公开(公告)号：WO2021052525A1

公开(公告)日：2021-03-25

申请号：PCT/DE2020/100651

申请日：2020-07-23

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： LINDENMAYR, Thomas ,  WITTMANN, Bernd

IPC: G01D5/14 ,  G01D11/30 ,  G01D5/245 ,  G01L3/10

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (01) zur zeitgleichen Bestimmung einer Drehwinkelstellung und eines Drehmoments an einer drehbeweglichen Well (02). Die Sensoranordnung (01) umfasst zur Bestimmung des Drehwinkels einen Hauptkörper (03), zwei Zusatzkörpern (04, 05), welche drehgekoppelt am Hauptkörper (03) angeordnet sind, und zwei Drehwinkelsensoren (07, 08), welche in unmittelbarer Nähe zu den Zusatzkörpern (04, 05) an einer Platine (06) angeordnet sind. Hierbei werden die Winkel der Zusatzkörper (04, 05) durch die Drehwinkelsensoren (07, 08) ermittelt und als Winkelsignal an eine auf der Platine (06) angeordneten Auswerteeinheit (09) weitergeleitet. Weiterhin umfasst die Sensoranordnung eine Direktbeschichtung (11), die ein Drehmomentsignal der drehbeweglichen Welle (02) erfasst und über eine Verbindungsleitung (12) an die Auswerteeinheit (09) leitet. Die Verbindungsleitung (12) besitzt einen mehrfach um die Welle (02) gewundenen Abschnitt, um eine Drehung der Welle um mindestens +/- 900° zu gestatten.

公开(公告)号：WO2021004567A1

公开(公告)日：2021-01-14

申请号：PCT/DE2020/100460

申请日：2020-06-03

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： HINTZE, Matthias ,  WITTMANN, Bernd

IPC: G01L3/10 ,  G01L5/22 ,  B62D6/10 ,  B62D15/02 ,  G01D5/14

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (01) zur Erfassung eines Lenkmomentes und einer absoluten Winkelposition eines sich entlang einer Achse (03) erstreckenden Lenkelements (02). Die Sensoranordnung (01) umfasst eine Platine (04), ein erstes Sensorelement (06) und ein zweites Sensorelement (07). Die Platine (04) weist eine senkrecht zur Achse (03) angeordnete Grundfläche (08) und mindestens eine dazu winklig verlaufende Flügelfläche (09) auf. Das erste Sensorelement (06) dient der Bestimmung des Lenkmomentes und besteht aus mindestens einem ersten Primärsensor (11) in Form eines magnetisch codierten Abschnitts auf dem Lenkelement (02) und einem dem ersten Primärsensor (11) gegenüberliegenden Sekundärsensor (12) zum Umwandeln der Änderung eines vom Primärsensor (11) generierten magnetischen Feldes in ein elektrisches Signal. Der auf der Flügelfläche (09) angeordnete Sekundärsensor (12) liegt dem Primärsensor (11) gegenüber. Das zweite Sensorelement (07) dient der Bestimmung der absoluten Winkelposition. Das zweite Sensorelement (07) umfasst ein an dem Lenkelement (02) angeordnetes Hauptzahnrad (13), welches mit mindestens zwei Zahnrädern (14) in Eingriff steht. Eines der beiden Zahnräder (14) weist eine um eins höhere Anzahl an Zähnen auf, als das andere Zahnrad (14). Jedes Zahnrad (14) weist ein Target (17) auf, welches jeweils einem auf der Grundfläche (08) der Platine (04) angeordneten Winkelsensor (16) gegenüberliegt. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Sensorvorrichtung mit der Sensoranordnung (01).

公开(公告)号：WO2014029396A1

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/DE2013/200095

申请日：2013-08-05

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： DRESCHER, Klaus ,  BENKERT, Frank ,  HÖRNING, Philipp ,  GERNER, Armin ,  WITTMANN, Bernd ,  BREHM, Horst

IPC: F16C33/58 ,  F16C33/62 ,  F16C41/00 ,  G01L3/10 ,  G01L5/00

CPC classification number: F16C41/00 ,  F16C19/06 ,  F16C33/58 ,  F16C33/581 ,  F16C33/62 ,  F16C41/007 ,  F16C2202/40 ,  F16C2202/44 ,  G01L3/102 ,  G01L5/0023

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Lagerring, insbesondere eines Wälzlagers oder eines Gleitlagers, umfassend ein Korpus aus einem magnetostriktiven Material, mit einer ersten Lagerbahn (2) und einer zweiten, axial beabstandeten Lagerbahn (2'), und eine zwischen den Lagerbahnen (2, 2') in das Material des Korpus eingeprägte permanente Magnetisierung (3), die eine Drehachse (9) des Korpus umläuft. Der Lagerring löst erfindungsmäß die Aufgabe, die bauliche Integration eines Drehmomentsensors, der unter Ausnutzung des inversen magnetostriktiven Effektes ein drehmoment-abhängiges Magnetfeld erzeugt, in ein Lager zu verbessern.

Abstract translation: 本发明涉及的轴承环，特别是滚动轴承或滑动轴承，其包括由磁致伸缩材料制成的主体，具有第一轴承卷筒纸（2）和第二轴向间隔轴承幅材（2“），和一个（所述轴承座圈之间的2,2” ）在所述主体的所述材料压花永久磁化（3），该旋转体（9）的旋转轴线。 轴承环解决erfindungsmäß以改善其通过利用一个轴承该任务的逆磁致伸缩效果产生取决于转矩的磁场的转矩传感器的结构的集成。

公开(公告)号：WO2017020904A1

公开(公告)日：2017-02-09

申请号：PCT/DE2016/200338

申请日：2016-07-22

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： BERESCH, Eduard ,  BREHM, Horst ,  GERNER, Armin ,  WITTMANN, Bernd ,  HEIM, Jens ,  GIERL, Jürgen

IPC: A01B63/112

CPC classification number: A01B63/112

Abstract: Dreipunktaufhängung (1), insbesondere für einen Traktor, eine fahrbare Arbeitsmaschine, eine Baumaschine, einen Kran oder dergleichen, die zum Ankuppeln eines Anbaugeräts ausgebildet ist undwenigstens eine Lagerstelle (17, 18) mit einem einen Sensor (36, 37, 43, 44, 45, 49, 50, 53, 56, 59, 62, 63, 67, 68, 68, 69, 71, 78) aufweisenden Lagerbolzen (19, 20, 21, 22, 23, 28) aufweist, dessen Sensorsignal ein Maß für eine an der Lagerstelle (17, 18) angreifende Kraft ist, wobei der Sensor (36, 37, 43, 44, 45, 49, 50, 53, 56, 59, 62, 63, 67, 68, 68, 69, 71, 78) axial oder radial oder schräg zur Axial-und Radialrichtung an oder in dem Lagerbolzen (19, 20, 21, 22, 23, 28) angeordnet ist.

Abstract translation: 三点钩（1），特别是用于拖拉机，作业机械，建筑机械，起重机或类似物，其被设计用于耦合安装好的工具和至少一个支承点（17，18），其具有一个传感器（36，37，43，44， 45，49，50，53，56，59，62，63，67，68，68，69，71，78），其具有轴承销（19，20，21，22，23，28），其传感器信号的测量 一个在支承点（17，18）施加的力，其中，所述传感器（36，37，43，44，45，49，50，53，56，59，62，63，67，68，68，69，71 ，78）轴向或径向或倾斜地配置于所述轴向和径向方向上或在支承销（19，20，21，22，23，28）。

公开(公告)号：WO2017008799A1

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：PCT/DE2016/200307

申请日：2016-07-04

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： BERESCH, Eduard ,  LEHMANN, Christian ,  GERNER, Armin ,  WITTMANN, Bernd ,  VECCHIA, Rocco ,  MOREL, Sebastien

IPC: F16D48/00

CPC classification number: F16D48/00 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/30421

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für ein Fahrzeug, wobei die Vorrichtung (1) als eine Kupplungsvorrichtung (2), eine Torsionsdämpfervorrichtung (6) oder eine Kombination aus beiden Vorrichtungen (2, 6) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein berührungslos arbeitender Drehmomentsensor (20) in der Vorrichtung (2, 6) vorgesehen ist, um ein getriebeseitiges Drehmoment (1) zu bestimmen.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置（1）一种用于车辆，形成的，所述设备（1），其为联接装置（2），扭转阻尼装置（6）或两个设备的组合（2,6），其特征在于，非接触地 在装置操作的转矩传感器（20）（2,6）被提供，以确定一个转矩传递侧（1）。

公开(公告)号：WO2016206686A1

公开(公告)日：2016-12-29

申请号：PCT/DE2016/200289

申请日：2016-06-24

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： GERNER, Armin ,  WITTMANN, Bernd

IPC: A01C17/00 ,  F16D41/00

CPC classification number: A01C17/005 ,  A01C17/008 ,  F16D41/00

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung umfassend eine drehbar gelagerte Welle (03), einen Antrieb zum Antreiben der Welle (03) in einer Antriebsrichtung sowie ein Drehmomentmodul (09) zur magnetostriktiven Erfassung des Drehmoments der Welle (03). Die erfindungsgemäße Anordnung zeichnet sich dadurch aus, dass zwischen Antrieb und Drehmomentmodul (09) ein Freilauf (10) zur Übertragung von Drehmomenten in Antriebsrichtung und zum Blockieren der Übertragung von Drehmomenten entgegen der Antriebsrichtung angeordnet ist. Die Erfindung betrifft auch einen Antriebsstrang (01) eines Schleuderstreuers umfassend mindestens eine auf einer Welle (03) drehfest befestigte Streuscheibe, einen Antrieb zum rotativen Antreiben der Welle (03) in einer Antriebsrichtung sowie ein Drehmomentmodul (09) zur magnetostriktiven Erfassung des Drehmoments der Welle (03). Zwischen Antrieb und Drehmomentmodul (09) ist ein Freilauf (10) zur Übertragung von Drehmomenten in Antriebsrichtung und zum Blockieren der Übertragung von Drehmomenten entgegen der Antriebsrichtung angeordnet.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括一个可转动地安装的轴（03），用于驱动的​​驱动方向上的轴（03）和用于检测所述轴（03）的磁致伸缩转矩的转矩模块（09）的驱动的装置。 本发明的装置的特征在于，所述驱动器和扭矩模块（09）的自由轮（10），用于发送在所述驱动方向的转矩和用于计数器阻断扭矩的传递到驱动方向被布置之间。 本发明还涉及一种离心式广播的传动系（01）包括至少一个上的轴（03）可旋转地安装透镜，对旋转驱动的驱动方向上的轴（03）和一个扭矩模块（09）到所述轴的转矩的磁致伸缩检测的驱动 （03）。 驱动器和扭矩模块（09）之间的是用于发送在所述驱动方向的转矩和用于阻挡相对设置驱动方向的转矩的传输的自由轮（10）。

公开(公告)号：WO2015067249A1

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/DE2014/200397

申请日：2014-08-12

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： BAUER, Jörg ,  FRANK, Marco ,  GERNER, Armin ,  WITTMANN, Bernd ,  LEHMANN, Christian ,  SPERBER, Matthias

IPC: G01D5/14 ,  G01D11/24

CPC classification number: G01D11/245 ,  G01D5/145 ,  G01K1/14 ,  G01L1/125 ,  G01M17/007 ,  G01P1/026

Abstract: Einbauelement, aufweisend eine Welle (1) und ein Gehäuse (10), wobei das Gehäuse (10) eine Durchführung (125) für die Welle (1) aufweist, wobei die Welle (1) an ihren von außerhalb des Gehäuses (10) zugänglichen Wellenenden Verbindungsmittel (17, 18) zur drehfesten Verbindung mit Anschlußwellen aufweist, wobei das Gehäuse (10) mindestens einen Anschluss zur Befestigung an einer Anschlusskonstruktion (100) aufweist, wobei die Welle (1) gemeinsam mit dem Gehäuse (10) einen Messmittelraum (16) zur Aufnahme von Messmitteln begrenzt, wobei das Gehäuse (10) aus mindestens zwei lösbar miteinander verbundenen Gehäuseteilen (2, 20) gebildet ist, wobei die Gehäuseteile (2, 20) entlang ihres Umfangs vollumfänglich um die Welle (1) herum trennbar ausgeführt sind, um Zugang zu dem Messmittelraum (16) zu ermöglichen, wobei das Gehäuse (10) Lagersitze (8, 80) für Wellenlager aufweist, wobei die Wellenlager die Welle (1) gegenüber dem Gehäuse (10) drehbeweglich lagern.

Abstract translation: 内置元件，包括一个轴（1）和壳体（10），所述壳体（10）具有用于所述轴（1）的通道（125），其中，所述轴（1）在它们的访问从壳体的外部（10） 具有轴端用于与所述壳体（10）转动的连接到连接轴，其特征在于，所述壳体（10），用于附接的至少一个连接到安装结构（100），所述轴（1）连接在一起的装置（17，18）具有一个测量装置的空间（16 ）限定用于接收测量装置，所述壳体（10）包括至少两个可释放地相互连接的壳体部分（2,20）形成，其中所述壳体部件（2，20）沿其圆周完全围绕所述轴（1）绕制成可分离 以允许访问所述感测装置室（16），所述壳体（10）具有轴承座（8，80），用于轴支承，所述轴的轴承支撑所述轴（1）相对于所述壳体（10）可旋转地。