公开(公告)号：WO2015177148A1

公开(公告)日：2015-11-26

申请号：PCT/EP2015/060992

申请日：2015-05-19

Applicant: GEBR. BODE GMBH & CO. KG

Inventor： PELLEGRINI, Andreas ,  AREND, Ulrich

IPC: E05D15/10 ,  E05F15/646 ,  E05B81/20 ,  E05B83/36

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05D15/1068 ,  E05F15/643 ,  E05F15/649 ,  E05F15/655 ,  E05F15/657 ,  E05Y2201/218 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/404 ,  E05Y2201/42 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (10) für Schwenkschiebetüren von Fahrzeugen, insbesondere von Fahrzeugen für den öffentlichen Personenverkehr, umfassend mindestens ein in Längsrichtung des Fahrzeugs verschiebbares Türblatt und einen Antrieb (50) zur Bewegung des Türblatts zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung, wobei die Verriegelungsvorrichtung (10) ein Gestänge (20; 30; 40) umfasst, das für eine Verriegelung der Tür in der geschlossenen Stellung in eine Übertotpunktlage bringbar ist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsvorrichtung (10) eine Grundplatte (11) aufweist, auf der eine Verriegelungsplatte (20) und ein Umlenkhebel (40) in jeweiligen Lagern (13; 14) drehbar in einer Ebene parallel zur Ebene der Grundplatte gelagert sind. Der Umlenkhebel (40) und die Verriegelungsplatte (20) sind über einen jeweils gelenkig an diesen gelagerten Verriegelungshebel (30) miteinander verbunden, wobei der Umlenkhebel (40), der Verriegelungshebel (30) und die Verriegelungsplatte (20) durch Anlenkung des Verriegelungshebels (30) in eine Lage bringbar sind, in der die Verbindungslinie (VV) zwischen dem Lager (13) des Umlenkhebels (40) und dem Gelenk (32) zwischen dem Verriegelungshebel (30) und der Verriegelungsplatte (20) und die Verbindungslinie (VU) zwischen dem Lager (13) des Umlenkhebels (40) und dem Gelenk (31) zwischen dem Umlenkhebel (40) und dem Verriegelungshebel (30) in Übertotpunktstellung stehen. Diese Übertotpunktstellung ist durch eine entgegen gesetzte Anlenkung des Verriegelungshebels (30) auflösbar, wobei die Verriegelungsplatte (20), der Umlenkhebel (40) und der Verriegelungshebel (30) auf der gleichen Seite der Grundplatte (11) angeordnet sind.

Abstract translation: 本发明涉及的锁定装置（10），用于车辆的摆动，滑动门，在用于公共乘客运输特定的车辆，包括：在所述车门面板和用于门扇移动的关闭位置和打开位置之间的驱动器（50），其中，所述的纵向方向上的至少一个可移动的 的锁定装置（10）的连杆（20; 30; 40），其接合在关闭位置的门锁定到一个过中心的位置。 它的特征在于，所述锁定装置（10）包括底板（11），在其上的锁定板（20）和在相应的轴承一回动杆（40）（13; 14）被平行地安装于所述底板的在一个平面内旋转的平面 ， 换向手柄（40）和锁定板（20）通过相应的铰接到该互连安装锁定杆（30），其中，所述换向手柄（40），锁定杆（30）和锁定板（20）通过所述锁定杆的关节（30 ）可被带入一个位置中，所述连接线（VV）（回动杆的之间的轴承13）（40）和锁定杆（30）和锁定板（20）和所述连接线（VU之间的接头（32））之间 换向手柄（40）和换向手柄（40）和锁定杆（30）之间的接头（31）的轴承（13）是在过中心位置。 这种过中心位置是由锁定杆（30）的相对关节运动解析的，所述锁定板（20），所述换向手柄（40）和锁定杆（30）在底板（11）的同一侧布置。

公开(公告)号：WO2007090152A3

公开(公告)日：2008-10-16

申请号：PCT/US2007061374

申请日：2007-01-31

Applicant: MILLER EDGE INC ,  CASTELLO TIMOTHY J ,  TKACIK PHILLIP J

Inventor： CASTELLO TIMOTHY J ,  TKACIK PHILLIP J

IPC: B60D1/28 ,  B60R21/16

CPC classification number: B61D19/026 ,  E05F15/74 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: A passenger detection system is provided for a vehicle which includes at least one opening to allow passengers to enter and exit the vehicle and a door positioned within the at least one opening. The door has a closed position and an open position. A first infrared sensor is located proximate to the door. The first infrared sensor has a first sensing area for detecting whether a passenger is within the first sensing area. The first sensing area is within the vehicle proximate to the door. A second infrared sensor is located proximate to the door. The second infrared sensor has a second sensing area for detecting whether a passenger is within the second sensing area. The second sensing area is within the vehicle when the door is closed and is outside of the vehicle proximate to the door when the door is open.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的乘客检测系统，其包括至少一个开口，以允许乘客进入和离开车辆以及定位在该至少一个开口内的门。 门有一个关闭的位置和一个开放的位置。 第一个红外传感器位于门附近。 第一红外线传感器具有用于检测乘客是否在第一感测区域内的第一感测区域。 第一感测区域在靠近门的车辆内。 第二个红外传感器位于门附近。 第二红外线传感器具有用于检测乘客是否在第二感测区域内的第二感测区域。 当门打开时，门关闭时，第二感测区域在车辆内部，并且在靠近门的车辆的外部。

公开(公告)号：WO2007061392A1

公开(公告)日：2007-05-31

申请号：PCT/TR2006/000060

申请日：2006-11-24

Applicant: TEMSA SANAYI VE TICARET A.S. ,  KARA, Levent

Inventor： KARA, Levent

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F15/43 ,  E05F15/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/431 ,  E05F15/73 ,  E05F2015/432 ,  E05F2015/435 ,  E05Y2400/354 ,  E05Y2400/51 ,  E05Y2400/814 ,  E05Y2400/822 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/55

Abstract: The present invention is about a door 'security system for the providing of the security of the passengers which is standing especially at the middle and back door steps of the vehicles such as buses, midi buses, etc, in accordance with 2001/85 EC policy (Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001). With the innovation of subject to the present invention, when the door of the vehicle is open, under the condition that there is an object that may be damaged by the movement of the door or the vehicle, by the means of the object sensor with reflector (1, 2) the existence of the concerned object is perceived, and by the means of the relay attached to that sensor, the driver of the vehicle is warned by a visual or audible signal about the existence of the object at the steps.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于提供乘客安全的门安全系统，其特别是在公共汽车，中型巴士等车辆的中间和后门台阶段，依照2001/85 EC政策 （2001年11月20日欧洲议会和理事会指令2001/85 / EC）。 通过本发明的创新，当车辆的门打开时，在通过门或车辆的移动可能损坏的物体的条件下，通过具有反射器的物体传感器 （1,2）感知有关对象的存在，并且通过附接到该传感器的继电器的手段，车辆的驾驶员通过关于步骤中物体的存在的视觉或听觉信号来警告。

公开(公告)号：WO2005063518A1

公开(公告)日：2005-07-14

申请号：PCT/US2004/043440

申请日：2004-12-22

Applicant: WABTEC HOLDING CORPORATION ,  TONG, Haibo ,  KRBEC, Marianne

Inventor： TONG, Haibo ,  KRBEC, Marianne

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/062 ,  B61D19/026 ,  E05F15/40 ,  E05F15/49 ,  E05F15/53 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/448 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2800/262 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

Abstract: An unlock mechanism for a rotary door operator of a transit vehicle includes a pivotally disposed unlock member adapted for rotating a lock member into an unlock position and activating a valve for discharging the fluid pressure from the drive cylinder to enable manual opening of the door. A spring is provided for biasing the unlock member to a non-activated position. The unlock member may be activated either with a cable or a lever handle. A lock sensing switch provides a feedback on the lock condition to the transit vehicle control system. Additionally, a guiding bracket is provided for securing the cable in proximity of the unlock member.

Abstract translation: 用于过境车辆的旋转门操作者的解锁机构包括枢转地布置的解锁构件，其适于将锁定构件旋转到解锁位置并且启动用于从驱动气缸排出流体压力的阀，以能够手动打开门。 提供弹簧用于将解锁构件偏压到非启动位置。 解锁构件可以用电缆或杠杆手柄来启动。 锁定感测开关向中转车辆控制系统提供关于锁定状态的反馈。 另外，提供了用于将电缆固定在解锁构件附近的引导支架。

公开(公告)号：WO00037274A1

公开(公告)日：2000-06-29

申请号：PCT/FR1999/003204

申请日：1999-12-20

IPC: B60J1/14 ,  B61D25/00

CPC classification number: B61D25/00 ,  B60J1/14 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention concerns a safety device for a window unit (10) with a mobile shutter (18) comprising a glass panel (16) connected over at least a portion of its periphery to a structure (12) bearing said window unit, said panel including an aperture (22) for said mobile shutter, said shutter (18) being made mobile by at least one of its peripheral edges by a linking member (28) co-operating with a section (20) integral with the panel (16) and forming a housing for at least part of the linking member. The invention is characterised in that the safety device comprises, at each end of the section (20) a safety subassembly (100) comprising at least a longitudinal safety element and linking means extending between said safety element and said structure (12) such that, when said panel (16) is broken, said section (20), and optionally, said shutter (18) are retained on said structure (12) by said safety elements and said linking means. The invention is applicable to window units with tilting or sliding of vehicles.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有移动快门（18）的窗户单元（10）的安全装置，移动快门包括玻璃面板（16），该玻璃面板（16）在其周边的至少一部分上连接到承载所述窗单元的结构（12），所述面板包括 用于所述移动快门的孔（22），所述挡板（18）由与其与所述面板（16）成一体的部分（20）配合的连接构件（28）由其外围边缘中的至少一个移动， 形成用于连接构件的至少一部分的壳体。 本发明的特征在于，安全装置在部分（20）的每个端部包括至少包括纵向安全元件和在所述安全元件和所述结构（12）之间延伸的连接装置的安全子组件（100） 当所述面板（16）断裂时，所述部分（20）和可选地所述挡板（18）由所述安全元件和所述连接装置保持在所述结构（12）上。 本发明适用于具有车辆倾斜或滑动的窗单元。

公开(公告)号：WO2018156025A1

公开(公告)日：2018-08-30

申请号：PCT/NL2018/050120

申请日：2018-02-23

Applicant: ACTUANT CORPORATION ,  NIEUWENHUIS, Marcel Gerardus Maria

Inventor： WIGGEMANS, Johnny Antonius Jacobus

IPC: E05F15/53 ,  E05F15/56

CPC classification number: E05F15/565 ,  E05F3/102 ,  E05F3/12 ,  E05F15/53 ,  E05F15/56 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/21 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/3058 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/355 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/8752

Abstract: Vehicle door operating system (1) comprising a hydraulic actuating circuit (100) and an emergency circuit (200). The actuating circuit (100) comprises a double acting hydraulic cylinder as a door actuator for driving a door mechanism (19). The emergency circuit comprises a by-pass conduit (201) including an emergency valve (210). The emergency valve can be opened by manually operating a relief valve (227) which causes a depressurising of a single acting pneumatic cylinder (220) which is operatively connected to the emergency valve (210). Further, the emergency circuit (200) comprises a hydraulically actable reset cylinder (230) including a pneumatic pump chamber (233) for resetting the system to an operational state after an occurrence of an emergency situation.

公开(公告)号：WO2016173878A1

公开(公告)日：2016-11-03

申请号：PCT/EP2016/058563

申请日：2016-04-18

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： SCHATTON, Christopher

IPC: B61D19/02 ,  B61D35/00

CPC classification number: B61D19/005 ,  B61D19/02 ,  B61D35/005 ,  E05D15/56 ,  E05Y2900/502 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/514 ,  E05Y2900/531 ,  E06B3/4636

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kabine (110) für ein Fahrzeug mit einer Öffnung (112) in einer Kabinenwand (114). Die Kabine (110) weist eine Tür (120) zum Öffnen und Schließen der Öffnung (112) auf, wobei sich die Tür (120) um einen Drehpunkt (140) herum bewegt und ein bewegliches Türblatt (130) umfasst, welches ein konzentrisches Segment (132) aufweist. Die Kabinenwand (114) bildet zudem in Schließrichtung (142) der Tür (120) einen Türanschlag (116) aus. Erfindungsgemäß weist das Türblatt (130) ferner ein lineares Segment (134) mit einem festen Ende (134-1) und einem freien Ende (134-2) auf, wobei sich das lineare Segment (134) an seinem festen Ende (134-1) in Schließrichtung (142) der Tür (120) an das konzentrische Segment (132) anschließt. Das freie Ende (134-2) des linearen Segments (134) bildet in Schließrichtung (142) der Tür (120) des Türblattes (130) eine Schließkante (124) aus, die im geschlossenen Zustand der Tür (120) am Türanschlag (116) anliegt. Ferner ist ein Fahrzeug (1) mit einer erfindungsgemäßen Kabine (110) im Inneren vorgesehen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于具有一个舱室壁（114）中的开口（112）的车辆驾驶室（110）。 机舱（110），具有用于打开和关闭围绕枢轴点周围移动，其包括一个同心的节段的开口（112），其中，所述门（120）（140）和可移动门扇（130）的门（120） （132）。 船舱壁（114）还形成在所述门（120）的关闭方向（142）铰接门（116）。 根据本发明，具有固定端（134-1）和一个自由端（134-2）门扇（130）还包括一个直线段（134），其中，所述线性链段（134）（在其固定端134-1 ）邻接在所述门（120）到同心段（132）的关闭方向（142）。 线性段的自由端（134-2）（134）在门扇（130）的闭合边（124）的门（120），的关闭方向（142）的形式，其在关闭状态（120），所述门止挡门（116 ）是否存在。 此外，车辆（1）具有本发明的机舱（110）的内部。

公开(公告)号：WO2009148780A1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：PCT/US2009/043724

申请日：2009-05-13

Applicant: WABTEC HOLDING CORP. ,  CITTA, James, W. ,  URMAN, Robert

Inventor： CITTA, James, W. ,  URMAN, Robert

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/00 ,  B60K28/12

CPC classification number: G01S15/04 ,  E05F2015/433 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51 ,  G01S7/52006 ,  G01S7/527

Abstract: A method and apparatus of recognizing the presence of a passenger in front of a door of a transit vehicle comprises directing an ultrasound transmitter/receiver at a volume of space adjacent the door, emitting an ultrasound pulse into the empty volume, recording and integrating intensity of the echoes and storing the integrated value as a standard value, repeatedly emitting an ultrasound pulse into the volume, and comparing the integrated values to the standard value.

Abstract translation: 识别在过境车辆的门前存在乘客的方法和装置包括将超声波发射器/接收器指向与门相邻的空间体积，将超声脉冲发射到空体积中，记录和积分强度 回波并存储积分值作为标准值，重复地将超声脉冲发射到体积中，并将积分值与标准值进行比较。

公开(公告)号：WO2009042992A1

公开(公告)日：2009-04-02

申请号：PCT/US2008/078092

申请日：2008-09-29

Applicant: WABTEC HOLDING CORP. ,  BECK, Gregory, S. ,  GOLEMIS, Fotios ,  GUAJARDO, Rodrigo, E.

Inventor： BECK, Gregory, S. ,  GOLEMIS, Fotios ,  GUAJARDO, Rodrigo, E.

IPC: B60J5/06

CPC classification number: E05C1/12 ,  E05B81/06 ,  E05B81/30 ,  E05B81/34 ,  E05B81/70 ,  E05B81/90 ,  E05F15/63 ,  E05Y2900/506 ,  Y10T292/1015 ,  Y10T292/1043 ,  Y10T292/1047

Abstract: The invention is directed to an electric swing plug door operator with a remotely powered auxiliary lock mechanism, door striker, catch and manual release system for use on light to medium duty shuttle or utility vehicles. The swing plug door system includes a door operator and base plate assembly, a shaft and arm assembly, a guide rod assembly, a lower shaft pivot, a door panel with a leading edge catch and lock striker assembly, an auxiliary lock and a manual release cable. The auxiliary lock assembly includes a lock bar engaging the lock striker mounted to the trailing edge of the door panel when the door reaches the fully closed position. The door operator includes a manual release lever and gear motor subassembly to drive the door system linkage and to manually disengage the door linkage and lock assembly to gain manual egress from the vehicle.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有远程供电的辅助锁定机构的电动摇摆门操作器，用于轻型至中型班车或多用途车辆的门撞击器，卡扣和手动释放系统。 摆动门系统包括门操作器和底板组件，轴和臂组件，导杆组件，下轴枢轴，具有前缘锁扣和锁定撞击器组件的门板，辅助锁和手动释放 电缆。 当门到达完全关闭位置时，辅助锁组件包括接合安装在门板后缘上的锁定杆的锁杆。 门操作员包括手动释放杆和齿轮马达子组件以驱动门系统联动装置并且手动地解除门联动装置和锁组件以获得手动从车辆出口。

公开(公告)号：WO2008083268A1

公开(公告)日：2008-07-10

申请号：PCT/US2007/089029

申请日：2007-12-28

Applicant: EXATEC, LLC. ,  KAISER, Clemens

Inventor： KAISER, Clemens

IPC: B60J1/16 ,  B60J1/18 ,  B60J7/02

CPC classification number: B60J1/1861 ,  B60J7/0015 ,  B60J7/053 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/55

Abstract: An integrated plastic window assembly for an automotive vehicle having molded-in functional features including molded-in guide members (16) to guide a movable panel (14) within or across a plastic fixed panel (12). In one embodiment adapted to an automotive backlite (10), a movable panel slidably resides in guide members molded in the lateral edges of a fixed panel. In another embodiment adapted to a sunroof, the window assembly includes a fixed panel (50) molded with a frame (54) having molded-in guide members (58) in which a movable panel (52) slidably resides.

Abstract translation: 一种用于机动车辆的集成塑料窗组件，其具有模制的功能特征，包括模制的引导构件（16），以在塑料固定板（12）内或横过塑料固定板（12）引导可移动面板（14）。 在适于汽车背衬（10）的一个实施例中，可滑动地位于模制在固定板的侧边缘中的导向件中。 在适于天窗的另一实施例中，窗组件包括模制有框架（54）的固定板（50），框架（54）具有模制的引导构件（58），可移动面板（52）可滑动地位于该框架中。