Abstract:
A known electromagnetic actuator comprises two electromagnets arranged opposite each other, one armature moving forwards and backwards between the electromagnets counter to the force of two springs working against each other, in addition to regulating means for adjusting the rest position of the armature. One disadvantage of such a device is that after a certain amount of working hours, it may be necessary to re-adjust the precise pretensioning of the springs determining the rest position. According to the inventive method, it is possible to obtain an optimal and durable regulation of the pretensioning of the springs for the operation of the actuator. This is achieved by compressing the springs as often as possible in a repetitive compression cycle until the respective energy stored therein as a result of the compression thereof is no longer different from or only slightly different from the energy stored in the respective spring in a prior compression cycle and by exclusively adjusting the pretension of the springs thereafter. The invention also relates to the production of an electromagnetic actuator for controlling gas exchange in an internal combustion engine.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Zwischenhebelanordnung für eine mechanisch steuerbare Ventiltriebanordnung, mit mindestens einem Zwischenhebel (66, 67), der eine Arbeitskurve (60, 61) zur Wirkverbindung mit einer Schwenkhebelanordnung (56, 57) aufweist, wobei ein über eine Lagerwelle (71) um eine Drehachse drehbar gelagertes Angriffsorgan (75) vorgesehen ist, wobei Mittel vorgesehen sind, derart, dass ein Umfangspunkt mindestens eines Angriffsorgans (75) bei Verdrehung um einen Winkel α eine von einem Kreisbogen abweichende Bogenform beschreibt, wobei Feststellmittel (72, 74, 76) vorgesehen sind, die das Angriffsorgan (75) in einer festgelegten Position fixieren.
Abstract:
Devices and related methods are disclosed that generally involve variable force valve springs for controlling the motion of an engine valve. The force exerted by the valve spring can be adjusted by altering the pressure at which a fluid is supplied to a fluid chamber thereof, by altering the volume of the fluid chamber, and/or by changing the aggregate surface area over which fluid pressure is coupled to the engine valve. Associated fluid control systems are also disclosed herein, as are various methods for adjusting the force of a valve spring based on a variety of engine parameters, such as engine speed, engine load, and/or a combination thereof.
Abstract:
The invention concerns a valve tappet which is actuated by the cam of an internal combustion engine and comprises a cup (1) having a hollow cylindrical shell (2) and a base (3) which closes the end of the shell (2). On the exterior, the shell (2) has a peripheral groove (4) and, on the interior, it is provided with at least one bead (5, 21). Disposed concentrically inside the cup (1) is an inner part (6) of which the casing (9) abuts the bead (5, 21). A hydraulic valve clearance compensating element (10) is guided in an axially movable manner inside the inner part (6). In order to facilitate the production of this valve tappet, the cup (1) is hardened in a heat-treatment process and the inner part (6) is unhardened.
Abstract:
Blood pump assemblies and methods of manufacturing and operating blood pump assemblies are provided. The blood pump assembly includes a pump and an impeller blade rotatably coupled to the pump. The blood pump assembly also includes a pump housing component sized for passage through a body lumen and coupled to the pump. The pump housing component includes a peripheral wall extending about a rotation axis of the impeller blade. The peripheral wall includes an inner peripheral wall surface and an outer peripheral wall surface. The peripheral wall also includes one or more blood exhaust apertures. Each blood exhaust aperture in the one or more blood exhaust apertures is defined by an inner aperture edge and an outer aperture edge. Each inner aperture edge is chamfered between the inner peripheral wall surface and the outer peripheral wall surface.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisches Hydraulikventil (1) welches im Wesentlichen aus einem Elektromagnet (2) mit einem Magnetanker (3) und aus einem Ventilgehäuse (4) mit einer Axialbohrung (5) und einem darin aufgenommenen Steuerkolben (6) besteht. Das Ventilgehäuse (4) weist mehrere Ringnuten (8, 9, 10) auf, in die jeweils mehrere, in die Axialbohrung (5) mündende Radialöffnungen (11, 12, 13) eingearbeitet sind, über die das Hydraulikventil (1) mit einem Druckanschluss (P), einem Tankanschluss (T) und zwei Verbraucheranschlüssen (A, B) in Fluidverbindung steht. Der Steuerkolben (6) steht mit dem Magnetanker (3) des Elektromagneten (2) in Kraftübertragungsverbindung und weist zwei ringförmige Steuerabschnitte (14, 15) auf, die durch Axialverschiebung des Steuerkolbens (6) den Druckanschluss (P) und den Tankanschluss (T) wahlweise mit einem der Verbraucheranschlüsse (A, B) verbinden. Erfindungsgemäss sind die Radialöffnungen (11, 12, 13) im Ventilgehäuse (4) als im Querschnitt viereckig geformte Fenster ausgebildet, deren von den Steuerabschnitten (14, 15) des Steuerkolbens (6) freigegebene Querschnittsfläche kreisringsegmentförmig ausgebildet und derart veränderlich ist, dass der Durchfluss durch die Radialöffnungen (11, 12, 13) in allen Stellungen des Steuerkolbens (6) linear zur jeweiligen Stellung des Magnetankers (3) des Elektromagneten (2) ist.
Abstract:
The invention relates to an exhaust-gas turbocharger (1) comprising a bearing housing (2), a bearing cartridge (3) which is inserted into the bearing housing (2) and which has an outer ring (8) and an inner ring (9) which is mounted so as to be rotatable relative to the outer ring (8), a shaft (5) which is inserted into the inner ring (9) and which extends in an axial direction, a turbine wheel (6) which is arranged on the shaft (5), and a compressor wheel (7) which is arranged on the shaft (5), wherein the inner ring (9) protrudes beyond the outer ring (8) in the axial direction, and an oil centrifuge disk (12, 15) is arranged on the protruding part (11, 14) of the inner ring (9).
Abstract:
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ventilhubstellanordnung (10) für eine mechanisch steuerbare Ventiltriebanordnung (11), mit mindestens einer Zwischenhebelanordnung (12), wobei die Zwischenhebelanordnung (12) mindesten einen Zwischenhebel (18) mit einer Arbeitskurve (24) aufweist, der mindestens über eine erste Rolle (14) beweglich in einer Kulissenbahn (13) gelagert ist und mit einer Nocken wellenanordnung (22) und einer Ventilhubverstelleinrichtung (16) in Wirkverbindung steht, wobei die Nocken wellenanordnung (22) über eine Rolle (14) auf die Zwischenhebelanordnung (12) einwirkt und wobei die Ventilhubverstelleinrichtung ( 16) eine drehbare Exzenterwelle (17) aufweist, die über eine auf der Lagerachse (30) befindlichen zweiten Rolle auf die Zwischenhebelanordnung einwirkt, derart, dass Mittel (38; 39) vorgesehen sind, derart, dass die zweite Rolle (20) exzentrisch gelagert ist und einen Werkzeugangriffspunkt (36) zur Ausrichtung der zweiten Rolle (20) und damit der Zwischenhebelanordnung (12) aufweist. Des Weiteren derart, dass ein Umfangspunkt der zweiten Rolle (20) bei Verdrehung um einen Winkel α eine von einem Kreisbogen abweichende Bogenform beschreibt.