公开(公告)号：WO2016063691A1

公开(公告)日：2016-04-28

申请号：PCT/JP2015/077621

申请日：2015-09-29

Applicant: 日本精工株式会社

Inventor： 松永　恭平 ,  勝野　美昭 ,  松山　直樹

IPC: F16C19/56 ,  B23B19/02 ,  F16C19/16 ,  F16C25/08

CPC classification number: F16C19/56 ,  F16C2240/34 ,  F16C2240/70 ,  F16C2240/80 ,  F16C2322/39

Abstract: 　３列以上のアンギュラ玉軸受を軸方向に配列してなる組合せ玉軸受である。軸方向外側に配置されるアンギュラ玉軸受の少なくとも一方の玉径は、軸方向内側に配置されるアンギュラ玉軸受の玉径よりも大きい。

Abstract translation: 本发明是通过在轴向设置至少三个角接触球轴承获得的组合球轴承。 轴向设置在外侧的角球轴承中的至少一个的球直径大于在轴向上设置在内侧的角球轴承的球直径。

公开(公告)号：WO2009074134A1

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：PCT/DE2008/002006

申请日：2008-12-02

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  PRÖSCHEL, Christian ,  LANG, Robin ,  DOTZEL, Thorsten

Inventor： PRÖSCHEL, Christian ,  LANG, Robin ,  DOTZEL, Thorsten

IPC: F16C19/38 ,  F16C19/50 ,  F16C19/56 ,  B60B25/00 ,  B64C25/36

CPC classification number: F16C19/386 ,  B60B25/08 ,  B60B25/20 ,  B64C25/36 ,  F16C19/364 ,  F16C19/505 ,  F16C19/543 ,  F16C19/56 ,  F16C2326/02 ,  F16C2326/43

Abstract: Es wird eine Radlagerung für Flugzeuge angegeben, die eine hohe Lebensdauer und Zuverlässigkeit bei einer möglichst geringen Anzahl von Einzelteilen aufweist. Die erfindungsgemäße Radlagerung (1) eines Flugzeugfahrwerks weist eine Felge (2) auf, die über eine Lageranordnung (10) mit zwei Wälzlagern (13, 14) um eine Achse (29) drehbar gelagert ist. Ein Lageraußengehäuse (28), das einteilig ausgebildet ist, beinhaltet die außenseitigen Laufflächen (26, 27) der Wälzlager (13, 14). Ein integraler Bestandteil (30) des Lageraußengehäuses (28) bildet einen Teil (4) der Felge (2) und das Lageraußengehäuse (28) ist lösbar mit der übrigen Felge (3, 5) verbunden.

Abstract translation: 提供了一种用于飞机的车轮用轴承，其在单独的部件的最小数目的高耐久性和可靠性。 根据本发明的飞机起落架的发明（1）的车轮用轴承具有边缘（2）经由一轴承装置（10），可旋转地安装有两个辊子轴承（13，14）绕轴线（29）。 该一体形成的轴承外壳（28），包括：外侧滚动面（26，27）的滚动轴承（13，14）。 轴承外部壳体（28）的组成部分（30）形成所述轮圈（2）的至少一部分（4）和轴承外壳体（28）可拆卸地连接到轮辋的其余部分（3,5）。

公开(公告)号：WO2005111443A1

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：PCT/EP2005/005163

申请日：2005-05-12

Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  NIED, Hartmut ,  OETKEN, Wolfgang ,  SCHOLZ, Ulrich

Inventor： NIED, Hartmut ,  OETKEN, Wolfgang ,  SCHOLZ, Ulrich

IPC: F16C23/06

CPC classification number: F16C35/077 ,  F16C19/364 ,  F16C19/548 ,  F16C19/56 ,  F16C25/06 ,  F16C2361/61 ,  F16H57/021 ,  F16H57/038 ,  F16H2048/423 ,  F16H2057/0221

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Vorderachsdifferential eines Allrad-Antriebsstranges. Dabei ist die Lagerung der Ritzelwelle (6) in einem Einsatz angeordnet, wobei diese Lagerung aus Kegelrollenlagern (7,8) in O-Anordnung besteht, deren Vorspannung über eine Weg-Vorgabe eingestellt sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种四轮驱动系的前桥。 在这种情况下，小齿轮轴（6）的安装被布置在一个插入件，所述的圆锥滚子轴承（7,8）存储在O形布置，其偏置电压通过缺省路径被设置。

公开(公告)号：WO2005066520A1

公开(公告)日：2005-07-21

申请号：PCT/EP2004/013820

申请日：2004-12-04

Applicant: GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH ,  ENGELMANN, Michael ,  KRUDE, Werner ,  FUCHS, Heinzwilli

Inventor： ENGELMANN, Michael ,  KRUDE, Werner ,  FUCHS, Heinzwilli

IPC: F16H48/00

CPC classification number: F16H48/10 ,  B60K17/165 ,  F16C19/56 ,  F16H57/021 ,  F16H2048/102

Abstract: Differentialanordnung 11 zur drehbaren Lagerung um eine Längsachse A und zum drehenden Antriebe innerhalb eines Gehäuses, umfassend einen Differentialkorb 12, der an einem ersten Ende einen Boden 13 und an einem zweiten Ende eine Öffnung 14 aufweist, zwei koaxial zur Längsachse A angeordnete Seitenwellenräder 21, 23 sowie mehrere, jeweils mit beiden Seitenwellenräder kämmende Ausgleichsräder im Differentialkorb, sowie einen äusseren Lagersitz 15 am ersten Ende des Differential­korbs 12 zum Aufziehen eines ersten Wälzlagers 16 und einen inneren Lagersitz 17 am zweiten Ende des Differentialkorbs 12 zum Einsetzen eines zweiten Wälzlagers 18.

Abstract translation: 用于可转动地支承绕纵向轴线A和用于在外壳内可旋转的驱动器，包括：差速器壳12，一个底部13，并在第二端具有在第一端处的开口14中，两个同轴布置的纵向轴线A侧轴齿轮21，23的差速器组件11 以及多个与所述差速器壳的差动齿轮的两个侧齿轮和差速器壳12的，用于安装的第一滚子轴承16和内轴承座17在差速器壳12的第二端，用于插入第二滚动在所述第一端轴承18的外轴承座15中的每个啮合。

公开(公告)号：WO2004020856A1

公开(公告)日：2004-03-11

申请号：PCT/EP2003/008801

申请日：2003-08-08

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  DÖPPLING, Horst ,  WINKELMANN, Ludwig ,  STEINBERGER, Wolfgang

Inventor： DÖPPLING, Horst ,  WINKELMANN, Ludwig ,  STEINBERGER, Wolfgang

IPC: F16C33/64

CPC classification number: F16C19/182 ,  F16C19/548 ,  F16C19/56 ,  F16C33/3806 ,  F16C33/3856 ,  F16C33/405 ,  F16C33/588 ,  F16C33/64 ,  F16C2240/80 ,  F16C2361/61 ,  F16H48/42 ,  F16H57/021 ,  F16H57/037 ,  F16H2048/423

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Lagerung einer Welle (5, 18) in einem Getriebe für ein Kraftfahrzeug, die über zwei voneinander beabstandete Wälzlager in einem Getriebegehäuse (1, 21) aufgenommen ist. In erfindungsgemässer Weise ist wenigstens einer der Lagerringe (12.1, 12.2, 13.1, 13.2, 15.3, 15.4, 16.3, 16.4, 19.1, 19.2, 20.1, 20.2) durch einen spanlosen Formgebungsprozess aus einem dickwandigen, tiefziehfähigen Wälzlagerstahl hergestellt.

Abstract translation: 本发明涉及一种在用于机动车辆的齿轮箱的轴（5，18）的轴承，这两个中的齿轮箱（1，21）间隔开的滚子轴承被容纳。 在本发明中，轴承环中的一个是至少（20.2 12.1，12.2，13.1，13.2，15.3，15.4，16.3，16.4，19.1，19.2，20.1，）通过从厚壁，深抽拉轴承钢无芯片成型过程中产生的。

公开(公告)号：WO9618048A3

公开(公告)日：1996-08-22

申请号：PCT/DE9501880

申请日：1995-12-05

Applicant: VITES BORIS

Inventor： VITES BORIS

IPC: B23Q1/26 ,  B23Q1/70 ,  F16C19/56 ,  F16C25/08 ,  F16C35/12 ,  F16C39/02

CPC classification number: F16C19/56 ,  B23Q1/265 ,  B23Q1/70 ,  F16C25/08 ,  F16C35/12 ,  F16C2322/39

Abstract: To regulate the pre-stress of rotary bearing, a regulator is provided with regulator bearings (10, 11), the regulator consisting of the elastic elements (6), the inertial masses (7) and thrust rings (8, 9), which are made in one piece. The regulator is pre-stressed to produce the basic pre-stress of the spindle bearings (2, 3, 4). As the spindle (5) rotates the regulator is rotated by an annular diaphragm (12). The inertial masses (7) generate centrifugal forces which bend the elastic elements (6) and alter the pre-stress of the spindle bearings (2, 3, 4). The regulator can be located between the spindle bearings or outside the spindle.

Abstract translation: PCT No.PCT / DE95 / 01880 Sec。 371日期：1997年8月8日 102（e）日期1997年8月8日PCT提交1995年5月12日PCT公布。 WO96 / 18048 PCT出版物 日期1996年6月13日本发明涉及一种主轴单元，其具有主轴，壳体，减速轴承，其预应力并且在壳体中彼此距离的两个位置处支撑主轴和离心调节器，其将预应力减小 作为转速的减摩轴承增加，其结果是将离心调节器作为弹性的轴向膨胀衬套生产，其中两个压缩部件之间具有弹性拱形部件，并且在拱形部件上形成每个组件。

公开(公告)号：WO2018132413A1

公开(公告)日：2018-07-19

申请号：PCT/US2018/013077

申请日：2018-01-10

Applicant: AURORA FLIGHT SCIENCES CORPORATION

Inventor： DICHTER, Daniel W.

IPC: F16J15/3208 ,  F16C19/04

CPC classification number: F16C33/7886 ,  F16C19/08 ,  F16C19/56 ,  F16C33/7816 ,  G01M3/02

Abstract: Disclosed herein is a shaft seal system comprising a first ball bearing, a second ball bearing, a primary shaft seal, and a secondary shaft seal. The secondary shaft seal may be inboard with respect to said primary shaft seal. The shaft seal system can define a leak chamber of a first diameter between said primary shaft seal and a secondary shaft seal. A plurality of O-rings may be further provided between an outer surface of said shaft seal system and said shaft system.

公开(公告)号：WO2014129658A1

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：PCT/JP2014/054565

申请日：2014-02-25

Applicant: アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

Inventor： 鳥居　武史 ,  出口　翼 ,  浅野　宗司

IPC: F16H57/022 ,  F16C19/16 ,  F16C19/36

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16C19/163 ,  F16C19/364 ,  F16C19/385 ,  F16C19/386 ,  F16C19/543 ,  F16C19/56 ,  F16C2240/34 ,  F16C2361/61 ,  F16C2361/65 ,  F16H57/00 ,  F16H57/0006 ,  F16H2057/02047

Abstract: 　前進走行時にカウンタドリブンギヤ４３からカウンタドライブギヤ４１に内径方向の力と自動変速機２５側方向の力との合力が作用するようカウンタドライブギヤ４１とカウンタドリブンギヤ４３とが噛合する構成において、自動変速機２５に近い側の第１列の複数のテーパローラ６８とアウターレース６２の外輪軌道６３およびインナーレース６５の内輪軌道６６との接触角θ（角度θ１）に比して、自動変速機２５から遠い側の第２列の複数のテーパローラ６９とアウターレース６２の外輪軌道６４およびインナーレース６５の内輪軌道６７との接触角θ（角度θ２）が大きくなるよう軸受６１を形成する。

Abstract translation: 一种动力传递装置，具有这样一种结构，由此，反向驱动齿轮（41）和反向从动齿轮（43）啮合，以便从相对驱动齿轮（41）的内径方向的力从 反向从动齿轮（43），以及自动变速器（25）侧方向上的力。 在所述构造中，轴承（61）形成为使得在自动变速器（25）的远侧上的多个锥形辊（69）的第二柱之间的接触角（θ）;角度（θ） 外圈（62）的外圈滚道（64）和内座圈（65）的内圈滚道（67）之间的距离大于第一列之间的接触角（θ;θ） 在自动变速器25的近侧的多个锥形辊（68）和外圈（62）的外圈滚道（63）和内圈（65）的内圈滚道（66）之间， 。

公开(公告)号：WO2013161566A1

公开(公告)日：2013-10-31

申请号：PCT/JP2013/060823

申请日：2013-04-10

Applicant: THK株式会社

Inventor： 白川　勇次 ,  林　勇樹

IPC: F16C33/58 ,  F03D3/06 ,  F03D11/00 ,  F16C19/18 ,  H02K7/18

CPC classification number: F03D3/06 ,  F03D3/005 ,  F03D3/062 ,  F03D80/70 ,  F16C3/02 ,  F16C19/06 ,  F16C19/163 ,  F16C19/181 ,  F16C19/183 ,  F16C19/56 ,  F16C33/581 ,  F16C33/585 ,  F16C33/64 ,  F16C2360/31 ,  H02K7/183 ,  Y02E10/74

Abstract: 　回転軸装置（３）は、アンギュラ軸受（３５，３６）により回転可能に支持される軸体（２０）と、アンギュラ軸受（３５，３６）を介して軸体（２０）を回転可能に支持する支持体（４０）と、を備える。軸体（２０）の外周面には、アンギュラ軸受（３５，３６）の転動体（３９）を転走させるゴシックアーチ形状のボール転走溝（２１）が形成される。

Abstract translation: 旋转轴装置（3）具有由角轴承（35,36）可旋转地支撑的轴体（20），以及通过角轴承（35,36）可旋转地支撑轴体（20）的支撑体（40） 。 在轴体（20）的外周面形成有用于使角轴承（35,36）中的滚动体（39）滚动的哥特式拱形滚珠滚动槽（21）。

公开(公告)号：WO2013012357A1

公开(公告)日：2013-01-24

申请号：PCT/RU2012/000582

申请日：2012-07-12

Applicant: ЧУМОХВАЛОВ, Андрей Михайлович ,  ЛИСИЦИН, Виктор Сергеевич

Inventor： ЧУМОХВАЛОВ, Андрей Михайлович ,  ЛИСИЦИН, Виктор Сергеевич

IPC: F16C19/54 ,  F16C33/38 ,  F16C33/66

CPC classification number: F16C33/467 ,  F16C19/06 ,  F16C19/26 ,  F16C19/54 ,  F16C19/56 ,  F16C33/306 ,  F16C33/3806 ,  F16C33/3887 ,  F16C33/40 ,  F16C33/41 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/48 ,  F16C33/49 ,  F16C33/66 ,  F16C33/6659 ,  F16C35/061

Abstract: Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в узлах, в которых применяются высокоскоростные подшипники качения, в частности в планетарных мельницах, планетарных редукторах, планетарных коробках передач. Предлагаемая конструкция подшипникового узла содержит как минимум два подшипника качения, неподвижную опорную центрирующую поверхность и зубчатый сепаратор с удлиненной цилиндрической частью, выходящей за габариты подшипников, и гнёздами в виде короны под тела качения, выполненными с обеих сторон цилиндрической части сепаратора. Неподвижная опорная центрирующая поверхность сепаратора снабжена каналами для подачи масла к сепаратору. Удлиненная цилиндрическая часть сепаратора между смежными подшипниками в узле может быть выполнена составной из двух частей с возможностью проскальзывания их друг относительно друга. Изобретение позволяет повысить надежность, износостойкость и долговечность подшипниковых узлов, состоящие из, по крайней мере, двух подшипников, в том числе разного типа и типоразмера, работающих на высоких скоростях и испытывающих значительные центробежные нагрузки в сотни раз превосходящие ускорение силы тяжести земли.

Abstract translation: 本发明涉及机械工程，并且可以用于其中使用高速滚动轴承的组件中，特别是在行星式磨床，行星减速齿轮和行星传动装置中。 所提出的轴承单元设计包括至少两个滚动轴承，固定支撑，定心表面和带齿的间隔环，其具有延伸超过轴承极限的细长圆柱形部分，并且还具有用于滚动体的冠部的形式 所述巢设置在间隔环的圆筒部的两侧。 间隔环的固定支撑中心表面设置有用于向后者供油的通道。 在单元中的相邻轴承之间，间隔环的细长圆柱形部分可以由能够相对于彼此滑动的两个部分组成。 本发明使得可以提高由至少两个轴承（包括不同类型和尺寸的轴承）组成的轴承单元的可靠性和耐久性，这些轴承以高速运转并且承受比引力加速度大数百倍的显着的离心载荷。