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    A LOCK SYSTEM FOR A ROLL TOP COVER FOR A VEHICLE
    1.
    发明申请
    A LOCK SYSTEM FOR A ROLL TOP COVER FOR A VEHICLE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2021056067A1

    公开(公告)日：2021-04-01

    申请号：PCT/AU2020/051018

    申请日：2020-09-24

    Applicant: OAKMOORE PTY LTD

    Inventor： FOWLER, Shane ,  SCHOLLHAMMER, Wolfgang

    IPC: B60J7/19 ,  B60R5/04 ,  E05B47/00 ,  E05B81/00

    Abstract: A lock system for a movable cover of a cargo bed or tray of a vehicle enables effective locking and security, communicably connected to the central locking system of a vehicle. The system comprises a movable cover operable by an electronic control unit and being movable between an open and a closed position, the movable cover enclosing a contained space under the movable cover within the cargo bed or tray of the vehicle when the movable cover is in the closed position, whereby in use the central locking system of the vehicle communicates a central lock or central unlock signal to the electronic control unit, and the electronic control unit then communicates a motor unit lock or motor unit unlock signal to a motor unit, which turns a cam between a locked position and the unlocked position, and wherein the lock system comprises a manual override within the contained space of the cargo bed or tray of the vehicle.

    DUAL VALIDATION SYSTEM OF VEHICLE
    2.
    发明申请
    DUAL VALIDATION SYSTEM OF VEHICLE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020089938A1

    公开(公告)日：2020-05-07

    申请号：PCT/IN2019/050803

    申请日：2019-10-31

    Applicant: HERO MOTOCORP LIMITED

    Inventor： JANGRA, Ajay ,  YADAV, Pankaj

    IPC: B60R25/00 ,  E05B81/00 ,  G07C9/00

    Abstract: In one aspect of the present invention a dual validation system (300) of a vehicle (100) in provided. The dual validation system (300) includes a first switch (170) capable of being operated through a primary range (Rl) and a secondary range (R2); and a vehicle control unit (250) configured to receive inputs from the first switch (170); wherein the vehicle control unit (250) is configured to activate an auto validation mode when the first switch (170) is positioned in the secondary range (R2), and wherein the vehicle control unit (250) is configured to activate a manual validation mode when the first switch (170) is positioned in the secondary range (R2).

    VEHICLE HAVING AT LEAST ONE LOCKABLE DOOR
    4.
    发明申请
    VEHICLE HAVING AT LEAST ONE LOCKABLE DOOR 审中-公开
    具有至少一个可锁定门的车辆

    公开(公告)号：WO2018059633A1

    公开(公告)日：2018-04-05

    申请号：PCT/DK2017/000018

    申请日：2017-09-27

    Applicant: STOKBRO BYG INVEST/JEPPE STOKBRO ,  STOKBRO, Jeppe

    Inventor： STOKBRO, Jeppe

    IPC: B60J5/06 ,  B60J5/08 ,  E05B65/00 ,  E05B81/00

    CPC classification number: B60J5/14 ,  B60J5/108

    Abstract: A vehicle having at least one lockable door (2) which can be locked or unlocked with a key, wherein the vehicle has a moveable motorized shutter (6) and a driving mechanism that is adapted to move the shutter (6) between an open and shielded position in front of the inside part of the door (2). In this way, the vehicle in a convenient way can be protected against theft when the vehicle is used to move items to or from a vehicle to an apartment.

    Abstract translation: 一种具有至少一个可用钥匙锁定或解锁的可锁定门（2）的车辆，其中所述车辆具有可移动的机动快门（6）和驱动机构，所述驱动机构适于将所述门 快门（6）在门（2）的内部部分前方的打开和屏蔽位置之间移动。 通过这种方式，当车辆用于将物品移入或移出车辆至公寓时，可以以方便的方式防止车辆被盗。

    MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, PARTICULARLY A BACKREST LOCK ON A MOTOR VEHICLE SEAT
    5.
    发明申请
    MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, PARTICULARLY A BACKREST LOCK ON A MOTOR VEHICLE SEAT 审中-公开
    电动车门锁，特别是电动车辆座椅上的背靠背

    公开(公告)号：WO2016142771A1

    公开(公告)日：2016-09-15

    申请号：PCT/IB2016/000283

    申请日：2016-03-11

    Applicant: KIEKERT AG

    Inventor： LAMBERTZ, Karl ,  TOMA, Tommy ,  HUNT, Robert, J.

    IPC: B60N2/36 ,  E05B81/00 ,  E05B77/00 ,  E05B83/00 ,  E05B85/00 ,  E05B81/28 ,  E05B79/20 ,  E05B81/16 ,  E05B81/24 ,  E05B85/26 ,  E05B81/14 ,  E05B85/20

    CPC classification number: B60N2/366 ,  E05B79/20 ,  E05B81/14 ,  E05B81/16 ,  E05B81/25 ,  E05B85/26

    Abstract: The object of the invention is a motor vehicle door lock, particularly a backrest lock (4), on a motor vehicle seat (1). The basic construction of the motor vehicle door lock includes a locking mechanism (7, 8, 9) consisting essentially of a rotary latch (9), a ratchet pawl (7) and a blocking element (8) for the ratchet pawl (7). In addition, a drive unit (15, 16, 17) that acts on a triggering element (12) is provided. According to the invention, the drive unit (15, 16, 17) is constructed as a linear adjustment drive (15, 16, 17), which acts on the triggering element (12) so that it interacts in succession, first with the blocking element (8) and then with the ratchet pawl (7).

    Abstract translation: 本发明的目的是在机动车辆座椅（1）上的机动车门锁，特别是靠背锁（4）。 机动车门锁的基本构造包括一个基本上由旋转闩锁（9），棘爪（7）和用于棘爪（7）的阻挡元件（8）组成的锁定机构（7,8,9） 。 另外，提供作用在触发元件（12）上的驱动单元（15,16,17）。 根据本发明，驱动单元（15,16,17）被构造为线性调节驱动器（15,16,17），其作用在触发元件（12）上，使得其相继地相互作用，首先与阻塞 元件（8），然后与棘爪（7）相连。

    一种无人驾驶车辆车门解锁控制系统和方法
    6.
    发明申请
    一种无人驾驶车辆车门解锁控制系统和方法 审中-公开

    公开(公告)号：WO2015157974A1

    公开(公告)日：2015-10-22

    申请号：PCT/CN2014/075622

    申请日：2014-04-17

    Applicant: 张志强

    Inventor： 张志强

    IPC: E05B81/00

    CPC classification number: E05B81/00

    Abstract: 一种无人驾驶车辆车门解锁控制系统，包括：乘客信息存储模块（100）、乘客信息检测模块（200）、乘客信息比较模块（500）和车门解锁模块（400），乘客信息比较模块（500）对所述乘客信息检测模块（200）检测到的硬件标识以及所述乘客信息存储模块（100）记录的硬件标识进行比较，如果二者匹配，则触发所述车门解锁模块，对所述无人驾驶车辆的车门实施解锁操作。

    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG
    7.
    发明申请
    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
    控制装置

    公开(公告)号：WO2012163330A1

    公开(公告)日：2012-12-06

    申请号：PCT/DE2012/000561

    申请日：2012-05-26

    Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  NASS, Ulrich ,  BARMSCHEIDT, Christian ,  FUCHS, Carsten ,  GRAUTE, Ludger

    Inventor： NASS, Ulrich ,  BARMSCHEIDT, Christian ,  FUCHS, Carsten ,  GRAUTE, Ludger

    IPC: E05B53/00 ,  E05B81/00

    CPC classification number: F16H21/44 ,  E05B53/005 ,  E05B79/20 ,  E05B81/20 ,  E05B81/25 ,  E05B85/00 ,  Y10T74/1892 ,  Y10T292/1076

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung zur gemeinsamen Beaufschlagung von wenigstens zwei verschiedenen Elementen (1, 2) eines Kraftfahrzeug-Türschlosses (3), mit zumindest einem Seilzug (4, 5) mit Seele (4) und Hülle (5), wobei der Seilzug (4, 5) mit wenigstens zwei Kraftübertragungseinheiten (7, 8) in ihrer Längserstreckung ausgerüstet ist, welche zur Wechselwirkung mit einerseits einem ersten Element (1) und andererseits einem zweiten Element (2) bei Beaufschlagung des Seilzuges (4, 5) eingerichtet sind, und das eine der beiden Elemente (1, 2) als Betätigungshebel (1) ausgebildet ist, wobei es sich bei dem anderen Element (2) um ein auf ein Gesperre (15, 16) arbeitendes Zuzieh-/Öffnungselement (11) handelt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种致动装置对至少两种不同元素的联合收（1，2）的机动车辆的门锁的（3），与至少一个电缆（4，5）具有芯（4）和外壳（5），其中，所述拉线（ 4，5）具有至少两个动力传输单元（7,8）在其纵向延伸，其适于与一个部分的相互作用，另一方面在电缆的应用（4第二元件（2）设置（第一构件1）和，5）， 和形成在两个元件中的一个（1,2）作为所述致动杆（1），其特征在于，它是在另一元件操作（2）至一对锁定机构（15，16）关闭/打开元件（11）。

    POWERED TRAILER SYSTEMS
    9.
    发明申请
    POWERED TRAILER SYSTEMS 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023274744A2

    公开(公告)日：2023-01-05

    申请号：PCT/EP2022/066474

    申请日：2022-06-16

    Applicant: ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS AB

    Inventor： HOOFARD, Richard ,  DAY, Daryl ,  WHITLEY, L. Blake

    IPC: E05F15/67 ,  B65G69/00 ,  E05B81/00 ,  E05F15/673 ,  E05F15/686 ,  G05B19/418 ,  E05B83/42 ,  E05C9/043 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2400/65 ,  E05Y2400/656 ,  E05Y2400/66 ,  E05Y2800/28 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/532

    Abstract: A powered trailer door operating system (100) for use with a trailer door (TD), comprising: a guide track (110, 112) having a lower guide track portion (110a, 112a) configured to position the trailer door (TD) at a closed position and an upper guide track portion (110b, 112b) configured to position the trailer door (TD) at an open position; drive support (120) coupled to the upper guide track portion (110b, 112b), the drive support (120) having a central cavity and a slot (128) extending through the drive support into the central cavity, the slot positioned (128) longitudinally along at least a portion of the drive support (120); a drive shaft (122) positioned within the central cavity (128); and a carriage (134) slidingly coupled to the drive support (120) and operably coupled to the trailer door (TD), wherein the carriage (134) is operably engaged with the drive shaft (122) through the slot (128) such that rotation of the drive shaft (122) causes the carriage (134) to translate along the drive support (120), thereby moving the trailer door (TD) between the closed position and the open position.

    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG DES ÖFFENTLICHEN PERSONENVERKEHRS
    10.
    发明申请
    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG DES ÖFFENTLICHEN PERSONENVERKEHRS 审中-公开

    公开(公告)号：WO2020259968A1

    公开(公告)日：2020-12-30

    申请号：PCT/EP2020/065260

    申请日：2020-06-03

    Applicant: SIEMENS MOBILITY GMBH ,  AIRBUS OPERATIONS GMBH

    Inventor： BEHLAU, Gregor ,  GÄRTNER, Ralph ,  HÄUSSLER, Andreas ,  SCHNEIDER, Christian ,  SCHROCK, Christoph

    IPC: B60K37/06 ,  E05B81/00 ,  H03K17/18

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (26a-26f) für ein Fahrzeug (2) des öffentlichen Personenverkehrs. Um beim Betätigen der Betätigungsvorrichtung (26a-26f) eine Übertragung von Bakterien von einer Person zu einer anderen Person vermeiden zu können, wird vorgeschlagen, dass die Betätigungsvorrichtung (26a-26f) durch eine vorgegebene berührungslose Betätigungsgeste betätigbar ist, wobei die Betätigungsvorrichtung (26a-26f) eine berührungslos messende Sensoreinheit (28) sowie eine mit der Sensoreinheit (28) verbundene Auswerteeinheit (30) aufweist. Die Sensoreinheit (28) ist dazu eingerichtet, ein Sensorsignal zu erzeugen und das Sensorsignal an die Auswerteeinheit (30) zu übermitteln, wenn ein Objekt, insbesondere ein Finger oder eine Hand einer Person, innerhalb eines Erfassungsraums der Sensoreinheit (28) eine Bewegung mit einem Abstand zur Betätigungsvorrichtung (26a-26f) ausführt, wobei das Signal vom Bewegungsablauf der Bewegung abhängig ist. Die Auswerteeinheit (30) ist dazu eingerichtet, anhand des Sensorsignals zu prüfen, ob die vom Objekt ausgeführte Bewegung eine vorgegebene berührungslose Betätigungsgeste ist, durch welche die Betätigungsvorrichtung (26a-26f) betätigbar ist, und, falls die vom Objekt ausgeführte Bewegung eine solche Betätigungsgeste ist, ein Steuersignal für eine zu steuernde Vorrichtung (10, 14, 20, 24, 32, 34) des Fahrzeugs (2) zu erzeugen.

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