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公开(公告)号：WO2019092385A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/FR2018/052802
申请日：2018-11-09
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： LEBEAU, Fabien
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K2006/4816
Abstract: Dispositif de transmission de couple (10) pour véhicule hybride comprenant : - un premier élément d'entrée de couple (E1 ) apte à être entraîné en rotation autour d'un axe X par un moteur à combustion du véhicule hybride, - un second élément d'entrée de couple (E2) apte à être entraîné en rotation par une machine électrique, - un dispositif d'embrayage (DE) agencé pour transmettre un couple à un arbre d'entrée de boite de vitesse du véhicule hybride, le dispositif d'embrayage comportant : o un premier embrayage (1 ) apte à interrompre la transmission du couple entre le premier élément d'entrée de couple (E1 ) et l'arbre d'entrée d'une boite de vitesse du véhicule hybride, o un deuxième embrayage (2) apte à interrompre la transmission du couple entre le second élément d'entrée de couple (E2) et l'arbre d'entrée de la boite de vitesse, caractérisé en ce que le dispositif de transmission de couple comporte en outre un double actionneur (5) agencé pour actionner les premier et deuxième embrayages,
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公开(公告)号：WO2015092210A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/FR2014/053227
申请日：2014-12-09
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： LEBAS, Gilles , LEBEAU, Fabien
CPC classification number: B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2400/48 , F16F15/145 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: L'invention concerne un ensemble de transmission pour véhicule automobile, destiné à être disposé entre un moteur thermique équipé d'un vilebrequin et une boîte de vitesses équipée d'un arbre d'entrée, ledit ensemble comprenant : une machine électrique (3); un embrayage (2); un amortisseur de torsion à organes élastiques (70) comportant un élément d'entrée (71,72), un élément de sortie (73, 74) et une pluralité de groupes d'organes élastiques (77a,77b) agencés en série par l'intermédiaire d'un organe de phasage (80); et un amortisseur pendulaire (55) comportant un organe de support (56) mobile en rotation autour de l'axe X et solidaire en rotation de l'organe de phasage (80) de l'amortisseur de torsion à organes élastiques (70) et des masselottes pendulaires (57) montées mobiles sur l'organe de support (56).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器组件，其用于布置在设置有曲轴的发动机和设置有输入轴的齿轮箱之间，所述组件包括：电机（3）; 离合器（2）; 具有弹性构件（70）的减振器，包括输入元件（71,72），输出元件（73,74）和多组弹性构件（77a，77b），通过相位构件串联布置 80）; 和摆动阻尼器（55），其包括能够围绕轴线X旋转的支撑构件（56），并且可旋转地固定到振动阻尼器的相控构件（80），弹性构件（70）和摆动飞轮（57）可移动地安装 在支撑构件（56）上。
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3.发明申请DISPOSITIF D'EMBRAYAGE A RATTRAPAGE D'USURE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开具有磨损补偿的离合器件，特别是用于电动车辆
公开(公告)号：WO2015018997A1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/FR2014/051773
申请日：2014-07-10
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： MAUREL, Hervé , LEBAS, Gilles , LEBEAU, Fabien , LAURIDSEN, Carsten
CPC classification number: F16D13/757 , F16D2021/0607
Abstract: L'invention concerne un dispositif d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant un plateau de pression (3) destiné à venir en appui sur un disque de friction du dispositif d'embrayage, un diaphragme (9) servant à l'actionnement du plateau de pression (3) entre une position totalement embrayée dans laquelle ledit plateau de pression (3) est poussé contre le disque de friction, et une position totalement débrayée dans laquelle ledit plateau de pression (3) est écarté du disque de friction par l'intermédiaire de moyens (7) de rappel du plateau de pression (3), et des moyens de détection et de rattrapage d'usure (12, 16) intercalés entre le diaphragme (9) et le plateau de pression (3).
Abstract translation: 本发明涉及一种离合器装置，特别是用于机动车辆的离合器装置，包括用于接合离合器装置的摩擦盘的压力板（3），用于在压力板（3）完全 其中所述压板（3）被推靠在摩擦盘上的接合位置和通过用于使压板（3）返回的装置（7）将压板（3）与摩擦盘分离的完全释放位置， 以及用于检测和补偿插入在隔膜（9）和压板（3）之间的磨损（12,16）的装置。
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公开(公告)号：WO2015140437A3
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：PCT/FR2015/050519
申请日：2015-03-03
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： LEBAS, Gilles , LEBEAU, Fabien , LAFORGE, Thibault
Abstract: Dispositif d'embrayage, notamment pour véhicule automobile L'invention concerne un dispositif d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant un mécanisme d'embrayage comprenant un plateau de pression (12) mobile par rapport à un plateau de réaction (5), lesdits plateaux de pression (12) et de réaction (5) étant aptes à serrer ou libérer une première partie (13, 19, 20) d'un disque de friction (14), le disque de friction (14) comportant en outre une seconde partie (21) couplée à un moyeu (22) destiné à être couplé à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, ladite seconde partie (21) étant mobile en rotation par rapport à la première partie (13, 19, 20) à l'encontre de moyens d'amortissement élastiques (24), et des moyens d'amortissement pendulaires (26) comportant des masses pendulaires (28) montées de façon mobile sur un support (27) couplé en rotation à la seconde partie (21) du disque de friction (14).
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5.发明申请
公开(公告)号：WO2015092216A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/FR2014/053236
申请日：2014-12-09
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： LEBAS, Gilles , LEBEAU, Fabien
CPC classification number: F16F15/145 , F16D13/70 , F16D2300/22 , H02K7/006 , H02K7/108
Abstract: Ensemble de transmission équipé d'un amortisseur pendulaire s'étendant radialement à l'extérieur d'un dispositif d'embrayage L'invention concerne un ensemble de transmission pour véhicule automobile, destiné à assurer l'accouplement entre un arbre menant et un arbre mené (6, 7), ledit ensemble comportant : • - un volant moteur (1) destiné à être fixé à l'arbre menant; • - un dispositif d'embrayage (2); et • - un amortisseur pendulaire (33) comportant un organe de support (34) et des masselottes pendulaires (35) montées mobiles sur l'organe de support (34).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动组件，其用于提供驱动轴和从动轴（6,7）之间的联接，所述组件包括：用于附接到驱动轴的发动机飞轮（1）; 离合器装置（2）; 以及包括可移动地安装在支撑构件（34）上的支撑构件（34）和摆动飞轮（35）的摆动阻尼器（33）。
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Patent Agency Ranking6.发明申请
公开(公告)号：WO2015075365A2
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/FR2014/052939
申请日：2014-11-17
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： FENIOUX, Daniel , LEBEAU, Fabien , LEBAS, Gilles
CPC classification number: F16F15/145 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2400/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: L'invention concerne un ensemble de transmission pour véhicule automobile, destiné à être disposé entre un moteur thermique équipé d'un vilebrequin et une boîte de vitesses équipé d'un arbre d'entrée, ledit ensemble comprenant : une machine électrique (3) comportant un stator (4) externe et un rotor (5) interne destiné à être couplé en rotation à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses; et - un amortisseur pendulaire (55); dans lequel : le stator (4) comporte des bobines (45) circonférentiellement réparties et un interconnecteur (46) de forme annulaire, pour interconnecter les bobines (45), ledit interconnecteur (46) étant décalé axialement par rapport aux bobines (45) du côté de la boîte de vitesses; et dans lequel - l'amortisseur pendulaire (55) est au moins partiellement logé radialement à l'intérieur de l'interconnecteur (46).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的变速器组件，其旨在设置在设置有曲轴的发动机和设置有输入轴的齿轮箱之间，所述组件包括：电机（3），包括外部定子（4）和 旨在与齿轮箱输入轴一起旋转的内部转子（5）; 和 - 摆动阻尼器（55）; 其中：定子（4）包括周向分布的绕组（45）和形状为环形的互连器（46），用于互连绕组（45），所述互连器（46）相对于绕组（45）轴向偏移， 在变速箱一侧 并且其中 - 摆动阻尼器（55）至少部分地径向地容纳在互连器（46）内部。
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公开(公告)号：WO2022106681A1
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：PCT/EP2021/082477
申请日：2021-11-22
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： LEBEAU, Fabien
Abstract: L’invention concerne un dispositif d’entraînement (1 ) électrique d'un essieu de véhicule, comprenant - un rotor (2) d'une machine électrique (3) avec un arbre d’entrée (4), - un arbre d'entraînement du véhicule, - un mécanisme d’engrenage (5) de transmission disposé entre l'arbre d’entrée et l'arbre d'entraînement, le mécanisme d’engrenage comprenant au moins un élément d’engrènement, et - un dispositif de frein de parking (9) avec une roue de blocage (10), la roue de blocage étant apte à coopérer avec l’un parmi l’arbre d’entrainement, l’arbre d’entrée ou l’élément d’engrènement, dans lequel le dispositif d’entrainement comporte un limiteur de couple (17) disposé entre l'arbre d’entrée et l’arbre d’entrainement, le limiteur de couple coopérant avec la roue de blocage.
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公开(公告)号：WO2021239693A1
公开(公告)日：2021-12-02
申请号：PCT/EP2021/063822
申请日：2021-05-25
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： VUAROQUEAUX, Guillaume , DOREMUS, Olivier , LEBEAU, Fabien , ARHAB, Rabah , DOLE, Arnaud , BOUGARD, Jean-François , CAUMARTIN, Laurent
IPC: F16D25/0638 , F16D25/10 , B60K6/387 , B60K6/40
Abstract: Double embrayage humide (1) pour système de transmission de couple comprenant : - un voile d'entrée de couple (2) agencé pour être lié cinématiquement avec un moteur thermique autour d'un axe de rotation (X); - un premier embrayage (E1) et un deuxième embrayage (E2) respectivement de type multidisques, disposés radialement l'un au-dessus de l'autre et alignés selon un plan (P) perpendiculaire à l'axe de rotation (X), - un porte-disques d'entrée (10, 20) de couple commun au premier embrayage (E1) et au deuxième embrayage (E2) solidaire en rotation avec le voile d'entrée de couple (2), supportant une couronne d'entrainement (80) agencée pour engrener avec le rotor de la machine électrique tournante, le double embrayage humide étant guidé en rotation par rapport au système de transmission de couple par l'intermédiaire de paliers axiaux et radiaux (41, 42, 43, 44) disposés de part et d'autre du plan (P).
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9.发明申请
公开(公告)号：WO2017153549A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/EP2017/055610
申请日：2017-03-09
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： DHALLEINE, Christophe , LEBEAU, Fabien , FENIOUX, Daniel
IPC: F16F15/121 , F16F15/133
CPC classification number: F16F15/1338 , F16F15/1333 , F16F15/1336
Abstract: L'invention a pour objet un amortisseur, notamment un amortisseur de torsion, notamment pour un embrayage d'automobile, comprenant : - un premier (2) et un second élément (3) mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation (X); - au moins un organe de transmission (60) capable, dans une phase de transmission avec amortissement dans la quelle les premier et second éléments tournent l'un par rapport à l'autre selon l'axe de rotation X, de se déformer et de transmettre un couple entre ces deux éléments, l'amortisseur étant caractérisé en ce qu'il comporte, pour au moins un premier sens de rotation relative des premier et second éléments, un dispositif de fin de course (50a) permettant une mise en butée progressive entre les premier et second éléments, le dispositif de fin de course comportant un élément déformable (51a) doté d'une lame élastique.
Abstract translation: 本发明的主题是一种特别是用于汽车离合器的减震器，特别是扭转减振器，该减震器包括：第一元件（2）和第二元件（3） 相对于彼此旋转; 另一个围绕旋转轴线（X）; - 至少一个传动构件（60），在第一和第二元件相对于彼此旋转的阻尼传动阶段中， 另一个根据旋转轴线X被形成并且在这两个元件之间传递扭矩，阻尼器是两个元件的特征。 其特征在于，对于第一元件和第二元件的至少第一相对旋转方向，其包括允许在第一与第二滚筒之间逐渐设置的行程终端装置（50a） 元件，行进结束装置具有可降解元件（51a）。 一个灵活的刀片。
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公开(公告)号：WO2016110650A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：PCT/FR2016/050020
申请日：2016-01-06
Applicant: VALEO EMBRAYAGES
Inventor： LEBAS, Gilles , CORNET, Vincent , LEBEAU, Fabien
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2050/0026 , B60W2510/0638 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6286
Abstract: Procédé de commande d'un moteur thermique (2) de véhicule, le moteur thermique (2) faisant partie d'une chaîne de propulsion (1) du véhicule comprenant: -une boîte de vitesses (3), -un moteur électrique (4), disposé dans la chaîne de propulsion (1) entre le moteur thermique (2) et la boîte de vitesses (3), et -un amortisseur de torsion (5), étant notamment disposé dans la chaîne de propulsion (1) entre le moteur thermique (2) et le moteur électrique (4), procédé dans lequel: tant que la vitesse du moteur thermique (2) est dans une plage de valeurs dont la borne supérieure est inférieure à une valeur donnée, on régule le couple fourni par le moteur thermique (2) de manière à ce que, pour les vitesses de ce moteur appartenant à ladite plage, le débattement angulaire de l'amortisseur de torsion (5) reste inférieur ou égal à une valeur seuil.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的热机（2）的方法，所述热机（2）是所述车辆的传动系（1）的一部分，包括： - 变速箱（3）， - 电动机（ 4）布置在热机（2）和齿轮箱（3）之间的传动系（1）中，以及 - 扭转阻尼器（5），特别地布置在传动系（1）之间， 2）和电动机（4）。 根据该方法，只要热机（2）的速度在上限值低于给定值的值的范围内，则由发动机（2）输出的转矩被调整为使得 对于所述电动机在所述范围内的速度，扭转阻尼器（5）的角位移保持小于或等于阈值。
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