公开(公告)号：WO2017161491A1

公开(公告)日：2017-09-28

申请号：PCT/CN2016/076954

申请日：2016-03-22

Applicant: 郭焕菁

Inventor： 郭焕菁

IPC: F01N13/18 ,  F01N3/022 ,  F01N1/12

CPC classification number: F01N1/12 ,  F01N3/022 ,  F01N13/18

Abstract: 一种消声净化巢，其包括进气管（3）、消声净化巢本体（2）和排气管（1），消声净化巢本体（2）与排气管（1）的前端和进气管（3）的后端可移动分离；所述消声净化巢本体（2）包括壳体和多层净化页板（24），所述进气管（3）设于所述壳体的前端，所述排气管（1）设于所述壳体的后端，多层所述净化页板（24）自所述进气管（3）向所述排气管（1）的方向依次设置，所述净化页板（24）上设置有布满的螺旋孔，所述消声净化巢可替换原来没有净化功效的旧款消声器，其消声效果好、能够有效地去除工业排放废气和汽车尾气中的有害杂质。

公开(公告)号：WO2010089283A1

公开(公告)日：2010-08-12

申请号：PCT/EP2010/051217

申请日：2010-02-02

Applicant: DEUTSCHES ZENTRUM FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V. ,  MELCHER, Jörg ,  FINGERHUT, Daniel ,  MELCHER, Christian

Inventor： MELCHER, Jörg ,  FINGERHUT, Daniel ,  MELCHER, Christian

IPC: F01N1/08

CPC classification number: F01N1/081 ,  F01N1/089 ,  F01N1/12

Abstract: Ein Schalldämpfer (1) weist mindestens einen von einem gasdurchströmten Gaskanal (11) auf, in dem mindestens ein helikaler Einbau (4) vorgesehen ist, der einem Innenbereich (10) des Gaskanals einen schraubenförmigen Verlauf verleiht. Mittels des mindestens einen helikalen Einbaus (4) ist in dem Gaskanal (11) ein Resonator (13) ausgebildet, der von Schallwellen angeregt wird, welche sich in dem strömenden Gas ausbreiten.

Abstract translation: 的消声器（1）具有流过气体通道（11）的气体中的至少一种，在所述至少一个螺旋安装（4），这使气体通道的螺旋路线的内部区域（10）提供。 通过在气体流路（11）的至少一个螺旋安装（4）中的哪一个由声波流动气体中传播的激发装置形成一个谐振器（13）。

公开(公告)号：WO1996014497A1

公开(公告)日：1996-05-17

申请号：PCT/AT1995000202

申请日：1995-10-13

Applicant: HABSBURG LOTHRINGEN, Leopold

IPC: F01N01/12

CPC classification number: F01N1/12 ,  F02B75/34

Abstract: The invention concerns a resonance exhaust silencer for 2-stroke internal combustion engines which has an axially symmetrical resonator housing (1) into which an inlet connection piece (8) leads and which in turn leads into an outlet pipe (4) containing a silencer. In the direction of flow the resonator housing (1) delimits in succession a divergent diffuser section (13), optionally an intermediate section (14) of constant flow cross-section, and a converging reflector section (15). The outlet pipe (4) passes coaxially through the resonator housing (1) and the inlet connection piece (8) opens tangentially into the diffuser section (13).

Abstract translation: 共振消声器2循环内燃机，具有旋转对称的谐振器外壳（1）到其中一个进气口（8）打开和（4）打开继而在含消声器出口管，其中，所述谐振器（1）在流动方向上依次一 发散扩散器部分（13），任选的中间部分（14）恒定的流动横截面，以及一个会聚反射器区段（15），所述出口管（4），所述谐振器穿过，和（1）同轴的入口端口（8）沿切向进入扩散器部分（13） 清空。

公开(公告)号：WO1984004781A1

公开(公告)日：1984-12-06

申请号：PCT/SE1983000214

申请日：1983-05-27

Applicant: BAGGE AF BERGA, Hans, Gunnar

IPC: F01N01/12

CPC classification number: F01N13/087 ,  F01N1/12 ,  F02B27/04 ,  Y02T10/146

Abstract: Low pressure pulses are generated intermittently in the exhaust gases in the exhaust-silencer system of the engine, to produce a standing wave of alternating high and low pressure. This is achieved by means of a turbulence unit designed to be fitted in an ordinary exhaust-silencer system, said unit accelerating the exhaust gases so that a strong momentary vacuum is produced when the exhaust valve is closed. The turbulence unit comprises in principle a cylindrical pipe (11), a spiral element (14) arranged centrally in the pipe, and a gap (15) arranged between the edges of the spiral element (14) and the inner surface of the pipe (11).

Abstract translation: 在发动机的排气消声器系统中的废气中间歇地产生低压脉冲，产生交替的高低压的驻波。 这通过设计成安装在普通排气消音器系统中的湍流单元来实现，所述单元加速废气，使得当排气门关闭时产生强烈的瞬时真空。 湍流单元原则上包括圆柱形管（11），布置在管中心的螺旋元件（14）和布置在螺旋元件（14）的边缘和管内表面之间的间隙（15） 11）。

公开(公告)号：WO2016200841A1

公开(公告)日：2016-12-15

申请号：PCT/US2016/036269

申请日：2016-06-07

Applicant: OBERMEYER, Henry, K.

Inventor： OBERMEYER, Henry, K.

IPC: F01N1/06 ,  F01N1/00 ,  F01N1/02 ,  G10K11/178 ,  H01L41/113

CPC classification number: F01N1/00 ,  F01N1/08 ,  F01N1/086 ,  F01N1/12 ,  F01N5/04 ,  F01N2240/04 ,  F01N2240/20 ,  G10K11/178 ,  G10K11/1787 ,  G10K2210/12822 ,  H01L41/113 ,  Y02T10/16

Abstract: The present invention is an active internal combustion engine exhaust noise reduction system optionally capable of harvesting acoustic energy from the exhaust stream. Salient features include at least one controllably movable reaction element, preferably designed to minimize exhaust back pressure while converting pressure and velocity variations to electrical energy.

Abstract translation: 本发明是一种主动内燃机排气噪声降低系统，其可选地能够从排气流中收集声能。 显着的特征包括至少一个可控制的可移动的反应元件，优选设计成使排气背压最小化，同时将压力和速度变化转换成电能。

公开(公告)号：WO2016186907A1

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：PCT/US2016/031720

申请日：2016-05-11

Applicant: VTX TECHNOLOGY LLC

Inventor： BROCK, John L. ,  FAULKNER, Lynn L. ,  HILL, David H.

IPC: F01N3/02 ,  F01N1/08 ,  F01N1/12 ,  F01N3/023 ,  F01N3/033 ,  F01N3/035 ,  F01N3/10

CPC classification number: F01N1/08 ,  F01N1/02 ,  F01N1/12 ,  F01N3/02 ,  F01N3/105 ,  F01N2510/06 ,  Y02T10/20

Abstract: A vortex flow apparatus including a cylindrical housing that contains a fluid that flows in a swirling circular path. The apparatus may be utilized as a muffler for a combustion engine, a particle separator, or an energy conversion device that physically or chemically acts upon the fluid flow and particles contained within the apparatus. The housing defines an inlet opening that opens into the first end of the housing proximate a first end wall. An outlet tube defines an outlet opening through a first end wall. A projection is attached to a second end wall of the housing and extends into the housing. The outlet tube and projection are aligned with and centered relative to a central axis.

Abstract translation: 涡流装置，其包括圆筒形壳体，其包含以旋转圆形路径流动的流体。 该装置可以用作用于燃烧发动机，颗粒分离器或能量转换装置的消声器，其物理或化学地作用在流体流动和包含在装置内的颗粒。 壳体限定入口开口，该入口开口靠近第一端壁的壳体的第一端。 出口管限定通过第一端壁的出口。 突出部附接到壳体的第二端壁并延伸到壳体中。 出口管和突起相对于中心轴线对准并居中。

公开(公告)号：WO2006098694A1

公开(公告)日：2006-09-21

申请号：PCT/SE2006/050031

申请日：2006-03-15

Applicant: TUMANE ENTERPRISES LIMITED ,  CORIN, Ralf

Inventor： CORIN, Ralf

IPC: G10K11/162 ,  G10K11/172 ,  F01N1/04 ,  F16L55/02

CPC classification number: F16L55/033 ,  F01N1/083 ,  F01N1/086 ,  F01N1/12 ,  G10K11/161

Abstract: The invention presents a sound dampening flow channel device defining at least one flow channel (2) having an inlet opening (3) and an outlet opening (4), the flow channel (2) being at least partly delimited by at least one acoustic energy dissipative wall (5, 6). The outlet opening (4) of the flow channel (2) can not be seen from the inlet opening (3) and vice versa. Preferably, the acoustic energy dissipative wall (5, 6) presents, in relation to the interior of the flow channel (2), a smooth curvature.

Abstract translation: 本发明提供了一种限定至少一个具有入口开口（3）和出口开口（4）的流动通道（2）的声音衰减流动通道装置，所述流动通道（2）至少部分地由至少一个声能 耗散墙（5,6）。 从入口开口（3）看不到流动通道（2）的出口（4），反之亦然。 优选地，声能消散壁（5,6）相对于流动通道（2）的内部呈现平滑的曲率。

公开(公告)号：WO2003056223A2

公开(公告)日：2003-07-10

申请号：PCT/EP2002/013548

申请日：2002-11-30

Applicant: FILTERWERK MANN+HUMMEL GMBH ,  GRAEFENSTEIN, Andreas

Inventor： GRAEFENSTEIN, Andreas

IPC: F16L

CPC classification number: F01N1/06 ,  F01N1/12 ,  F02M35/1227 ,  F02M35/1244 ,  F16L55/02772 ,  F16L55/033 ,  Y02E50/14

Abstract: Eine Vorrichtung zur Schalldämpfung in einem Rohrkanal (2), insbesondere einem gasführenden Kanal (2) einer Brennkraftmaschine (1), weist in einem Streckenabschnitt des Rohrkanals (2) mindestens einen paralell zu einem Hauptkanal (6) geführten Bypasskanal (5) auf. Dieser Bypasskanal (5) besitzt eine längere Wegstrecke zwischen einer Abzweigung (7) und einer Einmündung (8) als der Hauptkanal (6). Um den Raumbedarf der Dämpfungsvorrichtung (4) zu reduzieren, ist erfindungsgemäss vorgesehen, den Bypasskanal als schraubenförmig um eine Mittelachse des Hauptkanals verlaufenden Spiralkanal (5) auszubilden.

Abstract translation: 一种用于声音在管道导管2缓冲装置，特别是气体携带的内燃发动机1的信道2，包括引导到在管通道的路径部分的主通道6旁通流路5的至少一个paralell 2 该旁路通道5具有分支7和8。6.为了减少阻尼装置4比主通道的空间需求，根据本发明，提供以形成旁通管作为围绕主通道螺旋通道的中心轴的螺旋形延伸的结之间的较长的距离。5

公开(公告)号：WO2016191488A1

公开(公告)日：2016-12-01

申请号：PCT/US2016/034150

申请日：2016-05-25

Applicant: TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING COMPANY INC.

Inventor： DALIMONTE, Lawrence ,  MATTEI, Peter, J. ,  GOLIN, Michael

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01F3/04049 ,  B01F5/0451 ,  B01F5/0612 ,  B01F5/0613 ,  B01F5/0614 ,  B01F5/0616 ,  B01F2005/0627 ,  B01F2005/0629 ,  B01F2005/0639 ,  F01N1/086 ,  F01N1/12 ,  F01N3/021 ,  F01N3/103 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2892 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/20 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/1453 ,  Y02T10/24

Abstract: An exhaust aftertreatment system may include an injector, an aftertreatment device and a mixer assembly. The injector may be configured to inject a fluid into an exhaust passageway that receives exhaust gas from a combustion engine. The aftertreatment device may be disposed in the exhaust passageway downstream of the injector. The mixer assembly may be disposed in the exhaust passageway upstream of the aftertreatment device and may include a first stage having a plurality of parallel plates and a second stage connected to the first stage and disposed downstream of the first stage. The second stage may include an auger blade. The mixer assembly may divide an exhaust stream into at least two flow paths.

Abstract translation: 排气后处理系统可以包括喷射器，后处理装置和混合器组件。 喷射器可以被配置成将流体注入到从内燃机接收废气的排气通道中。 后处理装置可以设置在喷射器下游的排气通道中。 混合器组件可以设置在后处理装置上游的排气通道中，并且可以包括具有多个平行板的第一阶段和连接到第一阶段并设置在第一阶段下游的第二阶段。 第二阶段可以包括螺旋刀片。 混合器组件可以将排气流分成至少两个流动路径。

公开(公告)号：WO2012036032A1

公开(公告)日：2012-03-22

申请号：PCT/JP2011/070323

申请日：2011-09-07

Applicant: 株式会社マツ・ショウ ,  松本 昇

Inventor： 松本　昇

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/08 ,  F01N1/12 ,  F01N13/20

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N1/003 ,  F01N1/08 ,  F01N1/12 ,  F01N13/02 ,  F01N2470/00 ,  F01N2470/02

Abstract: 【課題】脈動波を抑制し、エンジン出力の増大や燃費の改善効果を図るテールパイプ付き排気マフラーを提供する。 【解決手段】内燃機関用排気管１の途中にチャンバー１０を設ける。排気管１の排気口端部に連結されるテールパイプ２０を設ける。テールパイプ２０の内部に、複数のフィン２１を排気ガスの排出方向に向かって漸次拡大する螺旋状に配設する。チャンバー１０は、カバー体１１と、該カバー体１１に囲まれた内部排気管１２とで構成される。内部排気管１２は、口径の広い拡散用排気管１３と、口径の狭い圧縮用排気管１４とで構成される。内部排気管１２の一部側面に拡散用孔１５を開穿する。

Abstract translation: [问题]提供一种设置有用于抑制波纹的尾管的排气消音器，增加发动机输出并提高燃料消耗效率。 [解决方案]在用于内燃机的排气管（1）的中间设置有室（10）。 设置有与排气管（1）的排气口连接的尾管（20）。 尾管（21）内设有多个翅片（21），螺旋形状沿排气方向逐渐变宽。 室（10）由盖体（11）和覆盖有盖体（11）的内排气管（12）构成。 内部排气管12由具有大直径的扩散排气管13和直径小的压缩排气管14构成。 扩散孔（15）在内部排气管（12）的侧面的一部分开口。