一种SiC MOSFET的有源栅极驱动电路及方法

    公开(公告)号:CN116527028A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310475620.X

    申请日:2023-04-28

    IPC分类号: H03K17/04 H03K17/687 H02M1/08

    摘要: 本发明涉及一种SiC MOSFET的有源栅极驱动电路及方法,用于改善SiC MOSFET开关性能,属于电力电子领域。在传统栅极驱动CGD的基础上,AGD在特定瞬态开关阶段向栅极提供额外的驱动电流,加速SiC MOSFET的特定瞬态开关阶段,以致SiC MOSFET获得更高的开关速度和整个开关期间更低的开关损耗;在振荡阶段接入较大的栅极驱动电阻来减小振荡幅度从而减小EMI。与传统的固定驱动电压的栅极驱动器CGD相比,本发明AGD可以更有选择性地调节SiC MOSFET的开关轨迹,灵活度更高,并具有抑制过冲、振荡和降低损耗的能力,同时不影响EMI。

    一种基于动态观测的跨视角地理视图定位方法

    公开(公告)号:CN116109930A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310151702.9

    申请日:2023-02-22

    摘要: 本发明涉及一种基于动态观测的跨视角地理视图定位方法,包括:获取卫星图像数据,基于卫星图像数据,获取卫星图像的图像风格信息;获取待定位的无人机图像数据,基于所述图像风格信息对所述无人机图像数据进行风格对齐处理,获取对齐后的图像信息;将所述对齐后的图像信息及所述卫星图像数据输入预训练好的动态观察模型中,获取输出特征向量,基于所述输出特征向量实现地理视图定位。与现有技术相比,本发明通过采用风格对齐策略将两个域中图像的视觉风格归一化,减轻周围环境的噪音,保证两种视角之间的上下文一致性,同时方形环分割策略可降低由于无人机视图图像中的高度和角度变化而将周围环境分割成不同部分的可能性,有效提高定位准确性。

    一种固体氧化物燃料电池供气系统协调控制方法

    公开(公告)号:CN116154236A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211622587.0

    申请日:2022-12-16

    摘要: 本发明涉及一种固体氧化物燃料电池供气系统协调控制方法,其中包括离线训练:设置两个智能体,分别为氢气智能体和空气智能体,所述氢气智能体和空气智能体分别用于控制进入固体氧化物燃料电池的氢气流速和空气流速,之后采用集中学习、分散执行的方式对智能体进行训练;还包括在线应用:根据训练完成的协调控制策略模型,氢气智能体检测固体氧化物燃料电池的氢气流量与输出电压,空气智能体通过调整空压机电机电压来控制氧气流量。与现有技术相比,本发明首次将分布式深度强化学习的内容应用于固体氧化物燃料电池供气系统的能量管理领域,将人工智能技术与传统气体流量控制技术相结合提高固体氧化物燃料电池供气系统的效率。

    一种基于知识图谱的风电机组运维管理方法

    公开(公告)号:CN116775895A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310539483.1

    申请日:2023-05-12

    摘要: 本发明提出一种基于知识图谱的风电机组运维管理方法,包括以下步骤:进行待提取文本内容及特征分析并进行预处理,根据实体属性的异同对实体类型进行划分,对各层次实体类型关系给定约束定义,采用基于改进TextRank的规则匹配算法实现面向风力发电场运维的实体词汇提取;根据领域文本定义各类实体间关系,采用基于规则匹配的实体关系抽取算法实现不同实体间的关系链接;构建安全管理规程图谱以及基于protégé风电设备本体实例拓扑关系库建立的设备运维要求图谱;实现面向风力发电机组运维管理的知识图谱可视化,利用查询语言及图谱嵌入技术形成应用方案。与现有技术相比,本发明具有准确、高效且领域专业应用性强的优点。