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    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS MIT EINEM DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
    3.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS MIT EINEM DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
    方法用于控制与双离合器变速器的传动系

    公开(公告)号：WO2015048963A1

    公开(公告)日：2015-04-09

    申请号：PCT/DE2014/200484

    申请日：2014-09-19

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

    Inventor： GÖPPERT, Georg ,  SCHLAPPA, Artur

    IPC: F16H61/688 ,  F16D48/06 ,  F16H59/72

    CPC classification number: B60W30/188 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/113 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0258 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/029 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/1005 ,  F16D21/00 ,  F16D48/00 ,  F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30402 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/50233 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/7043 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/725

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs mit einer Brennkraftmaschine, einem Doppelkupplungsgetriebe mit einem ersten und zweiten Teilgetriebe mit zumindest einer schaltbaren Übersetzungsstufe, einer zwischen der Brennkraftmaschine und dem ersten Teilgetriebe angeordneten ersten Reibungskupplung und einer zwischen der Brennkraftmaschine und dem zweiten Teilgetriebe angeordneten zweiten Reibungskupplung zur Bereitstellung eines an einem Getriebeausgang des Doppelkupplungsgetriebes anliegenden Triebstrangmoments mittels Übertragung eines hierzu eingestellten Motormoments über die Reibungskupplungen. Um eine Reibungskupplung mit gegebenenfalls vorgeschädigtem Reibbelag weiter betreiben zu können, wird bei einem über die erste Reibungskupplung übertragenen ersten Kupplungsmoment abhängig von einem Reibwert und einer aktuellen Temperatur eines zweiten Reibbelags der zweiten Reibungskupplung die zweite Reibungskupplung bei einer in dem zweiten Teilgetriebe eingelegten Übersetzungsstufe schlupfend angelegt und der Reibbelag auf eine vorgegebene Temperatur erwärmt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制具有内燃机的动力传动系，具有至少一个可切换的传输阶段的第一和第二分变速器的双离合器变速器，设置在所述内燃机和所述第一部分齿轮第一摩擦离合器和之间被布置在内燃机和所述第二部分传输的第二摩擦联接件之间 用于由一组电动机转矩经由摩擦联接于此的装置提供施加到双离合器变速器的传动系的扭矩传递的变速器输出的电压。 为了操作的摩擦离合器与任选预损坏摩擦涂层还适用于经由取决于摩擦系数和第二摩擦离合器的第二摩擦衬片的当前温度，在接合在滑动传动齿轮级的第二部分中的第二摩擦离合器与第一摩擦离合器，第一离合器扭矩传递 加热该摩擦衬片，以规定的温度。

    VERFAHREN ZUM KUPPELN VON ZWEI TEILWELLEN
    4.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM KUPPELN VON ZWEI TEILWELLEN 审中-公开
    方法皮条客两个部分波

    公开(公告)号：WO2017029007A1

    公开(公告)日：2017-02-23

    申请号：PCT/EP2016/065293

    申请日：2016-06-30

    Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： WINKEL, Michael

    IPC: F02C6/02 ,  F02C7/36 ,  F01D13/00 ,  F16D48/00 ,  F01D19/00

    CPC classification number: F02C6/02 ,  F01D13/003 ,  F01D19/00 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/72 ,  F05D2260/40 ,  F05D2260/85 ,  F05D2260/96 ,  F05D2270/023 ,  F05D2270/304 ,  F16D48/00 ,  F16D2300/22 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/30818 ,  F16D2500/30825

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kuppeln einer ersten Teilwelle, die eine erste Strömungsmaschine und einen an ein Stromnetz angeschlossenen Generator aufweist, mit einer zweiten Teilwelle, die eine zweite Strömungsmaschine aufweist, mittels einer Überholkupplung, mit den Schritten: a) Rotieren der zweiten Teilwelle mit einer Ausgangsdrehzahl, die niedriger ist als die Drehzahl der ersten Teilwelle; b) Messen der Netzfrequenz (2) des Stromnetzes; c) Messen eines Differenzwinkels zwischen der ersten Teilwelle und der zweiten Teilwelle; d) Beschleunigen der zweiten Teilwelle mit einem Beschleunigungswert, der sich unter Heranziehen der in Schritt b) gemessenen Netzfrequenz (2), dem Differenzwinkel und der Ausgangsdrehzahl ergibt, so dass die Überholkupplung die beiden Teilwellen bei einem vorherbestimmten Zielkuppelwinkel miteinander kuppelt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于耦合第一轴元件具有第一流体机器和连接到电网发电机的打印机，与第二部分轴具有第二流体机械，通过超越离合器的装置，包括以下步骤：a）转动与所述第二分波 输出旋转速度比所述第一分波的转速下; b）测量所述电力系统的电源频率（2）; c）测定第一部分轴和所述第二轴部之间的角度差; D）加速具有参照在步骤b所测量的，其导致的加速度值）的第二部分轴电源频率（2），所不同的角度和输出旋转速度，从而使超速离合器联接在预定的目标圆顶角的两个部分波。

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG
    6.
    发明申请
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
    一种用于控制摩擦离合器

    公开(公告)号：WO2012122959A1

    公开(公告)日：2012-09-20

    申请号：PCT/DE2012/000137

    申请日：2012-02-16

    Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  REIBOLD, Ekkehard ,  GÖPPERT, Georg ,  MACMILLIAN, Loyal George

    Inventor： REIBOLD, Ekkehard ,  GÖPPERT, Georg ,  MACMILLIAN, Loyal George

    IPC: F16D48/06

    CPC classification number: F16D48/00 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/5118 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0096 ,  F16H2061/0459 ,  Y10T477/75

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mittels eines Kupplungsaktors auf Basis eines Kupplungsmodells, bei dem eine nominelle Kennlinie des über die Reibungskupplung übertragenen Kupplungsmoments laufend an aktuelle Betriebsparametern adaptiert wird. Um einer durch das Einlaufverhalten insbesondere der Reibbeläge der Reibungskupplung verursachten Komforteinbuße des Kraftfahrzeugs zu begegnen, wird die Reibungskupplung während einer Einlaufphase und in einer eingelaufenen Phase der Reibungskupplung mit unterschiedlichen Sätzen von Betriebsparametern betrieben.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过基于耦合的模型，其中通过摩擦离合器的离合器扭矩传输的数据的标称特性被连续地匹配于当前运行参数的离合器致动器来控制机动车辆的传动系中的摩擦离合器的方法。 引起的磨合性能，并且特别地在机动车辆以满足舒适的离合器摩擦损失的摩擦衬片的，将摩擦离合器由操作参数期间操作的磨合阶段和在一个运行中以不同的速率摩擦离合器的相位。

    スプリング式一方向クラッチ
    7.
    发明申请
    スプリング式一方向クラッチ 审中-公开
    弹簧式单向离合器

    公开(公告)号：WO2012111442A1

    公开(公告)日：2012-08-23

    申请号：PCT/JP2012/052353

    申请日：2012-02-02

    Applicant: NTN株式会社 ,  高田 声一 ,  佐藤 ちより

    Inventor： 高田　声一 ,  佐藤　ちより

    IPC: F16D41/20

    CPC classification number: F16D41/203 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/22 ,  F16D41/12 ,  F16D41/20 ,  F16D41/206 ,  F16D48/00

    Abstract: 　回転軸（２１）を中心にして回転自在に支持された外輪（１）の内向きフランジ（４）に内筒部（１１）を設ける。外輪（１）の内側に組み込まれるクラッチスプリング（３１）に大径コイルスプリング部（３２）と、その巻き終わり端に連設部（３３）と、その連設部（３３）の小径端に巻き方向が大径コイルスプリング部（３２）の巻き方向と相違する小径コイルスプリング部（３４）とを設ける。大径コイルスプリング部（３２）を内筒部（１１）の外径面に締め代をもって嵌合し、小径コイルスプリング部（３４）が回転軸（２１）の円筒状外径面（２１ａ）に締め代をもって嵌合し、外輪（１）が大径コイルスプリング部（３２）の巻き方向と反対の方向に回転した際に、大径コイルスプリング部（３２）および小径コイルスプリング部（３４）を縮径させて、外輪（１）の回転を回転軸（２１）に伝達する。コイルスプリング（３１）の連設部（３３）を巻き方向が大径コイルスプリング部（３２）の巻き方向と同じとなる内向き渦巻き状として、外輪（１）から回転軸（２１）への回転トルクの伝達時に、連設部（３３）に大きな応力が負荷されることのないようにし、軸方向にコンパクトな二重スプリング式一方向クラッチにおけるクラッチスプリングの耐久性の向上を図る。

    Abstract translation: 内筒部（11）设置在外圈（1）的向内凸缘（4）中，该外圈（1）能够以旋转轴（21）为中心旋转。 在外圈（1）的内侧构成的离合器弹簧（31）中，大径螺旋弹簧部（32），大直径螺旋弹簧部的风端部的连续设置部（33） 设置有连续设置部（33）的小直径端的卷绕方向与大径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向不同的小直径螺旋弹簧部（34） 。 大直径螺旋弹簧部32与内筒部11的外径面相互嵌合，小直径螺旋弹簧部34嵌合在圆筒状的外径面（ 21a），并且当外圈（1）沿与大直径螺旋弹簧部（32）的卷绕方向相反的方向旋转时，大直径的直径 螺旋弹簧部（32）和小直径螺旋弹簧部（34）减小，从而将外圈（1）的旋转传递到旋转轴（21）。 螺旋弹簧31的连续设置部33构成为具有卷绕方向与大径螺旋弹簧部32的卷绕方向相同的向内的螺旋状， 旋转扭矩从外圈（1）传递到旋转轴（21），防止了大的应力施加到连续设置部件（33）。 因此，轴向紧凑的双弹簧式单向离合器中的离合器弹簧的耐久性得到改善。

    二自由度离合器
    9.
    发明申请
    二自由度离合器 审中-公开

    公开(公告)号：WO2019085883A1

    公开(公告)日：2019-05-09

    申请号：PCT/CN2018/112605

    申请日：2018-10-30

    Applicant: 罗灿

    Inventor： 罗灿

    IPC: F16H33/04 ,  F16D48/00 ,  F16D48/12

    CPC classification number: F16D48/00 ,  F16H33/04

    Abstract: 一种二自由度离合器，该离合器包括传动机械与制动器，传动机械为二自由度决定系统单排行星排结构，该结构包括单层星行星排或双层星行星排，行星排包括两个中心轮和一个装有行星轮的行星架，行星轮分别与两个中心轮啮合，两个中心轮相互不啮合；两个中心轮各构成一个旋转构件，行星架构成第三个旋转构件，以任一旋转构件作输入端连接输入对象，另一旋转构件作输出端连接输出对象，剩余旋转构件作控制端连接制动器，通过控制制动器动作来完成离合，制动器制动时离合器结合，制动器松开时离合器分离。

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