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    MOTOR VEHICLE WITH TRANSMISSION
    2.
    发明申请
    MOTOR VEHICLE WITH TRANSMISSION 审中-公开
    电动汽车变速箱

    公开(公告)号：WO2010082896A1

    公开(公告)日：2010-07-22

    申请号：PCT/SE2010/050033

    申请日：2010-01-14

    Applicant: SCANIA CV AB (publ) ,  RAMIC, Elvedin

    Inventor： RAMIC, Elvedin

    IPC: F16H59/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  F16D48/00

    CPC classification number: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18036 ,  B60W30/18063 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/50209 ,  F16D2500/70412 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/044 ,  F16H61/0248 ,  F16H2059/0221 ,  F16H2059/0239 ,  F16H2059/0256 ,  F16H2061/202

    Abstract: The invention relates to a method for improving the performance of a motor vehicle (100; 110) with a transmission which has a plurality of gear steps. The method entails the steps of acting manually upon a facility (280) in such a way that a predetermined functionality for any one of the present gear steps of said transmission is activated; wherein - said manual acting differs from the normal acting for choosing a gear step of said transmission. Said predetermined functionality may entail controlling a slip-in process of an automated clutch of the transmission, reducing an engine torque requested by the driver and/or upward limitation of the engine speed to a predetermined value. The invention relates also to a computer programme product comprising programme code (P) for a computer (200; 210) for implementing a method according to the invention. The invention relates also to a device and a motor vehicle which is equipped with the device.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过具有多个齿轮台阶的变速器改善机动车辆（100; 110）的性能的方法。 该方法需要以这样的方式手动地对设施（280）进行操作的步骤：使得所述变速器中的任何一个当前齿轮级的预定功能被激活; 其中 - 所述手动作用与用于选择所述变速器的档位的正常作用不同。 所述预定功能可能需要控制变速器的自动离合器的进入过程，从而减少驾驶员要求的发动机转矩和/或将发动机转速向上限制到预定值。 本发明还涉及包括用于实现根据本发明的方法的计算机（200; 210）的程序代码（P）的计算机程序产品。 本发明还涉及装备有该装置的装置和机动车辆。

    PROCEDE DE CONTROLE DE POSITION D'UN ORGANE DE COMMANDE D'EMBRAYAGE
    3.
    发明申请
    PROCEDE DE CONTROLE DE POSITION D'UN ORGANE DE COMMANDE D'EMBRAYAGE 审中-公开
    用于控制离合器控制构件的位置的方法

    公开(公告)号：WO2016177945A1

    公开(公告)日：2016-11-10

    申请号：PCT/FR2016/050746

    申请日：2016-04-01

    Applicant: RENAULT S.A.S

    Inventor： MALOUM, Abdelmalek ,  MERIENNE, Ludovic

    IPC: F16D48/06

    CPC classification number: F16D48/064 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3028 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70412 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70673

    Abstract: Procédé de contrôle du déplacement d'un élément de commande d'embrayage (4) par un système d' actionnement irréversible composé d'un moteur électrique d' actionnement (1) relié par des moyens de transmission mécaniques (2, 3) à l'élément de commande d'embrayage, par envoi da moteur électrique d'une tension de référence (U ref ), qui permet à chaque instant de déplacer l'élément de commande, d'une position initiale (x) à une position de référence (x ref ), caractérisé en ce que la tension de référence (U ref ) est obtenue par intégration d'une valeur calculée de sa propre dérivée dans le temps.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过由通过机械传动装置（2,3）连接到离合器控制元件的电致动马达（1）组成的不可逆致动系统来控制离合器控制元件（4）的运动的方法， 通过从电动机发送参考电压（Uref），其允许控制元件从初始位置（x）始终移动到参考位置（xref），其特征在于获得参考电压（Uref） 通过积分从其自身的时间导数计算的值。

    METHOD AND APPARATUS FOR OPERATING A CLUTCH IN AN AUTOMATED MECHANICAL TRANSMISSION
    6.
    发明申请
    METHOD AND APPARATUS FOR OPERATING A CLUTCH IN AN AUTOMATED MECHANICAL TRANSMISSION 审中-公开
    用于在自动机械传动中操作离合器的方法和装置

    公开(公告)号：WO98046445A1

    公开(公告)日：1998-10-22

    申请号：PCT/US1998/007825

    申请日：1998-04-15

    IPC: F16D48/08 ,  F16H61/02 ,  F16H61/682 ,  B60K41/02

    CPC classification number: F16D48/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/023 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/70412 ,  F16D2500/70605 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

    Abstract: An apparatus and method (50) for controlling the rate of engagement of a clutch (56) in response to an indication (54) provided by the driver, such as the depression of an accelerator pedal of the vehicle. The apparatus includes an electronic controller which initially determines a start rate as the minimum duty cycle which is required to modulate an engage valve to cause movement of a release bearing of the clutch in the engagement direction, calculates an initial transition rate of movement of the release bearing from a disengaged position to a transition point, and re-sets the engagement rate to an approach rate for movement of the release from the transition point to a kiss point. When the accelerator pedal is depressed by more than a predetermined amount, the approach rate may be determined as a function of start rate, the accelerator position signal, and a time control feedback signal.

    Abstract translation: 一种用于响应于由驾驶员提供的指示（54）控制离合器（56）的接合速率的装置和方法（50），例如车辆的加速器踏板的按下。 该装置包括电子控制器，其初始确定开始速率为调节接合阀所需的最小占空比，以使离合器的释放轴承沿接合方向移动，计算释放的初始移动速度 从脱离位置转移到转变点，并将接合速率重新设定为将释放从转变点移动到吻点的接近速率。 当加速踏板被按下超过预定量时，接近速率可以根据开始速度，加速器位置信号和时间控制反馈信号来确定。

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER AKTUIERUNGSANORDNUNG FÜR EINE KUPPLUNG, AKTUIERUNGSANORDNUNG UND ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN AKTUIERUNGSANORDNUNG
    8.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER AKTUIERUNGSANORDNUNG FÜR EINE KUPPLUNG, AKTUIERUNGSANORDNUNG UND ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINER SOLCHEN AKTUIERUNGSANORDNUNG 审中-公开
    一种用于控制AKTUIERUNGSANORDNUNG用于离合器这样的AKTUIERUNGSANORDNUNG，AKTUIERUNGSANORDNUNG及驱动装置

    公开(公告)号：WO2015149875A1

    公开(公告)日：2015-10-08

    申请号：PCT/EP2014/056863

    申请日：2014-04-04

    Applicant: GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH

    Inventor： SORGE, Kai ,  FITZ, Rudolf ,  LEVEN, Stephan ,  BERNREUTHER, Frank ,  SCHMIDT, Mark

    IPC: F16D48/06

    CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D23/02 ,  F16D28/00 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3022 ,  F16D2500/3023 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/50233 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70412

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Aktuierungsanordnung für eine Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wobei die Aktuierungsanordnung einen Antrieb (46) zum Verschieben eines Betätigungselements (45) zum Betätigen der Kupplungseinheit (12) aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: Sensieren eines die Position P des Betätigungselements (45) repräsentierenden Positionssignals; Sensieren eines die Betätigungskraft F zum Verschieben des Betätigungselements (45) repräsentierenden Kraftsignals; Steuern des Antriebs (46) mittels einer elektronischen Regeleinheit in Abhängigkeit vom Positionssignal und vom Kraftsignal. Die Erfindung betrifft weiter eine Aktuierungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens sowie eine Antriebsanordnung mit einer solchen Aktuierungsanordnung.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制一个Aktuierungsanordnung用于在机动车辆的传动系中的离合器的方法，所述Aktuierungsanordnung具有用于操作所述离合器单元（12），所述方法包括以下步骤移动的操作部件（45）一驱动器（46）：感测 表示位置信号的致动元件（45）的位置P的; 感测用于移动代表功率信号中的致动元件（45）的致动力F; 控制由在所述位置信号和功率信号的依赖性的电子控制单元的装置驱动器（46）。 本发明还涉及一种Aktuierungsanordnung用于实施该方法以及具有这种Aktuierungsanordnung的驱动组件。

    機械式自動変速装置の制御システム
    9.
    发明申请
    機械式自動変速装置の制御システム 审中-公开
    机械自动齿轮系统控制系统

    公开(公告)号：WO2013018671A1

    公开(公告)日：2013-02-07

    申请号：PCT/JP2012/069085

    申请日：2012-07-27

    Applicant: 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ,  小関 哲郎

    Inventor： 小関　哲郎

    IPC: F16D48/02

    CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/5048 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/70412

    Abstract: 　エンジントルク算出部(31)にて、エンジン(10)の回転速度と吸入空気量と、燃料噴射量とに基づいてエンジントルクTegを算出する。また、回転変化量算出部(32)にて、回転速度変化量aegを算出する。そして、クラッチトルク算出部(33)にて、エンジントルクTegと回転速度変化量aegとエンジン慣性モーメントIegと式(1)に基づいて、クラッチトルクTclを算出する。次に、クラッチストローク算出部(34)にて、クラッチトルクTclとクラッチストロークSclとの関係を示すマップよりクラッチストロークSclを算出し、クラッチ操作部(25)をクラッチストロークSclとなるように作動させる。

    Abstract translation: 发动机扭矩（Teg）由发动机扭矩计算单元（31）基于发动机（10）的速度和进气量以及喷射量计算。 速度变化量计算单元（32）进一步计算速度变化量（aeg）。 基于发动机转矩（Teg），变速量（aeg），发动机惯性力矩（Ieg）和公式（1），由离合器转矩计算单元33计算离合器扭矩（Tcl）。 离合器行程计算单元（34）从表示离合器扭矩（Tcl）和离合器行程（Scl）之间的关系的映射计算离合器行程计算单元（34），离合器操作单元（25）被致动 实现离合器行程（Scl）的方式。

    METHOD AND SYSTEM FOR OPENING OF A CLUTCH
    10.
    发明申请
    METHOD AND SYSTEM FOR OPENING OF A CLUTCH 审中-公开
    用于打开离合器的方法和系统

    公开(公告)号：WO2011031226A1

    公开(公告)日：2011-03-17

    申请号：PCT/SE2010/050968

    申请日：2010-09-13

    Applicant: SCANIA CV AB ,  JUHLIN-DANNFELT, Peter

    Inventor： JUHLIN-DANNFELT, Peter

    IPC: F16D48/06

    CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/5048 ,  F16D2500/50816 ,  F16D2500/70412 ,  F16D2500/70424

    Abstract: The present invention relates to a method for opening of an automatically controlled clutch (106) of a vehicle which comprises a combustion engine (101) for generating driving force intended for transmission to at least one powered wheel (113, 114) via said clutch and a gearbox (103). The method comprises the steps of : - opening said clutch at an initial rate to at least a first position substantially corresponding to a position at which the clutch can at most transmit the maximum torque which said combustion engine can deliver at idling speed, and - from said first position, opening said clutch at a second rate which is lower than said initial rate.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开车辆的自动控制的离合器（106）的方法，该方法包括用于产生用于经由所述离合器传递到至少一个动力轮（113,114）的驱动力的内燃机（101），和 变速箱（103）。 该方法包括以下步骤： - 以初始速率将所述离合器打开到至少第一位置，该第一位置基本上对应于离合器最多可传递所述内燃机可以以空转速度递送的最大扭矩的位置;以及 - 从 所述第一位置以低于所述初始速率的第二速率打开所述离合器。

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