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    METHODS RELATING TO POLYURETHANE FOAM-CONTAINING AND DEGRADABLE FOAM-CONTAINING TIRES, AND DEGRADABLE FOAM-CONTAINING TIRES
    1.
    发明申请
    METHODS RELATING TO POLYURETHANE FOAM-CONTAINING AND DEGRADABLE FOAM-CONTAINING TIRES, AND DEGRADABLE FOAM-CONTAINING TIRES 审中-公开
    与聚氨酯泡沫包含和可降解的含泡沫轮胎和可降解的含泡沫轮胎相关的方法

    公开(公告)号：WO2017015055A1

    公开(公告)日：2017-01-26

    申请号：PCT/US2016/042277

    申请日：2016-07-14

    申请人： BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC

    发明人： ABELL, Joshua P.

    IPC分类号： B60C25/00 ,  B62D67/00

    CPC分类号： B60C5/002 ,  B60C1/00 ,  C08G18/72 ,  C08G2101/0008 ,  C08G2380/00 ,  C08J11/28 ,  C08K5/0033 ,  C08L75/04

    摘要： Disclosed herein are methods for degrading polyurethane foam from mounted polyurethane foam-containing tires, methods for separating a wheel from a mounted polyurethane foam-containing tire, methods for preparing a degradable foam-containing tire, and degradable foam-containing tires. The methods include applying a solution comprising at least one phosphorous oxoacid or an ester thereof to the polyurethane foam inside of a tire, incorporating a degradant comprising at least one phosphorous oxoacid or an ester thereof into the polyurethane foam, or both, and then heating to degrade the foam. Degradation of the foam allows for separation of the wheel from the rubber carcass of the tire.

    摘要翻译： 本发明公开了从安装的含聚氨酯泡沫的轮胎中降解聚氨酯泡沫的方法，用于从安装的含聚氨酯泡沫的轮胎分离车轮的方法，用于制备可降解的含泡沫的轮胎的方法和可降解的含泡沫的轮胎。 所述方法包括将包含至少一种含磷酸或其酯的溶液施加到轮胎内的聚氨酯泡沫内，将包含至少一种含磷酸或其酯的降解物掺入聚氨酯泡沫中，或两者，然后加热至 降解泡沫。 泡沫的降解允许车轮与轮胎的橡胶胎体分离。

    タイヤ
    4.
    发明申请
    タイヤ 审中-公开
    胎

    公开(公告)号：WO2016047708A1

    公开(公告)日：2016-03-31

    申请号：PCT/JP2015/076980

    申请日：2015-09-24

    申请人： 株式会社ブリヂストン

    发明人： 伊藤　夕記 ,  樽谷　泰典

    IPC分类号： C08G69/40 ,  B60C1/00

    CPC分类号： C08G69/40 ,  B60C1/0041 ,  C08G69/14 ,  C08G69/36 ,  C08G2380/00

    摘要： ポリアミド系熱可塑性エラストマーを含む樹脂材料で形成され且つ環状のタイヤ骨格体を有し、前記ポリアミド系熱可塑性エラストマーは、ハードセグメントと、ポリプロピレングリコールに由来する構成単位からなるソフトセグメントと、２つ以上のセグメントを結合し炭素数６以上２０以下のジカルボン酸に由来する構成単位からなる結合部と、を有し、前記ポリアミド系熱可塑性エラストマーの重量平均分子量が２０，０００以上２５０，０００以下であるタイヤである。

    摘要翻译： 一种轮胎，其具有由含有聚酰胺类热塑性弹性体的树脂材料形成的环状轮胎胎体。 聚酰胺类热塑性弹性体具有硬链段，由来自聚丙二醇的构成单元构成的软链段和结合两个以上链段的结合部，并且由来自具有 6-20个碳原子（含）。 聚酰胺类热塑性弹性体的重均分子量为20,000〜250,000（含）。

    PROCÉDÉ DE FABRICATION PAR MICROCOULÉE D'UNE MOUSSE DE POLYURÉTHANE
    5.
    发明申请
    PROCÉDÉ DE FABRICATION PAR MICROCOULÉE D'UNE MOUSSE DE POLYURÉTHANE 审中-公开
    通过微波生产聚氨酯泡沫的方法

    公开(公告)号：WO2015165776A1

    公开(公告)日：2015-11-05

    申请号：PCT/EP2015/058599

    申请日：2015-04-21

    申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.

    发明人： PARFONDRY, Alain ,  DELFINO, Antonio

    IPC分类号： C08G18/48 ,  C08G18/76 ,  C08G18/10 ,  C08G18/18

    CPC分类号： C08G18/7671 ,  B29D30/06 ,  B29K2105/04 ,  B29K2875/00 ,  C08G18/2081 ,  C08G18/4833 ,  C08G18/4837 ,  C08G2101/0083 ,  C08G2350/00 ,  C08G2380/00 ,  C08G18/10 ,  C08G18/48

    摘要： Procédé de fabrication par microcoulée d'une mousse de polyuréthane à base de MDI (diphénylméthane diisocyanate) et d'un polyol à fort taux d'oxyde d'éthylène ayant un taux d'oxyde d'éthylène supérieur à 50%, dans lequel on mélange, sous pression, pour formation d'un liquide moussant précurseur de mousse de polyuréthane : - un premier liquide réactif, dit liquide A, comportant d'une part un prépolymère uréthane à base d'une première partie du MDI et d'une première partie dudit polyol, d'autre part la seconde partie du MDI à l'état libre, ledit prépolymère étant en solution dans cette seconde partie de MDI à l'état libre; - avec un second liquide réactif, dit liquide B, comportant la seconde partie dudit polyol et de l'eau en tant qu'agent de moussage, caractérisé en ce que la quantité dudit polyol dans le liquide B représente entre 25% et 75 % en poids du total dudit polyol; ce procédé est avantageusement mise en œuvre pour la coulée d'une mousse de polyuréthane dans la cavité d'une enveloppe de pneumatique.

    摘要翻译： 通过微观铸造制造由MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）和环氧乙烷含量大于50％的环氧乙烷含量高的多元醇制成的聚氨酯泡沫的方法，其包括在压力下混合以形成发泡 聚氨酯泡沫的液体前体： - 称为液体A的第一反应性液体，其包含由MDI的第一部分和所述多元醇的第一部分制备的氨基甲酸酯预聚物和MDI的第二部分， 所述预聚物在MDI的所述第二部分处于游离状态的溶液中; - 具有称为液体B的第二反应性液体，其包含所述多元醇的第二部分和作为发泡剂的水，其特征在于，所述多元醇在液体B中的量占总量的25-75重量％ 的所述多元醇; 所述方法有利地用于将聚氨酯泡沫塑料浇铸在轮胎外壳的空腔中。

    POLYUREA ADHESIVE
    7.
    发明申请
    POLYUREA ADHESIVE 审中-公开
    聚氨酯胶粘剂

    公开(公告)号：WO2008051229A1

    公开(公告)日：2008-05-02

    申请号：PCT/US2006/042252

    申请日：2006-10-27

    申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE AT TECHNIQUE S.A. ,  LAUBRY, Philippe

    发明人： LAUBRY, Philippe

    IPC分类号： C08G18/18 ,  C08G18/34 ,  C08G18/73 ,  B05D5/10 ,  B32B27/08 ,  B32B27/40 ,  B05D3/10

    CPC分类号： C08G18/792 ,  C08G18/281 ,  C08G18/3868 ,  C08G18/5027 ,  C08G18/6685 ,  C08G2380/00 ,  C09J175/02 ,  Y10T428/20 ,  Y10T428/31569 ,  Y10T442/60

    摘要： A polyurea adhesive composition that is obtainable by reaction of reaction components that include a polyisocyanate comprising isocyanurate rings, the polyisocyanate having a functionality equal to or greater than 3, a polyamine having an average molecular weight greater than about 500 dalton and a carboxylic acid. Additionally, the reaction components may comprise an aromatic diamine chain extender. The molar ratio of the isocyanate groups to whole amine and carboxylic acid functions of the reaction components is between 1.5 and 3.5. Further provided is an article comprising a component bonded to the article with the polyurea adhesive described above. The bonded faces between the component and the article may be of cross- linked rubber composition. The article may be, for example, a tire, a tread band and/or a patch applied to the tire.

    摘要翻译： 一种聚脲粘合剂组合物，其可通过反应组分反应获得，所述反应组分包括包含异氰脲酸酯环的多异氰酸酯，具有等于或大于3的官能度的多异氰酸酯，平均分子量大于约500道尔顿的聚胺和羧酸。 另外，反应组分可以包含芳族二胺增链剂。 异氰酸酯基团与全部胺的摩尔比和反应组分的羧酸官能度在1.5和3.5之间。 还提供了一种制品，其包括用上述聚脲粘合剂粘合到制品上的部件。 组件和制品之间的接合面可以是交联橡胶组合物。 制品可以是例如轮胎，胎面带和/或施加到轮胎上的贴片。

    空気入りラジアルタイヤ
    8.
    发明申请
    空気入りラジアルタイヤ 审中-公开
    气动辐射轮胎

    公开(公告)号：WO2005032854A1

    公开(公告)日：2005-04-14

    申请号：PCT/JP2004/014484

    申请日：2004-10-01

    申请人： 株式会社 ブリヂストン ,  中嶋 大亮

    发明人： 中嶋 大亮

    IPC分类号： B60C9/22

    CPC分类号： B60C9/22 ,  C08G2380/00 ,  Y10T152/10783

    摘要： 　本発明は、ロードノイズ及びフラットスポットが低く、高速耐久性が高い空気入りラジアルタイヤに関し、より詳しくは、ラジアルカーカス５と、該カーカス５のクラウン部の半径方向外側に配した少なくとも二枚のベルト層からなるベルト６と、該ベルト６の半径方向外側に配したベルト補強層７Ａ，７Ｂとを備える空気入りラジアルタイヤにおいて、前記ベルト補強層７Ａ，７Ｂがポリエチレンテレフタレートからなるコードをタイヤ周方向に連続して螺旋状に巻回してなり、該コードは、160°Cで測定した29.4Ｎ荷重時の弾性率が2.5mＮ/dtex・％以上であることを特徴とする空気入りラジアルタイヤに関するものである。

    摘要翻译： 一种充气子午线轮胎实现低道路噪声，减少平坦点，并具有高的高速耐久性。 充气子午线轮胎具有径向胎体（5），由沿胎体（5）的胎冠部的径向外侧设置的至少两个带束层构成的带（6），以及设置在胎体（5）的径向外侧的带束加强层 皮带（6）。 带束层加强层（7A，7B）通过在轮胎的圆周方向上以连续和螺旋方式缠绕由聚对苯二甲酸乙二醇酯形成的帘线而形成。 帘线的弹性模量在160℃，29.4N负荷下测定的不小于2.5mN / dtex。％。

    METHOD FOR PRODUCING A DEFLATION-PROOF PNEUMATIC TIRE AND TIRE FILLING COMPOSITION HAVING HIGH RESILIENCE
    10.
    发明申请
    METHOD FOR PRODUCING A DEFLATION-PROOF PNEUMATIC TIRE AND TIRE FILLING COMPOSITION HAVING HIGH RESILIENCE 审中-公开
    用于生产具有高耐久性的防脱气轮胎和轮胎填充组合物的方法

    公开(公告)号：WO00061655A1

    公开(公告)日：2000-10-19

    申请号：PCT/US2000/008598

    申请日：2000-03-30

    IPC分类号： B29D30/04 ,  B60C1/00 ,  B60C7/00 ,  C08G18/48 ,  C08G18/66 ,  C08G18/76

    CPC分类号： B60C1/00 ,  B29D30/04 ,  B60C7/00 ,  B60C17/065 ,  C08G18/4812 ,  C08G18/667 ,  C08G18/6674 ,  C08G18/6685 ,  C08G18/7664 ,  C08G2380/00 ,  Y10T152/10378 ,  Y10T152/10405

    摘要： The present invention is directed to a method for producing a cured tire filling composition and the composition resulting from such a method. A mixture of a polyisocyanate having an average functionality of at least 2.3; a high molecular weight polyol having a hydroxyl number in the range of about 20 to about 31 and having an actual functionality of greater than 2.1; 6 to 65 weight percent of a polar plasticizing extender oil, and no greater than 0.5 weight percent polyamine is cured in the presence of a catalyst to form a polyurethane elastomer having a vertical rebound of greater than about 60 % based on ASTM D2632 and a Durometer hardness in the range of about 5 to 60 (Shore A). The mixture is used to fill a tire prior to curing the composition within the tire casing and results in a deflation-proof tire that has considerably longer road testing life than tire filling compositions currently available.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于制备硫化轮胎填充组合物的方法和由该方法得到的组合物。 平均官能度至少为2.3的多异氰酸酯的混合物; 羟值在约20至约31范围内且具有大于2.1的实际官能度的高分子量多元醇; 6至65重量百分数的极性增塑剂油和不大于0.5重量％的多胺在催化剂存在下固化，以形成基于ASTM D2632和硬度计的垂直回弹大于约60％的聚氨酯弹性体 硬度在约5至60（肖氏A）范围内。 在将轮胎外壳内的组合物固化之前，将混合物用于填充轮胎，并且导致防风雨轮胎具有比当前可用的轮胎填充组合件显着更长的道路测试寿命。