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    AUTOMATED-VEHICLE PICKUP-LOCATION EVALUATION SYSTEM
    1.
    发明申请
    AUTOMATED-VEHICLE PICKUP-LOCATION EVALUATION SYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：WO2018106394A1

    公开(公告)日：2018-06-14

    申请号：PCT/US2017/060749

    申请日：2017-11-09

    Applicant: DELPHI TECHNOLOGIES, INC.

    Inventor： MANGAL, Nandita ,  LAUR, Michael H.

    IPC: G06Q50/30 ,  H04W4/02

    CPC classification number: G01C21/362 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3667 ,  G08G1/202

    Abstract: An automated-vehicle or automated-taxi pickup-location evaluation system (10) includes a communications-network (20), an object-detector (28) and/or a digitized- map (48), and a controller (32). The communications-network (20) is used to send a transportation-request (22) from a client (14) to an automated-taxi (12), and communicate a preferred-location (26) where the automated-taxi (12) will meet the client (14). The object-detector (28) is used to detect an object (30) proximate to the preferred-location (26). The digitized-map (48) is used to determine a route (60) to the preferred-location (26) for the automated-taxi (12) to follow. The controller (32) is in communication with the object-detector (28) and/or the digitized-map (48), and the communications-network (20). The controller (32) determines when the object (30) makes the preferred-location (26) unsuitable to pickup the client (14), and/or that the digitized-map (48) indicates that the preferred-location (26) is unsuitable to use to pickup the client (14). The controller (32) then determines an alternate-location (42) to pickup the client (14), and then communicates the alternate-location (42) to one of the client (14), the automated-taxi (12), and both the client (14) and the automated-taxi (12).

    SYSTEMS, DEVICES, AND METHODS FOR DYNAMICALLY GENERATING DELIVERY DESTINATIONS, TIMES AND ROUTES
    3.
    发明申请
    SYSTEMS, DEVICES, AND METHODS FOR DYNAMICALLY GENERATING DELIVERY DESTINATIONS, TIMES AND ROUTES 审中-公开
    用于动态生成交付目的地，时间和路线的系统，设备和方法

    公开(公告)号：WO2017210292A8

    公开(公告)日：2018-01-25

    申请号：PCT/US2017035212

    申请日：2017-05-31

    Applicant: WAL-MART STORES INC

    Inventor： MCHALE BRIAN GERARD ,  GARRO PORTILLA PABLO RAFAEL ,  MUSANI PARVEZ YUNUSBHAI ,  JONES MATTHEW ALLEN ,  HIGH DONALD ,  MATTINGLY TODD DAVENPORT

    IPC: G01C21/34 ,  G01C21/36 ,  G06Q10/00 ,  H04L12/26

    CPC classification number: G06Q10/08355 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3617 ,  G06Q10/0833

    Abstract: Methodologies, systems, and computer-readable media are provided for generating routes for relocating delivery of objects. Public data relating to a user's current location, a current location of an object to be delivered, and the user's future travel plans is retrieved. Personal data is also retrieved, including customizable relocation preferences and future travel plans associated with the user. A relocation destination is computed for relocating delivery of the object to the user from a current delivery destination to the relocation destination based on the public data and the personal data associated with the user. A relocation time and a relocation route are also computed, based in part on the public data and the personal data associated with the user. A notification of the relocation destination and the relocation time is then transmitted to an electronic device associated with the user.

    Abstract translation: 提供方法，系统和计算机可读介质用于生成用于重新定位对象的递送的路线。 检索与用户的当前位置，要递送的对象的当前位置以及用户的未来旅行计划有关的公共数据。 还可以检索个人数据，包括可定制的重定位偏好和与用户相关的未来旅行计划。 计算重新安置目的地以基于公共数据和与用户相关联的个人数据将对象的递送重新定位到用户从当前递送目的地到重新安置目的地。 也部分基于公共数据和与用户相关联的个人数据来计算重定位时间和重定位路线。 随后将重定位目的地和重定位时间的通知发送到与用户相关联的电子装置。

    VEHICLE LOCATION SYSTEM AND METHOD
    4.
    发明申请
    VEHICLE LOCATION SYSTEM AND METHOD 审中-公开
    车辆位置系统和方法

    公开(公告)号：WO2017180156A1

    公开(公告)日：2017-10-19

    申请号：PCT/US2016/027883

    申请日：2016-04-15

    Applicant: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

    Inventor： KRISTINSSON, Johannes Geir ,  QIU, Shiqi ,  MCGEE, Ryan Abraham ,  LONG, Jun

    IPC: G01C21/00 ,  G01C21/20 ,  G01C21/34 ,  G06Q50/30 ,  G06Q50/32 ,  H04W24/00

    CPC classification number: G01C21/3438 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/18 ,  B60W2400/00 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  G01C21/34 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3626 ,  G06Q30/0631 ,  G06Q50/30 ,  H04L61/6022 ,  H04W4/024 ,  H04W4/40

    Abstract: A system of one or more computers configured to perform operations or actions by virtue of having software, firmware, hardware, or a combination installed on the system which causes the system to perform actions. One or more computer programs can be configured to perform operations or actions by virtue of including instructions that cause the apparatus to perform the actions. One general aspect includes a system, including a computer programmed to receive a pickup request with a current location of a rider. The system determine a route to the rider, based on a geolocation of a vehicle and the location of the rider. The system receives updated locations from the rider, and updates the route to the rider for the driver. Other embodiments of this aspect include corresponding computer systems, apparatus, and computer programs recorded on one or more computer storage devices, each configured to perform the actions of the methods.

    Abstract translation: 一个或多个计算机的系统，其被配置为通过具有软件，固件，硬件或安装在系统上的组合来执行操作或动作，以使系统执行动作。 一个或多个计算机程序可以被配置为通过包括使装置执行动作的指令来执行操作或动作。 一个总体方面包括一种系统，该系统包括被编程为接收具有骑车人的当前位置的拾取请求的计算机。 该系统基于车辆的地理位置和骑车者的位置来确定到骑手的路线。 系统从骑手接收更新的位置，并更新驾驶者的路线。 该方面的其他实施例包括记录在一个或多个计算机存储设备上的相应计算机系统，设备和计算机程序，每个计算机系统，设备和计算机程序均被配置为执行方法的动作。

    ITINERARY GENERATION AND ADJUSTMENT SYSTEM
    6.
    发明申请
    ITINERARY GENERATION AND ADJUSTMENT SYSTEM 审中-公开
    行政生成和调整制度

    公开(公告)号：WO2017040567A1

    公开(公告)日：2017-03-09

    申请号：PCT/US2016/049559

    申请日：2016-08-31

    Applicant: INRIX, INC.

    Inventor： BARKER, Alec ,  BRADSHAW, Cory

    IPC: G06Q10/00

    CPC classification number: G01C21/343 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/362 ,  G01C21/3697 ,  G06F17/30241 ,  G06F17/30345 ,  G06F17/30876 ,  G06Q10/00 ,  G06Q10/047 ,  G06Q90/20

    Abstract: One or more techniques and/or systems are provided for routing a user between events using an itinerary. An event source (e.g., electronic calendar) may be assessed to identify event information (e.g., event locations) for events (e.g., meetings). The event information may be evaluated to determine a schedule of events. Routes between events within the schedule may be identified to determine route information (e.g., predicted travel times) for the routes. The event information and the route information may be evaluated to generate an itinerary of events. In an example, a constraint may be identified (e.g., a traffic accident along a route). The constraint may be evaluated to determine an impact (e.g., a user arriving to the meeting event late) of the constraint on the itinerary. Responsive to the impact exceeding an adjustment threshold, the itinerary may be adjusted (e.g., modifying a route between one or more events to avoid the accident).

    Abstract translation: 提供一个或多个技术和/或系统用于在使用行程的事件之间路由用户。 可以评估事件源（例如，电子日历）以识别事件（例如，会议）的事件信息（例如，事件位置）。 可以评估事件信息以确定事件的时间表。 可以识别时间表内的事件之间的路线，以确定路线的路线信息（例如，预计行驶时间）。 可以评估事件信息和路线信息以产生事件的行程。 在一个示例中，可以识别约束（例如，沿着路线的交通事故）。 可以评估约束以确定行程上的约束的影响（例如，到达会议事件的用户的晚）。 响应于超过调整阈值的影响，可以调整行程（例如，修改一个或多个事件之间的路线以避免事故）。

    IN-VEHICLE TRACKING APPARATUS AND METHOD
    7.
    发明申请
    IN-VEHICLE TRACKING APPARATUS AND METHOD 审中-公开
    车内跟踪装置和方法

    公开(公告)号：WO2017030567A1

    公开(公告)日：2017-02-23

    申请号：PCT/US2015/045728

    申请日：2015-08-18

    Applicant: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

    Inventor： CUDDIHY, Mark A. ,  SIMONDS, Craig John ,  STRUMOLO, Gary Steven ,  MELCHER, David ,  MITRA, Pramita ,  HASSANI, Ali

    IPC: G08G1/123

    CPC classification number: G01C21/3415 ,  A01K29/005 ,  G01C21/362 ,  G01C21/3667 ,  G01S19/42 ,  G08B21/0269 ,  G08B21/0283 ,  H04W4/40

    Abstract: A method of in-vehicle tracking that may begin with establishing a communication link between a mobile device and a navigation system of a vehicle. The navigation system may present driving instructions leading to a destination. Each of a plurality of locations may be serially passed over the communication link from the mobile device to the navigation system. Additionally, each of the plurality of locations may be serially set, as it is communicated, as the destination within the navigation system. As the destination within the navigation system is updated, the driving instructions leading to that destination may be updated as well.

    Abstract translation: 车载跟踪的方法可以从在车辆的移动设备和导航系统之间建立通信链路开始。 导航系统可以呈现通往目的地的驾驶指令。 多个位置中的每一个可以通过通信链路从移动设备顺序地传递到导航系统。 此外，多个位置中的每一个可以被连续地设置，作为导航系统中的目的地。 随着导航系统中的目的地被更新，也可以更新导向该目的地的驾驶指令。

    VERFAHREN, VORRICHTUNG, COMPUTERPROGRAMM UND COMPUTERPROGRAMMPRODUKT ZUR VERARBEITUNG VON DATEN EINES FAHRSTRECKENPROFILS FÜR EIN FAHRZEUG
    9.
    发明申请
    VERFAHREN, VORRICHTUNG, COMPUTERPROGRAMM UND COMPUTERPROGRAMMPRODUKT ZUR VERARBEITUNG VON DATEN EINES FAHRSTRECKENPROFILS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
    方法，设备，计算机程序和计算机程序产品用于处理数据从路径天寒车辆

    公开(公告)号：WO2016206992A1

    公开(公告)日：2016-12-29

    申请号：PCT/EP2016/063301

    申请日：2016-06-10

    Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： AUGST, Alexander

    IPC: B60W40/06 ,  G01C21/30 ,  B60W50/00

    CPC classification number: B60W40/06 ,  B60W2050/0077 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2050/0089 ,  G01C21/30 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3484

    Abstract: Es werden erste Fahrstreckenprofildaten für einen vorgegebenen Fahrstreckenabschnitt ermittelt abhängig von Daten, die mittels einer vorgegebenen Sensorvorrichtung eines Fahrzeugs (20) oder eines weiteren Fahrzeugs (20) erfasst werden, wobei die ersten Fahrstreckenprofildaten repräsentativ sind für zumindest eine erste lokale physikalische Fahrbahneigenschaft des vorgegebenen Fahrstreckenabschnitts. Ferner werden bereitgestellte zweite Fahrstreckenprofildaten eingelesen, die sich zumindest teilweise auf den vorgegebenen Fahrstreckenabschnitt beziehen, wobei die zweiten Fahrstreckenprofildaten repräsentativ sind für zumindest eine zweite lokale physikalische Fahrbahneigenschaft. Ein Ähnlichkeitsmaß zwischen den ersten Fahrstreckenprofildaten und den zweiten Fahrstreckenprofildaten wird ermittelt und abhängig von dem Ähnlichkeitsmaß wird eine Zuordnung der zweiten Fahrstreckenprofildaten auf eine Umgebung des Fahrzeugs (20) und/ oder auf eine zeitabhängige Zuordnungsfunktion der Einwirkungen der Fahrstrecke auf das Fahrzeug (20) ermittelt.

    Abstract translation: 它将为确定为是由车辆（20）的预定的传感器设备检测到的数据的函数的预定行进路线的部分或另外的车辆（20），其中，所述第一路由简档数据代表至少一个第一本地物理道路的预定的行驶距离部分的属性的第一运动简档数据。 还设置第二路由简档数据被读取时，至少部分地相关的预定行进路径部分，其中，所述第二行进路线简档数据是表示至少一个第二本地路面物理性质的。 第一路线简档数据和第二路线轮廓数据之间的相似性被确定，并且根据该相似性测量在车辆（20）和/或上的路线到车辆的影响的依赖于时间的映射函数（20）被确定的周围区域中的第二路线简档的数据的分配。

    自動運転制御装置
    10.
    发明申请
    自動運転制御装置 审中-公开
    自动驾驶控制装置

    公开(公告)号：WO2016031647A1

    公开(公告)日：2016-03-03

    申请号：PCT/JP2015/073231

    申请日：2015-08-19

    Applicant: クラリオン株式会社

    Inventor： 加藤　涼平 ,  李　峻 ,  大黒　健太朗 ,  椎名　隆旭 ,  妹尾　裕章 ,  天谷　真一

    IPC: G08G1/00 ,  B60W30/14 ,  B60W40/04 ,  G01C21/26 ,  G01C21/34

    CPC classification number: G05D1/0088 ,  B60W30/14 ,  B60W30/18154 ,  B60W30/18163 ,  B60W40/04 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3492 ,  G05D1/0212 ,  G05D1/0274 ,  G05D2201/0213

    Abstract: 　自動運転の特性に対応した走行ができる。　車両に搭載され、自動運転を制御する自動運転制御装置３であって、地図データ３２ａを記憶する記憶部３２と、地図データ３２ａに基づき、出発地Ｏから目的地Ｄまでの経路を複数抽出する経路抽出部３１１と、経路抽出部３１１により抽出された経路のうち１の経路を前記車両が走行中、前記車両が交差点に接近する場合に、前記交差点の状況に応じて、他の経路に変更するか否かの判定をする判定部３１２と、判定部３１２の判定に基づき、自動運転を制御する自動運転制御部３１３と、を備える。

    Abstract translation: 本发明实现了与自主驾驶特性相对应的行驶。 安装在车辆中并控制自主驾驶的自主驾驶控制装置3包括：存储地图数据32a的存储单元32; 路线提取单元311，其基于地图数据32a从原点O提取多条路线到目的地D; 确定单元312，当车辆沿着路线提取单元311提取的一条路线行驶时车辆接近十字路口时，根据交叉点处的情况确定是否改变到另一路线; 以及根据确定单元312的确定来控制自主驾驶的自主驾驶控制单元313。

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