公开(公告)号：WO2023088926A1

公开(公告)日：2023-05-25

申请号：PCT/EP2022/082053

申请日：2022-11-16

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： MÜLLER-LINKOWITSCH, Matthias ,  BARTH, Wolfgang ,  SIBLA, Christian ,  MARTIN, Daniel

IPC: B60T1/06 ,  B60T5/00 ,  F16D65/853

Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (1), welches eine Antriebseinheit (2), eine angetriebene Primärachse (15) und eine nicht angetriebene Sekundärachse (16) umfasst. Die Primärachse (15) weist ein Primärbremssystem (17) und die Sekundärachse (16) ein Sekundärbremssystem (18) auf, wobei das Primärbremssystem (17) mindestens eine nasslaufende Betriebsbremse (8) und das Sekundärbremssystem (18) mindestens eine nasslaufende Betriebsbremse (8) umfasst. Dabei besteht zwischen dem Primärbremssystem (17) und der Antriebseinheit (2) ein gemeinsamer ÖIhaushalt.

公开(公告)号：WO2023031194A1

公开(公告)日：2023-03-09

申请号：PCT/EP2022/074073

申请日：2022-08-30

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： MÜLLER-LINKOWITSCH, Matthias ,  MARTIN, Daniel ,  SIBLA, Christian ,  BARTH, Wolfgang

IPC: F16D55/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug mit mindestens einem Bremssystem und einer Achse, wobei das mindestens eine Bremssystem an der Achse angeordnet ist und eine nasslaufende Betriebsbremse, eine Feststellbremse und einen Aktuator umfasst. Der Aktuator ist verstellbar und kann in einem Betriebsbremsbereich mit einer Betriebsbremse oder in einem Feststellbereich mit der Feststellbremse in Verbindung stehen, um jeweils eine Bremswirkung an der Achse zu erzeugen. Zwischen dem Betriebsbremsbereich und dem Feststellbereich befindet sich ein Neutralbereich, in dem der Aktuator weder mit der Betriebsbremse noch mit der Feststellbremse in Verbindung steht. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Elektrofahrzeugs, wobei in den verschiedenen Ausgestaltungen mehrere Bremssysteme in vorteilhafter Weise gemeinsam eingesetzt werden.

公开(公告)号：WO2015090824A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/EP2014/075093

申请日：2014-11-20

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： ZIEMER, Peter ,  KUBERCZYK, Raffael ,  SIBLA, Christian ,  BEISSWENGER, Andreas ,  MÜNCH, Eckehard

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4816 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2051 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256

Abstract: Getriebe (G) mit einer Getriebe-Eingangswelle (GW1) und einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2), einem Hauptradsatz (HRS), einem Zusatzradsatz (ZRS), und einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Rotor (R) und einem Stator (S), wobei das Getriebe (G) zumindest einen Leistungspfad (L1, L2) zwischen der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und dem Hauptradsatz (HRS) aufweist, wobei der Hauptradsatz (HRS) einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2) mit insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweist, wobei der zumindest eine Leistungspfad (L1, L2) über zumindest ein Schaltelement (A, B, D, E) mit zumindest einer der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W3) des Hauptradsatzes (HRS) mit der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei der Zusatzradsatz (ZRS) einen Planetenradsatz (P4) mit einer ersten, zweiten und dritten Welle (W1P4, W2P4, W3P4) aufweist, wobei die erste Welle (W1P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit dem Rotor (R) ständig verbunden ist, wobei die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) ständig mit der zweiten Welle (W2) des Hauptradsatzes (HRS) verbunden ist, wobei die dritte Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) über ein erstes Zusatzschaltelement (U) mit der vierten Welle (W4) des Hauptradsatzes (HRS) und über ein zweites Zusatzschaltelement (V) mit der dritten Welle (W3) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei entweder das erste Zusatzschaltelement (U) oder das zweite Zusatzschaltelement (V) geschlossen ist.

Abstract translation: 齿轮（G）与变速器输入轴（GW1）和变速器输出轴（GW2），主齿轮组（HRS），一个Zusatzradsatz（ZRS），和电机（EM）与转子（R）和（a定子 S），其中所述齿轮（G）的至少一个功率路径（L1，L2）（变速器输入轴GW1）和所述主齿轮组（HRS）之间，其中，主齿轮组（HRS）的第一和第二行星齿轮（P1，P2） 具有总共四个在速度顺序指定为第一，第二，第三和第四轴波（W1，W2，W3，W4），其特征在于，通过至少一个开关元件，所述至少一个功率路径（L1，L2）（A，B，D，E） 与四个轴中的至少一个（W1，W2，W3，W4）的主齿轮组的（HRS）可连接，所述第三轴的主齿轮组的（W3）（HRS）连接到变速器输出轴（GW2），其中，所述Zusatzradsatz（ ZRS）的行星齿轮，其具有第一，第二和第三轴（P4）（W1P4，W2P4，W3P4） 其中，第一轴Zusatzradsatzes的（W1P4）（ZRS）连续地连接到该转子（R），所述第二轴Zusatzradsatzes的（W2P4）（ZRS）连续地与第二轴（W2）连接到所述主齿轮组（HRS） 其中，经由一个第一辅助开关元件（U）与第四轴与主齿轮组的（W4）（HRS），并经由第二附加开关元件（V）至所述第三轴的主齿轮组的（W3）Zusatzradsatzes的第三轴（W3P4）（ZRS）（HRS 连接），其中，所述第一辅助开关元件（U）或所述第二辅助开关元件（V）被关闭。

公开(公告)号：WO2015082160A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/EP2014/073862

申请日：2014-11-06

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： ZIEMER, Peter ,  KUBERCZYK, Raffael ,  SIBLA, Christian ,  BEISSWENGER, Andreas ,  MÜNCH, Eckehard

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  F16H3/72

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  F16H3/725 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2015 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6239

Abstract: Getriebe (G) mit einer Getriebe-Eingangswelle (GW1) und einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2), einem Hauptradsatz (HRS), einem Zusatzradsatz (ZRS), und einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Rotor (R) und einem Stator (S), wobei das Getriebe (G) zumindest einen Leistungspfad (L1, L2, L3) zwischen der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und dem Hauptradsatz (HRS) aufweist, wobei der Hauptradsatz (HRS) einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2) mit insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweist, wobei der zumindest eine Leistungspfad (L1, L2, L3) über zumindest ein Schaltelement (A, B, C, D, E) mit zumindest einer der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W3) des Hauptradsatzes (HRS) mit der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei der Zusatzradsatz (ZRS) einen Planetenradsatz (P4) mit einer ersten, zweiten und dritten Welle (W1P4, W2P4, W3P4) aufweist, und wobei die erste Welle (W1P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit dem Rotor (R) ständig verbunden ist, wobei die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der zweiten oder mit der dritten Welle (W2, W3) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, wobei im Falle, dass die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der zweiten Welle (W2) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, die dritte oder die vierte Welle (W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) mit der dritten Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) ständig verbunden ist, und im Falle, dass die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der dritten Welle (W3) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, die vierte Welle (W4) des Hauptradsatzes (HRS) mit der dritten Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) ständig verbunden ist.

Abstract translation: 齿轮（G）与变速器输入轴（GW1）和变速器输出轴（GW2），主齿轮组（HRS），一个Zusatzradsatz（ZRS），和电机（EM）与转子（R）和（a定子 S），其中所述齿轮（G）的至少一个功率路径（L1，L2，L3）（变速器输入轴GW1）和所述主齿轮组（HRS）之间，其中，主齿轮组（HRS）的第一和第二行星齿轮（P1， 具有P2）（总共四个在速度顺序指定在第一，第二，第三和第四轴波W1，W2，W3，W4），其特征在于，通过至少一个开关元件（该至少一个电源路径（L1，L2，L3）A，B， C，D，E）与主齿轮组（HRS）的四个轴（W1，W2，W3，W4）中的至少一个，是可连接到连接于主齿轮组（HRS）与所述变速器输出轴的第三轴（W3）（GW2） 中，所述具有第一，第二和第三轴Zusatzradsatz（ZRS）的行星齿轮（P4）（W1P4，W2P4，W3P4 ），并且其中所述第一轴Zusatzradsatzes的（W1P4）（ZRS）连续地连接到该转子（R），所述的Zusatzradsatzes第二轴（W2P4）（ZRS）到所述第二或第三轴（W2，W3 ）主齿轮组（HRS）的连续地连接，其中，在Zusatzradsatzes的第二轴（W2P4）（ZRS）与第二轴的主齿轮组的（W2）（HRS）连续地连接，所述第三或第四轴的情况下（W3 中，主齿轮组的W4）（HRS）的第三轴Zusatzradsatzes的（W3P4）（ZRS）连续地连接，并且在情况下Zusatzradsatzes的第二轴（W2P4）（ZRS）与第三轴的主齿轮组的（W3）（ HRS）连续地连接，主齿轮组的所述第四轴（W4）（HRS）的第三轴Zusatzradsatzes的（W3P4）（ZRS）连续地连接。

公开(公告)号：WO2014202304A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/EP2014/060210

申请日：2014-05-19

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： ZIEMER, Peter ,  SIBLA, Christian ,  BECK, Stefan ,  KUBERCZYK, Raffael ,  WECHS, Michael

IPC: F16H3/72 ,  F16H3/66 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547

CPC classification number: F16H3/725 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  Y02T10/6221

Abstract: Ein Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (4) und einer Getriebeausgangswelle (5) und drei Leistungspfaden (L1, L2,L3) zwischen der Getriebeeingangswelle (4) und einem aus zwei Einzelplanetenradsätzen (P3, P4) bestehenden Hauptradsatz (HRS) mit vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichneten Wellen (W1, W2, W3, W4), wobei zumindest eine Elektromaschine (EM1 ) mit der ersten Welle (W1 ) des Hauptradsatzes (HRS) verbunden ist, die erste Welle (W1 ) über ein erstes Schaltelement (C) mit dem ersten Leistungspfad (L1 ) und über ein zweites Schaltelement (B) mit dem zweiten Leistungspfad (L2) verbindbar ist, wobei die zweite Welle (W2) über ein drittes Schaltelement (D) mit dem ersten Leistungspfad (L1 ) und über ein viertes Schaltelement (E) mit dem dritten Leistungspfad (L3) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W3) ständig mit der Getriebeausgangswelle (5) verbunden ist, die vierte Welle (W4) über ein fünftes Schaltelement (A) mit dem zweiten Leistungspfad (L2) verbindbar ist und über ein sechstes Schaltelement (F) festsetzbar ist.

Abstract translation: 具有变速器输入轴（4）和变速器输出轴的变速器（5）和在速度以便在变速器输入轴（4）和两Einzelplanetenradsätzen（P3，P4）现有主齿轮组（HRS）具有四个之间的三个功率路径（L1，L2，L3），为 第一，第二，第三和第四轴指定波（W1，W2，W3，W4），其中，至少一个电机（EM1）连接到第一轴的主齿轮组的（W1）（HRS）经由连接到第一轴（W1） 第一开关与所述第一动力路径（L1）和一个第二开关元件（B）至所述第二电源通路（L2）元件（C）被连接时，其中所述第二轴（W2）经由第三开关元件（D）与所述第一电源路径（L1 ）和（经由第四开关元件e）对第三功率路径（L3）连接，其中所述第三轴（W3）被永久地连接（与变速器输出轴5），经由第五切换部件的第四轴（W4）（a）用 第二L eistungspfad（L2），并且是通过第六切换元件（F）可以是固定的连接。

公开(公告)号：WO2014154417A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/EP2014/053584

申请日：2014-02-25

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian ,  RIEGER, Wolfgang

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe, insbesondere Mehrstufengetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse, eine Antriebswelle, eine Abtriebswelle, zumindest vier Planetenradsätze, wobei die Planentenradsätze jeweils ein Sonnenrad, zumindest einen Planeten, einen Planetenträger und ein Hohlrad umfassen, sowie mehrere Schaltelemente, wobei sechs Schaltelemente in Form von zumindest drei Kupplungen und zumindest zwei Bremsen ausgebildet sind und die Antriebswelle über die zweite Kupplung mit dem Planetenträger des ersten Planetenradsatzes und über die zweite Bremse mit dem Gehäuse verbindbar ist und die Antriebswelle über die dritte Kupplung mit der ersten Bremse und mit dem Sonnenrad des ersten Plane- tenradsatzes verbindbar ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebe und ein Verfahren zum Betreiben eines Getriebes.

Abstract translation: 本发明涉及一种变速器，特别是用于机动车辆的多级变速器，其包括一壳体，一驱动轴，输出轴，至少四个行星齿轮组，所述Planentenradsätze每一个包括太阳齿轮，至少一个行星，行星轮架和齿圈，以及多个开关元件，其特征在于 在至少三个离合器和至少两个制动器的形式六个开关元件形成，并且经由第二离合器，以通过第二制动器在外壳上的第一行星齿轮组和行星齿轮架的驱动轴可连接，并经由所述第三离合器的驱动轴到所述第一制动器和 可连接到第一行星齿轮组的太阳轮。 本发明还涉及一种具有变速器的机动车辆，以及用于运行齿轮箱的方法。

公开(公告)号：WO2014154416A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/EP2014/053582

申请日：2014-02-25

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian ,  RIEGER, Wolfgang

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Getriebe, insbesondere Mehrfachkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse, eine Antriebswelle, eine Abtriebswele, zumindest vier Planetenradsätze, wobei die Planentenradsätze jeweils ein Sonnenrad, zumindest einen Planeten, einen Planetenträger und ein Hohlrad umfassen, sowie mehrere Schaltelemente in Form von zumindest vier Kupplungen und zumindest zwei Bremsen, wobei das Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes mit dem Gehäuse verbunden ist, der Planetenträger des vierten Planetenradsatzes über die vierte Kupplung mit der Abtriebswelle verbindbar ist, die zweite Bremse mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes, die erste Bremse mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes und das Hohlrad des vierten Planetenradsatzes mit dem Planetenträger des zweiten Planetenradsatzes verbunden ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zum Betreiben eines Getriebes sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Getriebe.

Abstract translation: 本发明涉及一种变速器，在特定的多离合器变速器用于机动车辆，包括一壳体，一驱动轴，Abtriebswele，至少四个行星齿轮组，所述Planentenradsätze每一个包括太阳齿轮，至少一个行星，行星轮架和齿圈，并且在形式的多个开关元件的 中的至少四个离合器和至少两个制动器，其中，所述第四行星齿轮组的太阳轮连接到所述壳体，所述第四行星齿轮经由第四离合器与从动轴设置的行星齿轮架是可连接到所述第二制动到第二行星齿轮的太阳齿轮，所述第一制动器用 第二行星齿轮组和第四行星齿轮组的环形齿轮的环形齿轮连接到所述第二行星齿轮组的行星架。 本发明还涉及一种用于操作一传动装置和机动车辆用传输的方法。

公开(公告)号：WO2014127946A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/EP2014/051175

申请日：2014-01-22

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian ,  RIEGER, Wolfgang

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

Abstract: Es wird ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise für ein Fahrzeug mit einem Gehäuse (11) vorgeschlagen, wobei eine erste Welle (1) als Antrieb (An) und eine dazu achsparallel angeordnete zweite Welle (2) als Abtrieb (Ab) vorgesehen sind, wobei drei Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3) und weitere Wellen (3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) sowie sechs Schaltelemente (K1, K2, K3, K4, B1, B2) vorgesehen sind, durch deren Betätigung mehrere Gangstufen realisierbar sind, wobei Maschinenelemente (ST1, ST2) zur Drehmomentübertragung zwischen Antrieb (An) und Abtrieb (Ab) vorgesehen sind, wobei die erste Welle (1) als Antrieb zumindest mit dem Hohlrad (HR3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) und mit dem Planetenradträger (PT2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbindbar oder verbunden ist, und wobei die zweite Welle (2) als Abtrieb (Ab) mit dem ersten Maschinenelement (ST1) und mit dem zweiten Maschinenelement (ST2) verbindbar oder verbunden ist.

Abstract translation: 本发明提供一种行星齿轮结构的用于具有壳体（11），第一轴（1），为驱动器（一个）和一个轴向平行排列的第二轴的车辆的多级变速器（2）中提供的输出（AB），具有三个行星齿轮组 （RS1，RS2，RS3），和其他轴（3，4，5，6，7，8，9）和6个开关元件（K1，K2，K3，K4，B1，B2）被提供，通过多个齿轮级的致动实现的 中，所述被提供的机器元件（ST1，ST2）的驱动器（AN）和输出（L）之间传递扭矩，其中，第一轴（1），其至少与环形齿轮的第三行星齿轮组的（HR3）（RS3）和所述行星架的驱动 所述第二行星齿轮组的（PT2）（RS2）连接或者连接，并且其中所述第二轴（2）作为输出（AB）的第一机床构件（ST1）和与所述第二机床构件（ST2）或连接。

公开(公告)号：WO2014000943A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/059879

申请日：2013-05-14

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian ,  RIEGER, Wolfgang

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H2003/447 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097

Abstract: Das Mehrstufengetriebe umfasst vier Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) und sechs Schaltelemente (03, 04, 13, 14, 26, 27), wobei das Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der dritten Welle (3) verbunden ist, welche über eine erste Kupplung (13) mit der Antriebswelle (1) lösbar verbindbar ist und über eine erste Bremse (03) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die Antriebswelle (1) über eine zweite Kupplung (14) mit der mit dem Steg des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen vierten Welle (4) lösbar verbindbar ist, die über eine zweite Bremse (04) an den Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) ankoppelbar ist, welcher an das Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei die Antriebswelle (1) mit dem Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden ist, wobei die achte Welle (8) mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1), dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) und dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbunden ist und die fünfte Welle (5) mit dem Steg des zweiten Planetenradsatzes (P2), dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes (P3) und dem Hohlrad des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden ist, wobei die sechste Welle (6) mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden und über eine vierte Kupplung (26) mit der Abtriebswelle (2) des Getriebes lösbar verbindbar ist, welche mit der mit dem Steg des vierten Planetenradsatzes (P4) verbundenen siebten Welle (7) über eine dritte Kupplung (27) lösbar verbindbar ist.

Abstract translation: 的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，7，8）和6个开关元件（03，04，13，14，26，27 ），其中第一行星齿轮组的太阳齿轮（P1）被连接到第三轴（3），其可释放地连接（经由第一离合器13）（与驱动轴1）和（经由第一制动器03）到外壳（ G）可耦合，其特征在于，通过连接到所述的第二离合器（14）的驱动轴（1）（与第三行星齿轮P3的Web）的第四轴（4）能够被可拆卸地连接，其中（经由第二制动器04）到网络 所述第一行星齿轮组（P1）可联接，联接中的哪一个所述壳体（G），其特征在于，所述驱动轴（1）与第四行星齿轮（P4）的太阳轮连接，与第八轴（8）与所述第一行星齿轮组的环形齿轮 （P1），第二行星齿轮组的太阳齿轮（P2）和第三行星齿轮组的太阳齿轮 是（P3）和第五轴（5）与所述第二行星齿轮组（P2）的幅材，所述第三行星齿轮组（P3）和第四行星齿轮（P4）的环形齿轮的环形齿轮，所述第六轴（6） 第二行星齿轮组的环形齿轮组（P2），并且是经由第四离合器（26）与输出轴可拆卸地连接（2）的传输，这第七轴被连接到第四行星齿轮（P4）的载体（7）经由第三 离合器（27）可释放地连接。

公开(公告)号：WO2013160003A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/EP2013/055081

申请日：2013-03-13

Applicant: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG

Inventor： BECK, Stefan ,  SIBLA, Christian ,  RIEGER, Wolfgang

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2094 ,  F16H2200/2097

Abstract: Das Mehrstufengetriebe umfasst vier Planetenradsätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) und sechs Schaltelemente (04, 05, 14, 17, 18, 37), wobei das Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der achten Welle (8) verbunden ist, die mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden ist und über eine dritte Kupplung (18) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, wobei die Antriebswelle (1) über eine erste Kupplung (14) mit der vierten Wellel (4) verbindbar ist, welche mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1) verbunden und über eine erste Bremse (04) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei die Antriebswelle (1) über eine zweite Kupplung (17) mit der mit dem Steg des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbundenen siebten Welle (7) verbindbar ist, welche über eine vierte Kupplung (37) mit der mit dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen dritten Welle (3) verbindbar ist, wobei die sechste Welle (6) mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) und dem Steg des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden ist und das Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) an das Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei die fünfte Welle (5) mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) und dem Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden und über eine zweite Bremse (05) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und wobei die Abtriebswelle (2) mit dem Steg des dritten Planetenradsatzes (P3) und dem Hohlrad des vierten Planetenradsatzes (P4) verbunden ist.

Abstract translation: 的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，7，8）和6个开关元件（04，05，14，17，18，37 ），其中，第一行星齿轮组的与第八轴（8）的太阳齿轮（P1）连接，其（与第二行星齿轮P2的太阳齿轮）和（通过第三离合器18）（与驱动轴1）可连接， 其中驱动轴（1）经由第一离合器（14）与第四Wellel（4）连接，其连接到所述第一行星齿轮组（P1）和第一制动器（04）到外壳（G）的所述环形齿轮可以联接 其中，与所述第二行星齿轮组的行星架（P2）第七轴（7）相关联的所述驱动轴（1）通过第二离合器（17）连接，其经由第四离合器（37）与第三行星的齿圈 连接到第三轴（3）被连接（P3），所述第六轴（6）与所述环形齿轮 第二行星齿轮组（P2）和第四行星齿轮（P4）的所述载体和所述第三行星齿轮组（P3）到壳体（G）的太阳齿轮被耦合到所述第五轴（5）与所述第一行星齿轮组的所述幅材（P1 连接）和第四行星齿轮（P4）和（经由第二制动器05）到外壳（G的太阳轮）可以联接，并且其中所述输出轴（2）与所述第三行星齿轮组（P3）和第四行星齿轮组的环形齿轮的载体（ P4）连接。