ANTI-ICING COATING AND METHODS
    2.
    发明申请
    ANTI-ICING COATING AND METHODS 审中-公开
    防静电涂料和方法

    公开(公告)号:WO2006015011A1

    公开(公告)日:2006-02-09

    申请号:PCT/US2005/026581

    申请日:2005-07-27

    CPC classification number: E01C7/356 C09K3/18 C09K3/185 E01C11/245

    Abstract: A method of inhibiting or preventing bonding between snow or ice and a substrate. The method may include applying an adhesive to a substrate, applying aggregate onto the adhesive and applying an anti-icing chemical thereon. Alternatively, the method may include grinding the aggregate, roughening the substrate and stimulating an aggregate/adhesive/anti-icing chemical composition.

    Abstract translation: 一种抑制或防止雪或冰与基底之间的接合的方法。 该方法可以包括将粘合剂施加到基底上,将聚集体施加到粘合剂上并在其上施加防冰化学品。 或者,该方法可以包括研磨聚集体,使基底粗糙化并刺激聚集体/粘合剂/防冰化学组合物。

    METHOD OF ANTI-SKID ADAPTATION OF WEARING COURSE OF THE ROADWAY
    3.
    发明申请
    METHOD OF ANTI-SKID ADAPTATION OF WEARING COURSE OF THE ROADWAY 审中-公开
    道路适应性防滑方法

    公开(公告)号:WO2016019933A1

    公开(公告)日:2016-02-11

    申请号:PCT/CZ2015/000088

    申请日:2015-08-06

    CPC classification number: E01C7/085 E01C7/356 E01C11/245

    Abstract: Method of anti-skid adaptation of the wearing course (1) of the roadway wherein the base of the wearing course, without its destruction, is at first deeply cleaned, roughened and homogenized, after which the upper surface of the wearing course adapted in this way is fixed by means of binder and subsequently during the binder curing the sanding with abrasive is carried out, wherein the tensile adhesion of the binder is greater than 2 MPa.

    Abstract translation: 磨损过程(1)的穿戴路线(1)的防滑适应方法,其中佩戴过程的基础,未被破坏,首先被深度清洁,粗糙化和均质化,之后穿着路线的上表面适应于此 通过粘合剂固定方式,随后在粘合剂固化过程中进行磨料研磨,其中粘合剂的拉伸粘合力大于2MPa。

    BITUMASTIC SIMULATED PAVED SURFACE
    5.
    发明申请
    BITUMASTIC SIMULATED PAVED SURFACE 审中-公开
    BITUMASTIC模拟PAVED表面

    公开(公告)号:WO1994005861A1

    公开(公告)日:1994-03-17

    申请号:PCT/GB1993001832

    申请日:1993-08-27

    Inventor: ROADTEX LIMITED

    CPC classification number: E01C19/43 E01C7/356 E01F9/529

    Abstract: The invention relates to a method of laying a bitumastic simulated paved surface which comprises spreading a layer of hot bitumastic material on a foundation layer, the bitumastic material including a thermoplastic rubber copolymer material, filler and reinforcing fibres, allowing the bitumastic material to cool and set, optionally heating the surface of the bitumastic material as required to soften it for moulding purposes, and imprinting the softened surface with a pattern of grooves to provide the required simulated gaps between the slabs of the required simulated paving. The invention also relates to a layer providing such a simulated paved surface, to a speed control hump having such a surface and to a method of making such a hump.

    Abstract translation: 本发明涉及一种铺设沥青仿真铺路表面的方法,该方法包括将一层热沥青材料铺在基础层上,该沥青材料包括热塑性橡胶共聚物材料,填料和增强纤维,使沥青材料冷却和固化 可选地,根据需要加热沥青材料的表面以将其软化以用于模制目的,以及用凹槽图案压印软化表面,以在所需的模拟铺路板之间提供所需的模拟间隙。 本发明还涉及一种提供这种模拟铺设表面的层,具有这种表面的速度控制驼峰和制造这种驼峰的方法。

    아스팔트 열소성변형 방지를 위한 차열포장재 조성물 및 그 포장공법
    7.
    发明申请
    아스팔트 열소성변형 방지를 위한 차열포장재 조성물 및 그 포장공법 审中-公开
    绝缘材料组合物,用于防止由于热而产生的沥青的塑性变形,以及用于铺设其的方法

    公开(公告)号:WO2013162110A1

    公开(公告)日:2013-10-31

    申请号:PCT/KR2012/003615

    申请日:2012-05-09

    Inventor: 박기철

    Abstract: 본 발명은 아스콘 도로 표면층의 상면에 도포되어 우수한 내마모성 및 고반사 성능을 제공하는 표면보호 차열 코팅층으로 사용되는 차열포장재로서, 상기 차열포장재는 고반사 물질이 혼합된 코팅제 수지를 포함하고, 상기 코팅제수지는 아스팔트 도로 포장재로 적합한 MMA(methyl meta acrylate)계 아크릴수지인 것을 특징으로 하며, 외부에 노출되는 도로 포장의 표면에 고반사 물질이 혼합된 포장재를 도포하여 태양에너지로부터 변환된 열에너지를 즉시 반사시킴으로써, 도로 포장 표면의 온도가 상승되는 것을 방지하여 아스콘의 소성변형을 억제할 수 있고, 아스콘 도로의 내구성을 증가시켜 수명이 연장되고, 도로 포장의 유지관리가 용이하며, 도심의 열섬현상을 완화시키고 도로 포장을 다양한 색깔로 나타낼 수 있는 효과를 갖는다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种绝缘铺路材料,其用作表面保护绝缘涂层,其涂覆在道路的沥青混凝土表面层的上表面上,以提供优异的耐磨性和高反射性能。 绝缘铺路材料包括与高反射材料混合的涂料树脂,涂料树脂是适用于沥青路面铺路材料的甲基丙烯酸甲酯(MMA)基丙烯酸树脂。 将与高反射材料混合的铺路材料施加到外露的道路铺路表面上,以便立即反映从太阳能转换的热能,从而防止道路铺路表面的温度升高并抑制沥青的塑性变形 混凝土,提高沥青混凝土路面的耐久性,延长道路的使用寿命。 此外,本发明的绝缘铺路材料能够容易地进行路面维护,减轻了城市热岛现象,并且表现出能够以各种颜色表示铺路的效果。

    아쿠아겔형 토양강화제와 이의 제조방법, 그리고 그 토양강화제를 이용한 수평배수층 포설공법
    8.
    发明申请
    아쿠아겔형 토양강화제와 이의 제조방법, 그리고 그 토양강화제를 이용한 수평배수층 포설공법 审中-公开
    AQUAGEL型土壤综合剂,其制造方法和使用该方法的水平排水层的铺展方法

    公开(公告)号:WO2013089445A1

    公开(公告)日:2013-06-20

    申请号:PCT/KR2012/010819

    申请日:2012-12-13

    Applicant: 김정익

    CPC classification number: C09K17/40 E01C7/356 E01C7/36

    Abstract: 본 발명은 수평배수층 포설공사에서 특수장비를 이용하지 않고 간단하게 시공할 수 있으면서도 수평배수층에 대형차량의 운반로를 효과적으로 만들 수 있는 pH7∼8 수준의 액상타입 토양강화제와, 이의 바람직한 제조방법, 그리고 그 토양강화제를 이용한 수평배수층 포설공법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 아쿠아겔형 토양강화제는, 쇼듐실리케이트 38∼61중량%, 칼륨실리케이트 28∼36중량%, 아크릴중합 개시제 0.12∼1.52중량%, 완충제 0.08∼1.48중량%, 물 10.8∼23.0중량%를 포함하여 조성된 A액;과, 모노머 2.1∼4.6중량%, 아크릴계 가교제 0.02∼0.6중량%, 유화제 0.48∼2.2중량%, 알칼리이온결합 겔화제 23.4∼31.6중량%, 탈이온수 61∼74중량%를 포함하여 조성된 B액;으로 구성되되, 상기 A액과 B액이 중량비로 1:0.35∼0.8로 구성되는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种pH约为7-8的液体型土壤固化剂,涉及一种所需的制造方法,以及一种使用该土壤固化剂铺展水平排水层的方法,其中液态 土体固结剂简单地构造而不需要在铺设水平排水层的施工工作中使用特殊设备,并能有效地在水平排水层中构建重型车辆的滑行道。 根据本发明的水包油型土壤固结剂包括:包含38-61重量%硅酸钠,28-36重量%硅酸钾,0.12-1.52重量%丙烯酸聚合引发剂,0.08-1.48重量% %的缓冲液,10.8-23.0wt%的水; 和包含2.1-4.6重量%单体的液体B,0.02-0.6重量%的丙烯酸交联剂,0.48-2.2重量%的乳化剂,23.4-31.6重量%的碱离子键胶凝剂和61- 74重量%的去离子水,其中流体A与B的比例为1:0.35-0.8

    노면 미끄럼 방지용 포장재
    10.
    发明申请
    노면 미끄럼 방지용 포장재 审中-公开
    非滑动道路铺设材料

    公开(公告)号:WO2010098530A1

    公开(公告)日:2010-09-02

    申请号:PCT/KR2009/006031

    申请日:2009-10-20

    Inventor: 김병채

    Abstract: 본 발명은 노면 미끄럼 방지용 포장재 조성물에 관한 것으로서, 아스팔트 노면에 미끄럼 방지층을 시공함에 있어 아스팔트와의 접착력 및 내구성을 향상시킴과 함께 동절기 경화시간을 단축시켜서 아스콘 파손 발생을 방지토록 하기 위한 것이다. 이를 실현하기 위한 본 발명의 포장재 조성물은, 에폭시 수지 5~25중량%, 우레탄 수지 4~25중량%, 세라믹골재 10~70중량%, 폐타이어 분말가루 5~40중량%, 석회석분 5~20중량%, MMA(Methyl MethacrylAte)수지 5~25중량%, 핫멜트 본드 1~10중량%, 무수규산인 이산화규소 성분이 포함된 규사분말 1~5중량%의 혼합 조성물로 이루어짐을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于防滑路面铺路材料的组合物,其改善了对沥青的粘附性和在沥青路面上构建的防滑层的耐久性,并且缩短了在防滑层期间硬化所需的时间 在冬季在沥青路面施工,从而防止沥青和混凝土的破损。 为此,根据本发明的防滑路面铺路材料的组成包括5至25重量%的环氧树脂,4至25重量%的聚氨酯树脂,10至70重量%的 陶瓷骨料,5〜40重量%的研磨轮胎橡胶,5〜20重量%的研磨石灰石,5〜25重量%的MMA(甲基丙烯酸甲酯)树脂,1〜10重量%的热熔融粘合剂,1〜 5重量%的含二氧化硅的二氧化硅砂粒,即二氧化硅。

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