公开(公告)号：WO2023088926A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/EP2022/082053

申请日：2022-11-16

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： MÜLLER-LINKOWITSCH, Matthias ,  BARTH, Wolfgang ,  SIBLA, Christian ,  MARTIN, Daniel

IPC: B60T1/06 ,  B60T5/00 ,  F16D65/853

Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (1), welches eine Antriebseinheit (2), eine angetriebene Primärachse (15) und eine nicht angetriebene Sekundärachse (16) umfasst. Die Primärachse (15) weist ein Primärbremssystem (17) und die Sekundärachse (16) ein Sekundärbremssystem (18) auf, wobei das Primärbremssystem (17) mindestens eine nasslaufende Betriebsbremse (8) und das Sekundärbremssystem (18) mindestens eine nasslaufende Betriebsbremse (8) umfasst. Dabei besteht zwischen dem Primärbremssystem (17) und der Antriebseinheit (2) ein gemeinsamer ÖIhaushalt.

公开(公告)号：WO2023031194A1

公开(公告)日：2023-03-09

申请号：PCT/EP2022/074073

申请日：2022-08-30

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： MÜLLER-LINKOWITSCH, Matthias ,  MARTIN, Daniel ,  SIBLA, Christian ,  BARTH, Wolfgang

IPC: F16D55/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug mit mindestens einem Bremssystem und einer Achse, wobei das mindestens eine Bremssystem an der Achse angeordnet ist und eine nasslaufende Betriebsbremse, eine Feststellbremse und einen Aktuator umfasst. Der Aktuator ist verstellbar und kann in einem Betriebsbremsbereich mit einer Betriebsbremse oder in einem Feststellbereich mit der Feststellbremse in Verbindung stehen, um jeweils eine Bremswirkung an der Achse zu erzeugen. Zwischen dem Betriebsbremsbereich und dem Feststellbereich befindet sich ein Neutralbereich, in dem der Aktuator weder mit der Betriebsbremse noch mit der Feststellbremse in Verbindung steht. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Elektrofahrzeugs, wobei in den verschiedenen Ausgestaltungen mehrere Bremssysteme in vorteilhafter Weise gemeinsam eingesetzt werden.

公开(公告)号：WO2022243079A1

公开(公告)日：2022-11-24

申请号：PCT/EP2022/062424

申请日：2022-05-09

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： MÜLLER-LINKOWITSCH, Matthias ,  MARTIN, Daniel ,  SIBLA, Christian ,  BARTH, Wolfgang

IPC: B60L50/00 ,  B60T8/32 ,  B60L7/10 ,  B60T1/10

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Betriebsbremssystem (4) mit einem elektrischen Antriebssystem (2). Die Aufgabe, eine neue Möglichkeit zur Ausnutzung von Synergieeffekten zwischen Betriebsbremssystem (4) und elektrischem Antriebssystem (2) von Pkw zu finden, die im Zusammenwirken der beiden Systeme Bauraum, Gewicht und Kosten reduziert, wird erfindungsgemäß gelöst, indem das Betriebsbremssystem (4), bei dem eine steuerbare elektrischen Pumpe (41) einen ausgeübten Bremspedaldruck in Bremsdruck der hydraulisch betätigten Bremseinrichtungen (43) umgesetzt und die Bremseinrichtungen (43) unabhängig vom Bremspedaldruck steuerbar sind, durch Integration der elektronisch gesteuerten Pumpe (41) des Betriebsbremssystems (4) in das elektrische Antriebssystem (4) ein Parallelbetrieb der Pumpe (41) für den Fluidkreislauf einer Kühl- und Schmierungseinrichtung (23) der elektrischen Antriebseinheit (22) vorgesehen ist.