公开(公告)号：WO2017198465A1

公开(公告)日：2017-11-23

申请号：PCT/EP2017/060541

申请日：2017-05-03

Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN

Inventor： BOUCHEREAU, David ,  MOREAU, Richard ,  REYMOND, Jeremy

IPC: B29D30/16 ,  B29D30/30 ,  B29D30/60

Abstract: A tire manufacturing method and system is provided for controlling a product profile having one or more elastomeric layers that are produced by continuously extruding an elongated element (200) of an elastomeric material and depositing the elongated element (200) upon a forming surface (100a) of a circumferentially rotating drum (100).

Abstract translation: 提供了用于控制具有一个或多个弹性体层的产品轮廓的轮胎制造方法和系统，所述弹性体层通过连续地挤压弹性体材料的细长元件（200）并且将细长元件（200） ）放置在周向旋转鼓（100）的成形表面（100a）上。

公开(公告)号：WO2016173727A1

公开(公告)日：2016-11-03

申请号：PCT/EP2016/051473

申请日：2016-01-26

Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH

Inventor： JABRI, Mohamed Aymen ,  PAVON SIERRA, Viktoria ,  KASTENS, Sven

IPC: B60C11/00 ,  B29D30/60

CPC classification number: B60C11/0058 ,  B29D30/60 ,  B29K2009/06 ,  B29K2995/007 ,  B60C2011/0025 ,  B60C2011/0091

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen (1) aufweisend einen radial außen angeordneten Laufstreifenabschnitt (6), welcher einen Materialstreifen (7), welcher in etwa in Umfangsrichtung helixförmig in Windungen angeordnet ist, aufweist, wobei der Materialstreifen (7) im Bereich des Laufstreifenabschnitts (6) in seiner Längsrichtung zumindest zwei Schichten (8, 9) aufweist, wobei die erste Schicht (8) aus einer ersten und die zweite Schicht (9) aus einer zweiten Kautschukmischung gebildet ist und wobei die Schichten (8, 9) die radial äußere Oberfläche (10) mit der radial inneren Oberfläche (11) des Laufstreifenabschnitts (6) verbinden. Aufgabe ist ein Fahrzeugluftreifen, der im Fahrbetrieb eine geringere Geräuschemission und eine gleichmäßigere Abnutzung aufweist und hinsichtlich zumindest eines Zielkonfliktes verbessert ist. Zudem soll der Reifen einfach herzustellen sein. Dies wird erreicht, indem die erste und die zweite Kautschukmischung in etwa die gleiche Shore-A-Härte aufweisen und indem sich die erste und die zweite Kautschukmischung in zumindest einer weiteren physikalischen Eigenschaft unterscheiden. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Fahrzeugluftreifens.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有一个胎面（1）包括包含材料条带（7），其大致在圆周方向上螺旋地轮流排列的径向外侧的胎面部分（6）一种充气车辆轮胎，材料的所述带（7）的区域 在其纵向方向上的胎面部分（6）的至少两层（8,9），其中，所述第一层（8）由第一和第二层（9）由第二橡胶组合物形成，并且其中所述层（8,9）的 与胎面部（6）的径向内表面（11）连接的径向外表面（10）。 对象是具有在驱动模式下的较低噪音的充气轮胎的车辆和更均匀的磨损，并且在至少一个目标冲突得以改善。 此外，轮胎应该是制造简单。 这是由具有相同的肖氏A硬度大约在第一和第二橡胶组合物和由所述第一和第二橡胶组合物中的至少一个另外的物理性质来实现不同。 本发明还涉及一种用于制造这种充气车辆轮胎的方法。

公开(公告)号：WO2014103876A1

公开(公告)日：2014-07-03

申请号：PCT/JP2013/084096

申请日：2013-12-19

Applicant: 横浜ゴム株式会社

Inventor： 竹内　瑞哉 ,  志水　佑樹

IPC: C08L7/00 ,  B60C1/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08K3/36 ,  C08K5/548 ,  C08L9/00 ,  B29D30/60

CPC classification number: B60C1/00 ,  B29D30/60 ,  B60C1/0016 ,  C08K3/04 ,  C08K3/06 ,  C08K3/36 ,  C08K5/548 ,  C08K9/04 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00

Abstract: 　低発熱性、耐カット性及び成形加工性を従来レベル以上に改良するようにした建設車両用空気入りタイヤ用ゴム組成物を提供する。このゴム組成物は、天然ゴムを８０～１００重量％、イソプレンゴムを２０～０重量％含むジエン系ゴム１００重量部に対し、カーボンブラックを２０～４０重量部、シリカを１５～３０重量部、硫黄を２．０～３．５重量部、及び硫黄含有シランカップリング剤を配合したゴム組成物であって、前記硫黄及び硫黄含有シランカップリング剤中の硫黄の合計が２．３～４．０重量部であることを特徴とする。

Abstract translation: 本发明提供了一种用于工程车辆用充气轮胎的橡胶组合物，其与常规水平相比具有较低的发热量，耐切割性和成型性。 该橡胶组合物是通过将20-40重量份炭黑，15-30重量份二氧化硅，2.0-3.5重量份硫和含硫硅烷偶联剂相对于每100重量份二烯 橡胶，其含有80-100重量％的天然橡胶和20-0重量％的异戊二烯橡胶。 该橡胶组合物的特征在于，硫和含硫硅烷偶联剂中的硫总量为2.3〜4.0重量份。

公开(公告)号：WO2013108483A1

公开(公告)日：2013-07-25

申请号：PCT/JP2012/080312

申请日：2012-11-22

Applicant: 住友ゴム工業株式会社

Inventor： 真船　敏行

IPC: B60C19/08 ,  B29D30/60 ,  B60C11/00

CPC classification number: B60C19/082 ,  B29C53/56 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/526 ,  B29K2021/00 ,  B29K2105/246 ,  B29K2105/253 ,  B29K2995/0005 ,  B29K2995/0094 ,  B29L2030/002 ,  B60C11/005

Abstract: 　導電端子用のゴムストリップの積み崩れを防止しながら、露出幅を５ｍｍ以下とした導電端子部を安定して形成する。　導電端子部は、導電性ゴムからなる端子用ストリップが、トレッド導電層からトレッド接地面まで半径方向外側に向かって連続して巻き重ねられることにより形成される。端子用ストリップは、この端子用ストリップが一周する間にタイヤ軸方向に距離Ｄのピッチで位置ずれしながら順次巻き重ねられることにより、前記導電端子部は、上底の幅Ｗａを前記端子用ストリップの幅Ｗｓより小かつ下底の幅Ｗｂを端子用ストリップの幅Ｗｓより大とした台形状断面をなす。前記上底の幅Ｗａを２～５ｍｍの範囲とした。

Abstract translation: 防止导电端子橡胶条的塌陷，同时稳定地形成导电端子部分以使曝光宽度为5mm以下。 导电端子部分通过将由导电橡胶形成的端子条从胎面导电层向外径向连续地卷绕到胎面接地表面而形成。 当端子条绕过时，端子排顺序卷绕，同时沿着轮胎轴向以距离D的距离移动位置，使得导电端子部分构成梯形横截面，其中上部基部的宽度（Wa） 小于端子排的宽度（Ws），下基板的宽度（Wb）大于端子排的宽度（Ws）。 上基座的宽度（Wa）在2mm至5mm之间的范围内。

公开(公告)号：WO2012153057A1

公开(公告)日：2012-11-15

申请号：PCT/FR2012/051012

申请日：2012-05-07

Applicant: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  CHEVAUX, Nicolas

Inventor： CHEVAUX, Nicolas

IPC: B29D30/60 ,  B29D30/62 ,  B29C47/08 ,  B29C47/00

CPC classification number: B29D30/00 ,  B29C47/0021 ,  B29C47/026 ,  B29C47/0866 ,  B29D30/1628 ,  B29D30/60 ,  B29D30/62 ,  B29K2021/00 ,  B29L2030/00

Abstract: L'outil comprend : - un support, et - un bras (16) portant un organe (18) d'extrusion de la bandelette et un rouleau (20) d'application de la bandelette. Le bras est articulé par rapport au support autour d'un premier axe (28) parallèle à un axe géométrique (22) du rouleau et d'un deuxième axe (32) tangent à une circonférence du rouleau, au moins l'un des premier et deuxième axes passant par un centre de gravité du bras.

Abstract translation: 本发明涉及一种工具，包括：安装件; 以及具有用于挤压所述带材的构件（18）的臂（16）和用于施加所述带材的辊（20）。 臂相对于安装件围绕平行于辊的几何轴线（22）的第一轴线（28）以及与辊的圆周相切的第二轴线（32）可枢转，其中 第一轴和/或第二轴穿过臂的重心。

公开(公告)号：WO2012032252A1

公开(公告)日：2012-03-15

申请号：PCT/FR2011/052023

申请日：2011-09-05

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  VIGNON, Fabien ,  CHEVAUX, Nicolas ,  OUGIER, Christophe

Inventor： VIGNON, Fabien ,  CHEVAUX, Nicolas ,  OUGIER, Christophe

IPC: B29D30/28 ,  B29D30/60

CPC classification number: B29D30/28 ,  B29D30/60

Abstract: Dans le procédé de fabrication d'une ébauche crue de pneumatique: -on applique au moins un galet de rouletage contre l'ébauche par l'intermédiaire d'un support élastique du galet, et -pendant une rotation de l'ébauche, on fait varier entre au moins deux valeurs non nulles une valeur de consigne d'une intensité d'une pression d'application du galet contre l'ébauche.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于生产生坯轮胎坯料的方法，其中：通过辊的弹性安装将至少一个缝合辊施加到坯料上; 并且在坯料旋转期间，将辊施加到坯件上的压力强度的设定值在至少两个非零值之间变化。

公开(公告)号：WO2011098179A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2010/069900

申请日：2010-12-16

Applicant: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH ,  GEFFERT, Ulrich ,  KOMISCHKE, Ralf ,  KASTENS, Sven

Inventor： GEFFERT, Ulrich ,  KOMISCHKE, Ralf ,  KASTENS, Sven

IPC: B29D30/16 ,  B29D30/30 ,  B29D30/60 ,  B29C43/24 ,  B29C53/56

CPC classification number: B29D30/16 ,  B29B7/7495 ,  B29C43/245 ,  B29C53/56 ,  B29D30/30 ,  B29D30/60

Abstract: Um ein Verfahren bereitzustellen, mit dem relativ schmale und dünne Materialstreifen mit einer hohen Fertigungsqualität aufgespult werden können, wird folgendes Verfahren mit folgenden Schritten vorgeschlagen: - Erzeugen eines Materialstreifens (5) aus einer Rohgummimischung mit einem Extruder (10), - Weiterleitung des Materialstreifens (5) zu einer Belegeinheit (8) zum Aufspulen des Materialstreifens (7) auf die Reifenaufbautrommel, - Kalandrieren des Materialstreifens (5) mit der Belegeeinheit (8), wobei der Materialstreifen (5) zwischen einer ersten (2) und zweiten Kalanderrolle (3) hindurchgeführt und dabei auf die vorgegebene Materialstreifengröße kalandriert wird und wobei die Materialfüllung des Kalanderspaltes zwischen der ersten und der zweiten Kalanderrolle (2, 3) mit einem Kalanderspalt-Sensor (4)überwacht wird, wodurch das Kalandrieren des Materialstreifens (7) mit einem konstanten Materialstreifen-Querschnitt gewährleistet wird, - Weiterleitung des kalandrierten Materialstreifens (7) über die zweite Kalanderrolle (3) zu der Reifenaufbautrommel (1), - Aufspulen des kalandrierten Materialstreifens (7) mit der zweiten Kalanderrolle (3) auf die bereits auf der Reifenaufbautrommel (1) aufliegenden Reifenaufbauteile, wobei der Materialstreifen (7) unmittelbar mit der zweiten Kalanderrolle (3) auf die bereits auf der Reifenaufbautrommel (1) aufliegenden Reifenaufbauteile übertragen wird, wobei die zweite Kalanderrolle (3) über den Materialstreifen (7) und die bereits aufliegenden Reifenaufbauteile mit der Reifenaufbautrommel (1) in Kontakt steht und an der Reifenaufbautrommel (1) indirekt abrollt und - Weiterverarbeitung und Fertigstellung des herzustellenden Fahrzeugreifens mit einem konventionellen Herstellungsverfahren.

Abstract translation: 为了提供可与材料的具有高的生产质量的相对较窄和薄带缠绕的方法，包括以下步骤下面的过程提出： - 产生材料的条带（5）用挤出机（10），生橡胶混合物的 - 转发材料条带（ 5）到文档单元（8），用于轮胎成型鼓上卷绕的材料条带（7）， - 压延该材料带（5）与所述文档单元（8），其中，所述材料条带（5）的第一（2）和第二压延辊之间（3 ）被传递，然后压光至材料尺寸的预定条，并且其中填充所述第一和第二压延辊（2之间的压延间隙的材料，3）用压延机间隙传感器（4）被监控，由此，材料条的压延（7）具有恒定 材料带的横截面得到保证， - 压延M的转发 aterialstreifens（7）在第二砑光辊（3）到轮胎成型鼓（1）， - 绕组的压延材料带（7）与所述第二压延辊（3）搁置在已经在轮胎成型鼓（1）的轮胎成型部件上，其中，所述材料条带（7 ）直接连接到所述第二压延辊（3）上（已在轮胎成型鼓1）轮胎成型组件被传送，所述第二压延辊（3）在所述材料条带（7）和与所述轮胎成型鼓的已搁置轮胎成型部件（1）是在接触静止 与以往的制造方法来制造处理和车辆轮胎的完成 - 轧辊和在所述轮胎成型鼓（1）间接地和。

公开(公告)号：WO2009078247A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：PCT/JP2008/071124

申请日：2008-11-20

Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  井坂 康弘

Inventor： 井坂 康弘

IPC: B29C47/08 ,  B29D30/16 ,  B29D30/30 ,  B29D30/60 ,  B29K21/00 ,  B29L30/00

CPC classification number: B29D30/3028 ,  B29C47/0021 ,  B29C47/0876 ,  B29C47/32 ,  B29D30/1628 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/463

Abstract: 　ゴム部材の形成に用いる押出機の口金から押し出したゴムを切断する際に、口金先端に残るゴムを少なくして、その口金からの切断及び排出動作を廃止する。 　押出機（１０）の口金（１１）からゴムを押し出してリボン状ゴム（Ｇ）を連続成形し、貼付手段（２０）により、回転する支持体（２）に貼り付けて積層しゴム部材を形成する。ゴム部材の形成終了に合わせて、押出機（１０）を移動させて口金（１１）と貼付手段（２０）とを接近させ、その状態で、押出機（１０）によるゴムの押し出しを停止する。この口金（１１）と貼付手段（２０）との間のリボン状ゴム（Ｇ）を、貼付手段（２０）による支持体（２）へのリボン状ゴム（Ｇ）の貼り付けに応じて引っ張り、その間で引きちぎるようにして切断する。

Abstract translation: 通过在切割从挤出机的盖子挤出的橡胶时减少在帽的尖端处残留的橡胶，可以将可用于形成橡胶构件的挤出机的盖的切割和排出操作废弃。 通过从挤出机（10）的盖（11）挤出橡胶并通过粘合装置（20）将其粘合到旋转支撑件（2）上并连续地形成带状橡胶（G），并层压，从而形成橡胶构件。 在结束橡胶构件的形成时，通过移动挤压机10使盖子11和粘接装置20彼此靠近，在该状态下停止由挤出机10挤出的橡胶。 盖（11）和粘贴装置（20）之间的带状橡胶（G）被粘贴装置（20）粘附到支撑件（2）上并被撕开而被拉开。

公开(公告)号：WO2009068629A1

公开(公告)日：2009-06-04

申请号：PCT/EP2008/066367

申请日：2008-11-27

Applicant: MÄHNER, Bernward ,  DENGLER, Stefan

Inventor： MÄHNER, Bernward ,  DENGLER, Stefan

IPC: B29D30/54 ,  B29D30/60

CPC classification number: B29D30/54 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/541 ,  B29D2030/546

Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen, insbesondere zum Runderneuern, von Reifen (10), die eine Lauffläche (11), zwei Seitenwände (12, 13) und eine die Lauffläche (1 ) tragende Karkasse (15) aufweisen, umfasst folgende Verfahrensschritte: a) zumindest die Lauffläche (11) und/oder die Karkasse (15) eines Reifens (10) wird durch Abtragen einer Materialmenge (14) geraut; b) die Karkasse (15) wird mit einem Materialstrang (27) zur Bildung einer neuen Lauffläche (11) belegt; c) wobei die Kontur (61, 62) der Lauffläche (11) und/oder der Karkasse (15) vor und/oder während dem Rauen gemessen wird und d) wobei mittels der durch die Messung erhaltenen Konturdaten die abzutragende Materialmenge (14) bestimmt wird.

Abstract translation: 一种用于制造，特别是用于轮胎的翻新（10），具有一个外胎面（11），两个侧壁（12，13）和胎面（1）承载的胎体（15），其步骤的方法，包括：a）至少 运行表面（11）和/或轮胎的胎体（15）（10）通过去除材料的量（14）粗糙化; b）该胎体（15）涂覆有材料股线（27），以形成一个新的胎面（11）; c）其中所述胎面的轮廓（61，62）（11）和/或胎体（15）之前和/或期间，粗糙和d）通过由材料的烧蚀量的轮廓数据的测量获得的信息的装置来确定被测量（14） 是。

公开(公告)号：WO2009031374A1

公开(公告)日：2009-03-12

申请号：PCT/JP2008/063594

申请日：2008-07-29

Applicant: 株式会社ブリヂストン ,  小川 裕一郎

Inventor： 小川 裕一郎

IPC: B29D30/60 ,  B29D30/20

CPC classification number: B29D30/60 ,  B29C47/0021 ,  B29C47/364 ,  B29C47/52 ,  B29C47/522 ,  B29D30/3021 ,  B29D30/3028

Abstract: 　省スペースおよび設備の簡素化を図りながら、形状不良、エア入りを抑制するとともに、タイヤのバランス、ユニフォミティを向上させるものであり、第２成形ドラム33に押出し直後のゴムリボン115を供給する押出し機102を設け、該ゴムリボン115を第２成形ドラム33に多数回螺旋状に巻付けることでトレッドの一部（キャップ層）を構成するようにしたので、第２成形ドラム33に巻付けられる際のゴムリボン115は温度が高く柔軟であり、この結果、ゴムリボン115は容易に第２成形ドラム33に追従変形する。しかも、従来技術のような始終端同士の接合部は存在せず、トレッドの肉厚は周方向に均一となる。

Abstract translation: 本发明提供一种生产轮胎的生产装置，其抑制轮胎的不良成形和起泡，并且在节省空间并简化设备的同时，提高了轮胎的平衡性和均匀性。 该装置包括用于将第二成形鼓（33）与刚刚挤出的橡胶条（115）进给的挤出机（102），从而通过螺旋卷绕橡胶条（115）构成胎面的一部分（或盖层） ）多次在第二成形鼓（33）上。 因此，当橡胶带（115）缠绕在第二成形鼓（33）上时，它是热的和柔软的。 结果，橡胶带（115）容易变形以跟随第二成形鼓（33）。 此外，与现有技术不同，不存在起始端和后端之间的接合部分，使得胎面在圆周方向上具有均匀的厚度。