公开(公告)号：WO2004103750A1

公开(公告)日：2004-12-02

申请号：PCT/EP2004/004364

申请日：2004-04-24

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  MÜLLER, Jens

Inventor： MÜLLER, Jens

IPC: B60J5/06

CPC classification number: E05D15/1081 ,  B60J5/06 ,  E05D15/1047 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/1086 ,  E05F1/16 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine Fahrzeugaussentür ist in Führungsschienen (2, 3) verschieblich geführt. Dabei ist mindestens eine karosseriefest montierte Führungsschiene (2) vorgesehen, die einen schräg zur Türebene verlaufenden ersten Abschnitt (4) und einen etwa parallel zur Türebene verlaufenden zweiten Abschnitt (5) aufweist. Es ist eine Tür-Führungsschiene (3) an der Fahrzeugtür (1) im Bereich ihrer Unterkante (7) angeordnet. Die karosseriefeste Türschiene (2) ist im Bereich einer Oberkante (6) der Fahrzeugtür (1) angeordnet.

Abstract translation: 一种车辆外侧的门是在导轨（2，3）可移动地引导。 设置至少一个主体牢固地安装导轨（2），其具有门的第一部分（4）的倾斜平面和运行大致平行于门的平面所述第二部分（5）。 有一个门导轨（3）在其下边缘（7）的区域中的车辆的门（1）。 身体安装门导轨（2）被布置在所述车门（1）的上边缘（6）的区域中。

公开(公告)号：WO1987006296A1

公开(公告)日：1987-10-22

申请号：PCT/DE1987000152

申请日：1987-04-06

Applicant: KOCH, Hermann

IPC: E05D15/58

CPC classification number: E05D15/1081 ,  B60J5/06 ,  E05D2015/1031 ,  E05D2015/1089 ,  E05Y2900/531

Abstract: A device for opening and closing doors (10) of motor vehicles either by sliding or by swinging comprises for sliding the door (10) a lever apparatus (13) arranged between the car door (10) and the car frame (11), composed of various links forming a closed and definite kinematic chain. The swinging levers (16) which are part of the lever apparatus are mounted on the one hand on an adapter (14) pivotally arranged on the car frame (14) for its swinging operation and on the other hand on a guiding element (15) linked to the door (10) over guiding rails. In order to further stiffen the door and prevent it from lowering down in the sliding operation position, additional levers (16) pivotally coupled to the adapter (14) or to the guiding element (15) swing out in the sliding operation position, grip with their free end (27) a support device (28) and are held there preferably by an electro-magnet (29).

公开(公告)号：WO1981001587A1

公开(公告)日：1981-06-11

申请号：PCT/US1980001465

申请日：1980-10-30

Applicant: ELTRA CORP

Inventor： ELTRA CORP ,  KERN C ,  VILLANO J

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/1081 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/1086 ,  E05F11/54 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/446 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/531

Abstract: An actuating mechanism for sliding doors provided on the passenger side of conventional panel type trucks, commonly called vans, is intended to be either installed in the vehicle at the time of its original manufacture, or installed at any later time, without substantial modification of the vehicle. A winch assembly (44) including two separate winding drums (74, 86) on a common shaft (87) and driven by the shaft through springs (162, 174) and a positive driver (170), is mounted over the rear wheel well of such a vehicle. A guide assembly (50) including a pulley (54) and a pivoting guide member (62) is installed in an aperture cut in the door frame. A single pulley (56) is installed at the lower rear corner of the door opening, and a guide tube (58) is installed in the door. A flexible cable (52) is connected to an arm added to the latch operating mechanism, and extends through the guide tube (58), around the pulley (56), through the guiding assembly (50) to the winch assembly (44), for opening the door. A second cable (60) is attached to the rear edge of the door, passed around the pivoting guide (62) of the guide assembly, and fastened to the winch assembly (44) for closing the door. As the door closes, the pivoting guide (62) guides the flexible cable (60) to a position perpendicular to the rear edge of the door to pull the rear edge of the door into latched position. A switch (55) operated by the pivoting guide (62) connects an additional winding on an electric motor (138) to provide a high force for latching the door, allowing low force to be used for sliding the door to reduce the chance of personal injuries while closing the door.

公开(公告)号：WO2013119756A1

公开(公告)日：2013-08-15

申请号：PCT/US2013/025062

申请日：2013-02-07

Applicant: CHRYSLER GROUP LLC

Inventor： NAEG, Dorinel ,  WILLYARD, Dennis G.

IPC: B60J5/06 ,  B60J10/08 ,  E05D15/10

CPC classification number: B60J5/06 ,  B60J10/86 ,  E05D15/1047 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1097 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/373

Abstract: A system may include a door track, a guide mechanism, and a sequencing mechanism. The door track is mounted to a door. The guide mechanism connects the door to a vehicle body. The guide mechanism may include a first member connected to the door track and a second member connected to the first member for rotation relative to the door track. The first member is movable relative to the door track. The second member may engage a body track in the vehicle body and may be movable relative thereto between a first and second ends of the body track. The sequencing mechanism may include a third member locking the first member relative to the door track when the door is between the intermediate and closed positions and a fourth member locking the second member relative to the body track when the door is between the intermediate and fully open positions.

Abstract translation: 系统可以包括门轨道，引导机构和排序机构。 门轨安装在门上。 引导机构将门连接到车体。 引导机构可以包括连接到门轨道的第一构件和连接到第一构件以相对于门轨道旋转的第二构件。 第一构件相对于门轨可移动。 第二构件可以接合车体中的车身轨道，并且可以在车身轨道的第一和第二端之间相对于车体轨道移动。 排序机构可以包括当门处于中间和关闭位置之间时相对于门轨道锁定第一构件的第三构件和当门处于中间和完全打开之间时第四构件相对于身体轨道锁定第二构件 位置。

公开(公告)号：WO2009087947A1

公开(公告)日：2009-07-16

申请号：PCT/JP2008/073941

申请日：2008-12-25

Applicant: HONDA MOTOR CO., LTD. ,  YOSHIOKA, Junichi

Inventor： YOSHIOKA, Junichi

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D3/16 ,  E05D15/1081 ,  E05D2003/166 ,  E05D2015/1092 ,  E05Y2900/531

Abstract: Vehicle slide door structure includes a lower slide rail (42) provided on a slide door (21), and a link mechanism (81) provided between a vehicle body (11) and the slide rail (42). The link mechanism (81) is pivotably connected at one end portion to the vehicle body (11) and pivotably and slidably connected at the other end portion to the slide rail (42). The link mechanism (81) includes a plurality of link members (84, 85) and connection sections (96, 98, 101) where the link members are pivotably connected with each other between the one end portion and the other end portion.

Abstract translation: 车辆滑动门结构包括设置在滑动门（21）上的下滑轨（42）和设置在车体（11）和滑轨（42）之间的连杆机构（81）。 连杆机构（81）在一端部可枢转地连接到车身（11），并且在另一端部可枢转地且可滑动地连接到滑轨（42）。 连杆机构（81）包括多个连杆部件（84,85）和连接部件（96,98,101），其中连杆部件在一端部和另一端部之间可枢转地连接。

公开(公告)号：WO2004111372A1

公开(公告)日：2004-12-23

申请号：PCT/US2004/017470

申请日：2004-06-03

Applicant: TOTO TECH, INC. ,  GEORGE, Michael ,  BROOKES, Kyle ,  DERBY, Stephen

Inventor： GEORGE, Michael ,  BROOKES, Kyle ,  DERBY, Stephen

IPC: E05D15/56

CPC classification number: E05D15/1081 ,  B60J5/047 ,  B60J5/0479 ,  B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D15/48 ,  E05D15/58 ,  E05D2015/485 ,  E05Y2900/531

Abstract: E mechanism for moving a door relative to an access opening in a door frame includes three links pivotally connected between the door and the door frame permitting outward and lateral movement of the door. A structural member or pillar releasably secured to the door frame can move with the door and the mechanism can include a supporting member extending beneath and supporting the door during movement.

Abstract translation: 用于使门相对于门框中的进入开口移动的E机构包括枢转地连接在门和门框之间的三个连杆，允许门的外部和外侧移动。 可释放地固定到门框的结构构件或柱可以与门一起移动，并且机构可以包括在移动期间在下方延伸并支撑门的支撑构件。

公开(公告)号：WO2002081244A1

公开(公告)日：2002-10-17

申请号：PCT/DE2002/001180

申请日：2002-04-02

Applicant: INVENIO GMBH ENGINEERING SERVICES ,  BATINLI, Bahatni ,  DOUBRAVINE, Alexandre ,  RUDOLF, Horst ,  RUIGROK VAN DE WERVE, Klaus ,  SCHÄFER, Bernd ,  SCHLEDOVITZ, Eduard

Inventor： BATINLI, Bahatni ,  DOUBRAVINE, Alexandre ,  RUDOLF, Horst ,  RUIGROK VAN DE WERVE, Klaus ,  SCHÄFER, Bernd ,  SCHLEDOVITZ, Eduard

IPC: B60J5/06

CPC classification number: E05D15/1081 ,  B60J5/062 ,  E05D15/1005 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/531

Abstract: Kennzeichnend für die Erfindung ist eine Laufschiene (6) auf der Innenseite der Tür als mittlere Führung, dass der Laufwagen an einem Umlenkhebel schwenkbar angebracht ist, der Umlenkhebel seinerseits an einer Säule (4) der Karosserie schwenkbar befestigt ist, in Öffnungsrichtung gesehen vor dem Laufwagen (7) ein erstes Verankerungsteil (6, 13) vorgesehen ist, und etwa in halber Öffnungslänge in der Seitenwand (2) ein zweites Verankerungsteil (11) vorgesehen ist. Dieses zweite Verankerungsteil (11) geht mit dem ersten Verankerungsteil (6, 13) bei Erreichen der entsprechenden Öffnungsposition selbsttätig eine mechanische Kopplung bzw. Fixierung ein, womit am Ort des zweiten Verankerungsteils ein weiterer Fixpunkt für die Führung der Tür gebildet ist.

Abstract translation: 本发明的特征是在门上作为中心引导件的内部的运行轨道（6），滑架可枢转地安装在回动杆，车体的换向手柄可枢转地安装在导通的柱（4），托架之前看到在打开方向上 （7）一个第一锚（6，13）设置，并在所述侧壁（2）提供了一种第二锚定件（11）开口的大约一半的长度。 该第二锚固部分（11）进入到第一锚部分（6，13）上自动地到达对应的开口位置的机械联接或固定，一个，由此在所述第二锚定部件的位置形成有用于门的引导件的进一步固定点。

公开(公告)号：WO2015044357A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：PCT/EP2014/070634

申请日：2014-09-26

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG

Inventor： PELLEGRINI, Andreas

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/1047 ,  E05D15/0686 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1097 ,  E05F15/00 ,  E05F15/643 ,  E05Y2800/122 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schiebetüreinrichtung für die seitliche Türöffnung eines Personenkraftfahrzeugs, wenigstens umfassend eine Tür (10) und eine Antriebsvorrichtung (40,40') zur Bewegung der Tür (10) quer und längs zur Längsachse des Personenkraftfahrzeugs, wobei die Schiebetüreinrichtung so ausgestaltet ist, dass die Tür (10) im geschlossenen Zustand mit der Seitenwand des Personenkraftfahrzeugs fluchtet, während die Tür (10) im geöffneten Zustand außen an der Seitenwand des Personenkraftfahrzeugs anliegt, und die Antriebsvorrichtung (40,40') unterhalb oder oberhalb der Türöffnung des Personenkraftfahrzeugs angeordnet ist und einen Träger (20) umfasst, an dem ein erster Läufer (30) entlang der Längsachse des Trägers (20) verschiebbar angebracht ist, wobei durch diese Bewegung des ersten Läufers (30) über ein Getriebe die Verschiebung eines zweiten Läufers (31) gegenüber dem Träger (20) entlang der Längsachse des Trägers (20) bewirkbar ist, und die Tür (10) an dem zweiten Läufer (31) angebracht ist, und dass der Träger (20) gegenüber dem Personenkraftfahrzeug quer zur Längsachse des Personenkraftfahrzeugs verschiebbar gelagert ist, und der erste Läufer (30) mit einen Mitnehmer (26) verbunden ist, der innerhalb einer ersten Führungsbahn (51) geführt ist, die sich fest am Personenkraftfahrzeug befindet, und sich auf der gegenüber der Antriebsvorrichtung (40,40') liegenden Seite der Türöffnung eine zweite Führungsbahn (61) am Fahrzeug befindet, in der ein Führungselement (12) geführt ist, das mit der Tür (10) verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于乘客交通工具的横向门开口的滑动门装置，其至少包括一个门（10）和驱动器，用于移动所述门（10）的装置（40,40“）横向和纵向地向乘客车辆的纵向轴线，所述滑动门装置被设计成 所述门（10）在与所述乘客交通工具的侧壁关闭状态对准，同时所述门（10）抵接在打开的状态下的乘客交通工具的侧壁的外侧，且小于或客车的门口上方布置在所述驱动装置（40,40“） 并包括支撑件（20），在其上可滑动地安装在第一转子（30）沿所述载体（20）的纵向轴线，其中，由所述第一转子（30）的这种运动通过第二光标的传动装置的移动（31） 相对于沿着所述载体（20）的纵向轴线的托架（20）被实现的，和T R（10）附连到所述第二转子（31），并且所述托架（20）相对于所述乘客交通工具横向安装到乘用车移位的纵向轴线，并且所述第一转子（30）被连接到驱动器（26） 在相对其固定于乘用车的第一导向路径（51），以及相对的侧内进行门开口，第二导轨（61）在车辆上，在该导向元件的驱动装置（40,40“）（12 ）被引导，其连接（与门10）。

公开(公告)号：WO2009121451A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/000993

申请日：2009-02-12

Applicant: DURA AUTOMOTIVE BODY & GLASS SYSTEMS GMBH ,  HEUEL, Gerhard ,  KREHMKE, Michael ,  ROTTMANN, Ralf

Inventor： HEUEL, Gerhard ,  KREHMKE, Michael ,  ROTTMANN, Ralf

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1086 ,  E05F7/005 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

Abstract: Eine verbesserte Schiebetüre für ein Fahrzeug umfaßt eine Führungsschiene (5) und einen Gleitschlitten (6), der an der Führungsschiene (5) längsverschieblich gelagert ist. Die Schiebetüre umfaßt ferner einen Scharnierbügel (7), der an den Gleitschlitten (6) und an einem Karosserieflansch (4) drehbar (8, 9) gelagert ist, einen Steuerhebel (11), der an dem Gleitschlitten (6) und an einem Karosserieflansch (4) drehbar (12, 13) gelagert ist, einem ersten Zwischenhebel (10), der an dem Steuerhebel (11) drehbar (17) gelagert ist, und einem zweiten Zwischenhebel (18), der an dem ersten Zwischenhebel (10) und an dem Gleitschlitten (6) drehbar (19, 20) gelagert ist.

Abstract translation: 对于包括一个导轨（5）一种用于车辆的改进的滑门和一个滑架（6），其被纵向移动地安装在导轨（5）。 滑动门进一步包括铰链臂（7），其安装在所述滑架（6）和在主体上的凸缘（4）可旋转地安装（8,9），控制杆（11）安装在所述滑架（6）和在身体上凸缘 （4）可旋转的（12，13）被安装时，第一中间杆（10）可旋转地安装（17）被安装在控制杆（11），和一个第二中间杆（18）安装在第一中间杆（10）和 可旋转地安装在滑架（6）（19,20）。

公开(公告)号：WO2006021844A1

公开(公告)日：2006-03-02

申请号：PCT/IB2005/002212

申请日：2005-07-13

Applicant: PRIMA S.R.L. ,  ACCORSI, Marco

Inventor： ACCORSI, Marco

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/1081 ,  E05D15/582 ,  E05D2015/1071 ,  E05D2015/1078 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/54

Abstract: The device comprises: a frame (2) prediposed to be associated to a motor vehicle, which frame (2) delimits an opening (3) of a chamber (30); a hatch (4) prdisposed to close the opening (3) delimited by the frame (2); means for moving, interpositioned between the frame (2) and the hatch (4), predisposed to activate the hatch (4) and to move the hatch (4) between at least a closed position, in which the hatch (4) closes the opening (3) delimited by the frame (2), and at least an open position, in which the hatch (4) does not close the opening (3). The means for moving are arranged in such a way as to define a plane of motion, oscillating about a main rotation axis (x), on which plane of motion the means for moving slide the batch (4) along a sliding direction (y) which is perpendicular to the main rotation axis (x). The main rotation axis (x) is transversal with respect to the opening (3) delimited by the frame (2).

Abstract translation: 该装置包括：框架（2），其预定为与机动车辆相关联，该框架（2）界定室（30）的开口（3）; 一个舱口（4），用于关闭由框架（2）界定的开口（3）; 用于移动，插入在框架（2）和舱口（4）之间的装置，倾向于