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公开(公告)号：WO2015107836A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/JP2014/083827
申请日：2014-12-22
Applicant: 株式会社リケン
IPC: F01L1/14
CPC classification number: F01L1/14 , B23K26/0084 , B23K26/364 , F01L1/143 , F01L2810/02 , F01M9/104
Abstract: 【課題】 潤滑性能に優れ摩擦損失を低減することが可能な摺動条件に適合した表面構造をもつバルブリフタを提供する。 【解決手段】 本発明のバルブリフタ１００の冠面の中心から半径ｒ１で規定される中心領域１３０には、潤滑油を保持するための第１のテクスチャー溝１３２が周方向に形成され、さらに中間領域１４０を隔てて半径ｒ２、ｒ３で規定される外周領域１５０には、潤滑油を保持するための第２のテクスチャー溝１５２が周方向に形成される。
Abstract translation: [问题]提供一种具有适于滑动条件的表面结构的气门挺杆，其允许优异的润滑性能和摩擦损失的降低。 [解决方案]在从该气门挺杆（100）的顶面的中心的半径（r1）限定的中心区域（130）中，沿圆周方向形成用于保持润滑油的第一纹理槽（132），以及 在由半径（r2，r3）定义的中间区域（140）分隔开的外周区域（150）中沿圆周方向形成用于保持润滑油的第二纹理槽（152）。
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公开(公告)号：WO2015062869A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/EP2014/072196
申请日：2014-10-16
Applicant: JAGUAR LAND ROVER LIMITED
Inventor： BROCKLEY, Nick
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/0225 , F01L1/14 , F01L1/143 , F01L1/22 , F01L9/025 , F01L9/04 , F02B1/08 , F02D41/0002 , F02D41/023 , F02D41/26 , F02D2041/001 , F02D2250/21 , F16H63/502
Abstract: A method and apparatus for continually and rapidly adjusting the output torque of an engine according to a torque demand uses an active tappet to vary the instant air charge in a combustion chamber, so as to modulate engine torque during an automatic change of speed ratio. The invention allows substantially efficient combustion throughout the engine operating map. Various methods of changing the charge of air are disclosed.
Abstract translation: 根据转矩需求连续快速地调整发动机的输出转矩的方法和装置使用有源挺杆来改变燃烧室中的瞬时空气，从而在自动变速比下调节发动机转矩。 本发明允许在整个发动机操作图中显着有效的燃烧。 公开了改变空气充电的各种方法。
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公开(公告)号：WO2014033910A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/JP2012/072158
申请日：2012-08-31
Inventor： 安池 眞
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/0532 , F01L13/0036 , F01L2107/00
Abstract: 可変リフト機構付バルブリフタはカムユニットに対し一定の方向をなすことが要求されるが、これを従来の縦溝とピンの嵌合のような余計な加工を必要とする方法によらずに、簡易な構成で達成する。高リフトカムや低リフトカムが摺接するバルブリフタのカム摺接面を滑らかな傾斜面に形成し、当該摺接面におけるカム摺接開始地点をカム摺接終了地点よりも低くし、両地点間に高度差を設ける。これにより高リフトカムも低リフトカムも、常に、低いカム摺接開始地点より高いカム摺接終了地点に向け、傾斜に沿って低い方から高い方へカム摺接面を移動するから、バルブリフタはカムから往復動軸線回りの力を受けない。このためバルブリフタの方向が一定となる。
Abstract translation: 设置有可变提升机构的气门挺杆需要相对于凸轮单元形成恒定的方向，并且本发明以简单的构造实现这一点，而不使用需要外部加工的方法，如在纵向凹槽 和一个针。 在本发明中，滑动接触的高升程凸轮或低升程凸轮的气门挺杆的凸轮滑动接触面形成在平滑的倾斜表面上，滑动件上的凸轮滑动接触起始点 使接触面低于凸轮滑动接触端点，并且在两点之间提供高差。 因此，高升程凸轮和低升程凸轮总是指向高于低凸轮滑动接触起点的高凸轮滑动接触端点，并且凸轮滑动接触表面从下到底移动到 沿倾斜度越高，因此，阀提升器不会接收到绕往往往的轴线的力。 因此，气门挺杆的方向是恒定的。
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4.发明申请SYSTEME DE TRANSMISSION DU MOUVEMENT D'AU MOINS DEUX CAMES A AU MOINS UNE SOUPAPE 审中-公开用于将至少两个车辆的运动发送到至少一个阀门的系统
公开(公告)号：WO2013038088A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/FR2012/051944
申请日：2012-08-28
Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , GELEZ, Nicolas , HOBRAICHE, Julien , KOPP, Gabriel , MAURICE, Benoît
Inventor： GELEZ, Nicolas , HOBRAICHE, Julien , KOPP, Gabriel , MAURICE, Benoît
CPC classification number: F01L1/143 , F01L1/25 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2820/031
Abstract: Système (7) de transmission du mouvement d'au moins deux cames (5) à au moins une soupape (2), le système comprenant : un premier poussoir (8) configuré pour être en regard d'une première came (5); un deuxième poussoir (9) configuré pour être en regard d'une deuxième came (5), la deuxième came ayant un profil différent du profil de la première came; un organe de verrouillage (15), déplaçable entre une position dans laquelle il solidarise le premier (8) et le deuxième poussoir (9) et une position dans laquelle le premier (8) et le deuxième (9) poussoir ne sont pas solidaires; et un actionneur électromagnétique (30) configuré pour déplacer l'organe de verrouillage (15) de l'une à l'autre desdites positions.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于将运动从至少两个凸轮（5）传递到至少一个阀（2）的系统（7），所述系统包括：第一推动元件（8），其被配置为面对第一凸轮（5） ），第二推动元件（9），其构造成面向具有与所述第一凸轮的轮廓不同的轮廓的第二凸轮（5）定位;锁定元件（15），其可在其中将所述锁定元件 第一（8）和第二（9）推动元件和第一（8）和第二（9）推动元件彼此不牢固地连接的位置;以及电磁致动器（30），其构造成使锁定构件 15）从一个位置到另一个位置。
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公开(公告)号：WO2013005773A1
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：PCT/JP2012/067084
申请日：2012-07-04
Applicant: イマジニアリング株式会社 , 芹澤 毅 , 尾井 宏明 , 池田 裕二 , 西山 淳
CPC classification number: F02P15/001 , F01L1/0532 , F01L1/143 , F01L3/04 , F01L3/24 , F01L2001/0537 , F01L2101/02 , F02B23/08 , F02P3/01 , F02P13/00 , F02P15/02 , F02P23/045 , H01T13/40 , H01T13/50 , Y02T10/125
Abstract: 火花点火式内燃機関において、着火に際して生成するプラズマが燃焼室内全体に拡散するように構成することにより、燃費の向上を図る。点火プラグと点火プラグ近傍に設けられて燃焼室内に電波を送信する送信アンテナとを備え、点火プラグの中心電極と接地電極との間に生じる火花放電と、燃焼室内に送信アンテナを介して生成される電界とを反応させてプラズマを生成して混合気に着火する火花点火式内燃機関の点火装置であって、吸気弁と排気弁との少なくとも一方の燃焼室内に対面する面に送信アンテナから送信された電波を受信する受信アンテナを配設してなる。
Abstract translation: 本发明通过提供一种使得在点火时产生的等离子体在火花点火式内燃机中扩散到整个燃烧室中的结构来实现燃料效率的提高。 火花点火式内燃机的点火装置设置有火花塞和发射天线，该发射天线设置在火花塞附近，并将电波传输到燃烧室中，并通过使在 中心电极和火花塞的接地电极以及通过发射天线在燃烧室中产生的电场，从而点燃空气 - 燃料混合物。 用于接收从发送天线发送的电波的接收天线设置在面向吸入阀和/或排气阀的燃烧室的内部的表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2013001234A2
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/FR2012/051479
申请日：2012-06-27
Applicant: VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , GELEZ, Nicolas , HOBRAICHE, Julien , KOPP, Gabriel
Inventor： GELEZ, Nicolas , HOBRAICHE, Julien , KOPP, Gabriel
CPC classification number: F01L1/06 , F01L1/143 , F01L1/205 , F01L13/0005 , F01L2820/031
Abstract: L'invention concerne un dispositif d'actionnement par came (2) d'au moins une soupape (3) montée pour coulisser dans un support (1), le dispositif comportant un poussoir (8) destiné à être monté sur une extrémité libre d'une queue de la soupape (3a) et mobile par rapport au support (1); et des moyens de rappel élastiques (9) du poussoir destinés à mettre le poussoir (8) en appui contre la came (2); caractérisé en ce que le dispositif comporte des moyens électromagnétiques de verrouillage comprenant un actionneur électromagnétique (22) ayant un bobinage (24), de préférence extérieur au poussoir (8), et au moins une goupille (12) soumise au champ magnétique de l'actionneur (22) de sorte que l'alimentation du bobinage (24) entraîne un déplacement sélectif de la goupille (12) entre une position verrouillée dans laquelle le poussoir (8) est lié en translation à la soupape (3) et une position déverrouillée dans laquelle le poussoir (8) coulisse librement sur la queue de soupape (3a).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于致动至少一个可滑动地安装在安装件（1）中的阀（3）的凸轮致动器（2），该装置包括一个挺杆（8），该挺杆（8）将安装在杆（3a）的自由端上 ），并且其相对于安装件（1）是可移动的; 以及用于推动挺杆（8）抵靠凸轮（2）的挺杆的弹性返回装置（9），其特征在于，该装置包括电磁锁定装置，其包括具有线圈（24）的电磁致动器（22） 优选地在挺杆（8）外部，以及经受致动器（22）的磁场的至少一个销（12），使得向线圈（24）的供电导致销（12）的选择性运动 其中挺杆（8）可平移地连接到阀（3）上的锁定位置和其中挺杆（8）在阀的杆（3a）上自由滑动的解锁位置。
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公开(公告)号：WO2012043257A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/JP2011/071121
申请日：2011-09-15
Abstract: 低コストで、バルブリフト量の安定した内燃機関の動弁装置を提供する。カムシャフト（１）のカム（１５）に摺接して往復運動するタペット（２）と、カム（１５）からタペット（２）を介してバルブステム（９）にバルブ開閉力を伝達する動力伝達経路の途中に設けられたラッシュアジャスタ（１６）とを有し、ラッシュアジャスタ（１６）は、雌ねじ（１７）を有するナット部材（１８）と、雄ねじ（１９）を有するアジャストスクリュ（２０）と、アジャストスクリュ（２０）を付勢するリターンスプリング（２１）とからなる内燃機関の動弁装置において、カム（１５）の幅方向中心とタペット（２）の中心とをずらして配置することでタペット（２）に回転力が発生するようにし、ラッシュアジャスタ（１６）に伝達する回転力の方向がアジャストスクリュ（２０）をナット部材（１８）から突出させる方向となるように雄ねじ（１９）と雌ねじ（１７）の巻き方向を選択する。
Abstract translation: 提供了一种用于内燃机中的具有稳定的气门升程量的低成本阀机构。 用于内燃机的阀机构包括在与凸轮轴（1）的凸轮（15）滑动接触的往复运动的挺杆（2）和设置在动力传递路径中间的间隙调节器（16） 其通过挺杆（2）从凸轮（15）将阀打开/关闭力传递到阀杆（9），间隙调节器（16）包括具有内螺纹（17）的螺母构件（18） 具有外螺纹（19）的调节螺钉（20）和偏置调节螺钉（20）的复位弹簧（21），其中凸轮（15）的宽度方向上的中心布置成偏离中心 所述挺杆（2）在所述挺杆（2）中产生旋转力，并且选择所述外螺纹（19）和所述内螺纹（17）的旋转方向，使得所述旋转力的方向被传递到 间隙调节器（16）成为从螺母构件（18）伸出调节螺钉（20）的方向。
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公开(公告)号：WO2011070976A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/JP2010/071666
申请日：2010-12-03
Applicant: 三菱自動車工業株式会社 , 吉賀 大輔 , 松永 礼俊
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/053 , F01L1/143 , F01L2001/0473 , F01L2001/0476 , F01L2001/34483 , F01L2103/02
Abstract: 内燃機関の可変動弁装置において、アウタカムシャフト(15a)の外周部に嵌る中空のボス部(22b)のミスアライメントを抑えるべく、ボス部が第２カム(22a)のカム幅方向の第１カム(20)とは反対側となる片側から第２カムの幅寸法よりも長く張り出すようにした。
Abstract translation: 一种用于内燃机的可变气门齿轮，其中，为了最小化装配在外凸轮轴（15a）的外周部分上的中空凸台部（22b）的未对准，凸台部构造为细长 为了从第二凸轮（22a）的一侧突出大于第二凸轮（22a）的宽度的长度，所述侧面与第一凸轮（20）位于第二凸轮（22a）的与第一凸轮（20）相对的一侧， 第二凸轮（22a）的宽度方向。
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公开(公告)号：WO2010004909A1
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：PCT/JP2009/061931
申请日：2009-06-30
IPC: F01L1/22
CPC classification number: F01L1/22 , F01L1/0532 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L1/185 , F01L3/08 , F01L2105/00
Abstract: エンジンの組立て時やメンテナンス時に、アジャストスクリュがナット部材から外れにくいラッシュアジャスタを提供する。内周に雌ねじ（１５）を有するナット部材（１４）と、雌ねじ（１５）にねじ係合する雄ねじ（１６）を外周に有するアジャストスクリュ（１７）と、そのアジャストスクリュ（１７）にナット部材（１４）から突出する方向の回転力を付与するねじりコイルばね（１８）とを有するラッシュアジャスタにおいて、ねじりコイルばね（１８）が自由状態に復元するまでアジャストスクリュ（１７）を回転させたときに雄ねじ（１６）と雌ねじ（１５）が少なくとも１ピッチ以上の長さでねじ係合するようにする。
Abstract translation: 本发明提供了一种间隙调节器，其中在发动机的组装或维护期间调节螺钉不容易脱离螺母构件。 在间隙调节器中，包括在其内圆周上具有内螺纹（15）的螺母构件（14），调节螺钉（17）在其外圆周上具有阳螺纹（16），以便与 内螺纹（15）和扭矩螺旋弹簧（18），用于在从螺母构件（14）突出的方向上向所述调节螺钉（17）施加扭矩，所述外螺纹（16）和内螺纹（15） 当调节螺钉（17）转动直到扭转螺旋弹簧（18）恢复到释放状态时，彼此接合至少一个间距或更长的长度。
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公开(公告)号：WO2009139296A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/JP2009/058384
申请日：2009-04-28
CPC classification number: F16C19/26 , F01L1/143 , F01L2105/02 , F01L2107/00 , F02M59/102 , F04B1/0439 , F16C33/34 , F16C33/64 , F16C33/6681 , F16C2360/18 , Y10T74/2107
Abstract: ポンプ用タペット２１は、カム１２ａが設けられたカムシャフト１２の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー１３に伝達し、ポンプ用プランジャー１３と共に往復直線運動を行なう。ポンプ用タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容するケース２３とを含む。ころ軸受３１は、カム１２ａと当接する外輪３２と、外輪３２とシャフト２２との間に配置される複数のころ３３と、複数のころ３３を保持する保持器３４とを備える。
Abstract translation: 泵挺杆（21）将形成有凸轮（12a）的凸轮轴（12）的旋转运动以往复直线运动的形式传递到泵柱塞（13），并且与往复运动的直线运动 泵柱塞（13）。 泵挺杆（21）包括轴（22），安装在轴（22）的外径侧并且可旋转地支撑在轴（22）上的滚子轴承（31）和用于容纳 轴（22）和滚子轴承（31）。 滚子轴承（31）设置有与凸轮（12a）接触的外圈（32），布置在外圈（32）和轴（22）之间的辊（33）和保持器（34），用于 保持辊（33）。
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