公开(公告)号：WO2023049925A1

公开(公告)日：2023-03-30

申请号：PCT/US2022/077079

申请日：2022-09-27

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： CHIERA, Domenico ,  HAMPSON, Gregory James

IPC: F02D19/06 ,  F02D19/10 ,  F02D35/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40

Abstract: The subject matter of this specification can be embodied in, among other things, a method performed in connection with an internal combustion engine, and the method including receiving a pressure signal from a combustion chamber pressure sensor during a first range of volumes, the first range corresponding to a portion of a compression phase, the received pressure being a first pressure, providing, based on the received pressure signal, a first pulse of fuel at a first position of the body during the compression phase, and providing, based on the received pressure signal a second pulse of fuel at a second position of the body during the compression phase.

公开(公告)号：WO2021098983A1

公开(公告)日：2021-05-27

申请号：PCT/EP2020/025510

申请日：2020-11-12

Applicant: CATERPILLAR MOTOREN GMBH & CO. KG

Inventor： GRAUMUELLER, Robert

IPC: F02D19/02 ,  F02D41/00 ,  F02D19/10 ,  F02D41/38

Abstract: The present invention relates to a method for operating an internal combustion engine (10) provided as a medium-speed gas engine or dual fuel engine in a gas fuel mode. The method comprises the step of directly injecting a gas fuel into a combustion chamber (14) of the engine at a maximum injection pressure that is lower than a compression-end pressure of the engine (10).

公开(公告)号：WO2020164908A1

公开(公告)日：2020-08-20

申请号：PCT/EP2020/052101

申请日：2020-01-29

Applicant: WOODWARD L'ORANGE GMBH

Inventor： BERGER, Ingmar ,  NITSCHE, Michael ,  NOWAK, Heinrich ,  SIEBERT, Steffen ,  KINDSVATER, Andre ,  BÄROW, Enrico

IPC: F02M21/02 ,  F02M63/00 ,  F02D19/06 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M55/00

Abstract: Kraftstoffinjektor (1) für den Betrieb mit Brenngas, wobei der Kraftstoffinjektor eine Mehrzahl von Brenngas-Düsenventilgliedern (9) aufweist, wobei ein jedes der Brenngas-Düsenventilglieder über je eine zugeordnete hydraulische Kolbensteueranordnung (55) des Kraftstoffinjektors hubsteuerbar ist, welche je mittels zweier Steuerräume (59,61) und einem dieselben volumenvariabel trennenden Kolbenabschnitt (63) an dem der Kolbensteueranordnung zugeordneten Brenngas-Düsenventilglied gebildet ist, wobei der Kraftstoffinjektor zur gemeinschaftlichen Hubsteuerung der Brenngas- Düsenventilglieder mittels eines 3/2-Wege-Ventils (67) eingerichtet ist, über welches ein Hydraulikdruck in einem der zwei Steuerräume der Kolbensteueranordnungen gesteuert wird.

公开(公告)号：WO2019048134A1

公开(公告)日：2019-03-14

申请号：PCT/EP2018/070437

申请日：2018-07-27

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： RIEGLER, Udo

IPC: F02M21/02 ,  F02D19/10 ,  F02D19/06

Abstract: Kraftstofffördereinrichtung (1) für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine mit einem Gas-Tank (2) zur Aufnahme eines gasförmigen Kraftstoffes, wobei der gasförmige Kraftstoff durch eine Pumpe (3) aus dem Gas-Tank (2) in einen Hochdruckbereich (8), welcher einen Buffertank (7) und ein Hochdruckrail (11) umfasst, förderbar ist, wobei das Hochdruckrail (11) mit mindestens einem Injektor (13) und der Hochdruckbereich (8) mit mindestens einem Gasspeicher (20) verbunden ist.

公开(公告)号：WO2018215127A1

公开(公告)日：2018-11-29

申请号：PCT/EP2018/058683

申请日：2018-04-05

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH

Inventor： EMPACHER, Lars ,  SIEMENS, Anton ,  SCHENK, Michael

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/24 ,  F02M21/02 ,  F02D19/06 ,  F02D19/10 ,  F02D31/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D41/0027 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0636 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/105 ,  F02D31/008 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/401 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/101 ,  F02M21/0215

Abstract: Verfahren (100) zur Diagnose eines Zweistoffmotors, für den eine Substitutionsvorschrift (110) bekannt ist, die für mindestens einen Arbeitspunkt des Zweistoffmotors angibt, welche zweite Menge eines zweiten Kraftstoffs dem Zweistoffmotor zuzuführen ist, um drehmomentneutral eine erste Menge eines ersten Kraftstoffs zu ersetzen, wobei im Betrieb des Zweistoffmotors eine Testmenge des ersten Kraftstoffs entsprechend der Substitutionsvorschrift (110) durch den zweiten Kraftstoff ersetzt wird (120), wobei aus einer Änderung (130) des Drehmoments oder der Drehzahl des Zweistoffmotors, und/oder aus einer Änderung (140) der Stellgröße eines mit dem Zweistoffmotor verbundenen Leerlauf-Drehzahlreglers, eine Abweichung vom Nominalzustand des Zweistoffmotors ausgewertet wird (132, 134, 142, 150). Zugehöriges Computerprogrammprodukt.

公开(公告)号：WO2018204881A1

公开(公告)日：2018-11-08

申请号：PCT/US2018/031248

申请日：2018-05-04

Applicant: WOODWARD, INC.

Inventor： BARTA, Jason ,  HAMPSON, Gregory, James ,  NAIR, Suraj ,  CARLSON, Jeffrey

IPC: F02D35/02 ,  F02B77/08 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D19/10 ,  F02D41/00 ,  G01L23/22 ,  F02D41/30 ,  F02D41/22

Abstract: A method of detecting uncontrolled combustion in an internal combustion engine includes sampling in-cylinder pressure sensor configured to measure pressure in a cylinder of the engine and generate a pressure signal, calculating a combustion intensity metric based on the pressure signal, determining a parameter describing how close the engine is to an uncontrolled combustion condition based on the combustion intensity metric, and controlling a substitution rate of a first fuel and a second fuel based on one or more of the parameter and the combustion intensity metric.

公开(公告)号：WO2018166613A1

公开(公告)日：2018-09-20

申请号：PCT/EP2017/056341

申请日：2017-03-17

Applicant: WÄRTSILÄ FINLAND OY

Inventor： JAY, David ,  LORENZ, Rainer

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/40 ,  F02D19/10

CPC classification number: F02D41/0027 ,  F02D19/10 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/40 ,  F02D2041/2044 ,  F02D2041/389 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/44

Abstract: Invention relates to method of controlling a multi-fuel internal combustion piston engine (12), comprising operating the multi-fuel internal combustion piston engine (12) in a dual fuel mode, wherein a first fuel incapable of compression ignition is introduced into a combustion chamber of the engine (12), and the first fuel is ignited by injecting second fuel capable of compression ignition into the combustion chamber, operating the multi-fuel internal combustion piston engine (12) in a diesel mode, wherein the second fuel is introduced into the combustion chamber of the engine (12) and is ignited by compression ignition using the same fuel injector and during the duel fuel mode the second fuel is injected into one cylinder of the engine (12) such that an interrelation of the injection duration (ID) and the injection quantity (IQ) of the second fuel follows a specific equation, which results in extremely low NOx formation during the dual fuel operation. Invention relates also to a fuel injection control system comprising an electric control system (26) provided with executable instructions to control the pilot fuel injection during the dual fuel mode operation.method of controlling a multi-fuel internal combustion piston engine and a fuel injection control system for a multi-fuel internal combustion piston engine

公开(公告)号：WO2018108846A1

公开(公告)日：2018-06-21

申请号：PCT/EP2017/082296

申请日：2017-12-11

Applicant: CATERPILLAR MOTOREN GMBH & CO. KG

Inventor： SIXEL, Eike Joachim ,  WESTER, Daniel ,  WOLFGRAMM, Marius ,  GRAUMÜLLER, Robert ,  SCHMIDT, Andre

IPC: F02D13/02 ,  F02D35/02 ,  F02D41/40 ,  F02D41/00 ,  F02D19/02 ,  F02D19/10

Abstract: A method of operating a gaseous fuel internal combustion engine comprises performing at least one measurement relating to the combustion of a mixture of gaseous fuel and air in a combustion chamber (16) of an associated cylinder (26) in a combustion cycle. At least one combustion parameter, for example, a start of combustion, is determined based on the at least one measurement. When the combustion parameter differs from a desired combustion parameter, an ignition device (90) associated with the cylinder (26) is controlled based on the comparison in order to control the combustion in the current combustion cycle.

公开(公告)号：WO2018108301A1

公开(公告)日：2018-06-21

申请号：PCT/EP2017/001309

申请日：2017-11-10

Applicant: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

Inventor： BAUER, Johannes ,  SPÄDER, Tim ,  WERNER, Roland

IPC: F02D19/10 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/34 ,  F02D41/40 ,  F02D35/02 ,  F02P5/152

CPC classification number: F02D35/027 ,  F02D19/10 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/008 ,  F02D41/3047 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/36

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), mit folgenden Schritten: Einbringen einer ersten bestimmten Menge eines ersten gasförmigen Brennstoffs in einen Brennraum (3) der Brennkraftmaschine (1) in einer ersten Betriebsart; Einbringen einer zweiten bestimmten Menge eines zweiten flüssigen Brennstoffs in den Brennraum (3) zu einem bestimmten Einspritzzeitpunkt, Entflammen der Brennstoffe in dem Brennraum (3), und Erfassen eines Klopfsignals für den Brennraum (3) zur Ermittlung einer Klopfintensität, wobei in der ersten Betriebsart der Brennkraftmaschine (1) der bestimmte Einspritzzeitpunkt innerhalb eines ersten Verschiebungsbereichs (VBl) nach spät verschoben wird, wenn die ermittelte Klopfintensität einen ersten kleineren Schwellenwert überschreitet, wobei der bestimmte Einspritzzeitpunkt innerhalb eines zweiten, im Vergleich zu dem ersten Verschiebungsbereich (VBl) erweiterten Verschiebungsbereichs (VB2) nach spät verschoben wird, wenn die ermittelte Klopfintensität einen zweiten größeren Schwellenwert überschreitet.

公开(公告)号：WO2018041724A1

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：PCT/EP2017/071370

申请日：2017-08-24

Applicant: ABB TURBO SYSTEMS AG

Inventor： IMHOF, Dino ,  WEISSER, German

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/00 ,  F02D41/40 ,  F02D19/10

CPC classification number: F02D41/0027 ,  F02D19/10 ,  F02D41/402 ,  F02D41/405 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/44

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Verbrennung eines gasförmigen Brennstoffs im Brennraum eines Verbrennungsmotors mit innerer Gemischbildung bereitgestellt. Das Verfahren umfasst das Eindüsen einer ersten Gasmenge während des Ansaugvorgangs, wobei die Luftzahl des dabei gebildeten Gas-Luft-Gemischs im mageren Bereich oberhalb der Zündgrenze liegt; die Kompression des Gas-Luft-Gemischs; das Eindüsen einer zweiten Gasmenge beginnend während oder am Ende der Kompression; das Zünden des Gas-Luft-Gemischs; das Verbrennen der Gesamt-Gasmenge aus erster Gasmenge und zweiter Gasmenge, wobei die erste Gasmenge vorgemischt verbrannt wird, und die zweite Gasmenge vorwiegend in einer mischungskon-trollierten Verbrennung umgesetzt wird. Zudem wird ein entsprechender Verbrennungsmotor vorgeschlagen.

Abstract translation: 提供了一种用于在内燃机的燃烧室中燃烧气体燃料的方法。 该方法包括在进气过程期间注入第一量的气体，其中所得到的气体 - 空气混合物的空气比率在Zgrenzendgrenze之上的贫油范围内; 气体 - 空气混合物的压缩; 在压缩期间或结束时开始摄入第二量的气体; 气体 - 空气混合物的点火; 燃烧气体从所述第一气体流动和第二气体流动，其中气体的第一量被燃烧预混，和气体的所述第二数量的总量主要转化成mischungskon-触轮燃烧。 此外，还提出了相应的内燃机。