公开(公告)号：WO2014125727A1

公开(公告)日：2014-08-21

申请号：PCT/JP2013/083771

申请日：2013-12-17

Applicant: 村田機械株式会社

Inventor： 田中　博

IPC: B65G1/04

CPC classification number: B60L13/006 ,  B61B13/04 ,  B65G1/04 ,  B65G1/0407

Abstract: 　ケーブルガイド同士の干渉を回避しながら、コンパクトに一対のケーブルガイドを設置する。搬送設備は、走行路と、同一の走行路に沿って走行する第１の搬送台車（４）と第２の搬送台車（５）とを備えている。搬送台車に給電するため、先端部（２８）が第１の搬送台車（４）に取り付けられ、基端部（２２）が走行路に固定され、基端部（２２）と先端部（２８）との間でＵ字状に折り返し、かつ走行路（１０）の一側方に配置されて、第１の搬送台車（４）に給電する可撓性の第１のケーブルガイド（８）と、先端部（２９）が第２の搬送台車（５）に取り付けられ、基端部（２３）が走行路に固定され、基端部（２３）と先端部（２９）との間でＵ字状に折り返し、かつ走行路の他側方に配置されて、第２の搬送台車（５）に給電する可撓性の第２のケーブルガイド（９）とを設ける。

Abstract translation: 运输设施具有紧凑安装的一对电缆导轨，以免彼此干扰。 运输设施设置有移动路径，并且具有沿着相同运动路径移动的第一运输车辆（4）和第二运输车厢（5）。 为了向运输工具提供电力，运输设备设置有：具有附接到第一运输台车（4）的前端（28）的柔性第一电缆引导件（8），具有基端（22） ）在所述基端（22）与所述前端（28）之间被折回成U字状，配置在所述移动路径（10）的一侧，向所述第一 运输车（4）; 和具有安装在第二输送台（5）上的前端（29）的柔性的第二缆索引导件（9）具有固定在移动路径上的基端（23），在U形之间折回 基端部（23）和前端部（29）配置在移动路径（10）的另一侧，向第二输送台车（5）供给电力。

公开(公告)号：WO2016206727A1

公开(公告)日：2016-12-29

申请号：PCT/EP2015/064119

申请日：2015-06-23

Applicant: CLAAS, Benedikt ,  CLAAS, Dix

Inventor： CLAAS, Benedikt ,  CLAAS, Dix

IPC: B61B13/04

CPC classification number: B61B13/04 ,  B60L13/006 ,  B60L2200/26 ,  B61B13/08 ,  B61C11/06 ,  E01B25/08

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für ein auf einem Fahrstrang (3) spurgeführtes Fahrzeug, das sich im Stillstand und beim Langsamfahren mit Laufrollen (6) auf dem Fahrstrang (3) abstützt, wobei an dem Fahrzeug Auftriebselemente (11) angebracht sind, die das Fahrzeug beim Schnellfahren von dem Fahrstrang (3) abheben und Antriebsrollen (2) des Fahrzeugs seitlich an dem Fahrstrang (3) angreifen

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在驱动器上的驱动线缆（3）轨道车辆，其处于静止状态，并在低速下与辊被支撑（6）上的传动系（3），其中，所述车辆提升构件（11）被安装，该 传动系的超速期间抬离车辆（3）和驱动辊（2）在车辆的接合传动系（3）横向

公开(公告)号：WO99024284A1

公开(公告)日：1999-05-20

申请号：PCT/EP1998/007024

申请日：1998-11-04

IPC: B60L13/00 ,  B60M3/04

CPC classification number: B60M3/04 ,  B60L13/006

Abstract: The inventive linear actuating system comprises a stator array (10) with a plurality of stator sections (12) which are successively arranged in an array direction (L), an energy source (18) and a circuit arrangement (26) having a respective switching device (24) for each stator section (12). In addition, an actuating device (40) is provided for actuating each switching device (24) of the circuit arrangement (26) in order to supply electric energy to at least one selected stator section (12) and to bring the switching device (24) which is assigned to at least one selected stator section (12) to a first switching state or/and to hold the switching device in the switching state. In addition, the actuating device is provided in order to bring the switching devices (24) which are assigned to the non-selected stator sections to a second switching state or/and to hold the switching devices in the switching state. Additionally, at least one moveable runner subassembly (20) having at least one interacting device (21) is provided in the longitudinal direction of the array relative to the stator array (10). The stator sections (12) are supplied with electric energy from the energy source in a series connected array and the switching devices (24) are ordered to each of the assigned stator sections (12) in a parallel switch-wise manner.

Abstract translation: 一种线性驱动系统包括具有在排列方向上的多个定子组件（10），（L）的连续的定子区段（12），电源（18）和开关组件（26），每个具有用于每个定子部分（12）的开关装置（24）。 此外，驱动装置（40）被提供用于驱动所述开关装置（26）的每个开关装置（24），用于供应电力到所述至少一个选定的定子部分（12）与在所述开关装置（24）相关联的所述至少一个选定的定子部分（12） 使第一开关状态和/或在该保持和以使非选定的定子区段相关联的开关装置（24），在第二开关状态和/或保持这种。 此外，至少提供了一种相对于所述定子组件（10）与至少一个干扰的装置（21），所述组件可纵向移动的转子组件（20）。 所述定子（12）被布置成从在串联电路中排列的电源和开关装置（24），以在电路方面平行排列分别相关联的定子部分（12）供应电力。

公开(公告)号：WO2014025347A1

公开(公告)日：2014-02-13

申请号：PCT/US2012/049956

申请日：2012-08-08

Applicant: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH ,  TIMAN, Peter, Edward ,  TROTSCH, Hans, Peter ,  BAZANT, Martin ,  MARTINEZ-ANON-PEREZ, Daniel ,  BAUER, Alexander

Inventor： TIMAN, Peter, Edward ,  TROTSCH, Hans, Peter ,  BAZANT, Martin ,  MARTINEZ-ANON-PEREZ, Daniel ,  BAUER, Alexander

IPC: B60L13/03 ,  H02K7/116

CPC classification number: B60L13/006 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L9/28 ,  B60L13/00 ,  B60L15/2054 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/46 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B61B13/04 ,  B61B13/06 ,  B61C3/00 ,  B61C9/50 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275

Abstract: A monorail vehicle includes a chassis supporting a vehicle body, that includes a passenger floor and at least one side wall, and an electrical motor supported by the chassis. A drive wheel is coupled to a rotor of the electric motor with a rotation axis of the drive wheel substantially coaxial with an axis of the rotor. Portions of the drive wheel and the electric motor are positioned on both sides of an imaginary plane extension of the passenger floor.

Abstract translation: 单轨车辆包括支撑车身的底盘，其包括乘客地板和至少一个侧壁，以及由底盘支撑的电动马达。 驱动轮联接到电动机的转子，其中驱动轮的旋转轴线基本上与转子的轴线同轴。 驱动轮和电动机的一部分位于乘客地板的假想平面延伸部的两侧。

公开(公告)号：WO2012121967A3

公开(公告)日：2012-11-15

申请号：PCT/US2012027256

申请日：2012-03-01

Applicant: FATA AUTOMATION INC ,  BENISH RONALD JAY ,  WALKERDINE ROBERT JOSEPH

Inventor： BENISH RONALD JAY ,  WALKERDINE ROBERT JOSEPH

IPC: B60L13/10 ,  B61B13/06

CPC classification number: B61B13/04 ,  B60L5/38 ,  B60L13/006 ,  B60L2200/26 ,  B61B3/02 ,  Y02T90/16 ,  Y10T29/49117

Abstract: A modular, electrified monorail system upon which at least one motorized trolley assembly may be propelled along. The system may incorporate a plurality of rail assemblies adapted to be coupled adjacent to one another to form a generally continuous track. Each rail assembly may make use of an electrified track adapted to provide an electrical signal from an electrical power source to at least one electrical conductor extending coextensively along the electrified track. A controller may be mounted on the electrified track. The controller may be configured to selectively apply and remove the electrical power from the electrified track to control propulsion of the motorized trolley assembly along the electrified track.

Abstract translation: 一种模块化的电气化单轨系统，至少有一个机动手推车组件可沿其上推进。 该系统可以包括多个导轨组件，该多个导轨组件适于彼此相邻耦合以形成大致连续的轨道。 每个导轨组件可以利用适于将来自电源的电信号提供给至少一个沿导电轨迹共同延伸的电导体的电气化轨道。 控制器可以安装在电气化轨道上。 控制器可以被配置为选择性地施加和从电气化轨道去除电力，以控制机动手推车组件沿电化轨道的推进。

公开(公告)号：WO2015135330A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：PCT/CN2014/090380

申请日：2014-11-05

Applicant: 唐山轨道客车有限责任公司

Inventor： 孙帮成 ,  陈维荣 ,  黄烈威 ,  李明高 ,  李明 ,  刘志祥 ,  石俊杰 ,  臧晓燕

IPC: B61C3/00

CPC classification number: B60L15/002 ,  B60L1/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1887 ,  B60L13/006 ,  B61C3/02 ,  B61C7/04 ,  B61C17/00 ,  B61D27/00 ,  B61D29/00 ,  Y02T30/12 ,  Y02T30/16

Abstract: 一种有轨电车动力系统及控制方法，其中系统包括：燃料电池（11）与单向直流变换器（14）连接，超级电容（12）与第一双向直流变换器（15）连接，动力电池（13）与第二双向直流变换器（16）连接，单向直流变换器（14）、第一双向直流变换器（15）、第二双向直流变换器（16）通过直流母线（17）与逆变器（18）连接，逆变器（18）与有轨电车的电机连接，燃料电池（11）、超级电容（12）、动力电池（13）、第一双向直流变换器（15）、第二双向直流变换器（16）、逆变器（18）与主控单元（19）连接，主控单元（19）与有轨电车的控制装置连接，通过超级电容（12）、燃料电池（11）和动力电池（13）配合供电，解决了超级电容（12）能量不足和动力电池（13）功率不足的缺点，实现了储能部件之间的互补不足，燃料电池（11）和动力电池（13）互为冗余，可实现其中一种供电部件故障工况下的紧急救援。

公开(公告)号：WO2013083514A3

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/EP2012074217

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP ELEVATOR AG

Inventor： LÖSER FRIEDRICH ,  ZHENG QINGHUA

IPC: H02K41/03

CPC classification number: H02K41/031 ,  B60L13/00 ,  B60L13/006 ,  B60L13/03 ,  H02K41/03 ,  H02K2213/12

Abstract: The invention relates to a linear synchronous motor comprising a long stator (1) having coil windings (S) and a rotor (2), which has a multiplicity of successive magnets (3) in the longitudinal direction (x) of the linear synchronous motor, wherein the long stator (1) is formed from a multiplicity of long stator segments (4), which each have a plurality of coil windings (S) arranged successively in the longitudinal direction and which are separated from one another by a gap (5, 5'). According to the invention, the total length (LG) of in each case one long stator segment (4) and an adjacent gap (5) is constant over a multiplicity of successive long stator segments (4), wherein the length (LL) measured in the longitudinal direction (x) over all of the magnets (3) of the rotor (2) is an integral multiple of the total length (LG).

Abstract translation: 本发明涉及一种线性同步电动机具有含长定子线圈绕组S（1）和转子（2）在纵向方向（x），其具有多个连续的磁铁（3），其中，所述长定子的线性同步电动机（1）的 由多个Langstatorabschnitten（4）的形成，并且在由一个间隙（5，5“）的纵向方向（S），每个具有若干连续线圈绕组被彼此分离。 根据本发明，多个连续Langstatorabschnitten（4）是恒定的，总长度每一个长定子（4）和相邻的间隙（5）的（LG），所述所有磁体的（3）的转子（2）在纵向方向（x 是）测量的长度（LL）的总长度（LG）的整数倍。

公开(公告)号：WO2011077233A1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：PCT/IB2010/003328

申请日：2010-12-22

Applicant: ROLIC INVEST SARL ,  SONNERER, Walter ,  CONTE, Giuseppe

Inventor： SONNERER, Walter ,  CONTE, Giuseppe

IPC: B61B3/00

CPC classification number: B60L15/005 ,  B60L13/006 ,  B60L13/03 ,  B60L2200/26 ,  B61B7/02 ,  B61B12/105 ,  H02K11/21 ,  H02K11/33 ,  H02K41/02

Abstract: A passenger transportation system having: at least one rail (12, 13, 14) extending along a path (Pl); at least one trolley (16) movable along the rail (12, 13, 14); an actuating device having a linear electric motor (5), in turn having at least one slide (21) fitted to the trolley (16), and a linear stator (11) extending at least partly along the path (Pl), and having an elongated body (23), and a number of power windings (24) embedded in the elongated body (23); and a number of sensors (25) for controlling the position of the trolley (16); the sensors (25) being fitted to the elongated body (23) and so positioned as to minimize noise generated by the power windings (24) on the sensors (25).

Abstract translation: 一种客运系统，具有：沿路径（P1）延伸的至少一个轨道（12,13,14）; 至少一个可沿轨道（12,13,14）移动的手推车（16）; 具有线性电动机（5）的致动装置又具有装配到手推车（16）上的至少一个滑块（21）和至少部分地沿着路径（P1）延伸的直线定子（11），并且具有 细长体（23）和嵌入在细长体（23）中的多个功率绕组（24）; 和用于控制台车（16）的位置的多个传感器（25）; 所述传感器（25）装配到细长主体（23）并且被定位成使得传感器（25）上的功率绕组（24）产生的噪声最小化。

公开(公告)号：WO2017075115A1

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：PCT/US2016/058962

申请日：2016-10-26

Applicant: EAGLERAIL CONTAINER LOGISTICS, LLC

Inventor： MEISSNER, J. Michael

IPC: B61B3/02

CPC classification number: B61B3/00 ,  B60L13/006 ,  B61B3/02 ,  B65G63/004 ,  Y02T30/40

Abstract: An overhead transport system includes a suspended railway and a motorized carrier configured to travel along the suspended railway. The motorized carrier includes a motorized trolley configured to move the motorized carrier along the suspended railway, chassis/beam configured to carry an object below the motorized trolley, and a bumper and deflection system configured to prevent the object from contacting another object.

Abstract translation: 架空运输系统包括悬挂铁路和配置为沿着悬挂铁路行进的机动运载工具。 该机动载具包括机动小车，该机动小车构造成沿着悬挂的铁路移动机动载具，底盘/梁构造成承载机动小车下方的物体，以及配置成防止物体接触另一物体的保险杠和偏转系统。

公开(公告)号：WO2013083514A2

公开(公告)日：2013-06-13

申请号：PCT/EP2012/074217

申请日：2012-12-03

Applicant: THYSSENKRUPP TRANSRAPID GMBH

Inventor： LÖSER, Friedrich ,  ZHENG, Qinghua

IPC: H02K41/03

CPC classification number: H02K41/031 ,  B60L13/00 ,  B60L13/006 ,  B60L13/03 ,  H02K41/03 ,  H02K2213/12

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Linear-Synchronmotor mit einem Spulenwicklungen S aufweisenden Langstator (1) und einem Läufer (2), der in Längsrichtung (x) des Linear-Synchronmotors eine Vielzahl von aufeinanderfolgenden Magneten (3) aufweist, wobei der Langstator (1) aus einer Vielzahl von Langstatorabschnitten (4) gebildet ist, die jeweils mehrere in Längsrichtung aufeinanderfolgende Spulenwicklungen (S) aufweisen und durch einen Spalt (5, 5') voneinander getrennt sind. Erfindungsgemäß ist über eine Vielzahl von aufeinanderfolgenden Langstatorabschnitten (4) die Gesamtlänge (LG) von jeweils einem Langstatorabschnitt (4) und einem daran angrenzenden Spalt (5) konstant, wobei die über sämtliche Magnete (3) des Läufers (2) in Längsrichtung (x) gemessene Länge (LL) ein ganzzeiliges Vielfaches der Gesamtlänge (LG) ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种线性同步电动机具有含长定子线圈绕组S（1）和转子（2）在纵向方向（x），其具有多个连续的磁铁（3），其中，所述长定子的线性同步电动机（1）的 由多个Langstatorabschnitten（4）的形成，并且在由一个间隙（5，5“）的纵向方向（S），每个具有若干连续线圈绕组被彼此分离。 根据本发明，多个连续Langstatorabschnitten（4）是恒定的，总长度每一个长定子（4）和相邻的间隙（5）的（LG），所述所有磁体的（3）的转子（2）在纵向方向（x 是）测量的长度（LL）的总长度（LG）的整数倍。