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    FUEL CELL POWER PLANT COOLING NETWORK INTEGRATED WITH A THERMAL HYDRAULIC ENGINE
    1.
    发明申请
    FUEL CELL POWER PLANT COOLING NETWORK INTEGRATED WITH A THERMAL HYDRAULIC ENGINE 审中-公开
    燃油电池发电厂冷却网络与热液体发动机集成

    公开(公告)号：WO2017147032A1

    公开(公告)日：2017-08-31

    申请号：PCT/US2017/018616

    申请日：2017-02-21

    申请人： DOOSAN FUEL CELL AMERICA, INC.

    发明人： MARGIOTT, Paul

    IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  F03G7/06

    CPC分类号： H02J3/46 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04768 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12

    摘要： An illustrative example electrical power generating system includes a fuel cell power plant that is configured to generate electrical power. The fuel cell power plant includes a cell stack assembly including a plurality of fuel cells that are configured to generate electrical power based on a chemical reaction. A coolant network is configured to carry fluid toward the cell stack assembly where fluid in the coolant network can become heated by absorbing heat from the fuel cell power plant. The coolant network includes a thermal hydraulic engine that is configured to generate electrical power. The coolant network is configured to carry the heated fluid to the thermal hydraulic engine where the heated fluid can be used for generating electrical power. The coolant network is configured to carry a reduced temperature fluid from the thermal hydraulic engine back toward the cell stack assembly.

    摘要翻译： 示例性的电力发电系统包括配置成产生电力的燃料电池发电站。 该燃料电池发电设备包括电池堆组件，该电池堆组件包括被配置为基于化学反应来产生电力的多个燃料电池。 冷却剂网络被配置成朝着电池堆组件运送流体，其中冷却剂网络中的流体可以通过从燃料电池电力设备吸收热量而被加热。 冷却剂网络包括构造成产生电力的热力液压发动机。 冷却剂网络被构造成将加热的流体运送到热力液压发动机，在加热的流体可以被用于产生电力的地方。 冷却剂网络配置成将来自热液压发动机的降温流体运送回电池堆组件。

    RESOURCE TOWER
    2.
    发明申请
    RESOURCE TOWER 审中-公开
    资源塔

    公开(公告)号：WO2017019992A3

    公开(公告)日：2017-03-30

    申请号：PCT/US2016044816

    申请日：2016-07-29

    申请人： REILLY THOMAS MICHAEL

    发明人： REILLY THOMAS MICHAEL

    IPC分类号： F03B13/06 ,  C02F1/461 ,  H01M8/06 ,  H01M8/0606

    CPC分类号： H01M8/0656 ,  F22B27/00 ,  H01M16/003 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/402 ,  H02K7/1823 ,  H02K53/00 ,  H02N11/008 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/14 ,  Y02E60/17 ,  Y02W10/33 ,  Y02W10/37 ,  Y10S74/09

    摘要： Invented is a Resource Tower that uses water electrolysis to separate out its elemental and purified H2 hydrogen gas and O2 oxygen gas. These gases form a pressurized flow for electricity generation for distribution and transport to heights atop the Resource Tower. Core advancements of this invention are the use of fuel cells at the top of the Resource Tower to electrochemically combine hydrogen gas and oxygen gas to produce electricity, heat, and water. The Resource Tower distributes the electricity, converts heat and water to steam to generate additional electricity for distribution, and ultimately coalesces the steam back to water at a height. The water that falls under acceleration of gravity from atop the Resource Tower is used to generate additional electricity for distribution. In addition to multiple sites of electricity generation for distribution, the purity of hydrogen gas and oxygen gas from water electrolysis is retained and the water resulting from the Resource Tower is purified and potable for distribution.

    摘要翻译： 所发明的是资源塔，它使用水电解来分离出其元素和纯化的H 2氢气和O 2氧气。 这些气体形成了发电的增压流，用于分配和运输至资源塔顶部的高处。 本发明的核心进步是在资源塔的顶部使用燃料电池来电化学结合氢气和氧气以产生电，热和水。 资源塔分配电力，将热量和水转化为蒸汽以产生额外的电力用于分配，并最终将蒸汽聚合回到高度上的水。 来自资源塔顶部的重力加速度下的水被用来产生额外的电力用于分配。 除了用于分配的多个发电站点之外，水电解所产生的氢气和氧气的纯度得以保留，资源塔所产生的水被净化并可饮用于分配。

    RESOURCE TOWER
    3.
    发明申请
    RESOURCE TOWER 审中-公开
    资源塔

    公开(公告)号：WO2017019992A2

    公开(公告)日：2017-02-02

    申请号：PCT/US2016/044816

    申请日：2016-07-29

    申请人： REILLY, Thomas, Michael

    发明人： REILLY, Thomas, Michael

    IPC分类号： H01M8/0656

    CPC分类号： H01M8/0656 ,  F22B27/00 ,  H01M16/003 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/402 ,  H02K7/1823 ,  H02K53/00 ,  H02N11/008 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/14 ,  Y02E60/17 ,  Y02W10/33 ,  Y02W10/37 ,  Y10S74/09

    摘要： Invented is a Resource Tower that uses water electrolysis to separate out its elemental and purified H 2 hydrogen gas and O 2 oxygen gas. These gases form a pressurized flow for electricity generation for distribution and transport to heights atop the Resource Tower. Core advancements of this invention are the use of fuel cells at the top of the Resource Tower to electrochemically combine hydrogen gas and oxygen gas to produce electricity, heat, and water. The Resource Tower distributes the electricity, converts heat and water to steam to generate additional electricity for distribution, and ultimately coalesces the steam back to water at a height. The water that falls under acceleration of gravity from atop the Resource Tower is used to generate additional electricity for distribution. In addition to multiple sites of electricity generation for distribution, the purity of hydrogen gas and oxygen gas from water electrolysis is retained and the water resulting from the Resource Tower is purified and potable for distribution.

    摘要翻译： 发明了一种资源塔，它使用水电解来分离出其元素和纯化的H2氢气和O2氧气。 这些气体形成用于发电的加压流量，用于分配和运输到资源塔顶部的高度。 本发明的核心进步是在资源塔顶部使用燃料电池，以电化学方式结合氢气和氧气来产生电，热和水。 资源塔分配电力，将热量和水转换成蒸汽，以产生额外的电力进行分配，并最终将蒸汽聚集到水中。 来自资源塔顶部的重力加速度的水被用于产生额外的电力进行分配。 除了分配发电的多个场所外，还保留了来自水电解的氢气和氧气的纯度，并且资源塔所产生的水被净化并可饮用于分配。

    FAST STARTING FUEL CELL
    4.
    发明申请
    FAST STARTING FUEL CELL 审中-公开
    快速启动燃料电池

    公开(公告)号：WO2015048896A1

    公开(公告)日：2015-04-09

    申请号：PCT/CA2014/050943

    申请日：2014-10-01

    申请人： HYDROGENICS CORPORATION

    发明人： FORTE, Paolo

    IPC分类号： H01M8/00 ,  H02J1/10

    CPC分类号： H01M8/04225 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04574 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/1018 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M16/003 ,  H01M16/006 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2220/10 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  H01M2300/0082 ,  H02J1/108 ,  H02J7/34 ,  H02J2001/004 ,  Y02B90/12 ,  Y02T90/32

    摘要： An electrical power supply system has a fuel cell module and a battery. The fuel cell can be selectively connected to the battery system through a diode. The system preferably also has a current sensor and a controller adapted to close a contactor in a by-pass circuit around the diode after sensing a current flowing from the fuel cell through the diode. The system may also have a resistor and a contactor in another by-pass circuit around the diode. In a start-up method, a first contactor is closed to connect the fuel cell in parallel with the battery through the diode and one or more reactant pumps for the fuel cell are turned on. A current sensor is monitored for a signal indicating current flow through the diode. After a current is indicated, a by-pass circuit is provided around the diode.

    摘要翻译： 电力供应系统具有燃料电池模块和电池。 燃料电池可以通过二极管选择性地连接到电池系统。 该系统还优选地具有电流传感器和控制器，其适于在感测从燃料电池通过二极管流过的电流之后，在二极管周围的旁路电路中闭合接触器。 该系统还可以在二极管周围的另一旁路电路中具有电阻器和接触器。 在启动方法中，第一接触器闭合以通过二极管与燃料电池并联连接，并且用于燃料电池的一个或多个反应物泵被接通。 监测电流传感器以指示通过二极管的电流的信号。 在指示电流之后，在二极管周围设置旁路电路。

    発電システム及び発電システムの運転方法
    5.
    发明申请
    発電システム及び発電システムの運転方法 审中-公开
    发电系统发电系统及其运行方法

    公开(公告)号：WO2014080848A1

    公开(公告)日：2014-05-30

    申请号：PCT/JP2013/080925

    申请日：2013-11-15

    申请人： 三菱重工業株式会社

    发明人： 中本　行政 ,  藤田　和徳 ,  大澤　弘行

    IPC分类号： H01M8/04 ,  F02C3/22 ,  F02C6/00 ,  F02C6/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/12

    CPC分类号： H01M8/0662 ,  F02C3/22 ,  F02C6/00 ,  F02C6/18 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04761 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2250/10 ,  H01M2250/402 ,  H01M2250/405 ,  Y02B90/12 ,  Y02B90/14 ,  Y02B90/16 ,  Y02E20/16 ,  Y02E60/525

    摘要： 　発電システム及び発電システムの運転方法において、圧縮機（２１）と燃焼器（２２）を有するガスタービン（１１）と、燃料電池（１３）と、燃料電池（１３）から排出される排燃料ガスをガスタービン（１１）に供給する排燃料ガス供給ライン（４５）と、排燃料ガス供給ライン（４５）に接続する排燃料ガス排出ライン（７２）と、排燃料ガス排出ライン（７２）により供給される排燃料ガスを燃焼させて加熱対象を加熱させる加熱手段（７０）と、排燃料ガスの供給先を制御する制御部（制御装置）（６２）と、を有する。

    摘要翻译： 具有：具有压缩机（21）和燃烧器（22）的燃气轮机（11）的发电系统和发电系统的运转方法。 燃料电池（13）; 排出的燃料气体供给管线（45），其将从燃料电池（13）排出的排出的燃料气体供给到燃气轮机（11）; 连接到排出的燃料气体供给管线（45）的排出的燃料气体排出管线（72）; 燃烧由排出的燃料气体排出管线（72）供给的排出的燃料气体并加热加热对象物的加热装置（70） 以及控制排出的燃料气体的供给目的地的控制单元（控制装置）（62）。

    発電システム
    6.
    发明申请
    発電システム 审中-公开
    发电系统

    公开(公告)号：WO2014069409A1

    公开(公告)日：2014-05-08

    申请号：PCT/JP2013/079151

    申请日：2013-10-28

    申请人： 三菱重工業株式会社

    发明人： 中本　行政 ,  藤田　和徳

    IPC分类号： F02C6/00 ,  F01K23/02 ,  F01K23/10 ,  F02C3/30 ,  F02C6/18 ,  H01M8/04 ,  H01M8/12

    CPC分类号： F02C6/04 ,  F01K13/02 ,  F01K23/10 ,  F02C3/20 ,  F02C3/30 ,  F02C6/00 ,  F02C6/18 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04201 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E20/16

    摘要： 発電システムにおいて、圧縮機（２１）と燃焼器（２２）とタービン（２３）を有するガスタービン（１１）と、圧縮機（２１）で圧縮した圧縮空気を燃焼器（２２）に供給する第１圧縮空気供給ライン（２６）と、空気極及び燃料極を有するＳＯＦＣ（１３）と、圧縮空気を生成可能な圧縮空気供給装置（６１）と、圧縮空気供給装置（６１）で圧縮した圧縮空気をＳＯＦＣ（１３）に供給する第２圧縮空気供給ライン（３１）とを設けることで、ガスタービンの運転状態に拘わらず燃料電池を安定して運転可能とする。

    摘要翻译： 该发电系统设置有：具有压缩机（21），燃烧器（22）和涡轮机（23）的燃气轮机（11）。 将由压缩机21压缩的压缩空气供给到燃烧器（22）的第一压缩空气供给管路（26）。 具有空气电极和燃料电极的固体氧化物燃料电池（SOFC）（13）; 能够产生压缩空气的压缩空气供给装置（61） 以及第二压缩空气供给管线（31），其将压缩空气供给装置（61）压缩的压缩空气供给到SOFC（13）。 因此燃料电池可以被稳定地操作，而与燃气轮机的操作状态无关。

    FUEL CELL ASSEMBLY AND METHOD OF CONTROL
    8.
    发明申请
    FUEL CELL ASSEMBLY AND METHOD OF CONTROL 审中-公开
    燃料电池组件和控制方法

    公开(公告)号：WO2013085530A1

    公开(公告)日：2013-06-13

    申请号：PCT/US2011/064051

    申请日：2011-12-09

    申请人： UTC POWER CORPORATION ,  O'NEILL, Jonathan Daniel ,  PATTERSON, Timothy W.

    发明人： O'NEILL, Jonathan Daniel ,  PATTERSON, Timothy W.

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  G01R31/36

    CPC分类号： H01M8/04619 ,  H01M8/04365 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04611 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/0485 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0494 ,  H01M16/003 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02E60/50

    摘要： An exemplary method includes of operating a fuel cell at a first power output level that includes a plurality of operation parameters. Each operation parameter has a value to satisfy a first power demand. A change between the first power demand and a second power demand is determined. At least a first one of the operation parameters is maintained at a value corresponding to the first power output level or at an intermediate value while at least a second one of the operation parameters is changed to a value corresponding to a second power output level to satisfy the second power demand. The first operation parameter is delayed from changing to a value corresponding to the second power output level until a predetermined criterion is met.

    摘要翻译： 一种示例性方法包括在包括多个操作参数的第一功率输出水平下操作燃料电池。 每个操作参数具有满足第一功率需求的值。 确定第一功率需求和第二功率需求之间的变化。 操作参数中的至少第一个被维持在与第一功率输出电平或中间值对应的值，而至少第二个操作参数被改变为对应于第二功率输出电平的值以满足 第二个电力需求。 第一操作参数从改变延迟到对应于第二功率输出电平的值，直到满足预定标准。

    電源制御回路
    10.
    发明申请
    電源制御回路 审中-公开
    电源控制电路

    公开(公告)号：WO2009116391A1

    公开(公告)日：2009-09-24

    申请号：PCT/JP2009/054034

    申请日：2009-03-04

    申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  吉田 道雄 ,  前中 健志

    发明人： 吉田 道雄 ,  前中 健志

    IPC分类号： H01M8/04 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H02J7/00 ,  H01M8/10

    CPC分类号： H01M8/04365 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0053 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1894 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04567 ,  H01M8/0488 ,  H01M10/443 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/637 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    摘要： 　燃料電池と蓄電装置とを備える電源の制御において、蓄電装置の昇温を迅速に行うことを可能とする。燃料電池搭載車両駆動システム１０は、車両に搭載される回転電機１４を駆動制御するシステムであって、回転電機１４に接続されるインバータ１２と、蓄電装置２２と電圧変換器２４と燃料電池２６を有する電源回路２０と、電源回路２０を制御する電源制御装置４０を備える。電源制御装置４０は、燃料電池の出力電圧を設定するＦＣ出力電圧設定モジュール４２、ＦＣ出力電圧設定の際にＯＣＶ近辺の電圧を回避するＯＣＶ回避モジュール４４、蓄電装置２２が昇温制御中か否かを判断するバッテリ昇温制御判断モジュール４６、蓄電装置２２が昇温制御中のときはＯＣＶ回避を解除するＯＣＶ回避解除モジュール４８を含んで構成される。

    摘要翻译： 在配备有燃料电池和电池装置的电源的控制中，电池装置可以被快速预热。 燃料电池安装车辆驱动系统（10）是用于驱动和控制安装在车辆上的旋转电机（14）的系统，包括：连接到旋转电机（14）的逆变器（12）。 具有电池装置（22），电压转换器（24）和燃料电池（26）的电源电路（20）。 以及用于控制电源电路（20）的电源控制装置（40）。 电源控制装置（40）包括用于设定燃料电池的输出电压的FC输出电压设定模块（42），设置FC输出电压时的OCV避免模块（44） OCV，用于确定电池装置（22）是否处于预热控制的电池预热控制确定模块（46），以及用于当电池装置（22）为 在暖身控制下，释放OCV回避。