/或在螺旋弹簧（5,6,7）和压力活塞（4）之间分别设置至少一个插入的碟形弹簧（10,11） 是